有竖向预应力筋的钢横梁加固法有限元建模方法研究

粘贴钢横梁加固方法目前是加固铰缝受损的空心板梁常用的加固方法,此方法极大地改善了铰缝受损的空心板梁的"单板受力"病害,通过提高横向分布系数减小作用力来使桥梁承载力满足要求。论文对有竖向预应力筋的钢横梁加固法有限元建模方法进行研究,为相关工程提供参考。     

基于空心板梁铰缝损伤下的有限元分析

装配式空心板梁与铰缝耦合传递横向应力,在耦合受力中,铰缝因其强度不足、施工质量差等原因会出现铰缝脱落、铰缝纵向开裂等局部病害,造成空心板梁与空心板梁间横向联系减弱,空心板梁容易出现单板受力,局部出现应力急增,从而影响空心板梁使用寿命。     

装配式空心板梁铰缝空间受力行为及加固方案研究

为探究装配式空心板梁"单板受力"病害产生机理及针对性加固补强方案,以某现役6m装配式钢筋混凝土空心板梁为研究对象,建立精准空间有限元模型进行数值模拟,以获得铰缝特征区应力分布规律。进而据此提出"粘贴钢板、对拉锚固、综合诊治"的横向加固方案并通过荷载试验验证了加固效果。试验结果表明,加固后荷载横向分配合理,桥梁整体工作性能提升显著,加固效果较好。     

装配式空心板梁桥的运营病害分析及应对措施

梳理了装配式空心板梁桥的主要运营病害,对病害的形成原因从设计、施工、运维等角度进行了综合剖析。提出了改善目前装配式空心板梁桥运营状况的应对措施,需要对铰缝型式及铰缝内钢筋构造进行优化、控制施工质量、对已有病害进行修复加固、科学确定重载车辆的管制措施。     

基于单板受力的混凝土空心板加固试验研究

"单板受力"是在役中小跨径装配式混凝土空心板梁桥的常见病害,为评价"单板受力"桥梁的承载能力,在对原结构承载能力计算和理论分析基础上,对预应力空心板和采用受压区补强加固空心板进行了对比试验研究,结果表明:空心板结构承载力满足要求,采用受压区补强加固与原结构共同受力性能良好,显著提高结构极限承载能力和开裂荷载。     

空心板梁桥铰缝破坏机制分析及加固技术

针对工程实践中出现的装配式空心板铰缝破坏的问题,从设计、施工和运营阶段分析了病害形成的因素和机制,探讨了板梁铰缝的防治对策及维修加固施工控制,并为装配式空心板梁桥铰缝破坏的维修加固设计、施工等工作提供参考。     

空心板梁桥常见病害及性能保障技术研究

总结了空心板梁桥的常见运营病害,并分析了这些病害的分布特点和产生原因。深入研究了空心板梁的工作机理,掌握和分析了铰缝的工作性能。从设计角度提出了空心板梁桥的结构性能保障措施,改用大铰缝、施加横向预应力、改善铺装层受力能够显著提高空心板梁桥的结构性能,降低甚至避免病害的产生。     

装配式空心板梁桥铰缝病害机理与应对措施

装配式空心板梁桥通过铰缝相连接形成整体来共同承受外部荷载,铰缝病害对桥梁结构的受力安全不利,并对桥梁结构的运营和耐久性也有严重影响。在总结成因等铰缝病害特征的基础上,提出应对铰缝病害的措施,并给予相关建议。     

预制装配式空心板梁桥横向连接方式的比较

装配式预应力混凝土空心板梁桥因其具有诸多优点而在我国桥梁建设中被广泛应用,然而传统的横向铰接空心板桥在实际运营中常常出现铰缝破坏的病害,导致空心板梁桥运营时的受力和设计时的受力不一致。在总结了国际上常见的几种装配式空心板横向连接形式的基础上提出一种采用横隔板作为主要连接构件的横向连接方案,使装配式空心板梁桥的横向传力更加明确。分析计算表明,横隔板的数量对空心板横向分布和横向变形影响很小,采用在横隔板中施加预应力的方式可以从结构上保证横隔板受力的可靠性。     

空心板梁桥铰缝损坏对横向分布的影响

通过对空心板梁上部结构病害调查研究发现,铰缝破坏现象十分严重,由于铰缝刚度发生变化造成了桥梁整体受力变化,甚至可能出现单板受力特征,借助Midas civil有限元分析软件建立了有限元模型,分析了铰缝损坏对桥梁横向分布的影响,可为同类桥梁铰缝维修与加固提供理论依据。     

基于多点动位移同步监测的铰缝损伤状态评估

装配式空心板梁是中小跨径桥梁上部结构常用的一种结构形式,铰缝是各空心板梁协同工作的保障,当铰缝严重损坏甚至失效时可能造成单板受力。铰缝损伤是桥梁运营的重大安全隐患,如何判别空心板梁铰缝的技术状况至关重要。基于此提出一种基于多点挠度同步监测的相关系数指标评估铰缝损伤状态的方法。     

组合桥面在预制空心板梁上的应用

我国早期修建的许多预制空心板梁桥,经过一段时间的应用,铰缝部位出现了损坏,桥梁的整体性下降,存在单板受力的安全隐患,故改善该类桥梁的横向联系,是亟待解决的问题。阐述了空心板铰缝的构造形式及受力特点,并对铰缝的破坏机理进行了论述,提出了用组合结构原理进行修复的设计方法,对采用组合桥面加固不同跨径的空心板梁进行了受力分析,分别计算分析加固前后各梁荷载组合设计值及承载力的变化,论证了在解决铰缝开裂、改善桥梁整体性方面,该方法的理论可行性,同时进一步阐述组合结构在设计空心板梁新桥时,作为横向连接的可行性。     

横向体外预应力加固简支梁桥工艺例谈

根据实地调查，高速公路预应力空心板桥出现桥面铺装层沿板问企口缝的纵向裂缝、坑槽和塌陷，空心板企口缝混凝土破碎、脱落、塌陷并出现大面积渗漏，横向联系失效，单板受力严重的病害，严重影响高速公路的行车安全。本文结合郑州至漯河段高速公路桥梁加固实例，对体外横向预应力加固简支空心板梁桥的工艺研究进行探讨。     

既有空心板梁桥横向预应力加固试验研究

针对装配式空心板梁桥铰缝开裂、破损的问题,采用碳纤维预应力板对桥梁横向进行加固。以某立交桥为工程背景进行了加固设计及实施,并在加固过程中进行了实桥试验。结果表明,采用横向预应力加固后,桥梁的整体性得到加强,最大受力梁体的挠度降低9. 5%～10. 2%,横向分布系数降低5. 5%～8. 5%。     

替换空心板的变高度后张预应力T梁设计研究

结合某空心板梁桥的单板受力病害,提出采用一种变高度后张预应力T梁替换空心板的处置设计方案。该结构方案的梁端与原空心板梁高度相等,跨中梁高适当增加,这样可以在不改变原桥面标高的前提下更新桥跨结构。为此,在截面构造上加密了T梁的肋间距(比一般横向装配式T梁的肋间距小),优化了预应力筋布置,并在T梁端部设计了"预埋钢板"和"抗剪钢筋骨架"两种抗剪加强构造,可为同类工程的改造设计提供参考。     

空心板梁桥横向预应力加固技术参数影响分析

以13 m跨径的空心板梁桥为例进行研究,采用ANSYS建立铰缝损伤及加固后的模型。通过对比加固后跨中挠度和铰缝应力的改善情况,分析横向预应力位置、横向预应力大小、横向预应力数量、桥梁宽度对加固效果的影响。结果表明:横向预应力数值不宜过大,以避免在梁顶局部产生较大的横向拉应力;每道横向预应力的影响范围有限,通过增加横向预应力布置数量可使加固后边铰缝底缘的横向压应力沿顺桥向连续、均匀分布;针对不同宽跨比的空心板梁桥应分别进行加固设计。     

替换空心板的变高度后张预应力T梁设计研究

结合某空心板梁桥的单板受力病害,提出采用一种变高度后张预应力T梁替换空心板的处置设计方案。该结构方案的梁端与原空心板梁高度相等,跨中梁高适当增加,这样可以在不改变原桥面标高的前提下更新桥跨结构。为此,在截面构造上加密了T梁的肋间距(比一般横向装配式T梁的肋间距小),优化了预应力筋布置,并在T梁端部设计了"预埋钢板"和"抗剪钢筋骨架"两种抗剪加强构造,可为同类工程的改造设计提供参考。     

装配式空心板梁桥铰缝病害机理及维修方案

同济路高架(K206+920～K209+220)位于上海市宝山区,上部结构为上海地区典型的装配式铰接空心板梁。经过多年运营,桥梁普遍出现铰缝开裂渗水、传剪失效等病害,严重影响桥梁结构运营安全及行车舒适性。通过分析空心板梁桥铰缝病害机理,针对铰缝损坏过程提出相应的维修方案。介绍的铰缝维修方案,对类似工程具有一定的参考价值。     

基于BIM的空心板梁桥铰缝维修技术

通过上海市某高速公路上某空心板梁桥铰缝损坏后的维修加固实例,介绍了基于梁底注浆的铰缝维修加固方法,并证明了该方法的有效性。铰缝维护技术和BIM技术的结合应用,体现了建立空心板梁桥智慧化管理平台进行桥梁运营维护的思路。     

空心板梁桥铰缝受力特性与快速维修技术研究

上海市高架道路中大量采用了小铰缝的空心板梁结构,但运营使用中在交通荷载作用下,空心板梁结构的铰缝容易发生损坏。铰缝作为空心板梁结构主要的受力部位,承担着梁板间传递内力并约束位移的关键作用,铰缝的损坏将给桥梁结构安全留下隐患。本文首先通过有限元对铰缝的受力情况进行分析,另外对其构造以及病害进行阐述,接着根据铰缝的病害提出快速修复方法,最后介绍了修复方法的工程应用情况,以期为空心板梁铰缝的快速修复问题提供一定指导和参考。