疏浚淤泥的定性及其固化土pH值的检测

对广州市疏浚淤泥进行了定性分析,并就淤泥固化土pH值的检测方法、检测结果及相关 影响因素进行了试验研究探讨。结果表明:疏浚淤泥及淤泥固化土应属于土,对其pH值采用不同 的检测规程和方法对检测结果影响很大,实际检测应根据工程的实际情况选用合适的检测规程和 方法进行检测。     

重庆永川区城区河道疏浚淤泥处置问题的探讨

为探究重庆永川城区河道疏浚淤泥的处置问题,分析了城区河道的淤泥样品,以水泥为基材对 不同初始含水率和水泥掺量的污染较为严重的临江河下游淤泥进行了固化处理,研究了固化淤泥的孔 隙水重金属浓度和压缩特性。结果表明:临江河下游淤泥中的重金属含量最高,固化处理后淤泥孔隙水 中Ｃｕ和Ｚｎ的浓度大幅降低,水泥掺量越大,淤泥含水率越小,固化处理后屈服应力越大。临江河下游 疏浚淤泥固化处理时水泥掺量宜为100ｋｇ／ｍ3,堆场堆放时宜采用表面固化处理技术。     

我国疏浚淤泥处置与利用研究进展

淤泥处理处置与资源化利用是当前困扰工程技术人员和阻碍清淤疏浚工程顺利开展的重大难题。梳理了目前我国疏浚淤泥处置与利用的主要技术方法,简要介绍和评述了每种技术的主要特点、原理和应用情况,同时对相关基本概念内涵进行了梳理,对疏浚淤泥处置利用的未来发展方向进行了展望。     

原位固化设备在东引运河淤泥安全处置工程中的应用

通过分析东莞市东引运河（职教城段）清淤疏浚工程的任务、清淤量及清淤方式,介绍了原位固化设备的工作原理及优缺点,提出了固化材料的组成及添加量,解决了河道淤泥中重金属等污染物的安全处置问题,并使淤泥转化为填土材料,达到了资源化的目的.     

浅谈厢式压滤机在水利工程中的应用

传统清淤工程主要难点在于淤泥的堆放以及后续淤泥的处置,需要大面积的土地用于堆放淤泥,后续处置非常困难且处置淤泥的时间长;采用厢式压滤机进行淤泥固化,配套绞吸式挖泥船清淤施工,可以使淤泥快速固化,便于外运、堆放以及处置,而且采用压滤机固化淤泥所需场地小,便于实施。     

南水北调东线疏浚淤泥固化力学性质试验研究

为了处理南水北调东线工程中产生的大量疏浚淤泥,采用固化方法对其进行改良,进行了室内试验研究。结果表明,添加水泥处理高含水率疏浚淤泥时,淤泥固化土强度受初始含水率影响较大,且影响淤泥固化土的强度因素包括：水泥掺量、水泥强度等级、龄期等因素;淤泥掺加不同强度等级而形成的淤泥固化土无侧限抗压强度随水泥用量增大而增大,随龄期的增长而增长;龄期对淤泥固化土无侧限抗压强度的提高比水泥掺量的影响更为显著;运用52.5等级普通硅酸盐较32.5等级普通硅酸盐水泥固化后对强度提升效果较为显著。     

疏浚淤泥处置利用技术研究综述

在河道疏浚过程中产生大量的疏浚淤泥,淤泥堆放占用大量土地、污染环境。因此需要探索有效的淤泥处理技术,利用并解决好这一问题。对疏浚淤泥无害化处理技术、疏浚淤泥轻量化技术及国内各研究淤泥处置技术进行了全面综述。     

淤泥固化-微地形构建在河湖治理工程中的应用

受污染河湖淤泥大规模处理处置一直是河湖治理工程的重难点,近年来兴起的淤泥固化技术在规模化处理受污染淤泥中的工程应用是河湖治理工程关注焦点。根据固化淤泥重塑土的性质,淤泥固化-微地形构建技术将淤泥的改性固化与土地利用相结合,在符合土壤环境质量标准的前提下,使淤泥固化中拌和、闷料养护等环节与微地形构建协同,种植林木,增强了区域的水土保持与碳中和能力。提出了河湖淤泥大规模处理处置的新途径,相关指标可为今后同类工程提供参考。     

广州市二沙涌底泥固化处置施工技术

介绍了二沙涌底泥的基本概况及使用的固化处置方法、施工程序和工艺流程。对施工技术进行讨论,同时提出了如何提高淤泥资源利用效力和如何以环境保护为核心的处置淤泥的建议。     

河湖生态清淤及淤泥固化一体化技术应用研究

淤泥固化是资源化处理的有效方法，河湖淤泥含水率高，强度低，含有有机质及污染物。目前以水泥为固化剂或者以水泥为主要成分的复合固化剂在河湖淤泥处理中使用较为普遍，但问题是能源消耗大、环境污染严重，而且固化土适应性差。生态清淤及淤泥固化一体化技术是一种环境友好型淤泥疏浚方法。工程案例证明，其专用固化剂能加快高含水率淤泥固化速度，能有效去除污染物，固化土能作为土工或建筑材料进行再生利用。     

污染淤泥固化稳定化处理及种植性能试验

疏浚淤泥具有含水率高、固结难、体积大的特点,部分受到重金属污染,导致淤泥干化慢、利用难,且干化后土壤易板结,不利于植物生长.为了解决上述问题,以铜、铅、镉离子溶出超标的疏浚淤泥为研究对象,掺入纤维、石灰、粉煤灰、高岭土、硅酸钠、碳酸钠、硫酸铁和硫酸镁等多种材料进行固化稳定化试验和种植性能试验.结果表明:固化后土体渗透系...     

废弃淤泥作为再生资源的固化技术与工程应用研究

阐述了淤泥的工程特性，指出资源化处理的可行途径，并着重介绍了目前国内外常用的3类处理技术（即物理脱水固结、高温烧结和化学固化）及其各自存在的优缺点。提出淤泥的资源化技术应根据淤泥组份、污染程度、待处理淤泥量、处理后的应用目的、污控标准等，并结合当地的经济条件，因地制宜，采取经济有效的、合理的固化处理技术。废弃淤泥资源化的处置和利用既可节约资源，又可保护环境，将成为一个符合我国可持续发展战略的新兴产业。     

深圳河污染底泥固化处理应用研究

本研究以深圳河污染底泥为研究对象,通过对污染底泥固化体的无侧限抗压强度和浸出毒性进行分析,验证固化技术处理深圳污染底泥的有效性,同时为工程实施提供技术参数。试验结果表明,污染底泥经固化后,其污染物浸出毒性降低,且低于GB 5085.3的化学指标限值;固化后的底泥无侧限抗压强度高于1.0 MPa,可作为一般废弃物进行填埋处理。实际工程建议采用固化剂添加量为初始底泥重量(湿重)12.6%,养护周期为17~21 d进行实施。     

粘土固化浆液在强透水层中防渗试验

防渗用粘土浆液中加入少量粘土浆液固化剂,被注浆的透水地层,其结石强度和渗透系数值达到防渗要求。用粘土固化浆与水泥浆在坝基强透水地层做了高喷截渗时比试验。     

深淤泥基础海堤断面结构与滑动稳定关系初探

对采用排插板法进行基础处理的深淤泥海堤断面总宽度进行了深入研究,通过对浙江沿海地区淤泥土物理力学参数统计回归分析,得出了淤泥天然抗剪强度与天然含水量之间的经验关系。基于北京理正软件进行大量滑动稳定计算,分析了海堤宽度B与海堤高H、淤泥层天然抗剪强度指标、淤泥层厚度之间的关系,并得出了海堤断面总宽B的计算公式,并通过工程实际进行检验计算,得出本文公式与实际工程基本吻合。此外,对海堤滑动安全系数随淤泥抗剪强度指标变化关系进行了敏感分析,认为内摩擦角对海堤抗滑安全系数的影响比凝聚力的影响更敏感。     

新型固化剂加固粉喷桩抗剪强度室内试验研究

在提出粉喷桩新型固化剂基础上 ,进行混合料加固土的抗剪强度室内试验 ,分析影响混合料加固土抗剪强度的主要因素 ,并讨论了水泥加固土室内抗剪强度试验的方法。     

海相沉积淤泥复合固化强度的试验研究

针对现有淤泥固化试验采用的固化剂相对单一的问题,为了系统研究多材料固化滨海沉积淤泥强度特性,以唐山南堡典型滨海沉积淤泥为研究对象,通过对比单掺、双掺及三掺等固化剪切强度,结合粉煤灰废物利用问题,系统研究了水泥、生石灰及粉煤灰等不同固化剂组合对滨海相沉积淤泥固化强度的影响。结果表明:不同固化剂对滨海相沉积淤泥抗剪强度影响的差异较为明显,抗剪强度基本随掺加固化剂的种类增加而增加,掺加6%生石灰、10%水泥和6%粉煤灰28 d龄期的固化淤泥抗剪强度最高,其黏聚力为238.4 kPa、内摩擦角为32.94°;抗剪强度指标的提高随龄期的变化存在差异,即淤泥单掺生石灰抗剪强度指标的提高主要在养护后期,施工中可适当增加闷料时间以使生石灰和淤泥颗粒反应充分;采用水泥来固化淤泥可在短期内明显提高强度,在高含水率的淤泥材料施工中有更好的工程效果;固化剂掺量相同情况下,抗剪强度随着龄期增长而增加。研究成果对滨海沉积淤泥的固化和工程应用具有参考价值。     

粉沙地基水泥灌浆处理及效果检测

 本文介绍了汉川电厂输煤地道~#1沉井粉沙基础采用水泥灌浆处理及其效果,对粉沙层中水泥灌浆机理作了初步探讨,并提出用水泥灌浆处理粉沙基础应注意的问题。     

砂层地段土压平衡盾构施工技术探讨

广州地铁盾构区间部分穿越陆相洪积—冲积砂层及河湖相淤泥质、粉质黏土层，砂性土层内摩擦角大，渣土流动性差。排土困难，地下水压高时，易发生喷涌现象，因此砂层盾构掘进控制困难，易造成地表沉降。以广州地铁3号线“珠江新城站—客村站”区间圆形盾构隧道工程实践为例，探讨土压平衡盾构穿越砂层地质的施工技术。