南广铁路西江特大桥总体设计

以南广铁路肇庆西江特大桥为背景,针对大跨度钢拱桥的桥式方案,对钢箱拱桥和钢管桁架拱桥从结构性能、耐久性、工程造价、施工方法等多方面进行了综合比选;以西江特大桥486m中承式钢箱提篮拱桥为例,针对桥梁的主要设计参数进行了详尽阐述,包括矢跨比、拱轴系数、拱肋内倾角、横撑布置、吊杆形式、桥面系方案等;介绍了桥梁相关的静力、动力计算结果;针对大尺寸钢箱拱肋结构、钢混桥面系结构的结构方案及结构尺寸进行了描述;对大跨度钢箱拱桥"边段竖转+中段提升"、"缆索吊机节段悬拼"施工方案进行了综合研究比选。     

大跨径外倾式拱桥钢箱拱肋拼装误差影响

分析了大跨径拱桥空间钢箱拱肋的施工特点。利用几何方法推导了空间钢箱拱肋节段拼装误差在拱肋最大悬臂端的累积规律：对首座大跨径曲线梁非对称外倾式拱桥——南宁大桥拱肋拼装进行了算例分析,分析了节段拼装线位移误差和角位移误差对最终拼装精度的不同影响,说明了拼装过程中对角位移误差进行精确控制的必要性。本文方法具有一般性,对类似工程有借鉴意义。     

钢管拱桥拱肋拼装技术

介绍京杭运河特大桥主拱肋在支架上进行拼装的施工 情况,阐述了钢管混凝土提篮拱桥主拱肋拼装施工的方法,总结出拱 肋拼装过程中的关键技术和质量检验技术参数。     

提篮拱桥拱肋优化设计

针对中承式提篮拱桥的设计计算中,拱肋部分由于结构构造多样,经常采用变截面形式的拱肋,但是设计往往偏保守,这样造成了材料的浪费和施工难度的增加。文章主要根据实际桥梁中进行准确和仔细地模拟,采用Midas civil对某变截面提篮拱桥进行了详细的模型分析,并对等截面拱肋的提篮拱桥进行应力分析对拱肋进行优化设计。     

大跨度钢箱-混凝土组合系杆拱桥设计

泸溪武水大桥为大跨度钢箱-混凝土组合系杆拱桥,主拱采用钢箱-混凝土组合拱,主梁采用钢管混凝土桁腹与混凝土桥面组合梁。钢箱拱肋的拱脚节段部分采用钢箱内灌注混凝土组合结构、拱肋其他节段部分采用内空钢箱结构。桥梁设计根据组合琴拱桥理论,合理调整拱轴线,改变拱肋截面大小,拱圈灌注混凝土,可减小拱脚水平推力、节省水平系杆;充分发挥组合材料的力学性能,增加拱肋刚度,增强主拱横向稳定性;提高截面的结构效率,有效减轻桥梁自重,提高桥梁结构耐久性。该桥方案设计实现了大跨度异型拱桥力学与美学的统一。针对大跨度拱桥水平推力、横向稳定、施工安装3大关键技术难题,提出新的解决思路和技术方法。对于主桥结构采用MIDAS/Civil空间有限元分析程序进行分析,结果表明:结构整体刚度好、结构稳定性好。     

佛山东平大桥主桥拱肋拼装方案比选

对东平大桥主桥拱肋拼装的施工方案进行了介绍和分析,基于本桥的特殊结构和复杂的地理、地形及地质条件,主桥拱肋卧拼吊塔竖转施工方案的选定和成功实施,为钢箱拱协作体系自锚式拱桥的施工提供了一些经验和参考.     

桥梁结构设计中的力学稳定性分析

桥梁结构的稳定性是关系其安全与经济的主要因素之一,它与强度具有同等重要的意义.桥梁结构的稳定性研究也是在桥梁发展过程中产生的一个新的力学应用研究分支.文中以中承式钢箱拱桥为例,通过力学分析介绍拱桥拱肋稳定性理论及计算方法.     

拱肋倾角对中承式拱桥受力的影响

大跨度中承式拱桥的拱肋有垂直拱肋、提篮拱肋及外倾拱肋之分,本文研究了不同的拱肋倾角对中承式拱桥受力特性的影响。拱肋外倾成蝶形拱对拱肋弯矩、稳定性不利,用于大跨度中承式拱桥时经济性较差;拱肋内倾的提篮拱桥,可在一定程度上改善拱桥的静力和稳定性能,分析表明拱肋内倾角在10°左右时最优。     

外倾式蝴蝶拱桥拱肋参数影响研究

外倾式蝴蝶拱桥两片拱肋向外倾斜,造型美观,在中小跨径城市景观桥梁中具有一定竞争力。此类桥梁拱肋横向距离过大,无法设置风撑,容易面外失稳。同时拱肋产生面外弯矩,处于双向受弯状态。本文以某上跨高速公路车行外倾拱桥为研究对象,建立空间有限元模型,研究拱肋倾角和拱肋刚度等参数对结构受力性能的影响,得出最优拱肋倾角及刚度。     

邓家窑大桥总体设计

三跨中承式拱桥（飞燕拱）其结构简洁、受力合理、造型美观,是市政桥梁中的常见形式。邓家窑大桥主跨158m。针对桥梁宽度大、配跨短、桥位土质不适合承担较大水平力的特点,设计中采用钢箱和混凝土的混合拱肋,并将配跨和拱脚组合为三角刚架,同时优化系杆力和基础的组合形式,最终使结构受力合理、变位小。另外,还介绍了该桥的总体布置、结构设计特点,可作为今后相似桥梁设计的参考。     

单肋钢箱拱桥动力响应分析

以宁波市某轨道交通单肋钢箱拱桥为背景,应用大型通用有限元软件MIDAS/civil,完成了单肋钢箱拱桥有限元模型建立,利用模型得到了该桥梁的自振特性;采用时程分析方法,选取调幅后的EI-Centor地震波,模拟了拱桥在地震作用下的响应,分析了其拱肋截面与墩顶的振动情况,并对比了地震波正交作用下结构的位移响应峰值与地震波单独作用下的位移响应峰值,对钢箱拱桥的抗震设计有一定参考意义。     

大跨度钢箱拱桥施工技术研究及应用

为解决柳州市官塘大桥钢箱拱肋节段空间异形、重量大,吊装高度高等问题,结合官塘大桥拱肋节段拼装与整体提升施工,采用数值模拟分析与模型试验相结合的方法,对整体提升施工技术进行研究,解决大跨度钢箱拱桥施工技术中的关键问题,保证施工过程安全平稳,最后进行现场应用效果和经济成本分析。     

蝴蝶拱桥受力特性分析与关键点设计

随着市政道桥的发展,城市桥梁的景观性能越来越受到重视。蝴蝶拱桥以其美观的外观和新颖的结构,得到了越来越广泛的应用。蝴蝶拱桥拱肋与常规外倾式设计相悖,其在设计过程中尤其需要重视一些关键点。基于此,结合实际工程案例,就蝴蝶拱桥关键点设计展开详细论述。     

京沪高速铁路跨沪宁高速公路特大桥1-112m提篮拱施工方案

介绍高速铁路跨高速公路的提篮拱桥的"先梁后拱法"的施工工艺,采用支架法现浇系梁,然后用吊车在系梁上垂直起吊将拱肋拼装完毕,同时在系梁上搭设竖向临时支撑保证拱肋的线形,施工较安全,设备简单,施工速度较快。     

提篮式钢管拱桥单榀吊装空间定位技术

大跨度、大吨位、复杂结构提篮式钢管拱桥悬臂拼装施工中,因其单节段几何尺寸、重量过大,通常将其单节段左右幅分解后采用单榀吊装,以减小缆索吊机的设计吊重。本文结合XX铁路XXX特大桥工程拱肋单榀吊装实例,对大跨度、大吨位、高难度、复杂结构提篮拱桥单榀吊装空间定位技术进行了详细的介绍,为同类型工程的施工积累了宝贵的经验。     

下承式钢管混凝土拱桥拱肋竖转法提升技术

螺丝寨钢管混凝土拱桥施工方案选择时,根据桥梁所处地理位置及现场施工条件,通过比选拱肋施工技术方案,最终采用拱肋竖转提升技术进行施工。合理设计方案并控制质量措施,形成一整套拱肋竖转提升施工工艺,最后顺利完成钢管混凝土拱桥拱肋的拼装。本文介绍了螺丝寨拱桥钢管拱肋施工技术原理、拱肋竖转提升系统、拱肋现场安装等施工技术。     

钢管混凝土拱桥施工中的计算机辅助方法

钢管混凝土拱桥因美观的外型和优良的材料性能而受青睐。由于钢管混凝土拱桥施工中拱肋的线形控制及应力状态复杂，所以是控制的重点和难点。在线性控制方面，钢管拱肋的加工及拱肋梁段的拼装是线性控制的基础和能否顺利施工的保证。为了保证钢管拱肋的线形，传统采用现场预拼的方法。现场预拼对场地条件要求高，耗时耗钱，施工对拱肋段损伤大，有时根本无法实现全跨预拼。所以，亟需一种快捷的方法对加工质量进行检验和拼装模拟；在混凝土灌注施工中，钢管拱的结构刚度随着加载施工不断变化，稍有不慎就可能引发工程事故。为了保证施工安全，提高灌注质量，必须进行应力测试与监控。本文试图通过衡南桥施工控制中利用计算机辅助线形检测及预拼装模拟和运用计算程序模拟加载分析，优化加载程序，介绍一种在钢管混凝土拱桥施工过程中的计算机辅助施工方法。     

整体吊装法施工钢拱肋合龙误差敏感性分析

广州市南沙区凤凰三桥为(40+61+308+61+40)m提篮拱桥,经方案比选,主拱肋采用整体吊装法施工。由于施工复杂,结构体系转换频繁,且钢箱拱属柔性体系,变形敏感,确保合拢精度是该桥的最大难点及关键点。在拱肋吊装前,可通过拱肋的测量坐标进行参数识别,进而推测钢拱肋实际参数与仿真模拟分析间的误差,从而改变计算参数,指导合龙节段的施工阶段,尽可能消除施工误差。     

城际铁路140 m钢箱系杆拱桥拱肋无支架拼装技术

随着我国基建的发展,桥梁建设中钢箱系杆拱桥也得到越来越多的应用和研究。钢箱系杆拱桥外型优美,技术成熟,必将在城市轨道交通中得到更加广泛的应用和发展。以穗莞深城际铁路松福路1号特大桥1-140 m钢箱系杆拱为背景,该桥最高点距地面达60余米,跨度141.3 m,为城市轨道交通中高度最高,跨度最大的系杆拱桥。桥梁左右侧为既有公路桥,施工场地受限。结合该桥特点及所处的地理环境,在该桥的拱肋拼装中采用了一种无支架拼装方案,成功完成了拱肋合龙,节约了材料及人工成本,取得了良好的经济效益及社会效益。     

苏州云梨桥的结构设计

斜靠式提篮拱桥是一种结构形式较新颖、特点鲜明的组合拱式结构体系,以云梨桥为例,对全钢结构斜靠式提篮拱桥的拱肋、系梁、吊杆、下部结构等设计及施工方案与注意事项作了介绍,可供类似工程参考。