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家用电梯仅供单一家庭成员使用,因其作为家庭的私有财产可不受质检部门的严格检验和监督。家用电梯对井道的要求相对比较宽松,在尺寸比较小的井道中也能够进行安装,近年来相继有很多家用电梯投放市场。尽管家用电梯可不经过国家质检部门的检验,但是电梯公司在电梯安装后,还要由本公司的质检部门进行检查或由客户委托本地质检部门视检, 相似文献
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从对家用液压电梯安全检验角度出发,针对它的技术原理和安全要求,分析了家用液压电梯相对传统液压电梯在安全检验方面的着重点和应满足的技术要求。阐述家用液压电梯的检测项目与要求。并探讨了家用液压电梯设计与安装的不足及改进建议。 相似文献
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家用电梯作为安装于私人住宅的一种便捷运输工具,越来越受到用户的青睐。因其安装、使用地点和用户个人性格特点的不同,用户对产品的美观性、安全性、位置布局等方面都有更为人性化的要求。在本文中,笔者针对家用电梯的以上特点,对产品的前期销售、选型配置、土建要求、设计制造及售后服务等方面进行简单分析。 相似文献
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GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定曳引驱动电梯应装设轿厢上行超速保护装置,同时也对该装置提出了具体的技术要求。目前轿厢上行超速保护装置在曳引式电梯上已广泛使用,其种类繁多,结构各异,而且不同人员对标准条款的技术要求和检验方法的理解也不尽相同,这给电梯安装调试、维护保养和检验检测人员在现场安装、调试、检验带来了诸多不便。在本文中,笔者结合工作实践,对该装置的技术要求、产品类型和检验方法进行分析。 相似文献
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1国家标准对电梯轿厢超载保护装置的规定GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》(下文简称为《标准》)对超载保护装置有以下规定:14.2.5.1在轿厢超载时,电梯上的一个装置应防止电梯正常启动及再平层。 相似文献
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绍兴是轻纺之乡,全市拥有数千家纺织企业。而这些企业所载的货物是重量轻、体积大,因此大多数企业为节省费用都喜欢购置载重量小、面积大的电梯,即超面积电梯。对载货电梯超面积的检验GB7588—2003第8212条规定:“为了防止不可排除的人员乘用可能发生的超载,轿厢面积应予以限制。但特殊情况,其安全受到有效控制的条件下,轿厢面积可超出规定面积。” 相似文献
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国家质检总局颁布的《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》自2010年4月1日起施行。笔者在对其学习过程中很有收获,同时对其中的一些语句的描述也有一些一己之见。故在这里介绍一些个人学习体会,与业内同行交流。供业内同行参考或指正。 相似文献
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GB251942010《杂物电梯制造与安装安全规范》(以下简称“标准”)于2010年9月26日发布、2011年6月1日实施。TSGT7006—2012《电梯监督检验和定期检验规则——杂物电梯》(以下简称“新检规”)自2012年3月由国家质检总局批准颁布并替代废止2003年2月9日发布的《杂物电梯监督检验规程))(以下简称“老检规”)。新检规颁布后,经历了一年多的新检规与老检规过渡期,大多数杂物电梯的制造单位、安装维保单位和检验检测机构已经对杂物电梯的制造、安装和检测有了比较全面和系统的认识。 相似文献
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电梯的安装验收以及每年的年检是电梯安全运行的可靠保障。笔者从事电梯检验多年,在工作当中时常遇到一些棘手的情况,现就一些使用时间较长的旧电梯在年检中容易出现的几个问题,谈谈自己的看法。 相似文献
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杨利民 《建设机械技术与管理》2005,18(8):i0031-i0033
美国俄勒冈州Erickson空中起重机公司正在对其明星产品——S-64重型起重直升飞机进行技术改造,更换了新的座舱显示器、固态高度航向参照系统和轴向自动飞行控制系统。 相似文献
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总结了当前汽车电梯的应用现状与存在的问题;在分析了汽车电梯实际应用特点的基础上,结合现有的电梯和乘用车两方面的技术规范,提出了汽车电梯应具有的技术条件。 相似文献
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Automated Path Planning for Mobile Crane Lifts 总被引:1,自引:0,他引:1
H. Raghunatha Reddy & Koshy Varghese 《Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering》2002,17(6):439-448
Planning the lift path of a crane is an important subtask within the heavy–lift planning process. This paper reports the work done toward applying configuration space (C–space) and search concepts to develop a tool to identify lift paths that satisfies the planning requirements. The C–space is generated using an interference detection technique. Two levels of heuristic search are performed within the C–space. The first search is a heuristic depth search to determine the obstacle–free lift paths. The second search performs a more detailed optimization of the path within a constrained search space. The tool can be used within the AutoCad environment and is based on program modules developed using AutoLisp and external programs. The system was tested on a number of problems. It was found that the system was capable of generating good paths in complex situations. 相似文献
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