软岩水泥改良土现场填筑检测试验研究

针对武广沿线大量风化软岩,对其进行了水泥改良的击实试验研究,分析了水泥改良土填筑路基的施工工艺和质量控制指标,检测结果表明,无侧限抗压强度作为软岩化学改良土的一个重要控制指标,掺入5%水泥的风化软岩满足现场填筑标准.同时建议以压实系数K为路基压实质量的主要检测指标,并辅以地基系数K30、路基刚度Evd及变形模量Ev2的检测.     

建筑工程地基基础检测技术

地基检测作为建筑工程施工过程中必不可少的环节,对建筑工程的整体施工质量尤为关键.近年来,随着我国经济的快速发展,人们的生活质量日益提高,对于建筑工程的质量要求也越来越高.因此,建筑工程的地基检测工作就越来越重要.建筑工程地基基础检测的质量受很多因素的影响,需要对这些因素进行详细分析并探讨相应的措施,以提高建筑工程地基基...     

黄泛区公路地基压实标准的研究

采用有限差分的计算方法,分析了黄泛区公路地基在不同压实度和压实深度条件下的沉降规律,提出了地基的压实标准和处置技术措施.研究认为,对高度＜6m的路基,保证90%的压实度对减少路基的工后沉降变形至关重要.对高度＞6m的路基,提高地基压实度,特别是将压实度由90%提高到93%,对降低地基沉降的作用不大.加大地基的压实深度,与提高压实度表现出相似的规律性,但对降低地基沉降的效果更明显.应根据路基高度提出地基的压实控制标准.路基高度≤2m,地基表层30㎝压实度应≥93％;路基高度2～6m,地基表层30㎝压实度应≥90％;路基高度＞6m,地基表层30㎝压实度应≥85%.指出采用强夯、冲击碾压实地基,是黄泛区经济有效的工程技术措施.     

强夯法加固山区高填方机场原地基的试验研究

对某山区高填方机场原地基进行了强夯法加固现场试验,介绍了试验区强夯法的施工设计和现场检测与室内试验的结果。强夯法加固地基现场检测结果表明,由于强夯作用,地基土的干密度和压缩模量明显增加,95%的地基压实度大于93%,74%的地基压实度大于96%,87.5%的地基承载力特征值大于250 kPa。采用中风化填料,剩余沉降量均能满足设计要求,而采用强风化填料,无论是采用2 000 kN.m还是采用3 000 kN.m的夯击能都不能满足设计要求。采用中风化填料的加固效果明显优于强风化填料的加固效果。     

黄泛区公路地基压实标准的研究

采用有限差分的计算方法，分析了黄泛区公路地基在不同压实度和压实深度条件下的沉降规律，提出了地基的压实标准和处置技术措施．研究认为，对高度〈6m的路基，保证90％的压实度对减少路基的工后沉降变形至关重要．对高度〉6m的路基，提高地基压实度，特别是将压实度由90％提高到93％，对降低地基沉降的作用不大．加大地基的压实深度，与提高压实度表现出相似的规律性，但对降低地基沉降的效果更明显．应根据路基高度提出地基的压实控制标准．路基高度≤2m，地基表层30压实度应≥93％；路基高度2～6m，地基表层30压实度应≥90％；路基高度〉6m，地基表层30压实度应〉185％．指出采用强夯、冲击碾压实地基，是黄泛区经济有效的工程技术措施．     

高层建筑施工中地基检测与沉降观测技术分析

随着经济发展,建筑行业规模也在不断扩大,建筑工程数量逐渐增多,而建筑工程中的地基对整个建筑物有至关重要的影响力,尤其是针对不同地质条件下的项目来说,更需要保证基础施工的质量.地基不均匀沉降是影响建筑安全性、适用性的重要因素.建筑工程地基基础检测,在促进建筑地基的基础稳定性提升与确保建筑工程的安全和质量方面,具有十分重要...     

强夯压实黄土路基的现场试验研究

介绍了强夯压实黄土地基及路堤的现场试验方法；结合大量的现场试验结果，探讨了强夯压实施工工艺、路堤填方合理分层厚度、压实质量控制与检测技术，以及强夯压实施工的经济性等问题；提出了强夯压实施工的适用条件和范围，试验段工后观测及工程应用表明，强夯压实黄土路基技术在公路工程中具有实用性。     

建筑工程地基基础检测的重要性及关键技术

随着人们生活质量的不断提高,对房屋建筑的整体施工质量提出了更高的要求.在建筑工程施工中应用地基基础检测技术,有助于保证地基的完整性与承载力,进而保证建筑工程的安全性.为解决建筑工程在地基基础施工中存在的问题,对建筑工程施工中地基基础检测技术的运用展开研究,分析了地基基础检测技术在建筑工程施工中的具体应用措施.     

强夯在威乳高速公路改建工程中的应用研究及一般性推广

旧路改建高速公路会遇到诸如地基不均匀沉降及老路堤压实度低等问题,这些问题限制了这项技术的应用．依托威乳高速公路,研究了强夯在旧路改建高速公路中的应用技术．通过试夯及现场对超静孔隙水压力、动土应力测试及压实度检测,确定了地基与路堤强夯工艺参数．夯后对路堤进行弯沉、回弹测试及路堤沉降观测分析发现强夯方案完全能满足规范要求．最后对威乳路试夯结果进行一般性推广,得到了不同高度路堤对应的止夯标准。     

煤矸石回填地基的环境效应研究

为了弄清楚煤矸石回填地基对复垦区的环境效应,以开滦矿区吕家坨复垦新村为例,介绍了地基回填煤矸石工艺,分析了煤矸石化学成分及其含量;采用室内淋溶实验,对pH、总硬度(CaCO₃)、F^-、SO^2-₄、Pb、Cd和Cr⁶⁺浓度等地下水环境质量指标进行分析,探讨了煤矸石回填地基对水环境的影响;讨论了煤矸石回填地基对大气质量的影响;参照《城市放射性废物管理办法》规定,评价了回填地基煤矸石的放射性对人体健康的危害。结果表明:通过现场振动压实试验确定了回填地基分层充填、分层振动压实参数及碾压趟数,确定按照煤矸石与土体积之比5:2进行回填,若回填一层厚500mm煤矸石,则要回填一层厚200mm粉煤灰或土,地表覆土厚度确定为0.5m;煤矸石中SiO₂和Al₂O₃含量较高,属基性岩类,同时煤矸石含有炭、铝和CaO等物质,易发生水解和风化等现象;地基分层回填压实的复垦工艺减少了煤矸石中有害物质的释放量,降低了污染物的迁移速度,不会对水环境造成污染;地基回填煤矸石也显著减少粉尘和有害气体的排放量,降低对大气的污染;研究区煤矸石不属于放射性废物,不会影响人体健康,可作为建筑材料使用。     

厦门海沧体育中心软土地基处理技术综合应用

结合厦门海沧体育中心软基处理工程,介绍了采用堆载预压、强夯、振动碾压及水泥土搅拌桩分区处理滨海相沉积复杂软基的施工技术。     

“土力学与基础工程”课程教学实践与思考

"土力学与基础工程"是土木工程专业的一门非常重要的专业课程,该课程强调实验、注重实践、依赖经验,教学难度较大。文章结合土力学与基础工程的重点课程建设,对该课程教学提出了几点思考。     

水气分离集成井降水强夯法试验研究

为了克服降水强夯法处理深度小、降水时间长的缺陷,结合扬中灏港通用码头软土地基处理工程,改进了传统降水强夯工艺,采用水气分离集成井降水联合强夯法进行加固处理。通过在常规真空井点降水强夯和改进降水强夯两个试验区开展现场监测和检测试验,对加固效果进行了对比评价分析,研究结果表明:水气分离集成井降水强夯工艺降水深度可达地表以下5~6 m,夯后孔压消散时间约为1~2天;地基加固后总地表施工期最大沉降量为0.606 m,可有效减小工后沉降;与常规井点降水强夯法相比,改进法加固后土体强度和地基承载力均有较大提高,地基加固效果优势明显。     

湿陷性黄土地区公路地基承载力的评价

通过西北黄土代表性区域兰州、介休、阎良等地湿陷性黄土原状地基和强夯冲击碾压处理后地基进行的室内土工试验和原位测试,对载荷试验、旁压试验、静力触探、动力触探和标准贯入等试验在公路工程地基承载力评价时的可行性进行探讨,并对强夯和冲击碾压处理黄土地基的处理效果进行分析.试验结果表明,湿陷性黄土地区公路工程地基承载力评价时,旁压试验在一定程度上可以取代浅层的载荷试验,并作为地基处理后承载力评价的主要测试方法;240 t.m强夯处理湿陷性黄土地基的有效加固深度为4 m,有效影响深度为5~6 m;冲击碾压的有效加固深度为0.5~1.0 m,有效影响深度为1~2 m.     

泥结石的击实特性探讨

对泥结石按粘土和碎石不同混合比例情况进行了击实试验研究 ,得到泥结石的含水率及粘土和碎石不同比例对其干密度的影响特征 ,为土工工程设计及土工建设提供了科学依据     

土的冲击压实原理及其在高级公路路基压实度控制中的应用效果

分析了冲击压实技术原理、优势以及冲击压实技术特点和施工步骤。通过工程试验,重点分析了路基冲击压实技术在施工中的重要作用。利用冲击压实技术处理路基,可以进一步保证路基填土压实度指标的控制,减少路基工后沉降。冲击压实施工效率高、压实速度快,影响深度大,可填土厚度大,施工速度快。     

某电厂湿陷性黄土地基处理方法的对比

对山西朔州某电厂夯扩大头桩与素土挤密桩和后压浆旋挖灌注桩与素土挤密桩2种地基处理方案进行全面分析对比,揭示了黄土湿陷性对桩基承载力的影响,并得出了优化地基处理方案,为以后湿陷性黄土地区桩基设计提供一些经验.     

应用密集桩复合地基应注意的几个问题

近年来挤密桩在地基加固工程中应用较广,根据本人在实际工作的经验,灰砂石挤密桩复合地基主要是靠桩管打入地基时对软弱土产生横向挤密作用,从而使土的压缩性减小,抗剪强度提高,应用时应注意桩的布置、采取合理的设计计算方式、施工时对地基土的含水量的控制以及严格的试验与检验等几个问题。     

瞬态瑞雷波法在工程检测中的应用

将瞬态瑞雷波法应用于高速公路工程检测,充分发挥了其简便可行,经济合理的优点,现场试验表明,瞬态瑞雷波法在地基液化势判别及强夯,挤密碎石桩等地基处理检测中,与标贯常规检测方法相比,具有较好的一致性,适宜于高速公路工程检测中推广应用,此外,应在两个方面加大研究力度,一是优化反演方法,二是多分量勘探方法的探索。