高密度城市中心区的步行体系策略——以香港中环地区为例

香港中环地区步行体系呈层叠状和网络化,是长期以来城市演变进化和地区迅猛发展以及地形条件影响制约的共同结果.通过汲取中环地区步行体系的成败经验,提出高密度城市中心区的步行体系发展策略:建立层级化的步行体系网络结构,构筑高连通性的复合步行体系,提倡多功能的步行体系空间使用,合理设置和利用步行体系节点.这些策略对我国其他类似的高密度城市中心区建设经济、高效的步行体系将起到有效的借鉴作用.     

城市中心区道路交通系统改善规划——以南京中心区为例

城市中心区土地利用的高密度开发引发了中心区交通密度的高强度发展。城市交通的机动化发展趋势与中心区高强度的交通发生量，加剧了城市中心区的道路交通矛盾。作者就南京市中心区道路交通系统问题、发展趋势以及以促进中心区土地利用功能发挥为目的的中心区道路交通系统高效率发展的策略与措施展开讨论，提出了大城市中心区混合交通条件下，道路交通系统组织、道路交通设施改善规划、交通需求管理规划理念。     

城市中心区交通特征与交通组织研究

长治市城市中心区发展日趋成熟，鉴于交通在城市中心区发展中的重要性，对长治市城市中心区的交通特征和交通组织做了初步研究，分析了城市中心区交通现状和城市中心区土地利用对交通的影响，归纳了城市中心区的主要交通问题，并提出了解决问题以及合理组织交通的措施。     

城市中心区交通发展对策研究

城市中心区是交通指向性集中的区域,普遍存在交通拥堵、环境质量下降、停车设施供给严重不足等交通问题,导致土地利用的边际效益和整个城市运转效率的下降,严重影响了中心区中心职能的发挥.应通过有机疏解、调整土地使用功能,优化整合交通资源,优先发展公共交通等措施,引导城市中心区的交通向高效、可持续的方向发展.     

高密度城市中心区空间设计研究——香港铜锣湾商业中心与维多利亚公园的互补模式

香港的铜锣湾商业中心区是世界上地价最高、建筑密度最大的城市商业中心之一;而位于同一地段的维多利亚公园则在这片高密度的混凝土森林中劈开一块绿洲,成为香港面积最大同时也最受市民欢迎的城市公园.两个组团占地规模相当,却一密一疏、一紧一弛、一商业一休闲,一资本一公共,无论在城市功能,还是空间形态等方面都完美地实现了互补.这种最初源于英国田园城市的理念,在香港的这片不足一平方公里的核心城区,率先开创了华人社区绿色高效活力动感的典范,成为亚洲拥挤文化背景下城市中心区空间设计的成功模型.     

城市中心区交通发展对策研究

城市中心区是交通指向性集中的区域，普遍存在交通拥堵、环境质量下降、停车设施供给严重不足等交通问题，导致土地利用的边际效益和整个城市运转效率的下降，严重影响了中心区中心职能的发挥。应通过有机疏解、调整土地使用功能，优化整合夏通资源，优先发展公共交通等措施，引导城市中心区的交通向高效、可持续的方向发展。     

城市中心区发育过程中的交通策略影响研究

针对城市中心区发育与交通策略关系密切的现象,采用归纳演绎的方法,对城市中心区发育中的交通策略影响机制进行了研究,并从新中心培育、中小城市老中心生长、特大城市老中心分化等方面,提出了城市中心区不同发育阶段的交通优化策略,有利于城市中心区的合理建设与发展。     

城市中心区地下空间规划方法探讨——以深圳市宝安中心区为例

城市地下空间作为城市空间资源的重要组成部分,其开发和利用已经逐步成为我国大城市实现科学、有序和可持续发展的一项重要战略选择.为了促进地下空间的高效利用和保护,地下空间规划编制工作也在逐步开展.围绕城市新中心区地下空间规划的趋势与原则、内容与重点、实施与管理等问题展开讨论,为我国大城市中心区地下空间资源利用的规划工作提供借鉴.     

中小型城市中心区规划研究——以昆山市北部片区中心区为例

目前,我国大多数中小型城市中心区正处于商业职能与商务职能混合的发展阶段.昆山市北部片区中心区规划以行政、商业、商务中心为内核,以文化、展示中心和居住社区为外缘,为各功能区寻找最佳区位,构建多元化、复合的城市空间,形成"一核、两片、五区、六轴"的空间结构,以塑造充满活力的中心区.     

再发展型城市中心区控规的编制——以青岛城市中心区为例

改革开放以来,随着我国经济的高速发展,城市化进程加快，大中城市区域中心的城市职能增强.为适应经济社会发展的需要,在我国,许多城市纷纷建设城市中心区,如上海陆家嘴中心区、深圳福田中心区、青岛东部中心区等.     

香港的城市规划体系

由于土地资源匮乏 ,加上历史和政治原因 ,香港是一个与众不同的城市地区。从历史回顾、规划法规体系、行政体系和运作体系等方面评述了香港的城市规划体系。     

香港长远运输策略及其启示

香港运输体系的成功是建立于其长远运输策略的正确指导，本文在“香港专家上海城市交通咨询会议”研讨成果的基础上．详细介绍香港长远运输策略、包括更妥善地整合运输与城市规划、更充分地使用铁路、建立更完善的公共交通服务和设施、更广泛地运用新科技和更环保的运输措施。     

高密度城市形态与城市交通--以香港城市发展为例

随着中国城市化进程的加快，高密度城市中的交通已经成为亟需研究的重要课题。作为一个典型的高密度城市，香港以其高效率的城市交通系统，为全球许多有着相似情况的城市提供了成功的经验。详细考察了香港城市形态与城市交通的发展历程，指出城市形态与城市交通之间和谐适应的关系，是形成城市活力的必要条件。     

试析“九七”前后香港国际金融中心的发展(下)

论文分为四个部分。第一部分概述了香港国际金融中心的崛起和现状,探讨了她的成因和经验。第二部分分析了香港国际金融中心的存在问题和面临的挑战,香港与其竞争对手新加坡、日本各自的优势和不足。第三部分进一步分析了香港国际金融中心的优势和机遇,论述了巩固和发展其地位的主要措施及发展前景。第四部分主要论述了香港与内地之间的金融关系。     

香港城市公共空间解读

高密度并不一定意味着拥挤和公共空间的高度匮乏,香港的成功经验表明,在高密度的生活环境下,也可以实现一个持续发展和充满活力的城市公共空间图景。论文从滨水型、商业型、交通节点型和社区型等不同视角对多元化的香港公共空间进行剖析,并在此基础上对其空间特色加以总结,以期为内地城市公共空间规划建设提供借鉴和参考。     

Management contracting in Hong Kong

Despite technological advancement in building techniques, new construction tools, equipment, and plant, and a greater variety and better quality of construction materials, the construction industry is generally regarded as one making slow progress in productivity. Here the potential of management contracting as a contracting method is considered in depth. Analysis includes assessment of its fundamental features, cost-benefit analysis and practical applications. The feasibility of its adoption in Hong Kong is evaluated.     

Private Rental Housing in Hong Kong

This paper examines selected aspects of housing policy and its influence on private rental housing in Hong Kong. Its ambitions are modest, in part because so little research has been conducted on the sector, as a consequence of the small size of the sector as well as the concentration of socio-political, economic and policy analyses on the other major housing sectors, namely public renting and home ownership. It is argued that a fundamental function of private renting, to provide a functional substitute and counter-balance to distortions in the market for private home ownership, has been systematically undermined in Hong Kong. In spite of its historical importance in meeting Hong Kong people's housing needs, the sector's decline has been steep and it can now be fairly described as a marginalised tenure, despite incomplete structural adjustment post- Asian Financial Crisis. It is suggested that a fundamental reason for the decline of the private rental sector has been the impact of government policy, which undermined the private rental sector and thus an important element of the market mechanism in housing provision. The government's ideology of home ownership has also functioned to transfer lower middle-income families into the owner occupied sector. Although the Hong Kong government has not been as overtly hostile to this sector as governments have been elsewhere, it nevertheless also seems to envisage no real role for the private rental sector in a housing delivery system molded by policy preference for home ownership, rather than fostering viable economic competition by also facilitating an efficient private rental sector.     

Adaptive reuse of traditional Chinese shophouses in government-led urban renewal projects in Hong Kong

Conservationists and government authorities acknowledge that adaptive reuse of historic buildings contributes to urban sustainability. Traditional Chinese shophouses are a major historic building typology found in the old districts of Asian cities. In Hong Kong, the few remaining shophouses are generally deteriorating and are increasingly under threat of demolition for urban renewal. However, adaptive reuse of these buildings has created many social concerns. In light of these concerns, evaluating adaptive reuse potential needs to incorporate a much broader sustainability framework than simply physical building conditions. This study examines the extent to which obsolescence, heritage value and redevelopment pressures have affected the adaptive reuse of shophouse intervention in government-led urban renewal projects. Interestingly, the results based on adaptive reuse potential find no consistent relationships among the adaptive reuse actions of eight cases in urban renewal districts of Hong Kong. Instead, the question of revitalizing shophouses is determined by whether they are within an urban renewal redevelopment plan. This study further explores the broader urban sustainability framework reflected in eight case studies of shophouse revitalization in three renewal districts. It includes a qualitative synthesis of the social, environmental, economic, and political considerations contributing to the adaptive reuse of shophouses in urban renewal.     

港岛城市剖面

文章借用建筑学上的剖面概念,将其应用到城市尺度的形态分析和空间解读上。作者选取香港中环地区的中环至半山由自动扶梯系统覆盖的城市区域,作为诠释这一概念的具体案例。建筑剖面的传统意义被移植至城市剖面中,即在某一方向上剖切实体之后,通过观察剖切面上空间元素之间的关系,探寻彼此的内在结构,乃至这种城市结构空间背后的特殊历史过程和社会推力。香港岛的地理特征和100多年来城市化过程所形成的带状城市分布使得港岛具有剖面性格,而中环至半山的自动扶梯系统提供了一条重要的剖切线索。通过剖面方法解析,作者希望在城市形态学的分析方法上有新的突破。     

后生产主义视角下的香港乡村复兴研究

20世纪50年代后,随着香港城市化不断推进,新界乡村居民大规模迁徙到市区,乡村人口锐减、经济衰退、物质景观逐渐衰败。90年代后,香港开始通过不同方式推动乡村转型,取得良好成效,可为内地乡村复兴提供有益参考。从近现代香港乡村演化路径切入,以转型发展中的荔枝窝、盐田仔、大澳村以及南丫岛为例,基于“后生产主义”理论视角探讨乡村复兴的不同驱动方式,包括由精英阶层“多方联合”推动,由本地居民自发保护,由政府或村民开展的“零碎型”保护,以及由中产阶级迁入而推动的“乡村绅士化”等4类乡村复兴方式。香港乡村经历了从“生产主义”向“后生产主义”发展的演化路径,乡村职能从农业生产逐渐转变为乡村消费,城市资本对乡村社会经济空间结构进行重构。香港乡村复兴主要由民间力量推动,政府参与度较低。乡村转型亟待综合性保护规划的制定, 并通过因村施策、多方合作等方式,实现传统文化保护、经济发展等多维度的复兴。