基于窄波束天线的超高层住宅LTE覆盖研究

传统室分、宏站无法解决超高层住宅深度覆盖的问题,文章研究窄波束天线小微站点,通过精确优化天线角度、小区参数,解决超高层住宅深度覆盖,并且降低干扰风险。     

大口径窄波束天线前馈控制技术研究

随着毫米波通信技术的逐步成熟,高频点高速率的卫星载荷数据传输需求越来越大。基于毫米波卫星信号的高动态窄波束的特点,地面伺服系统的高动态条件下稳定跟踪成为保证数据质量的关键。考虑到目前天线伺服控制系统动态特性无法满足窄波束信号的稳定跟踪,需对伺服控制模型进行适应性改进。针对大口径窄波束天线跟踪的特殊要求,分析复合控制的动态特性,并结合工程应用情况提出仿真模型,优化实用性复合控制方案,满足高动态窄波束天线的高精度稳定跟踪要求,为后续大口径窄波束天线地面高精度跟踪提供改进方案。     

一种赋形宽波束天线的设计方法

给出了一种赋形宽波束天线的设计方法。这种天线以对称振子天线为基础,利用具有大反射面的安装位置以及特殊的调整单元,使得天线的方向图在方位面150°的范围内达到较高的增益,可以满足某些特殊的使用场合。     

一种自适应的毫米波多波束天线

本文设计了一种自适应的毫米波多波束天线.采用一种新颖的馈电方式来产生低副瓣、高增益、高邻近波束重叠的窄波束.并且采用数字波束形成技术来产生多波束.仿真和计算结果表明,这个天线的波束波瓣宽度可以达到1°,并且副瓣电平低于-25dB.采用自适应技术后,可以得到小于-30dB的理想零陷.     

窄波束天线的相位中心定位技术研究

本文介绍了普通天线的相位中心的定位方法——相位梯度法,分并在此基础上,针对窄波束天线的波束特性,分析了其相位中心特征,明确给出了该天线相位中心的定位方程组,该方程组可直接用于相位中心定位。     

一种毫米波宽波束天线的设计

本文介绍一种用于飞行器上的毫米波宽波束天线的原理、设计方法和实验结果,用开口矩形波导激励介质表面波,改变介质开头,实现波束赋形。     

一种赋形波束天线的分析与设计

水平极化半全向天线 ,用传统方法实现具有较大难度。为满足此赋形波束 ,采用三个方向对称振子和反射器组合 ,实现 1 80°波束覆盖 ;其中两个方向对称振子共用一对反射器 ,使其结构更简单 ,性能更好 ;通过优化对称振子、反射器长度及振子与反射器间距等参数 ,使 1 80°波束内电平变化小于 3d B,后瓣电平小于 - 2 5d B,垂直方向四单元的排阵 ,增益达到 1 0 d B左右。     

一种利用窄波束成形提高短波信道相干带宽的方法

短波通信信道具有频率选择衰落特性,相干带宽是描述单载波系统平坦衰落信道带宽的重要参数。提高相干带宽有利于系统使用更大的带宽来实现高数据速率传输并且有助于减少接收机的复杂度。该文提出一种利用发射端窄波束成形在空间上将发射能量集中于主路径且抑制其它路径信号来提高短波信道相干带宽的方法,并利用自适应技术来建立及保持点对点之间的窄波束通信。理论研究表明,该方法能有效地提高信道相干带宽。该文以中距离短波通信为例,计算了使用不同发射天线数时的相干带宽值,计算结果证实了该方法的有效性。     

一种用于UWB-TWSR的窄脉冲产生电路的设计

实现TWSR(穿墙探测雷达)技术的关键之一是如何设计并产生可以控制的UWB窄脉冲.为此,文中介绍了TWSR的基本概念及工作原理,讨论了几种UWB中常用的窄脉冲产生方法和特点;给出了一种基于RF-BJT雪崩特性的UWB窄脉冲产生电路,同时进行了仿真调试.通过该电路可获得峰值电压为-10.1 V、宽度为654.8 ps的单极性UWB窄脉冲.     

一种多波束天线波束控制单元的设计

本文分析了目前多波束天线波束控制的现状,结合传统波束控制的实现方式,设计一种实现简单、成本低、便于维护的多波束天线波束控制单元,对其工作原理进行阐述。     

窄波束全向接收的自适应天线阵研究

为了实现对短波频段全空域低信噪比信号的良好接收，本文提出了一种窄波束全向接收的知适应天线阵。文中首先简要回顾了自适应天线阵的基本理论，并针地短波波段频程较宽的特点，提出了一种接收信号频率决定阵元间距的阵元间距动态可变组阵方案，文末通过计算机仿真比较了该方案实现的窄波束全向接收自适应天线阵和常规短波天线阵的性能。     

一种用于轨道交通的安全计算机平台的设计与实现

提出了一种用于轨道交通信号系统的安全计算机平台的设计方法。提出了轨道交通对安全系统的可靠性指标及安全性指标的要求以及故障一安全设计原则,并以此为基础,提出一种三取二的体系架构,阐述了该架构的软硬件组成。重点描述了该安全计算机平台实现的主要功能,最后对该系统的可靠性及安全性进行了分析和计算,结果均达到要求。该平台已通过国家专项验收。     

多波束天线指向的校准

导出了生波束天线的数学模型,综合应用多学科技术制定了天线校准的技术方案并推导了坐标系转换参数的计算公式。实际结果证明,用电子经纬仪测量系统测量天线主面及计算的数据、用CAD模型拟合计算的坐标系转换参数和主面测量点误差,解决了多波束天线主波束指向的校准和大尺寸馈源系统的定位。     

一种Ka频段多波束天线设计研究

针对临近空间飞行器测控的需求,提出了一种Ka频段多波束天线。分析了天线的实现形式,讨论了偏馈馈源位置与覆盖区域的关系、焦径比对偏馈波束性能的影响以及副面大小对偏馈波束性能的影响。从中总结了规律,对天线的优化设计有一定的指导意义。     

一种基于介质加载的地球覆盖波束天线设计

地球覆盖波束天线为低轨卫星与地面终端之间的数据传输建立了通道,文中研究了一种新型的介质 加载地球覆盖波束天线。基于介质加载的方法,文中提出了一种圆极化地球覆盖波束天线设计,该天线由馈电网 络、馈源和介质三部分组成,介质包括底部圆柱部分和顶部半球部分,馈源集成于介质内部。设计的地球覆盖波束 天线工作在C 波段,轴向0°~64°范围内增益在0 dBic 以上,40°方向增益为5. 2 dBic。天线尺寸紧凑,辐射波束具有 较好的空间截止特性,可满足立方星应用。     

高精度窄波束二次雷达指向精度补偿

相控阵天线的指向精度对雷达系统的精度有非常重要的影响。影响天线指向精度的因素很多,包括移相器量化单位误差、TR 单元间的物理结构、安装位置误差等。为了确保二次雷达的量测精度,天线的指向精度必须高于雷达系统的测向精度。本文制定出一种高效的指向误差补偿方案。该方案不仅可以大幅度减小指向误差,而且可以节约修正指向误差时间和人员的投入。     

一种Ka频段多波束天线的工程实现

针对近空间飞行器测控的需求,设计了一种Ka频段的宽角覆盖多波束天线。采用方喇叭作为馈源,通过馈源的横向偏焦,实现反射面天线的宽角覆盖;最后,仿真并研制了原理样机,进行了测试。测试结果表明,该多波束天线覆盖了±1.5°以上的空域,且在覆盖区内的增益差小于1.8 dB,实现了对探测空域的宽角高增益覆盖。样机的研制成功为后续的工程优化提供了重要的设计参考。     

一种基于星载多波束天线的单星干扰源定位方法

针对地球同步轨道通信卫星,提出了一种基于星载多波束天线的单星干扰源定位方法。该方法利用星载多波束天线的方向性,通过求解三个波束的等信号强度曲线交点确定干扰源位置。首先,估计干扰信号在多波束环境下的强度分布;其次结合天线方向图的数学模型,建立关于干扰信号链路计算的方程组;最后求解该方程组实现干扰源定位。采用上述单星定位方法对地面干扰源进行了定位仿真,结果表明了该方法的有效性。     

一种窄边框的液晶显示面板设计

为了满足人们的现代审美需求和高质量要求,本文设计了一种窄边框液晶显示面板,设计面板采用的是玻璃上集成栅极驱动设计。本文首先介绍了传统液晶显示面板栅极电路设计,并对其优缺点进行了分析,在此基础上提出了将空间控制转变为时间控制,以一条栅极走线控制至少两行像素的新型栅极驱动电路。此次设计的新型栅极驱动电路能够实现像素节点的正常放电,显示面板也能够正常显示,同时能够减少栅极走线空间,实现高分辨率。     

轨道交通安全性标准简介

建立以轨道交通为主的交通系统是改善城市交通的有效途径,其运营工作牵涉到千百万乘客的安全出行,因此．轨道交通系统的安全运行是轨道交通领域亟待解决的问题,该文将简单介绍与轨道交通安全性相关的IEC国际标准、欧洲标准以及国家标准。