影响车用汽油胶质测定结果的主要因素

溶剂洗胶质是评定汽油安定性,是油品质量的一个重要指标。己经证明胶质过高能使进气管、汽化器和进气阀产生沉积物和粘住进气阀,而使汽车不能正常使用。准确检测油品中的胶质含量能及时准确的判定油品的氧化情况、汽油在发动机中生成胶质的倾向以及汽油能否使用和能否继续储存。     

影响汽油氧化安定性诱导期法测定的因素

汽油的化学安定性与气体生成能有关,气体生成能的测定受温度分布、光照强度、压力变化和清洗剂的制约,本文探讨了这些因素对汽油氧化安定性诱导期法测定的影响。     

诱导期测定装置的改革

汽油在7kg/cm~2的氧气中及100℃的温度下未被氧化所经过的时间称为诱导期。它表征了油品在贮存期间产生氧化和形成胶质的倾向,是检验汽油质量的一个重要参数。所以,产品的检验和出厂都是例行的检查科目,这样工作量也就很大。这项实验实质上是测定在规定条件下,装有试样的氧弹内之氧气压力开始下降所需要的时间。     

M15甲醇汽油中可溶性胶质的组成分析

利用中性氧化铝吸附并分别使用甲醇和蒸馏水脱附的方法成功分离出了组分油和储存前后M15甲醇汽油(MG_0,MG_1)中的可溶性胶质。通过气质联用分析法(GC/MS)分析了可溶性胶质的化学组成,并针对3种油样可溶性胶质的化学组成差异进行了机理分析。由结果可知:组分油、MG_0和MG_1可溶性胶质的化学组成较为一致,主要以各类芳香烃化合物为主;在同一保留时间下,3种油样中可溶性胶质对应的化合物基本一致,仅在保留时间tR=4.69,4.99,5.62 min时,3种油样中可溶性胶质对应的化合物有所变化;M15甲醇汽油中甲醇对可溶性胶质产生了一定的影响,会增加可溶性胶质中含氧前驱物和烯烃前驱物的含量,使甲醇汽油的氧化安定性变差。     

MMT对汽油诱导期影响性研究

根据我厂汽油在调合过程中加入抗爆剂MMT引起诱导期迅速下降这一现象，对加入MMT汽油进行光敏性试验，考察MMT光分解特性对汽油安全性的影响。同时考察在避光条件下，该抗爆剂在无铅汽油中储存安定性及对汽油安定性的影响。     

汽油中非法添加物对汽油抗爆机理及理化指标变化规律的影响

为探索汽油中非法添加物含锰抗爆剂甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)的添加量对汽油抗爆机理及理化指标的影响,结合实验室对含锰汽油的检验,考察含锰抗爆剂汽油的锰含量、避光措施和储存时间等因素对汽油颜色、诱导期、胶质含量和辛烷值的影响。结果表明,用透明PE瓶储存的含锰汽油对样品色度、诱导期、胶质含量和辛烷值的影响较大,甚至随着时间的增加,不能满足汽油产品标准的要求。用棕色瓶储存的汽油部分指标随着时间的延长也发生了很大变化。加入16 mg/L的锰能提高约2个辛烷值。将锰含量从16 mg/L提高到28 mg/L,其辛烷值只提高0.8个单位。研究发现,加入一定量的MMT可以提高汽油的辛烷值,但其辛烷值的增幅与MMT的加入量并不是线性增长。汽油中加入MMT虽能提高辛烷值,但会导致其他安定性指标不合格,容易引起贸易纠纷。     

生物柴油调合燃料氧化安定性标准测试方法的现状和趋势

生物柴油调合燃料的氧化安定性是一个非常重要的指标。本文介绍了多种可用于测定生物柴油调合燃料氧化安定性的标准方法,比较了各种方法的差异及各自的优缺点,并且指出馏分燃料加速氧化法即石化行业标准 SH/T 0175(ASTM D 2274)以及油脂稳定指数法即 Rancimat 法(EN 14112)是可能被普遍采用,并作为生物柴油调合燃料产品标准中氧化安定性指标的指定分析方法。其它标准方法如馏分燃料 43℃ 贮存氧化法(SH/T 0690,ASTM D 4625)、高温稳定性评价法(ASTM D 6468)、 JFTOT法(GB/T 9169,ASTM D 3241)以及汽油诱导期法(GB/T 8018,ASTM D 525)可作为研究生物柴油调合燃料氧化安定性的辅助方法。同时对我国正在制定的生物柴油调合燃料B5和即将制定的B10、B20国家标准中氧化安定性指标和方法提出了建议。     

浅谈如何提高汽油胶质测定的准确性

胶质在车用汽油检测中是一项重要的评定指标,是判断汽油在发动机中生成胶质的倾向。已经证明高胶质能使进气管、汽化器和进气阀产生沉积物和粘住进气阀,而使汽车不能正常使用。     

柴油稳定剂的研究进展

原文摘录：用催化裂化等二次加工工艺生产的柴油中含有大量的硫、氮、氧等非烃类化合物和不饱和烃。这些物质会相互作用，发生自氧化和聚合反应，导致柴油变质生成胶质和沉渣，使柴油颜色变深。生成的胶质和沉渣会造成过滤器堵塞、滤嘴形成积炭、喷雾状况变坏，发动机油耗增加和环境污染等，严重时还会使发动机不能正常工作，因此，柴油的安定性引起了科技工作者的极大关注。     

LHO-1重油催化裂化催化剂的工业应用

报道了LHO-1型催化剂在中国石油锦西石化分公司和中国石化广州石化分公司的工业应用。标定结果表明,使用LHO-1型催化剂后,汽油烯烃体积分数下降约5～15个百分点,并具有较强的重油裂化性能。同时,汽油辛烷值保持不变,汽油安定性增加,诱导期显著提高。     

汽油中二烯烃脱除技术研究进展分析

汽油作为车用燃料,因其含有一定量二烯烃,出现了氧化安定性不足的问题,从而影响汽油的长期贮存,为解决该问题需对其进行选择性脱除.该文就汽油中二烯烃选择性脱除技术的研究进展进行简单分析,主要就选择性加氢技术、分子筛吸附工艺等技术的发展情况进行综述.     

催化裂化汽油脱硫助剂的研究

汽油中硫化物的存在加重了汽车尾气中污染物的排放,对环境的影响很大。而且会缩短汽油诱导期,对发动机的影响也很大。因此,降低汽油中的硫含量势在必行。本文旨在开发一种用于流化催化裂化过程的添加剂,以降低催化裂化汽油中的硫含量,为生产清洁汽油做出贡献。     

用硼氢化钠稳定甲基丙烯酸甲酯

丙烯酸和甲基丙烯酸系单体在空气中贮存时能自发氧化,氧化中生成的过氧化物自由基会引起氢过氧化物积聚,氢过氧化物的分解产物可能激活单体,使之过早发生聚合。在工业条件下贮存的单体的稳定化对提高使用单体的经济效益有重要的实际意义。在使工业中用的单体稳定化时,除了稳定剂的有效性外,还应考虑稳定剂对以后聚合过程的影响,因此应考虑是否必须在即将聚合之前从单体中分离出稳定剂。     

煤中水分测定影响因素及注意事项探讨

水分是不同基煤质分析结果换算所必须使用的基础数据,直接影响后续检测结果的准确性。煤水分的试验步骤规范性强,水分检测结果的影响因素多,因此在测定过程中应严格遵照国家标准进行操作,才能提高水分测试的准确度,保证实验结果的准确可靠。     

壳牌TCO专刊:设备润滑技术与管理

正一、润滑需注意的问题1润滑油的贮存与保管润滑油的贮存与保管对润滑油的性能有着重要影响。润滑油在与光、热和有色金属,特别是和铜接触时易发生分解,或者和空气中的氧发生化学反应,生成极不稳定的氧化物,甚至生成胶质和酸性物质,从而严重影响其性能,在使用中发生腐蚀作用而损坏机械。为了防止润滑油氧化变质,在贮存时不应与铜、铅等有色金属接触,原     

甲醇汽油理化特性的检测分析与系统研究

甲醇汽油作为车用燃料的有效补充,显示出广阔的市场空间和巨大的发展潜力。依次对甲醇汽油的馏程、气阻倾向、胶质、腐蚀性以及抗相分离性能等理化特性进行了系统分析,实验结果表明,汽油中的烃类物质与甲醇在不同浓度下可形成多元最低共沸物,显著影响甲醇汽油的馏程、气阻倾向和胶质;甲醇汽油对发动机的腐蚀性可通过腐蚀抑制剂的加入而减缓或消除。随着甲醇浓度的不断提高,甲醇汽油的抗相分离性能逐渐增强。研究结果可为解决甲醇汽油实际使用的问题奠定理论依据。     

车用汽油馏程测定的影响因素

车用汽油是由多种烃类及少量烃类衍生物组成的复杂混合物。馏程的测定,能够判断汽油馏分组成,了解油品的组成、性质及在贮存和使用中使用性能的信息。车用汽油的蒸馏特性会影响发动机的启动、升温性能以及燃烧沉积物生成程度。因此,能否准确测定车用汽油馏程,有极其重要的意义。     

柴油安定性添加剂

柴油安定性添加剂随着原油日益变重，深度加工工艺的发展，柴油安定性问题愈来愈突出，特别是二次加工柴油，如催化裂化柴油，安定性更差，在储存过程中，颜色很快变深，而且胶质及不溶物迅速增加。柴油形成的不溶物和胶质，直接影响其使用性能，造成发动机过滤器堵塞，燃...     

火药中2号中定剂的作用机理及贮存可靠性探讨

叙述了在双芳－３型火药中２＃中定剂的作用机理及其含量对火药安定性试验结果的影响，并通过某种火药实际贮存的理化和弹道性能及理论计算来探讨其安定性及贮存寿命。     

提高柴油氧化安定性测定准确性的探讨

对影响柴油氧化安定性及其测定的因素进行探讨,提出微量水对氧化安定性测定的影响,降低分析误差,确保分析结果的重复性和准确性.