隧道复合式衬砌防水层施设施工细则

隧道复合式衬砌防水层施设施工细则张民庆，吴全立，南琛，赵玉良，贾建波（洛阳隧道局科研所４７１００９）（洛阳隧道局二处４７１００９）前言复合式衬砌是新奥法施工隧道的基本结构形式。它由一次支护，二次模注混凝土以及在一次支护与二次模注混凝土之间设塑料板防水...     

隧道衬砌施工中防止混凝土表面缺陷的几点意见

结合隧道衬砌施工中容易出现的混凝土表面缺陷，就施工工艺、原材料配比优化以及施工；隹备、衬砌灌注等方面应注意的问题和采取的相应预防措施提出了建议，以期解决隧道二次衬砌混凝土的外观质量缺陷。     

隧道衬砌混凝土裂缝的成因与防治

在山岭隧道施工中,二次衬砌混凝土裂缝成为带有一定普遍性的质量问题.针对混凝土裂缝产生的原因,提出裂缝的预防和治理方法,对提高混凝土衬砌施工水平有借鉴意义.     

公路隧道二衬混凝土防脱空施工技术研究

隧道二衬混凝土背后脱空是隧道工程常见的质量缺陷,对隧道二次衬砌混凝土脱空病害进行了系统分析,并对病害成因进行了分类;针对脱空病害的成因,分别从爆破开挖、初期支护施工、防水板施工、模板及混凝土浇筑施工等方面介绍了二衬混凝土防脱空施工技术;并进一步介绍了混凝土脱空病害的处治技术。     

隧道混凝土施工技术

深圳水库流域污水截排工程排污隧道利用模板台车进行二次衬砌混凝土施工，并采用了先仰拱后拱墙和先拱墙后仰拱两种不同的施工工艺。对这两种工艺进行了介绍和对比分析，为今后类似工程的二次衬砌混凝土施工提供参考和借鉴。     

关于隧道衬砌产生裂缝的原因及防治

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，主要介绍隧道二次衬砌混凝土施工产生裂缝的原因和防治措施。     

关于隧道衬砌产生裂缝的原因及防治

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，主要介绍隧道二次衬砌混凝土施工产生裂缝的原因和防治措施。     

采用钢管混凝土为骨架的隧道加宽段二次衬砌设计施工技术研究

在隧道内设紧急停车带需要对隧道结构进行加宽处理,模板台车一般需要在模板外侧附加支架模板进行加宽才能适用,加宽带二次衬砌的施工耗时长,占据大量施工空间。提出一种采用钢管混凝土为骨架的隧道加宽段二次衬砌结构体系,介绍了其整体设计与施工步骤,经分析,该方法能缩短加宽段的施工工期10d左右,而且对其他工序不产生大的干扰,具有显著的施工效益。     

全液压模筑台车在深渡水小断面隧道中的应用

结合深渡水隧道工程实例,介绍了全液压模筑台车在小断面隧道钢筋砼二次衬砌施工中的成功应用,解决了小断面隧道二次衬砌施工作业和出渣运输的矛盾,切实保障了二次衬砌施工和出渣运输的平行作业,提高了施工工效和质量,亦为今后类似工程施工提供了重要的参考和借鉴。     

秦岭终南山隧道混凝土衬砌快速施工

秦岭终南山特长公路隧道由于前期设计优化和更换业主等多方面原因,导致隧道开挖完成后混凝土衬砌落后较多,如何加快隧道混凝土衬砌施工成为了制约工期的关键因素.结合我公司的实际施工情况拟就秦岭终南山隧道混凝土衬砌快速施工作一概述.     

杨家溪隧道紧急停车带变截面段施工二次衬砌台车改造方案比选

我国高等级公路中的长隧道从安全角度考虑都设置了紧急停车带。由于紧急停车带内轮廓空间尺寸与隧道整体断面尺寸差异较大,二次衬砌台车无法对停车带位置直接进行整体浇筑,因此需对二次衬砌台车进行改造来解决这一施工难题。对杨家溪隧道紧急停车带二次衬砌台车的改造方案进行分析,以期为同类隧道施工提供有效的解决途经。     

浅析二次衬砌关键技术在单线长大隧道中的应用

以桃花铺2#隧道为例,介绍单线长大隧道采用有轨运输施工时,如何有效解决二次衬砌与出碴运输的施工干扰问题,并在二次衬砌设备配套合理、快速施工及克服质量通病方面进行了有效的探索,总结了施工中易出现的问题及解决办法.     

改进施工工艺提高隧道二次衬砌混凝土的外观质量

隧道二次衬砌混凝土外观质量不仅影响美观而且严重地影响隧道的耐久性。本文针对衬砌台车、混凝土施工工艺等方面易出现的混凝土表面缺陷问题进行了分析,并提出了解决措施。铁山坪隧道的工程实践证明该措施是可行的,这对今后类似工程具有借鉴意义。     

图山寺隧道防水板夹层缺陷整治方案探讨

铁路隧道施工中经常发生一些质量通病,如二次衬砌背后空洞或不密实、二次衬砌表面发生裂缝、施工缝错台等,一定程度上影响了隧道安全运营,影响了隧道功能的发挥。结合兰渝铁路图山寺隧道隧道缺陷整治,对防水板夹层缺陷整治进行探讨,提出了处理的步骤和关键控制点。     

隧道进口段大跨偏压浅埋施工技术研究

具体探讨了大跨偏压浅埋公路隧道的施工技术，研究了隧道整体式衬砌与新奥法（ＮＡＴＭ）施工新术之间在初期支护和二次衬砌施作时机上的关系，解决了正确处理隧道浅里偏压洞口段施工技术。     

双联拱隧道施工

从双联拱隧道的施工顺序、二次衬砌的支持结构、受力体系转换等方面说明双联拱隧道的施工。     

后张法无粘结预应力隧道衬砌施工技术

采用后张法无粘结预应力筋施工技术进行隧道衬砌,是目前世界上隧道施工较先进的技术,其成功解决了覆盖层较薄情况下高水头对隧道衬砌满足承压要求的问题,其最大限度的减少了承受内压要求的隧道衬砌钢筋和混凝土量,降低了成本。通过大伙房输水隧洞施工,介绍后张法无粘结预应力筋隧道衬砌施工技术。     

复合衬砌在北斗坡隧道中的运用

结合某隧道复合二次衬砌工程,介绍了隧道复合衬砌的新奥法设计与施工,对衬砌工程初期支护的要求、大变形围岩和一般软弱围岩的施作时机等问题等进行了讨论。     

隧道衬砌分层逐窗浇筑混凝土施工工艺

传统隧道拱墙衬砌混凝土主要采用整体式模板台车、输送泵泵送浇筑混凝土施工,易在拱顶衬砌背后形成脱空、不密实等质量缺陷,大临铁路采用衬砌逐窗分层浇筑混凝土工艺施工,有效解决了传统衬砌浇筑工艺的质量缺陷。     

盾构双隧道衬砌结构应力与变形的数值模拟

为分析盾构双隧道施工周围土体及衬砌结构管片应力和变形规律,结合大连地铁2号线202标段盾构施工工程实例,运用ADINA软件对盾构施工过程进行动态模拟,建立了盾构隧道-混凝土衬砌结构-注浆土体-原状土体三维非线性有限元计算模型,综合考虑了上部土体的岩性分层,隧道施工间的相互影响,衬砌、注浆土体和原状土体之间共同作用,盾构施工、土体注浆及衬砌支护的动态过程。通过数值分析,研究盾构双隧道施工周围土体及衬砌管片应力和变形规律,为隧道盾构施工、衬砌管片设计与控制地表沉降提供施工建议。