大型火电机组汽轮机通流状态评估技术的分析应用

对汽轮机通流状态经济性评估的基本概念进行了阐述,并对影响汽轮机通流效率的各项因素的作用机理进行了定性分析。通过汽轮机通流部分的经济性状态评估,可以利用相关的分析工具软件对影响汽轮机通流部分经济性的因素进行有效分析及计算,并为电厂大修中汽轮机内部通流检修工作确定检修的重点。以某一超临界660MW汽轮机为例,给出了汽轮机通流状态经济性评估的大修通流状态实测数据及评估结果,证明了通流状态评估技术的优越性。     

60 MW汽轮发电机组热经济性分析

汽轮发电机组是热电厂的重要组成部分,对汽轮机通流部分的改造,能够有效地提升热电厂的热经济性。文中以CC60-8.83/4.31/1.47型汽轮发电机组为研究对象,对改造前后典型工况下的热耗率和相对内效率进行分析,汽轮机通流部分改造后机组的平均供电煤耗下降了14.8 g/k W·h,相对内效率提升3%~5%。同时结合实际运行状况,总结出影响汽轮发电机组热经济性的因素,为机组的经济性运行及调度提供依据。     

基于特征通流面积分析和级组故障诊断试验的1000 MW汽轮机机组功率恢复研究与工程应用

对某1 000 MW机组出力不足现象进行分析,通过开展故障诊断试验,基于弗留格尔公式对级组特征通流面积进行计算和分析,诊断出机组出力不足的主要原因为汽轮机通流面积减少。机组揭缸检修期间采取喷丸清理、叶片补焊等措施,机组出力得以恢复。通过汽轮机通流部分故障诊断,解决机组出力不足等问题,验证了该方法的准确性和有效性,为机组通流部分的状态监测与故障诊断提供了成功案列。     

300MW汽轮机通流部分存在的问题及处理建议

分析了300MW汽轮机通流部分存在的问题及可能的原因,并结合机组实际情况提出相应的建议和解决措施。以某电厂为例,通过大修前性能试验分析及大修检查,分析了造成汽轮机高压缸效率偏低、中压缸三段抽汽温度高、中压缸效率偏低以及低压内缸变形的原因,针对上述问题在大修中采取了相应处理措施和技术改进,修后各缸效率均有提高,汽轮机热耗下降,实际效果明显。国内同类型机组数量较多,可为同类机组的检修和维护提供有益的指导。     

凝汽式汽轮机通流部分结垢诊断方法研究

汽轮机通流部分结垢对其安全性和经济性均产生较大的影响。首先，对汽轮机各级组前后压力比与主蒸汽流量之间的关系进行了分析，指出在主蒸汽流量的较大变化范围内，级组前后压力比不受主蒸汽流量的影响。然后，分析了通流部分结垢对级组前后压力比的影响，指出通流部分结垢后，级组前后压力比减小。同时，考虑到级组前后压力比还受到回热系统运行参数的影响，对级组前后压力比进行修正。最后，提出利用修正后的级组前后压力比对通流部分结垢进行诊断，并将该方法应用到某300MW汽轮机通流部分结垢诊断中。     

超临界600MW等级汽轮机整体通流改造结构特点

主要介绍了上海汽轮机厂生产的600MW等级超临界汽轮机通流部分改造的结构方案。改造后通流部分采用先进的叶片通流技术全新设计,通过在静子部分采取高中压整体内缸、低压斜撑内缸、排汽导流锥现场修整等全新优化措施,简化了结构部件配合,缩短了检修调整周期,提高了汽轮机运行的经济性。     

1000 MW超超临界汽轮机通流部分改造效果分析及研究

针对某电厂1000MW引进型超超临界汽轮机的运行现状及改造的必要性进行了分析。对汽轮机通流部分改造方案进行了说明;对改造前后的性能数据结果进行了对比分析,从高、中压缸效率、热耗率及抽汽段级效率等方面对改造效果进行了评价。同时针对汽轮机改造存在的不足,给出了进一步提高经济性的措施建议,为后续同类型1000MW汽轮机通流改造提供借鉴和参考。     

某发电公司300MW汽轮机通流改造实践

介绍某发电公司4^#汽轮机的现状,通过改造前对通流部分进行定量分析和评估,确定汽轮机通流改造的原则和技术,以及汽轮机通流技术改造的主要内容,对比分析通流改造前后的试验数据,评估4^#汽轮机改造后的效果和经济效益。     

汽轮机各缸相对内效率变化对整机相对内效率影响的计算模型

首先对汽轮机相对内效率的概念进行了讨论，然后从汽轮机基本原理出发，推导出一种计算汽轮机各缸相对内效率变化对整机相对内效率影响的计算模型，为更准确地预测汽轮机通流部分改造的热经济效益及汽轮机热经济性诊断提供了理论依据。     

汽轮机通流部分故障诊断基准值的研究

当汽轮机相对内效率降低时,有时很难判断出是由汽轮机本体通流部分故障直接引起的,还是由于回热系统出现经济件下降故障间接引起的,这就给汽轮机通流部分故障诊断基准值的确定带来了难度.为此,综合考虑汽轮机通流部分与回热系统的特点后,采用级组的相对内效率来评价汽轮机各段通流部分的运行状态,并根据各个级组相对内效率影响因素的不同,给出了不同级组相对内效率基准值的确定方法.运行中,将级组相对内效率的实测值与基准值进行对比,有利于快速确定引起汽轮机整机相对内效率降低的原因和部位,为汽轮机通流部分的故障诊断奠定了基础.     

汽轮机级组特征通流面积的应用

介绍了汽轮机级组特征通流面积在工程实际应用中的相关表达式,以某火电厂310MW机组为例,对汽轮机级组特征通流面积进行分析。通过计算级组特征通流面积的偏差率和级组的相对内效率,判断汽轮机通流部分的运行状况,得出汽轮机第Ⅰ级组通流面积减小、其它级组工作正常、第7段和第8段抽汽压力测量值不准确、以及第5段和第6段抽汽口可能有热蒸汽漏入的结论,并提出在机组大修中对重点部位进行检查和处理建议。实践证明,利用级组特征通流面积进行理论分析的结果与实际相吻合。     

汽轮机相对内效率应达值的确定方法

针对汽轮机采用回热或再热后，汽轮机整机相对内效率不能准确反映汽轮机通流部分的运行经济状态问题，提出采用级组相对内效率来评价汽轮机各段通流部分的运行经济状态。同时，针对喷嘴配汽凝汽式汽轮机中，各个级组相对内效率有不同影响因素，分别给出调节级、中间各个级组以及最末级组相结内效率应达值的确定方法。为识别汽轮机通流部分运行经济状态是否正常并诊断出引起其失常的具体部位奠定了基础。     

新型超临界350MW双抽凝汽式汽轮机设计特点

介绍了上海汽轮机厂最新研制的超临界350 MW三缸两排汽双抽凝汽式汽轮机的总体方案和主要的设计特点,包括总体布置、轴系设计、滑销系统、反流双抽中压模块、一键启停技术应用、整体发运技术应用等。机组采用了较多的创新设计,可以提供大流量的可调整工业抽汽和可调整采暖抽汽。在机组效率提升和运行自动化程度提升的同时,还满足10年大修期要求,显著减小了机组安装和维护的工作量。     

汽轮机相对内效率两种定义方法物理意义上的等价性分析

从汽轮机能量平衡的角度出发，对汽轮机相对内效率两种定义方法进行了分析。然后，通过计算分析了回热抽汽量、轴封漏汽量以及汽轮机通流部分状态变化对两种相对内效率的影响，指出在回热抽汽量及门杆和轴封漏汽量较大的变化范围内，其对两种相对内效率定义值的影响均可以忽略。而且，两种定义方法得到的汽轮机相对内效率又都能反映汽轮机通流部分的运行状态，从而说明二者在物理意义上的等价性。同时指出，在相对内效率监测及热力试验中，应该采用测量方法比较简单的汽轮机相对内效率概念并给出了具体的计算方法。     

汽轮机配汽设计的优化

根据现有汽轮机运行中出现的实际问题,对调节级不平衡汽流力和轴承静、动特性进行了理论计算,发现了汽轮机配汽方式对瓦温、瓦振、轴心位置等的影响机理,阐明了汽轮机配汽方式对轴系安全性的影响,并提出了汽轮机配汽的综合优化设计方法.结合现场运行实践,进一步全面系统地分析了配汽优化对机组安全性和经济性等各方面的影响.     

浙江省125MW机组通流部分改造后机组振动处理总结

对我省国产125MW机组通流部分改造后机组启动振动处理情况进行了详细论述．并对机组情况进行了评价，可供今后125MW机组改造参考之用。     

75MW机组供热改造实践

通过汽轮机汽缸和通流部分改造,将纯凝汽式汽轮机改造成为抽汽供热式汽轮机,使机组在不影响内效率和出力的前提下,具备一定的抽汽能力,满足用户热负荷的需求。本文介绍了改造的主要内容和技术经济性分析。     

某汽轮机轴封汽外泄的原因分析及处理

通过对某汽轮机轴封泄漏征象及大修中发现情况的分析,得出该机轴封泄漏的根本原因,并提出了一种经济,简易,有效的处理方法。