自动扶梯和自动人行道的附加制动器检验探讨

目前很多公共交通场所（地铁站）、大型购物中心（超市）等自动扶梯或者倾斜式自动人行道的提升高度大都超过6m，这就需要安装附加制动器来保障此类自动扶梯的安全。最近自动扶梯伤人事件时有发生，为此，北京市曾在2009年5月就白助扶梯的安全问题向公众广泛征求意见，可以说现在公众对于此类自动扶梯的安全越来越关注了。     

自动扶梯附加制动器制动能力检验探讨

近几年，随着经济发展，城市建设的需要，许多公共交通场所、大型购物中心、超级卖场都装有提升高度超过6m，带有附加制动器的自动扶梯。保障此类自动扶梯的安全，特别是对附加制动器制动能力的检验，显得尤为重要。当自动扶梯因传动系统或工作制动器突然发生故障时，附加制动器应能使具有制动载荷的自动扶梯有效地减速停止下来，并使其保持静止状态。否则扶梯会失控而伤害乘客。     

自动扶梯附加制动器的型式和作用

在2003年我国的一些大都市发生了几起正在向上运行的自动扶梯因传动系统突然发生故障．导致站立在上的乘客随着扶梯倒溜而摔伤倒地的事故，这些事故已引起了政府管理部门及社会媒体的高度重视。与此同时在国外一些城市里也发生过这类扶梯设备事故但未伤人。那么是不是我国的自动扶梯工作原理．生产标准与国外不同，或者在自动扶梯     

自动扶梯附加制动器制动距离的分析

分析了自动扶梯附加制动器动作规格的设置，提出了附加制动器制动距离的计算方法，并结合一个实例给出了制动距离曲线。     

自动扶梯和倾斜式自动人行道附加制动器的类型及其检验

2010年、2011年深圳、北京地铁自动扶梯发生了几起逆行事故,造成了人员伤亡和恶劣的社会影响。于是,作为自动扶梯和倾斜式自动人行道（以下简称“扶梯”）防逆转保护装置之一的附加制动器的检验引起了大家的重视。     

一起自动扶梯附加制动器故障的原因分析

在对一台自动扶梯进行年度检验时,发现自动扶梯向下运行时,附加制动器误动作,导致自动扶梯出现卡阻.在分析附加制动器工作原理的基础上,讨论了附加制动器误动作的原因.最后确定原因是附加制动器摩擦块与链轮的位置调整不到位,提示维保单位今后应加强附加制动器的检查.     

浅议自动扶梯附加制动器与非操纵逆转保护装置

介绍了自动扶梯、自动人行道附加制动器与非操纵逆转保护装置的功能要求和结构型式,分析了两者之间的区别与联系,并对两者的检验方法进行了探讨。     

南京地铁自动扶梯安装经验谈

和世界上其他城市一样，南京地铁对于车站人流快速疏散系统也是采用的重载公共交通型自动扶梯，这种重载公共交通型自动扶梯具有运载乘客多、可连续运行时间长、运行速度快、提升高度高等特点，特别适合于地铁这种人流量大的场合使用。     

浅析自动扶梯非操纵逆转保护和附加制动器

新修订的G1316899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》和TSGT7005—2012《电梯监督检验和定期检验规则——自动扶梯与自动人行道》（以下简称“新检规”）对自动扶梯和自动人行道（以下统称自动扶梯）的安全运行作了更加全面和周到的规定,以避免可预见危险事故的发生。     

自动扶梯附加制动器制动过程数值仿真方法

自动扶梯附加制动器的现场试验费时费力,而且安全风险高,因此建立附加制动器制动过程的数值仿真方法具有一定的工程意义。基于多体系统动力学仿真软件建立了自动扶梯整梯的数值仿真模型,并在此基础上通过施加制动载荷和制动力矩模拟制动过程。对比仿真模型与现场试验结果发现：仿真模型在制动过程中的梯级振动参数与现场试验结果一致,表明所建立的仿真模型能够有效反映实际制动过程。     

浅谈公共交通型自动扶梯的特点和检验

自动扶梯作为一种快捷的大楼运输工具，已经越来越多地出现在公共设施的建设中。例如温州的新南站人行天桥，附二医院的地下通道，温州新火车站等，都在其方便人们行走上下了工夫，加入了自动扶梯的设计。     

自动扶梯制动器性能试验

对自动扶梯工作制动器和附加制动器进行了研究．描述了工作制动器和附加制动器作用和重要性．并通过其性能试验的分析比较．提出合理设置工作制动器和附加制动器限速安全开关的方案及对国标中关于制动器超速安全要求的准确理解．确保自动扶梯运行安全。     

关于自动扶梯新检规6个检验项目的解读

TSGT7005～2012（（电梯监督检验和定期检验规则——自动扶梯与自动人行道》（以下简称“新检规”）于2012年3月23日由国家质检总局颁布,并于2012年7月1日起施行。新检规相对2002版检规有许多检验项目与要求发生了较大的变化,特别是增加了提高自动扶梯安全运行可靠性的要求。为了更方便从事自动扶梯或自动人行道检验工作的人员或者与自动扶梯相关的使用单位、安装维保单位的有关人员对新检规中防护挡板、扶手带外缘距离、扶手防攀爬设置、防夹装置、使用须知、制停距离6个方面的检验项目要求的理解,笔者在此逐一进行解读。     

关于自动扶梯改造后监督检验的几个问题

2008年以前在我国安装的自动自动扶梯（含自动人行道,以下统称自动自动扶梯）基本上都是采用的老式的星三角启动运行电路,没有采取节能措施。有些商场里的自动扶梯,其使用的有效率不足30％,每天绝大部分的时间都在空载运转,耗费电能较大,同时机械磨损也相应加快,无论从电能耗上还是机械件上都造成一定的浪费。为了响应国家节能减排的号召,如今各使用单位在逐步对这样的自动扶梯进行节能改造。     

室外自动扶梯安全检验有关问题的探讨

室外自动扶梯由于工作环境在露天,日晒雨淋,温湿度条件变化幅度大,较室内自动扶梯工作环境恶劣。同时,室外自动扶梯又往往设置在交通流量很大的交通枢纽位置,运行时间长,持续重载时间长,因此工作级别高,容易出现故障,进而引发严重事故。     

刍动扶梯的节能原理与控制策略

公共场合使用的自动扶梯通常会有10％～60％不等的间断性空载现象，若在空载期间采用一些节能措施，则节能效果可观。这里介绍了自动扶梯的节能原理，自动扶梯变频调速节能系统的结构与原理，以及节能自动扶梯系统中的信号检测、控制策略等问题。     

对新版自动扶梯及自动人行道检规修订项目的理解

TSGT7005－2012《电梯监督检验和定期检验规则——自动扶梯和自动人行道》已于2012年7月1日实施。对于按照《关于贯彻实施自动扶梯和自动人行道新版标准与检验规则有关事宜的通知》（质检特函（2012328号）的要求可以执行旧版标准且已在质监部门备案的自动扶梯以及已经投入使用且执行旧版标准的自动扶梯,在新版检规修订检验项目检验时如何把握的问题,通过全国检验机构同行交流和了解,发现不尽一致,笔者通过检验工作的实践以及请教、咨询相关编制人员,现将有关情况和笔者的理解与同仁作如下分享。