低十六烷值柴油在高速直喷式柴油机上的应用

本文论述了研究低十六烷值柴油的重要性。提供了国产低十六烷值柴油的物理化学特性及该油在高速直喷式柴油机上的试验结果。试验说明,低十六烷值柴油可以在高速直喷式柴油机上应用。     

柴油十六烷值改进剂的研究进展

介绍了柴油十六烷值改进剂的种类以及国内外柴油十六烷值改进剂的发展情况.目前应用的十六烷值改进剂主要是烷基硝酸酯,另一种含氧化合物-醚类作为十六烷值改进剂仅由C、H、O三种元素组成,在提高十六烷值的同时,也可以促进柴油完全燃烧,降低尾气烟度,符合环境友好产品的要求和发展趋势.     

由折射率预测柴油的十六烷值

利用１００多种柴油样品对十六烷值的计算值与实测值进行比较,验证了ＧＢ／Ｔ１１１３９－８９、ＡＳＴＭ Ｄ９７６－８０及其修正式和ＡＳＴＭ Ｄ９７６－９３公式的准确度。利用折射率反映烃类分子结构及分子量的物性,提出了由折射率预测柴油十六烷值的公式,该公式具有简单,快速,准确等优点,是计算柴油十六烷值的好方法。     

柴油十六烷值改进剂研究新进展

对国内外柴油十六烷值改进剂的研究进展进行了综合论述,主要有含氮化合物和含氧化合物两大类别,金属类十六烷值改进剂也初露端倪。同时,简述了十六烷值改进剂的感受性、复配现象,对十六烷值改进剂作用的一般机理进行了阐述。通过综述,对十六烷值改进剂的发展方向作出了合理预测。     

柴油添加十六烷值改进剂贮存试验

<正> 一、前言柴油十六烷值是反映柴油燃烧性能的一项重要质量指标。利用十六烷值改进剂来提高柴油的十六烷值是工业上简便经济的有效方法。在美国等国家的一些炼厂,对十六烷值在36～38之间的柴油,为了使其符合十六烷值不低于40的要求,使用了十六烷值改进剂。我厂于1986年与西安204所合作开发研制了柴油十六烷值改进剂CT—878,小试及中试放大产品经试验其添加性能均达到国外八十年代同类产品水平。胜炼已试用CT-878十六烷值改进调合0号柴油,进行了台架与行车试验,并通过了鉴定。齐鲁石化公     

国内柴油十六烷值改进剂的发展概况

本文阐述了国内柴油十六烷值改进剂的发展现状，分别就三种国内已经研制开发的十六警竽孥进剂进行了阐述，认为国内柴油十六烷值改进剂应该向无污染、不影响排放，且性能较好的过氧化物类型柴油十六烷值改进剂方向发展。     

提高柴油十六烷值技术完成开发

由中国石化广州分公司、抚顺石油化工研究院、洛阳石化工程公司共同开发的国家“十五”科技攻关项目——提高柴油十六烷值技术开发，通过了国家科技部高新技术司和中国石化科技开发部联合主持的评议及验收。评议认为：提高柴油十六烷值技术是结合我国国情开发的一项创新技术，具有国际领先水平。     

柴油的十六烷值与其自由基浓度的关系研究

本文采用电子顺磁共振波谱方法测定了四种柴油样品的自由基相对强度,同时用ASTMD613-79方法测定了这四种柴油的十六烷值,两者比较的结果发现,十六烷值高的样品,其所对应的自由基相对强度也较大。     

柴油十六烷值改进剂的评价与应用

合成了柴油十六烷值改进剂草酸二异戊酯.利用催化裂化柴油进行了不同改进剂对比实验,改进剂添加剂量为0.1％时,能提高十六烷值4.6个单位.工业应用表明:不同装置生产的柴油中,草酸二异戊酯添加量为0.1％时,十六烷值均可提高4个单位.     

新型柴油十六烷值改进剂

合成一种新型柴油十六烷值改进剂——草酸二异戊酯。确定了反应最佳工艺条件。应用试验表明，改进剂添加质量分数为０．５％～１％，柴油十六烷值可提高１．３～４．６个单位，加入柴油中燃烧时不产生ＮＯｘ或ＳＯ２等有害气体。     

脂肪酸甲酯结构对生物柴油十六烷值的影响

从分子层次,应用杂化轨道理论研究了生物柴油的分子结构及其对十六烷值的影响。研究表明：生物柴油主要由饱和脂肪酸酯（棕榈酸甲酯和硬脂酸甲酯）和不饱和脂肪酸酯（油酸、亚油酸甲酯和亚麻酸甲酯）组成,其十六烷值随着饱和脂肪酸甲酯含量的增加而增加,多不饱和脂肪酸甲酯含量的增加而减少。综合组成对生物柴油低温流动性和氧化安定性影响,生物柴油中饱和脂肪酸甲酯和多不饱和脂肪酸甲酯的含量都应尽量低。提出降低生物柴油NOx排放的新途径：采用减压蒸馏、调合、结晶分馏等措施调整生物柴油的组成,可有效降低生物柴油的NOx排放。     

近红外光谱测定柴油十六烷值

采用傅立叶变换近红外光谱技术与偏最小二乘方法结合测定柴油的十六烷值。讨论了训练集体本光谱范围的选择,光谱预处理方法最佳主因子数的选择。近红外光谱技术测定的与标准方法测定的结果有良好的相关性。采用不同的校正模型测定了催化裂化柴油馏分,成品柴油等不同类型样品的十六烷值。     

柴油十六烷值与十六烷值指数的关联

对不同性质的柴油,采用FSHY-1型十六烷值机实测柴油十六烷值,并用不同十六烷值指数公式计算出柴油十六烷值指数,对二者的关联作了较为详细的研究和探讨,并在此基础上对柴油的着火性质的评价进行了初步探讨.     

提高催化柴油十六烷值工艺开发

介绍了催化柴油深度加氢处理(RICH)工艺。该工艺以催化柴油为原料，在保持高柴油收率的前提下，可较大幅度地降低柴油密度，提高十六烷值，密度降低值在0．033g／cm^3以上，十六烷值提高幅度在10个单位以上，柴油收率可保持在95％以上。     

由物理参数和公式计算柴油的十六烷值

通过对５００多种柴油样品的十六烷值实测值与公式法计算值进行比较。验证了２２种柴油十六烷值计算公式的准确度。现已发现，某些公式的精确性较高，若干公式计算的柴油十六烷值的标准偏差小于２。因所取参数本身存在的实验误差等因素的影响，此标准偏差很难小于１．５。由于这些经验公式是由典型柴油的分析数据中回归出来的，因而不能用于精确计算非典型柴油燃料的十六烷值。我们还发现柴油的十六烷值与其苯胺点有很好的相关性，在