导电防腐蚀涂料性能及其影响因素

以湿式电除尘极板为载体,导电防腐蚀涂料为试验原料,探寻湿式电除尘在运行过程中出现的极板腐蚀问题以及针对湿式电除尘器导电防腐蚀涂料的性能,研究涂料在不同厚度、不同涂刷次数、不同烘干时间下对涂膜硬度、附着力、电阻率等特性的影响;以及涂膜的耐酸、耐碱、耐盐和耐水性。通过理论分析及试验研究,确定涂料的防腐蚀性能参数和最佳涂抹方式。结果表明,除尘极板导电防腐蚀涂料最佳涂抹方式为涂膜的厚度不低于0.14mm,最佳涂刷次数为3次,涂膜烘干温度为60℃,烘干时间为12h。     

潮湿表面用环氧树脂固化剂的制备和固化性能研究

用氯磺化聚乙烯（ＣＳＭ）同混合的多元胺反应,制备了一种新型环氧树脂脂固化剂,用红外光谱分析进行表征。研究了固化剂的制备工艺,观察和测定了所配环氧树脂涂料在不同表面状况和水中的成膜情况,附着力和柔韧性。实验结果表明,用制备的该固化剂配制的环氧树脂涂料能在干燥表面,潮湿表面及带油表面和水中固化成膜,其涂膜具有优良的附着力和柔性。     

一种湿固性聚氨酯涂层制备与性能研究

湿固性聚氨酯涂料由2,2’-(4,4’-)二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI-50)与聚乙二醇(PEG-1000)合成。MDI-50与PEG-1000最佳质量比为2:1。实验测得的涂层的硬度、抗冲击、柔韧性、耐盐雾性、耐酸蚀、抗老化等性能较好,其附着力,耐碱蚀等性能一般。     

环氧导静电涂料固化剂的研究

固化剂的种类对环氧导静电涂料的各项性能影响很大,因此,固化剂的选择尤为重要.对酚醛胺T31、聚酰胺650两种固化剂进行比较试验,并对涂膜的力学性能(漆膜干燥时间、抗冲击强度、附着力、柔韧性)、导静电性能、耐油性能进行研究.结果表明:与聚酰胺650相比,酚醛胺T31配制的环氧导静电涂料具有优良的力学性能和耐油性能,且表面电阻率为108Ω,而聚酰胺650配制的涂料表面电阻率为1011Ω.因此,酚醛胺T31是环氧导静电涂料的最佳固化剂.     

热力管道内防腐涂层性能研究

通过耐水煮试验、高温高压试验、附着力试验、盐雾试验、耐化学腐蚀试验、浸泡试验、DSC/TGA试验、抗1.5°弯曲试验,研究设计温度130℃的热力管道内防腐涂层性能,并进行一个采暖季的实物服役验证。结果表明:内防腐涂层在高温、高压环境均有良好的表现,在耐酸、耐碱、耐盐等苛刻环境中未出现起泡、鼓包等现象,可以应用于设计温度130℃的热力管道;经一个采暖季的服役,涂层完好无损,服役前后附着力没有变化。     

同济大学发明新型水性环氧树脂涂料

<正>上海同济大学的科研人员最近发明了一种新型水性环氧树脂涂料,它由环氧树脂乳液和水性环氧树脂固化剂两个组分组成,具有良好的稳定性、耐磨性,且适用期长,涂膜硬度高。环氧树脂涂料是一种高性能涂料,应用十分广泛。它具有多种优点,与各种基层都有很强的附着力,涂层的硬度高,有很好的耐水和耐化学性,很好的耐磨性等,可作为地面涂料、金属防锈底漆,船舶涂料等。但     

镀锌系钢板的磷化处理对涂膜附着力的影响

近年来,一些工业发达的国家非常重视汽车耐蚀性的提高。他们规定车体内侧十年内不产生孔蚀,外侧五年内不生锈为基本防腐蚀目标。日本汽车行业以涂裝钢板在50℃蒸餾水中浸泡十天后涂膜的附着力好坏作为涂装钢板耐蚀性的一个重要指标。为了提高汽车钢板的耐蚀性和涂膜的附着力,镀锌系钢板的用量越釆越大,并     

Ni-B合金电沉积工艺性能研究

研究了Ni-B合金电沉积的镀液、镀层性能.阴极极化曲线实验结果表明Ni-B合金电沉积是典型的诱导共沉积类型.镀液稳定性高,镀层硬度高,镀态硬度值可达700～800HV,耐磨性好.镀层具有一定的耐酸能力和很强的耐碱液腐蚀能力.     

不同固化剂对环氧树脂的性能影响

固化剂对环氧树脂固化产物的最终性能具有重要的作用,本研究以市场上常见的不同结构固化剂为对象,包括593、IPDA、D400和651,通过考察固化剂种类和用量对涂层干燥时间、硬度、附着力和抗冲击性能的影响,得到固化剂结构与固化树脂的性能关系,为高性能固化剂的结构设计提供基础理论依据。     

新型酚醛树脂的研制

研制了新型酚醛系列产品CN-2耐酸耐碱树脂和C-24抡香改性酚醛树酯的合成方强,研究确定丁最新配方和工艺条件。     

聚氨酯增韧环氧富锌涂料的制备及性能研究

目的增强环氧富锌涂层的韧性。方法利用末端带有环氧基的聚氨酯作为增韧剂,将其添加到环氧富锌涂料中,研究增韧剂的种类、添加量对富锌漆膜性能的影响,同时研究锌粉含量对漆膜性能的影响。结果增韧剂的添加提高了富锌漆膜的附着力、柔韧性和耐冲击性能,但使漆膜的耐水、耐盐雾性能稍微下降。结论当添加占树脂质量15%的聚氨酯时,含78%~85%锌粉(质量分数)的富锌涂层都能保持良好的力学性能。     

水性环氧富锌防腐涂料的研制

研制了一种以自乳化环氧树脂和水性胺类固化剂为基料,以锌粉、胺硅烷偶联剂等为填料和助剂的水性环氧富锌防腐涂料,并对涂层耐盐雾性、耐盐水性、耐酸碱性、不挥发物含量进行了测试。研究表明,该防腐涂料不挥发物含量高达90％以上,基本无溶剂挥发,环保性好,而且防腐性能高。     

快干型高固体分环氧防腐底漆的研究

目的研制高性能快干型高固体分环氧防腐底漆。方法将低黏度高活性环氧树脂和普通环氧树脂进行复配,得到可用于高固含涂料的树脂基料;通过分子结构优化设计,合成制备了以酚醛胺改性聚酰胺树脂为主体并结合柔性长链改性胺树脂复配的固化剂体系;利用复配的环氧树脂基料、自制的固化剂体系和无铬防锈颜料等组分研制了快干型高固体分环氧底漆。根据国家标准,进行了力学性能(包括柔韧性、耐冲击性和附着力)、耐环境性能(包括耐湿热、耐盐雾性能)和耐液体介质等涂层性能测试;通过考核涂层耐丁酮擦拭100次是否露底,来表征涂层的固化,采用FTIR手段,动态跟踪环氧固化过程。结果新研制的环氧涂料具有优良的力学性能和防腐性能,涂料的固含量73%,表干时间40 min,适用期8 h,耐盐雾和湿热均能达到5000 h,全面性能已达到国外现役先进材料水平,且工艺性能良好。结论以低黏度高活性环氧树脂为基体,采用酚醛与柔性长链二聚酸改性的聚酰胺固化剂,可制备高性能快干高固体分环氧防腐底漆,在飞机的防护底漆领域具有良好的应用前景。     

水性环氧防腐涂料研究

目的研制具有优异防腐性能的水性环氧类防腐蚀涂料。方法采用水性环氧树脂乳液与水性环氧固化剂聚酰胺作为成膜树脂,异丙醇、丙二醇甲醚作为助成膜剂,湿法绢云母、重晶石粉、滑石粉作为填料,防锈颜料体系采用氧化铁红、三聚磷酸铝、磷酸锌,并在涂料体系中添加防闪锈剂、去离子水、分散剂、消泡剂、防沉剂,经过高速分散、研磨制成水性环氧防腐涂料。通过物理机械性能试验,耐酸、碱、盐溶液浸泡和耐中性盐雾试验,测试涂层的综合性能。结果涂层的附着力、柔韧性和耐冲击性能分别达到1级、1 mm和50 cm。涂层的耐酸性(5%H_2SO_4,168 h)、耐碱性(5%NaOH,168 h)、耐盐水性(3%NaCl,30 d)和耐盐雾性能(按GB/T 1771—2007,1000 h)良好,各试样完成后,涂层完好。结论成膜树脂采用环氧当量为500±50的水性环氧树脂乳液与聚酰胺类水性环氧固化剂,控制环氧基与活泼氢当量配比为1:1,颜料体积浓度为30%,并使用三聚磷酸铝、磷酸锌与氧化铁红复配作为防锈颜料,所制备的涂层有优良的物理机械性能和防腐性能。     

钛酸酯偶联剂对纳米Ti粉在环氧树脂中分散性的影响

研究了几种分散剂对Ti纳米粉在环氧树脂中的均匀分散性.其中JN-114钛酸酯偶联剂可使Ti纳米粉均匀分散.同时,应用EIS交流阻抗测试方法测试了不同JN-114添加量的涂层的阻抗值.添加量在5%（以纳米粉w/w计）时的阻抗值最高,且Ti粉可均匀分散.Ti纳米粉分散均匀可加强Ti纳米粉与环氧树脂之间的相互作用,从而改善涂层耐腐蚀性.     

乙烯基酯树脂粘结固体润滑涂层的制备及摩擦学性能

以双酚A型环氧树脂E-51和丙烯酸(AA)为原料合成了乙烯基酯树脂(VER),用红外光谱(FTIR)表征了不同反应时间反应体系中基团的变化情况.用过氧化苯甲酰(BPO)为催化剂,N,N-二甲基苯胺(DMA)为促进剂实现了该树脂的室温固化,并制备了以该乙烯基酯树脂为粘结剂,聚四氟乙烯(PTFE)为固体润滑剂的粘结固体润滑涂层.在CSM栓-盘摩擦试验机上考察了不同聚四氟乙烯添加量对涂层摩擦学性能的影响,分别采用扫描电子显微镜(SEM)和光学电子显微镜分析了润滑涂层和对偶钢球的磨损表面形貌.结果表明:以乙烯基酯树脂为粘结剂的聚四氟乙烯固体润滑涂层具有优异的减摩抗磨性能.     

硅烷偶联剂在涂装前处理中的应用

利用硅氧基的偶联作用,研究了用硅烷偶联剂合成的封闭剂在工件涂装前处理中的应用.通过对封闭剂浓度、pH值和温度等工艺参数研究,合成了无污染、性能稳定、可工程化应用的封闭剂.用该封闭剂对发蓝工件进行封闭处理后,能明显提高工件的抗蚀性和对涂层的附着力,解决了因皂化和铬酸盐钝化而带来的涂层附着力较差和环境污染等问题.施工工艺简单,成本低廉,适合表面处理行业工程化应用.     

仿贻贝粘附蛋白聚合物的合成及其防腐机理研究

目的合成水性含多巴胺功能基团的仿贻贝粘附蛋白聚合物(PHEA-DOPA),研究在水性环氧涂层中的腐蚀防护机理。方法通过聚琥珀酰亚胺与乙醇胺和多巴胺的连续氨解反应,成功制备了PHEA-DOPA粘附聚合物,并用红外光谱(FTIR)仪、核磁(1HNMR)共振波谱仪和紫外-可见分光光度计对其结构进行了表征。通过电化学阻抗谱(EIS)、扫描电子显微镜(SEM)、石英晶体微天平(QCM-D)和拉曼光谱,对含有PHEA-DOPA的水性环氧涂层在碳钢表面的防护性能与机理进行了研究。结果红外光谱、核磁光谱和紫外-可见光谱结果表明,成功合成了PHEA-DOPA聚合物。EIS和SEM结果表明,PHEA-DOPA的加入能够明显提高涂层的防护性能。QCM-D和拉曼光谱结果表明PHEA-DOPA的防腐机理为:PHEA-DOPA结构中的DOPA基团与Fe离子有较强的吸附络合作用,并在碳钢表面和涂层内部反应生成不溶性的[Fe(DOPA)3]3+络合物,可抑制铁的溶解过程,提高涂层的致密性。结论 PHEA-DOPA粘附聚合物的加入能够明显提高涂层的防护性能。     

The effect of nanoporous silica aerogel on corrosion protection properties of epoxy coatings on carbon steel

In this paper, due to special properties of aerogels such as ultra-low density and hydrophobic nature of aerogels, this nanomaterial was used as anticorrosive pigments. Silica aerogel was dispersed in epoxy resin by using sonication method. The dispersion of nanoparticles were characterized by transmission electron microscopy. The anticorrosive properties of these coatings were investigated by salt-spray and electrochemical impedance spectroscopy methods in a 3.5 wt % NaCl solution. Impedance parameters showed a decrease in coating resistance over immersion time. Results indicated that epoxy coatings containing nano silica aerogel could significantly increase the corrosion resistance of composite coatings compared to those of pure epoxy and the highest value was obtained for 0.5% aerogel nanocomposite coatings after 160 days immersion. Pull off adhesion test showed the highest value of adhesion was related to coating containing 0.5% aerogel. According to salt-spray methods, it was found that the best results were obtained with coatings containing 0.5 and 1 wt % of silica aerogel.     

TiNi合金牙弓丝表面环氧树脂/聚四氟乙烯涂层的组织结构与性能

采用浸涂法在硅烷偶联剂表面改性的TiNi合金表面制备环氧树脂/聚四氟乙烯涂层,研究不同硅烷偶联剂对涂层附着力的影响规律。揭示了硅烷偶联剂提高涂层附着力的机制。考察涂层牙弓丝的生物相容性及涂层对TiNi合金中Ni离子析出的影响,并对比涂层与未涂层牙弓丝在口腔正畸中的效果。结果表明:硅烷偶联剂的浓度对涂层与TiNi合金之间的附着力有显著影响,并且随着浓度的增加,附着力先增大后减小。EP/PTFE涂层有效地抑制TiNi合金中Ni离子的析出,同时具有良好的生物相容性。