一类油层聚驱后缩小井距高浓度聚合物驱现场试验布井方法研究

聚合物驱在喇嘛甸油田主力油层已大面积推广,并取得了较好效果,最终采收率为52．2％。但聚驱结束后,还有近一半的地质储量留在地下,因此,如何进一步提高聚驱后采收率,增加其可采储量是油田可持续发展、建设百年油田的重要研究课题。喇嘛甸油田北西块4—4#高浓度聚驱现场试验表明,在原250m左右注采井距下,高浓度聚合物驱阻力系数高,驱动难度大。当注采井距缩小至150m左右后,采出井全部受效,含水下降明显。因此,喇嘛甸油田主力油层聚驱后进行小井距高浓度聚驱现场布井试验。     

聚合物驱腐蚀原因及机理研究

本文针对孤东油田注聚区生产井采出液腐蚀原因,影响因素及其机理进行了探讨,采用失重法实验考察了聚合物浓度对腐蚀速率的影响;对不同阳离子、阴离子对腐蚀速率的影响进行了探讨,考察了pH值,温度特别是微生物对腐蚀速率的影响,用孤东油田注聚区生产井进行了试验评价。实验结果表明,注聚区生产井采出液中含有的残余聚合物对油井管杆的腐蚀有一定的缓解作用;但是,随着时间的增加腐蚀加重。     

聚合物驱腐蚀原因及机理研究

本文针对孤东油田注聚区生产井采出液腐蚀原因,影响因素及其机理进行了探讨,采用失重法实验考察了聚合物浓度对腐蚀逮率的影响;对不同阳离子、阴离子对腐蚀速率的影响进行了探讨,考察了pH值,温度特别是微生物对腐蚀速率的影响,用孤东油田注聚区生产井进行了试验评价。实验结果表明,注聚区生产井采出液中含有的残余聚合物对油井管杆的腐蚀有一定的缓解作用;但是,随着时间的增加腐蚀加重。     

三类油层聚驱油井压裂效果及影响因素分析

喇嘛甸油田三类油层属于薄差油层,以表外储层发育为主。和主力油层相比,具有有效厚度小、非均质性强、渗：匿率低、油层发育薄等特点。但其发育广,储量丰富,地质储量达1．6亿吨,是喇嘛甸油田聚合物驱的主接替潜力层。现场试验表明,三类油层注聚是可行的,并且采取必的压裂措施,能够有效的提高三类油层的动用程度。但现场压裂效果表明,受地质因素影响,不同油井压裂效果存在很大差异。本文以大庆喇嘛甸油田喇8—182井区三类油层注聚试验区为例,通过分析总结不同地质条件油井压裂效果,为进一步提高三类油层聚驱采出程度提供借鉴。     

注聚后期注聚井堵塞原因分析及解堵工艺应用

洼聚进入后期,由于聚合物的吸附、捕集作用以及地层残余聚合物的增多,注聚井堵塞增多,造成高压注不进或欠洼,严重影响了聚驱效果。本文以孤东二、六区为例,分析了注聚堵塞原因,有针对性的实施了射孔、压裂、化学解堵等配套工艺进行治理,分析效果发现压裂、化学解堵效果较好,对同类堵塞井有一定的借鉴意义。     

注聚后期堵塞原因及解堵工艺应用对策

注聚进入后期,由于聚合物的吸附、捕集作用以及地层残余聚合物的增多,注聚井堵塞增多,造成高压注不进或欠注,严重影响了聚驱效果。本文以孤东二、六区为例,分析了注聚堵塞原因,有针对性的实施了射孔、压裂、化学解堵等配套工艺进行治理,分析效果发现压裂、化学解堵效果较好,对同类堵塞井有一定的借鉴意义。     

聚合物驱抽油井缓蚀剂的研制

孤东油田聚合物驱抽油井腐蚀情况比水驱严重,通过失重试验考察了聚合物驱采出液中聚合物浓度、含砂量、细菌含量等因素对A3钢油井管杆腐蚀速率的影响,对聚合物驱抽油井的腐蚀特点进行了分析.结果显示,聚合物驱采出液中含有的残余聚合物有一定的缓蚀作用,但影响程度不大;残余聚合物使得采出液黏度增加,携带悬浮物的能力增强造成磨损腐蚀严重以及加剧细菌繁殖使得细菌腐蚀加重,是导致聚合物驱抽油井腐蚀程度较水驱严重的主要原因.室内合成了一种咪唑啉类缓蚀剂,用红外光谱对其进行了表征,确定了其与葡萄糖酸钠的复配比例,并优选出聚合物降解剂和高效杀菌剂与之复配,当复合缓蚀剂质量浓度在80mg/L左右时,缓蚀率超过85%.     

二元复合驱注聚开发规律及技术措施

胜坨油田特高含水开发中后期水驱开发难度增大,二元复合驱是提高采收率有效的开发新方法。在胜坨油田特高含水开发中后期条件下,通过对胜二区沙二1－2南实施二元注聚先导试验,研究二元复合驱注聚开发的影响因素,治理措施,开发规律及效果。与聚合物驱开发进行对比,分析为高温、高盐、高含水油藏二元复合驱的开发优势,为特高含水、高温、高盐油藏开发提供借鉴经验。     

孤东油田三四区二元复合后续水驱开采特征及剩余油分布规律研究

目前,孤东油田三四区处于二元复合驱转后续水驱开采阶段,加强后续水驱阶段开采特征及剩余油分布规律研究,及时水井调剖、分注;井网完善、转流线等调整挖潜措施,提高油井产液量,减缓含水上升速度,深挖剩余油潜力,确保油田开采末期及后续水驱油田良性开发,最大程度提高采收率。     

喇嘛甸油田三类油层聚驱效果及认识

喇嘛甸油田三类油层属于薄差油层,但其发育广,储量丰富,非均质性强,是喇嘛甸油田聚合物驱的主要接替潜力层。与主力油层相比,具有有效厚度小、表外储层发育,渗透率低,油层发育薄及剩余油分布零散等特点。现场试验表明,三类油层注聚是可行的,为了评价三类油层聚驱效果,总结试验认识,本文从三类油层注采能力、动用状况、见效特点、措施效果、提高采收率幅度等方面综合分析,总结评价了试验聚驱效果及认识,对喇嘛甸油田三类油层合理高效开发具有十分重要的意义。     

聚驱后缩小井距高浓度注聚试验初期见效特点分析

大庆油田聚合物驱后最终采收率在50％左右,为探索聚驱后进一步提高油田采收率技术,增加可采储量,2012年9月在喇嘛甸油田北东块开展了聚驱后缩小井距高浓度注聚现场试验。经过一年多的试验,目前已见到初步效果,试验中心区平均含水下降2个百分点,本文结合储层描述、动态分析等方法,对小井距高浓度聚驱见效特点进行总结,为下一步提高整体注聚效果提供理论依据。     

探讨非均质油藏注聚分阶段调整技术及效果

针对孤岛油田油藏构造复杂、非均质性强、油稠的特点,运用精细构造解释和储层测井约束反演技术,对油藏进行精细地质研究,在此基础上完善：聚井网,加大低液井治理力度,强化提液引效,抓住注聚前期、初期、中期、后期及后续水期管理工作,从注聚区的地质特征人手,跟踪分析,把握聚合物注入动态：驱油规律,根据各个时期油藏变化特点,及时调整,控制聚合物推进方向和推进速度,充分发挥聚合物驱增油作用。并逐步形成了注聚综合注采调整技术。     

化学驱转后续水驱稳效对策研究及应用

孤东油田自进入特高含水期开发,三次采油成为油田可持续发展的重要技术措施。而目前一类、二类主力化学驱单元已转后续水驱或即将转后续水驱,含水面临快速回返。为探索研究孤东油田转后续水驱单元稳定、延长化学驱增油效果的技术对策,开展了六区西北部后续水驱技术应用研究。通过精细油藏管理,优化方案部署,及时实施注采调整、明确剩余油分布及动用状况、完善注采井网、工艺解堵等稳效措施,现场应用效果良好,实现了后续水驱稳效增油,提高了区块整体开发水平,对其它同类油田的后续水驱开发具有借鉴意义。     

聚合物驱油井偏磨机理分析与防偏技术探讨

孤岛油田自1992年开始工业化聚合物驱开发以来,随油井见聚浓度升高,部分油井杆、管偏磨严重,造成油井频繁作业,严重影响了注聚开发效果。本文结合孤二区所辖区块特点,分析了注聚区油井杆管偏磨的原因及影响因素,介绍了偏磨井治理配套技术,提出防偏磨治理工艺的思路,对同类开发单元具有一定的借鉴意义。     

海上油田聚合物驱配套技术研究

2002—2010年,经过8年攻关,研究建立了新型耐温、抗盐聚合物室内筛选及评价技术,海上油田聚合物驱开发方案设计和开发指标评价技术,适用于海上平台作业的注聚装备及工艺技术,分段防砂条件下大排量聚合物分段注入技术等10项聚合物驱配套技术,在渤海油田获得推广应用,取得了明显的增油降水效果。渤海油田聚合物驱矿场试验的成功实践证明:聚合物驱配套技术研究与建立是聚合物驱成功实施的基础,为海上油田高效开发做出了重大贡献。     

萨三组油层多段塞交替注入注聚参数优化及现场应用

目前一类油层注聚区块已经全部转为后续水驱,因此二类油层成为聚合物驱挖潜的主要对象,也是喇嘛甸油田继一类油层聚合物驱后的重要接替层。但是由于萨Ⅲ油层,油层多而厚度薄,渗透率较低,纵向和平面非均质性严重,连通程度较低,导致薄差油层动用难度大,注入能力差,影响了聚合物驱开发效果。通过实验研究表明：多段塞交替注入能够进一步提高采收率,同时可以减少聚合物用量,进而提高聚驱效益。从北北块一区3—4#站现场试验效果可以看出交替注入取得的聚驱效果较好,试验区阶段提高聚驱采收率11．95个百分点,比对比区多提高o．63个百分点,阶段节约聚合物干粉28．9％。     

文中-文东油田深部调驱技术应用

针对文中一文东油田高温、高盐地质特点和“三高”开发现状,开展了调驱技术研究和应用。本文重点介绍了交联聚合物调驱、预交联颗粒凝胶调驱和交联-预交联复合调驱三项技术在文中-文东油田的试验与应用情况。     

油田开发酸化增注的可行性研究

滨南油田位于东营凹陷西北边缘滨南一利津断裂带的西部,北依滨县凸起,南临利津洼陷,西靠林樊家构造,东与利津油田相邻。主要含油层系有沙一、沙二、沙三、沙四段4套。到200眸12月,探明含油面积62．1km2,地质储量8319万吨,动用含油面积57．7km2,地质储量8140万吨,标定采收率22．2％,可采储量1811万吨。     

海上稠油聚合物驱关键技术研究与矿场试验

在深入分析海上稠油聚合物驱提高采收率的难点与挑战的基础上,通过近10年的攻关和矿场试验,研制出适合海上稠油油藏条件的驱替液技术、平台聚合物配注技术、海上稠油含聚采出液处理技术及早期注聚效果评价等一系列技术,初步形成了海上油田聚合物驱油技术体系,并在渤海绥中36-1、旅大10-1及锦州9-3等3个油田进行了不同规模的现场试验,取得了明显的增油降水效果。证明了聚合物驱提高采收率技术在海上稠油油田应用的技术可行性和经济有效性,为海上油田高效开发探索出了一条崭新的道路,具有广阔的应用前景。     

浅析注水井钻关及恢复情况

大庆油田目前已经进入了高含水后期阶段，对于地质层的开采大部分也由水驱逐渐向聚驱过渡。本文首先对八区东区块钻关井的钻关规律及钻关后恢复情况进行了观察，同时分析总结出八区东区块钻关的基本规律及钻关后注水恢复的原则。根据八区东区块的特点和地质情况，制定了切实可行的钻关后注水恢复方案，为今后的钻井工作记忆进行聚合物驱油提供了有效的数据，为大庆油田的稳油上产奠定了一定的基础。