QX型二级行星齿轮减速器优化设计

论述了对ＱＸ型二级行星齿轮减速器在相应提高其传动性能的前提下，再以行星齿轮机构体积最小作为目标进行优化设计，并用Ｃ语言设计了一个汉化的良好用户界面，增强了该程序的实用性。     

行星变速器传动比计算方法研究

根据行星传动速度方程和操纵件速度方程之间的内在联系，提出了一种传动比计算的新方法，该法不仅计算过程简单，且具有自动验证功能。     

电梯曳引机行星齿轮减速器的优化设计研究

本论文将简要阐述电梯曳引机行星齿轮减速器的优化设计方法,以期为同行业者提供一定的参考依据。电梯曳引机行星齿轮减速器的优化设计研究在目前设计院中十分关键,是优化电梯配置的重要环节。     

NN型行星传动的传动比与配齿计算

分析了NN型行星齿轮传动的传动比问题,揭示了其传动比的特点以及设计参数对传动比的影响规律,提出了一种简明实用的配齿计算方法。     

渐开线齿轮行星传动的传动比和效率计算

试用一种统一而又简捷的解法来解决各种复杂轮系的传动比的效率计算问题。计算传动比有用二个调法（即上调共用件、下调共用件），计算效率采用传动比法，各效率指数采用偏导数法来求。这样，传动比和效率均可直接得出，从而不必经过复杂的假设和推导，运算简捷，不易产生错误而且便于记忆。此解法对于设计、计算各种轮系以及迅速可靠地求出传动比和效率是很适用的。     

大功率采煤机行星齿轮减速器的分析与研制

本文通过对引进的大功率采煤机行量齿轮减速器的分析及形式试验失败分析，采取一系列技术措施，使产品达以国内选进行水平，替代进口产品，对低速、重载、硬齿面齿轮及其行星减速器的设计与制造，有较大的参考价值。     

可控制起动行星齿轮减速器的研究

研究了在磁粉制动器制动下实现对行星齿轮减速器软起动的控制方案，根据行星传动和磁粉制动器的特点，给出了传动系统的数学模型并进行了动力特性分析，使得电动机在与负载不脱离的情况下实现了软起动，从而减小了起动的冲击。     

行星齿轮—槽轮组合机构综合（一）

对行星齿轮－槽轮组合机构中ＡＺｉ／ｎ，ＡＺｉ／ｎ，ＡＤｉ／ｎ，ＢＤｉ／ｎ，ＢＺｉ／ｎ型进行了运动学综合，附着机构运动曲线图，机构参数表和机构特性值表，这种机构具有良好的运动特性，它能消除普通槽轮机构在从动件起动，停止时不连续地突变角加速度，使之更适合快转位的要求，另外，这种机构还可以具有缩短转位时间（减小运动系数）的特性，这个特性在一些情况下有利于提高机器的生产率。本是献（４）的续篇，所用符号     

内齿行星齿轮减速器的设计

介绍了内齿行星齿轮减速器的工作原理和结构，并对其设计过程进行了分析计算，证明了该减速器的先进性和可行性。     

塔式起重机起升机构减速器传动比优化

在本文提出的起升机构传动比设计方法中,起升重量按相应的载荷谱计入,参数优化是以输出最高生产率的理想特性为目标的,这都与传统设计方法不同。依此作出的算例表明,其结果与国外典型塔机的相应参数值完全吻合,同时又表明国产塔机在性能挖掘上尚存相当潜力。因之可以认为本文提出的方法实用而积极,可直接用于各种类型有级变速起升机构传动系设计及相应减速器的系列化设计。     

2K-H行星减速器的动态特性

本文用Fourier级数方法求解2K-H行星减速系统的运动微分方程,获得了系统的频域解和时城解,分析了减速器在工作中的自激振动特性,并计算了载荷在各行星轮上分配的动态均匀性,及齿轮偏心误差对齿轮载荷均匀性的影响,得出了减速器运动中有意义的规律性,以指导减速器的设计。     

可控制起动行星齿轮减速装置传动方案的分析

在对已有文献提出的可控制起动行星齿轮减速装置传动方案从传动比、传动效率及功率流向等方面进行计算与比较的基础上，确定了能够使减速器装置的整体尺寸小、外形美观、传动效率高的最合理方案。     

行星齿轮减速器在大型潜水电泵上的应用

文章分析了行星齿轮减速器在1650HDBX-50A大型潜水混流泵中的应用,评价了带行星齿轮减速器潜水电泵在体积、传动效率、平稳度方面的优点.     

行星齿轮——槽轮组合机构综合（二）

对行星齿轮－槽轮组合机构进行了运动学综合，附有机构运动曲线图，机构参数表和机构特性值表，并对机构的选型方法进行了阐述。     

基于MATLAB的二级圆柱斜齿轮减速器优化

利用MATLAB优化工具箱强大的计算功能，以中心距最小为目标函数，对二级圆柱斜齿轮减速器进行了优化分析与求解，提高了设计效率。     

2K—H行星齿轮减速器中传动系统的模糊优化设计

分析了影响行星齿轮减速器强度计算的各种模糊中因素,建立了模糊优化的数学模型运用最优水平截集法使模糊优化转变为普通优化设计问题最后给出了优化方法与算例