谈建设项目全寿命周期成本的优化

针对建设项目全寿命周期成本优化的相关概念分别作了叙述,并对建设项目全寿命周期成本优化方法进行了详细说明,同时给出了基于数学模型的优化步骤,以实现建设项目全寿命周期的经济性和合理性。     

基于遗传算法质量工期成本多目标优化研究

本文应用遗传算法及系统可靠度理论 ,建立了基于遗传算法的质量、工期、成本的多目标优化模型 ,并编制了相应的程序 ,使建筑工程领域的进度控制、成本控制和质量控制这三大控制目标达到了协调统一     

基于价值工程的建设项目全寿命周期成本控制

从建设项目全寿命周期理论出发,引入价值工程评价模型,并结合工程实例,通过对建设项目的功能分析和成本分析,寻求建设项目全寿命周期成本的最优化。     

政府工程采购的全寿命周期成本分析

全寿命周期成本为政府采购提供了全新的视角,它要求政府采购应追求产品的全寿命周期成本最小,尤其应该关注环境成本和社会成本,以提高整体社会效益。介绍了全寿命周期成本概念,分析了政府工程采购的全寿命周期成本构成,提出了全寿命周期成本估算方法,介绍了估算中有关参数的确定方法。     

基于全生命周期成本的工程结构设计方案经济评价

从全生命周期的角度分析结构设计影响因素及经济评价影响参数,对工程结构设计全生命周期经济评价进行综述,建立工程结构全生命周期经济评价模型,统筹决策、设计、施工及运营维护各阶段特点构建工程结构设计方案全生命周期经济评价流程,并最终以实际应用案例进行举证。     

基于全寿命周期的高速公路工程成本分析

随着社会经济的快速发展,高速公路已成为现代生产生活中不可或缺的重要组成部分。为了弥补只考虑高速公路的建设成本,忽视投入运营后的运营成本等缺陷,本文从全寿命周期的角度出发,分别对高速公路的建设期成本、运营期成本、弃置期成本进行分析,从而选择出一个经济合理、投资稳妥、效益优越的最佳设计方案。     

基于遗传算法的项目工期成本质量综合优化

将工程项目管理中的3个目标要素--工期、成本和质量结合在一起,建立了多目标优化模型.应用多目标遗传算法模型进行求解,一次运行可得到一系列无偏好的最优决策方案,为决策者提供了三维可视的决策依据.通过一个算例,证明了模型具有的有效性和可行性,对工程项目管理中的多目标优化具有实用价值.     

浅谈建设项目全寿命周期成本的优化措施

通过建设项目全寿命周期及全寿命周期成本的概念的讲述，提出要站在寿命周期的角度采用相应的优化措施，以达到对建设项目全寿命周期成本的优化目标观念，并从决策阶段、设计阶段、施工阶段、使用阶段、报废回收阶段等项目的全过程讲述了各个不同阶段应采用的优化措施。     

钢筋混凝土桥面板全寿命成本影响因素敏感性分析

钢筋混凝土桥面板维护的全寿命成本受多种因素的影响,为有效降低全寿命成本,对各个因素的敏感性进行分析是十分必要的。通过对一实际在役钢筋混凝土桥梁的桥面板维护的全寿命成本进行分析,调整各个参数在一定范围内变化,观察全寿命成本随之的变化情况,以此来分析各个参数的敏感性。结果表明:各参数的敏感程度依次为折现率、日均车流量、车辆行驶成本、绕路时间、铺设LSDC成本、去除破损混凝土成本。该结果为降低钢筋混凝土桥面板维护的全寿命成本提供一定的指导依据。     

优化施工技术方案降低工程成本

针对当前竞争激烈的公路工程市场，就公路施工企业施工技术方案的合理优化及具体实施过程作了阐述，以达到提高企业竞争力，并实现可持续发展的目的。     

高性能结构抗多次多种灾害全寿命性能分析与设计理论研究进展

为促进高性能结构抗多次多种灾害全寿命性能设计理论研究在我国的发展,详细介绍了该领域的国内外研究现状并建立了其基本研究框架。对高性能结构在全寿命周期内可能遭受的多种灾害单独作用和联合作用的发生概率模型的研究成果进行了阐述,以碳化腐蚀作用和风致疲劳作用为例,论述了在结构全寿命周期内由环境作用引起材料及构件退化的时变模型研究现状,为开展多次多种灾害作用下高性能结构的全寿命性能分析研究提供了方向,并系统介绍了多种灾害作用下结构易损性分析方法和考虑灾害损失成本的结构全寿命抗灾性能优化设计方法的研究进展。基于全寿命周期的结构抗多次多种灾害性能设计方法,能够合理地解决传统设计方法中未考虑多种灾害联合作用和结构性能退化问题,对于建筑结构设计领域的发展具有重要意义。     

基于Matlab优化工具箱的工程结构可靠度计算

将服从任意概率分布的随机变量Xi映射为标准正态随机变量Yi.从正态空间中可靠度指标β的几何意义出发,建立了求解可靠度指标β的优化模型.利用Matlab的强大优化功能求解该模型,得到可靠度指标β及验算点Y*,并讨论了该模型解的存在条件.最后给出了算例及结果比较.     

膜结构的多目标形态优化

根据膜结构的力学特点,建立膜结构的多目标形态优化模型,确定"刚度最大"、"受荷后应力分布最均匀"和"支座反力最小"为优化目标,并明确各目标的数学表达形式;重点比较用于描述刚度的三种表达形式(应变能、最大位移和平均位移)在力学概念及优化结果上的区别;通过加权系数法将多目标优化问题转化为单目标问题,并采用遗传算法进行求解;最后,给出相关算例对上述理论和方法进行验证.研究结果表明:膜结构形态优化模型是有效的、实用的;采用不同的刚度描述指标对优化结果影响很大,其中,应变能最能反映膜结构刚度的本质,优化结果也更为合理;结合加权系数法和遗传算法,可以获得各项力学性能均较为理想的优化结果.     

一种改进的工程结构全寿命设计理论指标体系

以结构耐久性为主线，对现有工程结构全寿命设计理论框架进行重组，将结构的全寿命设计目标总结为可靠性目标和可持续性目标两方面，建立了包含安全性、适用性、耐久性、经济影响、环境影响和社会影响等设计目标的全寿命设计体系，并确定了基于结构动态性能的全寿命设计思路。通过建立结构可持续发展指标，解决了现有全寿命设计理论中概念模糊和指标重复的问题，并完善了全寿命成本的内涵。改进后的全寿命设计理论指标体系具有更为完善合理的构架，能够广泛适应各种结构类型和使用情况。     

网壳结构寿命周期总费用的计算方法研究

现代结构系统在灾害中产生巨大经济损失的特点,使人们意识到在结构设计之初就对结构的寿命周期总费用进行有效评估、并反过来指导工程设计具有重要意义。对网壳结构寿命周期总费用的计算方法进行研究,分别提出初始造价、维护费用和失效损失的计算公式,并考虑寿命周期内网壳结构可能受到的荷载发生的概率,建立寿命周期总费用的计算方法,编制网壳结构寿命周期总费用的计算程序。通过一具体的网壳结构工程算例验证上述方法和程序的有效性。研究结果表明,网壳结构初始造价的追加投资会由于结构使用过程中失效损失费用的减小而得到补偿,而寿命周期总费用最小正是结构设计的最优状态,按照现行规范设计方法得到的结构配置方案不一定是寿命周期总费用最小的方案。     

基于资源配置的施工阶段工程造价优化分析

本文基于施工阶段现场人力、机械设备等资源的配置,并以实际工程具体数据为例,对施工过程的管理活动进行了有效的优化,从而降低了建筑施工过程中的工程造价,使项目在施工过程中对资源的利用更加高效、成本更低。     

价值工程在工程造价管理目标优化中的应用

从价值工程和工程造价管理目标优化的理论出发,论述价值工程理论在工程造价管理目标优化中的应用,并引入实例,从方案优选和成本改进两个方面来研究工程造价管理目标的优化问题,最后指出价值工程的应用前景.     

基于工程限值约束的结构拓扑优化设计分析

基于固体各向同性材料惩罚密度插值模型,建立近似支撑框架模型,以最大刚度为优化目标,以优化体积比及工程限值为约束条件,对支撑框架结构进行了优化。工程限值约束包括最大、最小尺寸约束,对称性约束以及顶点位移约束等。研究结果表明：当支撑框架中斜撑的斜交角度为39°~59°时,框架具有较好的抗侧刚度;当优化体积比为0.3时,优化后结构顶点位移较原设计域增加19%。引入工程限值约束条件能使拓扑优化后的结果有效应用于实际工程,优化后结构具有框架形态,无不易建造的细微结构,减少了低效材料分布,从而降低造价。     

工程结构全寿命设计绿色指标体系构建

工程结构的绿色设计和绿色评价存在共性,在已建立的可持续发展工程结构全寿命周期设计理论体系基础上,参考国内外的绿色建筑评价体系,根据其共性构建了工程结构全寿命设计的绿色指标体系。该体系包含了三个指标,即以所处环境为对象的“环境评价指标”、以人为对象的“用户及社会满意度指标”和以区域和全球生态系统为对象的“可持续发展指标”。工程结构的全寿命设计传统指标是对现行设计方法的扩展和延伸,而绿色指标则是独立于传统设计方法体系之外的新体系,体现了全寿命设计方法的人文关怀和对自然的责任。为了将工程结构全寿命活动的环境和生态影响控制到最低水平,并使相关人群的利益最大化,通过指标分层、指标分类和权重分析,建立了建筑结构全寿命绿色设计指标体系。针对沿海高速公路桥梁结构的结构形式、用途和所处环境,构建了其全寿命设计绿色指标体系框架。     

工程造价专业工程结构课程教学探讨

针对工程造价专科学生的特点和就业趋向,分析工程结构课程的教学特点,提出在教学中强化结构概念设计、设计公式、工程参数的理解,加强图表能力训练。综合运用多种媒体提升教学效果,加强理论与实践相结合举措,以培养学生的基本职业技能。