显像管防爆带耳环断裂分析

电视彩色显像管防爆带耳环在进行振动疲劳试验中失效，对其断口进行了宏观，微观分析，确定断裂源在冲压折痕与基体连接的过渡区，断裂性质系纯机构疲劳损伤，与装机试验等因素有关。     

钢带加载技术及其模拟机身受力的有限元分析

大型运输机机身直径大、蒙皮相对薄弱,集中载荷容易对其造成局部破坏。为了解决类似结构的加载问题,本研究阐述了钢带加载技术的结构形式、材料选择、胶粘剂选择及粘贴工艺,并通过有限元分析的方法模拟了机身的钢带加载。结果表明:钢带加载技术能够较好地模拟机身受力,且具有自身结构形式简单、成本低、体积小、使用灵活等众多优点。     

显像管防爆带断裂分析

采用金相分析、断口观察和硬度测定的方法对显像管用防爆带在安装后不久便断裂的原因进行了分析。研究表明,防爆带失效是由于焊接工艺不当,在其焊接中心区域生成的粗大片状马氏体组织,在应力作用下引发了脆性断裂。     

凸轮钢带机构及其受力分析

本文介绍了一种凸轮钢带传动机构,由头尾衔接的无端钢带形成又旋转、又轴向前进的运动表面为成形制品的成型面和连续输送制品的载体,能连续制造复合材料/玻璃钢管道。文中分析了凸轮钢带机构中的受力状况,指出只有采用合理的芯轴结构,才能使钢带轴向移动顺利、环向不出现滑移。文中还指出,在制造小口径复合材料/玻璃钢管时,钢带在芯轴上处于弹塑性状态,必须采用弹性好、延伸率高的不锈钢带才能满足使用要求。文中给出了一系列计算式,为机构设计提供了基础。      

行波管用阴极钼支撑筒开裂和变形原因分析

针对阴极组件在组装过程中出现脱落现象,利用扫描电子显微镜(SEM)对呈现出不同程度开裂和变形的钼支撑筒进行了微观对比分析,找出了钼支撑筒开裂和变形问题的原因.结果表明:对比焊接处采用电子束焊接方式,经激光焊接的钼筒易开裂;相比焊接处采用环形结构的阴极,搭接结构的钼筒在焊接过程易变形;焊接处采用搭接结构且经激光焊接后的钼筒开裂现象较为严重.     

地下水对隧道受力变形影响的计算分析

以FLAC3D软件为研究工具,考虑地下水的影响,对隧道开挖过程中由于地下水位的变化,而造成的影响隧道受力变形趋势进行了计算分析。结果表明:随着地下水位的降低,支护结构的受力和变形都有所增加。因此,在结构计算的过程中,要对历年的地下水位有一定的了解。这样有利于合理地确定支护荷载。在地下水位较高的情况下,水的浮力影响不可忽视。     

地铁深基坑施工过程受力变形规律与数值分析

为解决地铁车站深基坑动态施工过程中,基坑支护结构以及土体的变形与受力演变问题,该文以深圳地铁钟屋站为研究对象,建立基坑-土体模型。结果表明,地下连续墙的变形实测值曲线与变形模拟值曲线的演变规律基本相同,峰值随着开挖深度增加而不断增大;在地铁车站深基坑动态开挖过程中,第一道钢筋混凝土支撑轴力不断减少,第二道钢支撑的轴力先增加,然后呈稳定状态,第三道钢支撑轴力呈现先减少后增加的趋势;地表沉降的峰值随着基坑动态开挖深度而不断增加。     

深基坑变形监测的分析和方法

经济发展的同时，城市建设也在迅速发展，对地下空间的开发导致了大量的深基坑工程。文章首先介绍了现状，基坑变形的概述，产生的原因和工程具有的特点，据此进行基坑的三维变形监测。介绍了全站仪、深层沉降仪和测斜仪在三维变形监测中的应用和方法。最后介绍了现有仪器、方法在变形监测中的不足和问题。     

晋江防洪堤抗震液化和变形分析

为了探讨地基液化对防洪堤的影响以及不同碎石桩加固深度的抗液化效果，以应变空间的多重剪切模型为本构关系，同时考虑地基、结构与流体的相互作用，进行非线性动力有效应分析。计算结果表明，8度地震设防天然地基防洪堤顶部上游侧端点的水平残余变形为15．10厘米，竖向残余变形为53．4厘米；地基加固6米后能够满足8度地震抗震设防要求。     

梧桐树叶模型在风中的振动和受力分析

制作梧桐树叶模型,通过改变树叶某一尺寸来寻找影响树叶振动的因素,发现叶柄尺寸对叶片振动有明显的影响.树叶模型会随着风速的增长出现从静止到左右大幅度低频摆动、叶片停止摆动重新稳定以及再一次从静止到上下小幅度高频振动三个过程.使用风洞天平测量梧桐树叶模型在风中的受力,发现叶柄长度和叶片大小是影响阻力系数的两个关键因素,其中叶柄长度在雷诺数相对较低时对阻力系数影响较大,而叶片大小在雷诺数相对较高时影响较大.     

运营桥梁的变形程度评价和预测分析

为合理评价桥梁现有运营状况,以桥梁变形监测成果为基础,先通过极限位移准则构建变形程度分级指标,以实现对桥梁变形程度的评价;其次,利用经验模态分解、核极限学习机和混沌理论构建基于变形数据信息分解基础上的预测模型,以实现其变形预测;最后,通过对比变形程度评价结果和变形预测分析结果,综合判断桥梁运营状况。实例分析表明：某桥梁变形程度已相对较大,变形程度等级为Ⅳ级,变形趋于向稳定方向发展;同时,通过变形预测分析可得该预测模型具有较高的预测精度,其预测结果的平均相对误差均小于2 %,且外推预测结果显示,桥梁变形具有小速率增加趋势,也趋于向稳定方向发展。因此,综合两者分析结果,得出该桥梁变形已趋于稳定,运营状况良好的结论。     

高层建筑考虑桩—土地基作用下筏板基础的变形受力分析与程序编制

本文是在桩－土地基和筏板基础共同作用下，对筏板基础进行变形受力分析。在桩－土地基共同作用分析中，利用简化弱性理论法＾「１」将半无限三维问题的刚度矩阵集中到地基表面的二维上来。本文筏板模式分析方法是由广义协调元思想出发，从Ｋｉｒｃｈｏｆｆ薄板单元构造出薄厚板通用矩形单元＾「２」，为共同作用研究提供了一种新思路。在程序设计过程中，使用ＶＩＳＵＡＬ ＢＡＳＩＣ语言进行可视化程序设计与界面编制。     

复合材料加筋板热变形和热应力分析

复合材料及其结构的热响应是近年来复合材料力学研究的热点课题之一。本文用有限元法研究了复合材料加筋板的热变形和热应力。基于Mindlin假定导出了一阶剪切变形层合板梁理论。这两种理论也适用于中厚板和深梁。考虑的热载可以是瞬态的也可以是稳志的,实际工程应用表明,根据本丈模型研制的计算机程序具有较高的计算精度和效率。      

简支超静定梯形斜梁桥变形的分析计算及其参数研究

本文用斜梁挠曲扭转微分方程，导出了简支超静定单梯形斜梁在常见荷载下的变形计算公式，并就其弯曲扭刚度比Ｋ，斜交角Φ，荷载型式及平面型式等参数对变形特性的影响进行了分析讨论，可供设计部门参考。     

筒式牵引分子泵离心变形理论分析计算及其简化算法

本文分析了转子离心变形量计算在牵引分子泵设计中的重要性，给出了有限单元计算和经典力学计算两种方法，证明了两种计算方法的等效性，对指导牵引分子泵设计具有重要意义。     

Al-Cu-Mg-Ag合金的热变形加工图及其分析

为确定Al-Cu-Mg-Ag合金的热加工工艺制度提供理论依据以及便捷的途径,基于动态材料模型(DMM)理论和Ziegler失稳判据,采用Al-Cu-Mg-Ag合金的热变形实验数据,建立了热变形加工图,并利用加工图理论分析了该合金在热变形过程中的变形行为.结果表明:Al-Cu-Mg-Ag合金热变形时有2个失稳区域,一是变...     

基于整车变形和加速度曲线的正碰对标分析

整车结构碰撞仿真分析一直是各大汽车企业着重发展的方面,整车碰撞分析模型的精确程度直接影响到后续整车开发中的碰撞试验数量。一个好的碰撞分析模型能够精确地反映出实际碰撞试验中的车体加速度、乘员舱的侵入量等关键技术指标。     

不同规格高速线材减定径轧制变形和温度分析

为确定不同规格高速线材减定径轧制轧件变形和温度变化,借助有限元模拟的方法研究了4道次减定径轧制过程。模拟3种产品规格为8,12,16mm的圆钢。研究表明:高速线材减定径轧制产品规格越小,轧件变形程度和温升越大;轧件温升与等效塑性应变有关,轧件断面温度不均主要是由不均匀变形引起的。     

某型发动机二级导向器叶片变形和裂纹分析

对一种发动机导向器叶片的变形、裂纹及其断口进行金相和电镜分析。结果表明，发动机温度场不均匀，出现局部高温、致使导向器叶片产生过烧，造成变形和裂纹。     

7022铝合金FSJ拼连板材残余应力和变形分析

利用有限元方法对7022铝合金板材FSJ连接过程进行模拟,分别获得连接区的残余应力和变形规律,并通过实验验证模拟结果的正确性。通过模拟得出残余拉应力主要集中在连接区,连接区中间位置处在最大拉应力区,连接区两端和其他部位均是残余压应力;垂直于连接区方向上前进侧的变形也大于返回侧的变形,平行于连接区方向钥匙眼端比起始端翘起得高,整个变形如马鞍形状。