广州某软土深基坑重力式水泥土墙支护技术分析

本研究以广州南沙区某新建民用项目中深度约6m的深基坑为例,根据该项目位于相对简单的周边环境及深厚软土的工程地质条件,结合经济性分析,对比了重力式水泥土墙、悬臂SMW工法桩及悬臂管桩三种常用的基坑支护围护结构,最终确定以重力式水泥土墙作为基坑支护的围护结构。基坑开挖过程中的监测数据表明,采用本基坑支护技术后,基坑开挖到底后,结构关键变形如深层水平位移、水泥土墙顶部水平位移和墙身沉降与理论计算结果均较接近,处于规范规定的范围内。基坑后续变形趋于稳定,整体上处于安全状态,从而证明了该技术的合理性。监测数据还表明,虽然水泥土墙墙身的沉降不会在基坑开挖至底后立即稳定,但墙身的三维空间效应有利于控制基坑变形,该结果可以为今后类似的工程项目提供施工经验。     

温州大剧院深基坑支护技术

温州大剧院深基坑位于深厚的淤泥土地层中,开挖深度达10.55m,在基坑支护结构设计时,充分利用该工程的结构布置特点,以土钉墙作为主要基坑支护结构型式,分别采用土钉墙超前支护、土钉墙+疏排桩支护及土钉墙+排桩+支撑的复合式支护等多种支护结构。经现场监测,实测最大水平位移仅为80mm,且大部分监测点的最大水平位移均小于40mm,其它监测指标均在设计的控制标准之内,取得了令人满意的基坑支护效果和经济效益。本文详细介绍本工程基坑的设计思路及结构特点,以供类似工程借鉴。     

多体系支护结构在软土地区基坑支护中的应用

以宁波市某深基坑支护工程实例为背景,选择了搅拌桩重力式挡墙、排桩+拉锚和排桩+支撑的多体系支护结构,通过计算表明采用多体系支护结构的支护方案在理论上是安全可行的,同时通过现场施工情况和位移监测数据的分析,对多体系支护结构在复杂基坑中应用的合理性和安全性进行了评价,结果表明多体系支护结构在实际应用中能够满足要求。     

加筋水泥土桩锚施工技术

某工程基坑主要处于淤泥土中,采用土钉锚杆支护形式,无法满足保护周边建筑物的安全要求,采用钻孔桩+锚索或内支撑方法,造价高,工期长,设计采用加筋水泥土桩锚基坑支护,并对深基坑变形与位移进行全过程监测。结果表明:基坑最大水平位移13 mm,小于规范规定的30mm要求。基坑最大沉降位移15mm,小于规范规定的25mm要求。     

建筑深基坑复合支护体系监测控制分析

利用深圳市某深基坑工程监测数据,探究建筑深基坑复合支护体系监测控制方法,以支撑建筑深基坑复合支护体系监测技术的形成。研究基于深圳市某深基坑支护设计与场地地质条件,针对性地提出桩锚与双排桩复合支护体系监测控制方案,通过对基坑顶部、赋存环境周边建筑物与道路的水平位移及竖向沉降、立柱桩沉降与支撑轴力、锚索内力与地下水位等基坑支护各要素的监测数据的分析,探究桩锚与双排桩复合支护体系主要监测控制指标,得出桩锚与双排桩复合支护体系监测点布置原则与监测过程主要控制因素,为建筑深基坑的安全与稳定提供技术支撑。     

南海广场深基坑支护设计及监测分析

南海广场二期基坑支护工程周边环境相对复杂,依据地质条件采用搅拌桩(旋喷桩)+旋挖桩(冲孔桩)+内支撑+预应力锚索的综合支护方案。在施工过程中监测了地表和地层深层土体的水平位移、支撑轴力、预应力锚索内力。监测数据表明,该综合支护方案既能有效地控制基坑周围土体的变形,又能使施工空间得到充分利用,从而加快施工工期,确保了项目的顺利实施。     

某地铁车站深基坑施工监测分析

以某地铁车站深基坑为背景,对施工期间的围护墙体水平位移、墙体沉降、地下水位、钢支撑轴力和立柱隆沉等监测数据进行分析。实测结果表明:基坑开挖到基底时,坑壁2/3深度处水平变位最大,达7.57 mm;钢支撑轴力远小于设计值,有较大的空间可以利用,可对设计进行优化;地下水位的变化说明车站的施工未对周围环境造成太大影响;坑底最大隆起值为13.8 mm,墙体最大水平变位7.5 mm,地表沉降最大值为-2.4 mm,均远小于警戒值。监测数据及分析表明,基坑采用地下连续墙加3道支撑的支护方案是安全可行的。     

深基坑排桩复合支护技术及其应用

结合中核建材总部大厦基坑的工程地质条件与基坑周边环境,提出了排桩+内支撑+悬臂桩的排桩基坑复合支护方案。使用天汉V2005.1软件对支护结构进行了验算,结果显示基坑各分段被动区最小安全系数均大于1.2,桩身承受的最大弯矩均小于桩身弯矩设计值。经基坑监测表明,采用排桩复合支护可有效控制基坑顶部水平位移、建筑物沉降、深层侧向位移、内支撑内力均在允许范围内。     

深基坑开挖支护施工与数值分析

依据监测深基坑支护结构的建筑物沉降、水平位移、支撑轴力等,对开挖支护施工安全性进行了有限元分析,探讨了结构整体及细部的最大位移及弯矩等形变性质.将支护方案进行比选,建立了有限元三维模型,对深基坑的开挖过程做了进一步的施工三维模拟.结果表明,该深基坑支护体系的基坑形变控制实施方案可行,安全施工得到了保障.     

排桩预应力锚索支护在厦门某深基坑的设计计算与实测分析

为保障厦门某长大深基坑工程的顺利开挖,设计了排桩+多道预应力锚索的基坑支护方案。工程实例表明:在开挖深度较深的基坑中,通过选取各区域较不利钻孔将土体进行分层,建立合理的有限元模型和理正设计模型,得出的计算结果基本拟合实际的监测数据。在较深基坑中排桩+多道预应力锚索支护时,深层水平位移曲线呈"大肚子"形状。理正设计模型的深层水平位移计算结果较实测值偏小,第一道锚索和第二道锚索可较常规基坑有较大的竖向间距。应采取保证锚索预应力能准确施加的措施,使水平位移的控制符合设计预期。     

地下停车库基坑支护方案分析

针对某三层地下停车库基坑支护结构,进行了围护桩的支撑道数、支撑位置、围护桩的桩型、嵌固深度以及土层参数取值等五方面的优化设计,比较了有、无对撑支撑方式的两种支撑结构。计算表明,多种基坑支护方案的比较不仅节省工程造价,而且能提高基坑支护工程抗风险的能力。采用边坡加支护桩和内支撑基坑支护方案对开挖深度超过10m的基坑,可设两道支撑,支撑位置应尽量往下压,同时应控制基坑水平向的位移量。内支撑平面布局应综合考虑各种因素,尽量选用无对撑支撑方式。     

深基坑桩锚支护体系的监测分析与稳定性评价

随着城市地下空间的发展,深基坑的稳定性评价越来越重要。通过对山东省大众传媒大厦地下车库工程监测数据整理分析,采用线性拟合控制图法对深基坑桩锚支护体系的稳定性进行评价。通过分析得到以下结论:桩体水平位移异常点出现在距桩顶5 m范围内;坑顶沉降异常点出现在5~6月份;基坑支护桩水平位移及坑顶沉降变化均在安全范围以内。此方法能及时发现异常点,提前报警,提前预防,做到对基坑监测数据的动态分析并及时反馈给施工单位。采取相应的有效措施,可保证基坑的安全稳定性,为以后工程中监测数据与施工的配合积累经验。     

软土深基坑桩撑支护选型分析及数值模拟研究

为了积累珠海地区软土深基坑设计和施工经验,依托某深基坑支护项目对常用支护方案进行对比,利用理正深基坑计算软件选定钻孔灌注桩加混凝土内支撑方案;同时,采用MIDAS/GTS有限元软件,对基坑进行整体三维数值模拟分析,分析了基坑开挖过程中,支护桩桩身和桩后土体的水平位移、坑底隆起量、周边地表沉降量、支撑轴力及支护桩弯矩等变...     

广州某车站出入口偏压深基坑支护结构监测分析

广州市五羊邨车站出入口依据地质条件,采用排桩+钢与混凝土支撑的混合支撑方案.车站主体结构已经施工完成,出入口基坑为偏压基坑,且地处繁华地带,为确保基坑安全,布置详细监测方案.通过对数据分析表明:钢支撑对控制深基坑位移有显著作用;冠梁与混凝土支撑有利于基坑整体协调变形;由于已建车站主体结构顶板、底板对新建出入口支护结构具...     

某深基坑支护优化设计

本项目针对花岗岩残积土地质、场地狭窄等不利条件,深入研究与比选,对原设计深基坑支护方案进行优化设计,对支撑平面布置、支撑竖向间距、土方开挖方案作了调整,充分利用第一道环形支撑(板撑)作为支撑系统与施工作业平台,加快了深基坑施工,而基坑变形较小,基坑处于安全、可控状态,进一步验证在花岗岩残积土地质条件下,对于开挖深度29m采用本项目深基坑支护设计与施工是可行的。     

软土地区紧邻地铁隧道深基坑支护设计与实践

以上海竹园2-16-1地块项目深基坑工程为背景,介绍了邻近地铁的软土深基坑变形控制方法及其效果。根据基坑工程的特点,设计时采取了多种地铁保护专项技术措施,包括基坑分区实施方案、支护体系、钢支撑轴力补偿系统、坑内被动区加固、承压水控制措施等。结果表明:基坑各分区地下连续墙最大侧向位移小于上海软土地区基坑地下连续墙最大侧移的统计平均值0.42%H(H为基坑最大开挖深度),特别是靠近地铁侧的地下连续墙最大侧向位移接近上海软土地区基坑地下墙最大侧移的统计下限值0.1%H; 地铁侧坑外承压水位总体保持在比较平稳的水平,最大水位变化仅为0.72 m; 邻近的地铁隧道上行线和下行线的累计最大沉降量分别为8.2 mm和5.1 mm,均小于地铁下沉量允许值(20 mm),且隧道曲率半径满足控制值要求; 本基坑采用的系统变形控制措施有效地保障了邻近地铁的安全,其设计和施工方法可以为软土地区同类基坑工程设计提供参考。     

“围护桩+内支撑”支护体系在建筑深基坑工程中的应用

文中以S地块一期项目为工程实例,依据“先支后挖、逐层开挖、随挖随撑”的基本思路,从基坑支护方案、开挖与支护施工、基坑监控测量三方面分析了在场地受限条件下,“钻孔灌注桩+钢管内支撑”组合支护体系在深基坑工程中的应用。监测结果表明,本工程坑壁位移（水平和竖向）和周边建筑物沉降均在限值范围内,且无明显不均匀沉降,施工全过程处于安全可控状态。     

深厚杂填土场地基坑支护设计与施工技术

针对某基坑北侧和东侧深厚杂填土部位，根据场地布置条件要求，对基坑北侧采用桩锚支护方案，对基坑东侧放坡后采用预应力锚索联合槽钢格构梁进行支护。通过基坑实际监测数据表明，所采用的两种深厚杂填土场地深基坑支护方案，均能有效控制支护结构的变形，确保基坑和地下结构施工期间的安全，可为类似场地的基坑工程提供借鉴。     

土钉支护技术在基坑中的应用

新都会广场工程深基坑采用土钉支护,通过设计、施工、脆测多环节的控制,并从现场量测数据分析表明：基坑最大水平位移发生在基坑顶部;雨季随着雨水渗入土体批坑水平位移增长发生较大变化;施工中通过现场峪控,及时对原设计作山必要的修改和采取必要的措施,确保了基坑的安全。     

海口滨海地区某小区深基坑支护技术研究

以海口滨海地区某小区高层住宅楼项目的深基坑支护设计方案及施工过程为研究对象,在综合考虑工程结构特点、场地概况及地质条件的基础上,采用土钉墙支护及放坡挂钢筋网喷射混凝土支护形式,并在施工过程中对基坑变形进行持续性监测,由监测数据可知,最大累计水平位移为32.10 mm,最大累计竖向位移为21.8 mm,其他基本监测项目均没有达到报警值,基坑变形满足设计要求,获得了较为满意的社会及经济效益,为今后的类似基坑工程提供一定的参考及借鉴作用。