关于无机房电梯事故应急救援方案的探讨

对于无机房电梯，在故障状态下不能使用传统的手动松闸盘车装置来移动轿厢进行紧急救援，因此，无机房电梯的救援要比有机房电梯复杂和困难。以下谈谈无机房电梯在停电、故障、事故及几种特殊情况下的应急救援措施。     

电梯门锁回路的改进

电梯是建筑物内的垂直交通工具，客梯、住宅梯如同楼宇巴士，货梯如载货的车辆，医梯如同救护车，谈及安全运行，电梯行驶在井道中各种安全装置为其安全运行保驾护航。但是电梯的安全事故还在接二连三地发生，因使用电梯造成事故的情况还经常见诸于媒体的报道，这里仅将电梯结构中最危险的区域，也是极易发生故障的电梯门回路作一探讨。     

福建省电梯困人、溜梯故障情况分析研究

近年来,随着电梯使用数量的大幅增加,及电梯使用年限的不断增长,电梯故障现象也不可避免地呈现出增加的趋势,特别是电梯困人、溜梯情况更是时有发生,不仅严重影响到电梯的正常使用,而且也留下了发生电梯次生事故的隐患。为了尽快掌握电梯发生困人、溜梯的规律,扼制电梯故障高发的势头,福建省特检院从2013年开始,对所检的福州地区13849台电梯使用情况进行跟踪,采集到故障情况较严重的电梯故障案例64例,并对故障原因进行了梳理分类,从中发现了规律性的特点,提出了初步的防范措施,为下一阶段更深入分析研究,奠定了良好的基础。现将具体分析研究情况统括叙述,供相关单位参考。     

一个有关电梯轿门开启问题的建议

国内近期几起伤人事故的发生，都是由于电梯故障停梯，轿内乘客误操作扒开轿门跌入井道所至。在我市对在用电梯进行定期检验时，部分电梯以额定速度正常运行，在轿内轻轻施加开门方向的力，轿门便开启，造成门联锁继电接触器释放，中途停梯，乘客直接面对井道壁。笔者发现部分电梯在运行中扒开轿门停梯时，轿门地坎与井道壁的间距大于150mm，有的多达300mm，这是相当危险的，     

探讨溜梯问题

溜梯，是曳引电梯最常发生的一种伤人事故。大多数发生在电梯平层停梯乘客进出电梯轿厢的时刻，会造成进出电梯的乘客遭到剪切，发生伤亡事故。溜梯的产生必须同时具备3个条件：     

组建电梯应急救援队伍 确保电梯安全运行

目前，上海市在用电梯为7万多台。电梯给人们带来便捷服务的同时，伴随而来的各类电梯事故也呈现出多发态势，严重威胁着人民群众的生命财产安全。有数据显示，全市每天发生停电、跳闸等各类原因造成的电梯故障100多次，而每天接到的电梯故障报警有近300起。统计分析表明，很大一部分电梯事故是由于使用者缺少电梯安全使用常识或遇到特殊情况缺少应急处置能力造成的。     

例说电梯发生溜梯事故时的应急救援方法

对两则电梯溜梯事故应急救援案例进行分析,总结了造成电梯溜梯的原因。探讨了电梯发生溜梯事故后、应急救援前应做的安全检查工作和安全防护措施,提出了预防溜梯事故及其应急救援事故的措施。最后呼吁相关人员慎重对待电梯溜梯情况下的应急救援。     

电梯变频器安装应注意的事项

交流调压调频电梯以其节能、舒适感好赢得了越来越多用户的信赖，应用越来越广泛。其中变频器是交流调压调频电梯的主要部件，但有部分用户由于对其安装或维护不当，造成变频器短路烧毁、对控制线路产生影响而停梯、雷雨天气造成经常停梯等故障时有发生。本文结合实际，谈一谈对电梯变频器安装过程中应注意的几个方面的问题。     

电梯性能综合测试与分析

随着国民经济的发展，虮梯已是日常生活中不可缺少的交通工具，而与此同时，电梯关人，故障停梯、运行不正常、噪声等方面的抱怨、投诉、甚至诉诸法律的事例逐渐增多，电梯逐渐成为人们生活的焦点问题。为提高电梯检测和技术鉴定水平，给电梯可靠运行和使用纠纷的妥善处理提供提供技术支持，     

剖析电梯应急装置的安全隐患

电梯因外部电网故障或电梯内部控制电路等故障将自动停止运行，停靠在井道某一位置，使乘客被困在电梯内，即所谓的“困梯”故障。解决“困梯”故障的办法，GB7588-2003第125．1条规定“电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置，以便借用平滑且无幅条的盘车手轮能将轿厢移到一个层站”。即发生“困梯”时，乘客必须等待救援人员来盘车施救，由于等待时间较长，这将可能引起乘客恐慌，乘客可能采取不正确的逃生方法，造成事故的发生。因此，各种电梯应急装置也就应运而生了，许多高档宾馆、写字楼和重要的机关办公大楼都另外配置了电梯应急电源，当乘客困梯时，电梯应急装置能立即自动投入应急救援，救出乘客。但该装置在实际应用中是否安全可靠，目前国家对电梯应急装置还未制定出强制性的技术标准和安全规范，而且也没有相应的行业标准和规范，因此目前电梯型式试验机构对该产品的型式试验的依据主要是按企业标准进行的，因此该装置的安全性就值得探讨。     

从一例事故谈电梯新检规中改造项目的检验

1事故概况某旅社发生电梯开门走梯事故,导致1名乘客当场死亡。从事故发生的录像可以看到,电梯由于控制电源回路接触不良发生故障（事后维修得知）,维修人员正在进行维修,为了查找故障,维修人员短接了厅轿门电气联锁回路,却将电梯置于正常状态,乘客进入轿厢正处于厅轿门地坎之间时,轿厢在开着门的情况下突然上升,     

在火电厂安装使用的电梯常见故障的排除

由于火电厂在用电电压、工作环境等各方面比较特殊，常常导致火电厂使用的电梯发生这样或那样的故障。我公司的火电厂安装了某知名品牌的电梯，该电梯从投入运行到现在性能比较稳定，但偶尔也出现过一些故障。这些故障大多不是硬件系统的故障，而多为软故障。以下介绍该电梯的两类比较有代表性的故障，并提出解决方案。由于各个火电厂在地理环境、设备布局、     

从一起高处坠落事故谈电梯应急救援

电梯作为机电一体化的运输设备,受环境、零部件寿命、使用方法和维保水平等诸多因素的影响,会有在运行中因故障而未按指令突然停梯的情况发生。如果电网突然停电,也会导致运行中突然停梯的现象。电梯因故障或停电突然停梯都会造成轿厢困人、等待救援情况的发生,电梯困人就是一种紧急状况,而此时由专业队伍按预先计划的方案进行解救被困人员的过程就是电梯的应急救援。此外,还有诸如火灾、     

浅谈电梯的电气故障防护

我国的在用电梯品种繁杂，使用时间跨度长，技术水平落差大，尤其是一些未完全遵循GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的老119电梯因各种原因而未能及时更新、改造，出现过一些运行故障甚至伤人事故。从事故发生的原因看，80％以上是因电气故障引起的。故而从电梯设计、制造、电气元器件的选配、安装调试以及日常维修诸方面努力，避免电气故障，是减少电梯运行事故的关键所在。     

病床电梯轿厢超面积案例分析

病床电梯轿厢超面积在GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》未颁布实施前，是普遍存在的现象。在旧版GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》第8．2．2条中规定，特殊情况为了满足使用要求，病床电梯在其额定载重量受到有效控制条件下，病床电梯轿厢面积只要求参照标准，没有要求强制予以限制。因此，2005年之前我国生产的病床电梯，一般额定载重量都是1000kg，而实际面积折算出的载重量大部分是1600kg。应该说，上述规定与做法在一定程度上节约了经济成本，兼顾了特殊情况和满足了使用需要，但却忽视了病床电梯轿厢超面积所造成的安全可靠性的问题。2006年末，龙岩市某医院病床电梯超载溜梯险些酿成事故的案例，给我们敲响了警钟。     

VVVF电梯电气控制系统学习简介

1电梯技术发展和演变 20多年前我们接触的电梯主要是交流双速梯，部分较高档场所用的是带直流发电机组的直流电梯，机房有点像小型发电厂。后来又出现了交流调速电梯，简称ACVV，但由于器件和技术原因，真正成功的交流调速梯也不多。想想现在1块板子加1个变频器加几个接触器，1台相当不错的电梯电控系统就诞生了。大公司能生产优异的电梯，小公司也可利用相当成熟的技术生产不错的电梯。过去1台电梯两个星期没有故障记录已经是相当不错了，现在1台电梯1年不出故障也是很平常的事，当然除电控方面的进步以外，机械方面也有了很大的改进，特别是门系统，现在的门系统基本上是专门厂家生产，门系统故障大大减少。过去的维保和现在的维保内容实际上也有很大的改变，过去维保除一般保养外，很大部分时间花在电梯的修理上。     

回归十年话香港电梯工人

作为全球重要的商业和金融中心之一，香港每天有5万多台电梯和自动扶梯在密如丛林般的摩天大楼中繁忙地穿梭运行。这些电梯集中了奥的斯、通力、迅达、三菱、蒂森、东芝、日立、富士达这样全球著名的品牌和先进的技术，梯速达3．00～9．00m／s，许多超过30年的老电梯如今仍在正常使用，且很少发生事故。而这一切的背后是香港有一批勤恳劳作默默奉献的电梯工人。     

电梯门系统事故成因及其防范措施的探讨

据统计，在电梯导致的各类人身伤亡事故中，由于层门系统发生故障或维护操作失误导致的事故占电梯所有事故的80％以上。这个庞大的比例说明电梯层门作为事故频发的“重灾区”，必须引起电梯制造、安装、维修和使用单位的高度重视。     

无机房电梯应急救援装置系统

无机房电梯与传统的电梯相比，最主要的不同之处在于它没有设置机房，它的控制柜等相应控制部件都布局于井道中，所以无机房电梯在运行过程中发生软故障，硬故障或电网故障而造成乘客困梯时，紧急救援工作的困难程度就有别于传统电梯。通常处理乘客困梯的方法是由电梯维护人员进行人工救援。     

电梯应急装置的优化设计

在电梯业界激烈的竞争中，伴随着科技日新月异的发展，各种新材料，新,新技术不地被应用到电梯中，使电梯向着更安全、更快捷、智能化程度更高等方向发展着，因电梯本身的故障导致停梯困人的情况日益减少，而同时，因各种因素导致电梯供电中断以致使电梯停梯困人的问题日益凸现出来，为了最大限度地减小停梯困人对被困乘客心理和生理上的不利影响，电样急装置应运而生。