使用轿车子午胎成型机的体会

针对目前 国产轿车子午胎成型机的使用状 况,结合所了解的国内外成型机的信 息,从使用者的角度谈了一些体会和看法,供从事轿 车子午胎成型机开发、研究、制造及 使用的同行参考     

使用轿车子午胎成型机的体会

针对目前国产轿车子午胎型机的使用状况,结合所了解的国内外成的机的信息,从使用的角度谈了一些体会和看法,供从事轿车子午胎成型机开发,研究,制造及使用的同行参考。     

轿车子午胎一段成型机改造成功

由上海橡胶机械一厂为杭州中策橡胶(股份)有限公司(杭州橡胶总厂)改造的一台轿车子午胎一段成型机最近投入生产运行。该机具有指形正包,胶囊反包装置,PC控制,在原有第一代国产子午胎成型机的基     

新型子午胎成型机

文中所示成型机是根据大中华橡胶厂生产工艺特点开发成功的。该机采用指形正包、胶囊反包、PC可编程控器的轮胎成型工艺原理,较大幅度地提高了轮胎质量。     

JR系列子午胎成型机

由北京轮胎厂研究所、机械分厂研制开发的ＪＲ系列子午胎成型机荣获北京市科学技术进步奖。同时,ＪＲ５００－Ａ和ＪＲ７３０－Ｂ型子午胎成型机被认定为１９９８年度国家级新产品。ＪＲ５００－Ａ和ＪＲ７３０－Ｂ型成型机是生产１２～１６英寸轿车和轻卡半钢丝子午胎的专用关键设备。北轮科研部门本着“用国产化的先进技术服务于企业”的宗旨,经过４年的努力,经历了从零部件生产到消化吸收到整机研制这一不断发展的过程,终于研制成功。该设备达到８０年代末进口同类机的水平,与进口机相比,其特点有：采用双胶囊反包装置、杯形压辊;…     

国产全钢子午胎成型机改造

根据天津赛象科技股份有限公司的TTRG－45型全钢一次法成型机在实际轮胎生产中的使用情况，对其进行局部改造，达到降低生产成本，满足生产和工艺要求的目的。     

引进子午胎成型机技术的消化吸收

不文着重论述子午线轮胎成型机引进技术的消化吸收．使国产子午胎成型机技术日臻完善，先进合理，适合国情，以为我国轮胎“子午化”服务。     

三鼓全钢载重子午胎成型机

简述了新开发的LCZ—G型三鼓全钢载重子午胎成型机的基本技术参数和设备特点。介绍了成型机主机（包括成型鼓、主轴箱、贴合鼓、传递环、传动箱、滚压装置等）、辅机（包括主供料架、带束层供料架、胎面供料架、垫胶供料架、胎侧供料架等）、电气控制系统的结构组成和特点。简要分析了经济效益和设备优点。     

子午胎成型机引进技术的吸收消化

目前，轮胎企业对国产子午胎成型机的需求越来越大，对子午机的技术水平要求也越来越高。轮胎子午化的关键在于装备国产化，各个子午胎开发企业都要求有高技术水平，且价格适宜的国产化子午胎成型机上市。     

子午胎二次成型机升级产品通过鉴定

同北京警业机械设备有限公司、柳州中策橡胶有限公司联合研制的乘用子午线轮胎全自动二次法成型机组,日前通过了中国石油和化学工业协会在杭州组织的产品鉴定。     

举办子午胎一二段成型机培训班信息

由中国橡胶学会橡胶学组和福建建阳橡机学会联合举办的子午胎一二段成型机培训班,将于1989年一季度适当时间开班。培训对象是子午胎成型机的操作工、保全工、电气维修及车间生产管理人员。时间2周,地点在福建建阳(武夷山)和杭州两处。先在建阳橡机厂制造装配车间,学习成型机的零部件组成和装配     

全钢子午胎四鼓成型机通过验收

10月9日，北京航空制造工程研究所承担的全钢丝载重子午胎四鼓成型机研发项目通过了由商务部组织的专家验收。该机的研发成功，填补了国内空白，大大提高了我国轮胎成型的精度和效率，标志着我国全钢子午胎成型机达到了当代国际先进水平。     

吸收国外先进技术开发新型子午胎成型机

本文就消化、吸收美国、日本、意大利和荷兰子午胎成型机的先进技术,开发我国新一代的LCY-2a和LCE-2a型子午胎成型机的设计进行综述和讨论。     

玲珑牌高性能轿车子午胎诞生

2005年，天津市将采取有效措施加快发展汽车工业，计划总投资104．4亿元，实施33个汽车项目，进一步扩大汽车产业集群。到2008年，天津轿车产量将达到100万辆，使天津成为继上海、吉林之后我国第三大轿车及汽车零部件生产基地。目前，天津轿车年产量为17．2万辆，占全国总产量的8．3％。     

轿车子午胎成品外观缺陷分析

影响轿车子午胎成品外观质量的因素繁多，因此硫化外胎合格率相对而言不高，本文只是从工艺上对轿车子午胎产生的缺陷做进一步分析，并提出相应的预防措施。