国产200 MW汽轮机汽缸膨胀不畅原因及改进

某电厂一台国产200MW汽轮机存在汽缸膨胀不畅现象。经过调查分析,找到了造成汽缸膨胀不畅的主要原因。提出并实施了现场可行的改进措施,收到了良好效果。     

国产200MW汽轮机汽缸膨胀不畅问题浅析

介绍了徐州电厂５号汽轮机汽缸膨胀不畅问题，揭示了几种典型缺陷引发的故障现象，以及部分处理过程。     

国产200MW汽轮机汽缸膨胀不畅的改进

韶关发电厂9号汽轮机组是哈尔滨汽轮机厂生产的N200－130－535／535型凝汽式单轴三缸三排汽200MW汽轮机组,于1990年底投产。该机组投产不久,即存在中压缸膨胀不畅的问题,根据制造厂提供的设计数据：机组在额定负荷下,中压缸膨胀量为13．19mm。而实际运行中中压缸膨胀值仅为9．8mm,汽缸的膨胀不畅,一方面延长了机组的启动时间,另一方面还可能造成汽缸跑偏,导致动静部件碰撞摩擦,甚至大轴弯曲。     

汽缸膨胀不畅的分析及改进

针对国产 2 0 0 MW汽轮机因汽缸膨胀不畅、低压胀差大 ,延长启动暖机时间等缺陷 ,采取消除滑销系统卡涩、改进推拉结构、对轴承座与基础台板间接触面锈蚀进行处理和改进润滑系统等措施 ,消除了汽缸“无润滑膨胀”及推拉结构不合理等缺陷。改进后中压缸膨胀顺畅无跳跃 ,低压胀差恢复正常值 ,取得了较好效果     

200MW机组汽缸膨胀不畅原因分析及处理

通过对大唐长春第二热电有限责任公司200 Mw机组启动时高压缸胀差大,定稳定压后,负荷在120～150 MW时5、6、7号轴瓦振动超标原因分析,初步判断是由于滑销系统卡涩导致汽缸膨胀不畅所引起的.结合机组大修更换了推拉装置螺栓及套筒,彻底清除轴承箱与基础台板接触面锈垢,对润滑槽进行改进,消除了滑销卡涩现象,从而解决了机组的汽缸膨胀不畅问题,消除了瓦振动超标现象.     

苏制215MW机组汽缸膨胀不畅处理

近年来漳泽发电厂3号机在启停及变负荷过程中,汽缸膨胀、收缩常出现跳跃变化,严重影响机组的安全运行.利用3号机组大修,将高压缸拔出,抬升中压缸,抽出前、中箱,检查各滑销,并对前箱、中箱台板进行刮研,对中箱台板加装滑块,对前箱、中箱台板涂膜处理,彻底消除了3号机组汽缸膨胀不畅问题.     

200 MW机组中压缸不膨胀的原因分析及处理

200MW机组原设计的前中轴承箱下部滑块无法进行维护,如果安装质量不良,运行中将会出现汽缸膨胀不畅或卡死的问题,处理的方法是将旧滑块更换为自润滑滑块,内江发电总厂23号机的实践证明,使用自润滑滑块,可以使汽缸膨胀和汽缸转子的胀差达到设计要求。     

200MW汽轮机组缸体膨胀不畅的原因分析与处理

内蒙古丰泰发电有限公司2号汽轮机组启动过程中高压缸胀差增大、缸体膨胀不畅,机组带负荷能力受限;分析认为机组高压缸膨胀受限的主要原因为前轴承箱、中轴承箱箱体与基架表面锈蚀导致滑销系统锈蚀、卡塞;通过现场大修处理后,高压缸绝对膨胀、胀差均恢复正常。同时提出了预防此类故障发生的建议及措施。     

200MW机组中压缸膨胀不畅分析改进

通过对中压缸膨胀不畅的原因分析，针对中间轴承箱及台板锈蚀采取措施，对猫爪横键、台板滑块油路进行改进。消除了机组中压缸膨胀不畅，这一威协机组安全运行的重大缺陷。     

汽轮机中压缸正胀差超限的原因分析及改进措施

对黄埔发电厂2台300MW汽轮机中压缸在机组起动过程中长期出现正胀差超限问题进行了分析，认为中压缸本身结构不完善和蒸汽加热系统中加热蒸汽量不足，以及起动各阶段运行调整不够合理是主要原因。对此，提出了降低汽轮机中压缸正胀差的措施，实施后效果显著。     

300MW机组高中压缸膨胀不畅处理分析

汽轮机组高中压缸膨胀不畅,严重影响机组的安全运行.本文通过对300MW机组高中压缸膨胀不畅的处理分析,论述了机组膨胀不畅的原因、检查和自润滑改造处理过程.     

300MW汽轮机组滑压运行经济性分析

300MW机组在调峰降负荷运行的时候,可以采用定压运行和滑压运行2种方式。以株洲电厂310MW机组为例,详细探讨了定压和滑压运行对机组经济性和安全性的影响,并通过试验得到滑压曲线,用以指导电厂运行。     

浅谈中间再热式大功率汽轮机中压缸启动

介绍了N330—17．75／540／540型中间再热式大功率汽轮机机组中压缸启动的优点和方法及注意事项。对于调峰机组。旁路容量条件、控制条件具备时。建议采用中压缸启动。     

日立600MW机组中压缸启动

中压缸启动方式逐渐在大型汽轮发电机组中得到广泛应用。文中介绍机组中压缸启动的特点及优势，并针对口立600MW中压缸启动机组的调试情况，对整个中压缸启动过程及需注意的问题作了详细阐述。     

引进型300MW机组中压缸启动方式探讨

探讨了引进型300MW机组带旁路中压缸启动方式的可行性,并与不带旁路高压缸启动方式比较.分析了在DEH控制下的启动方式选择以及旁路系统、通风阀在中压缸启动方式中的作用和控制条件,介绍了在DEH控制下中压缸启动过程,提出了针对中压缸启动方式的几点保护.     

引进型300MW汽轮机内缸法兰螺栓的有限元应力分析

简要介绍用于内缸法兰螺栓应力分析的各种主要载荷及其确定方法，采用有限元法进一步建立起法兰螺栓系统的三维有限元模型。针对各种主要载衙(冷热紧固应力、汽轮机运行中的温度应力及汽缸蒸汽压力等)分别计算出缸体及紧固螺栓的整体与局部Mises等效应力分布，并从结构应力角度初步分析高压内缸法兰螺栓的断裂原因。     

300MW汽轮机排汽均流装置对排汽压力的影响及经济性分析

针对汽轮机凝汽器喉部出口蒸汽流场不均的问题，在凝汽器喉部出口加装了均流装置。文中根据模型和现场试验结果，利用两相流的有关理论，对排汽均流装置引起排汽压力降低的原因和经济性作了分析。指出传热系数增加、蒸汽阻力减小、真空泵人口压力降低等因素的共同作用是排汽压力降低、机组经济性提高的主要因素，为提高300MW机组经济性提供了一项新技术措施。     

600 MW超临界汽轮机中压缸启动及故障分析处理

华润常熟电厂600MW超临界汽轮机是引进日立技术生产制造的机组,机组默认为中压缸启动模式.对该机型启动方式作了介绍,就启动过程中存在的主要问题进行分析.     

韶关发电厂10号机组高中压缸负胀差大的原因分析及处理

韶关发电厂10号300MW机组投入运行后。高中压缸负胀差长期偏大,严重影响了机组的安全、经济运行。为此,针对高中压缸负胀差偏大的情况及其产生的主要原因。采取有效的处理措施。使高中压负胀差偏大的问题得到圆满的解决。