聚酯成形网(续四)

四、聚酯成形网的性质 (一)滤水性聚酯成形网的滤水性能决定于浆料配比、浆料性质、填料用量和纸机速度等因素,特别是在浆料打浆度很高而纸机车速又很快的情况下,聚酯成形网本身应当具有足够大的滤水能力,就显得尤为重要了。当长网纸机从金属网转变为使用聚酯网的时候,要用与金属网相等的或略大一些的开孔面积。造纸网的开孔面积可按下列公式计算: 开孔面积(％)=[10—经线线数/厘米×经线直径(毫米)] ×[1—纬线线数/厘米×纬线直径(毫米)]     

聚酯成形网研制成功

天津市铜丝铜网厂研制聚酯成形网,以取代传统用磷青铜网。经过几年的反复试验,不断改进,试制的聚酯网在纸机上试用,取得了较好的效果。天津市造纸十一厂3号机为多缸双长网造纸机以生产80克/米~2晒图原纸为主,车速为110—114米/分,日产10吨。使用铜网肘,平均每床网的寿命为20.7天,运行里程2796公里;使用聚酯成形网后,每床网的寿命为121天,运行里程可达17276公里,相当于铜网的六倍。广开造纸厂2号机为杨克式长网单缸造纸机,主要生产80克/米~2牛皮纸及白鸡皮纸,车速为56—80米/分,铜网使用寿命平均为     

陶瓷脱水元件用于1760纸机网部的改造

一、前言 目前国产1760纸机其网部的脱水元件主要由案辊、橡胶面板的成形板、真空吸水箱组成。我厂使用这种纸机以荻苇浆为主配用部分机械木浆及少量长纤维浆在车速200米/分左右的条件下,使用铜网生产52克/米~2的胶印书刊纸。由于案辊脱水速率快致使成纸匀度差,同时成形板、真空吸水箱面板易磨损,铜网使用寿命短(约七天左右)等缺点。后来将成形板、真空吸水箱面板改为高密度聚乙烯,并同时改用聚酯网,但其网子使用寿命也只有15～20天,真空吸水箱时常发生顶浆现象,维护工作量大,生产效率低,效益不理想。根据我厂1号长网纸机网部改造的成功经验,将原来的案辊脱水等元件改造成各类相应形式的陶瓷脱水元件。改造从1990年初开始进行设计,次年5月份顺利     

聚酯成形网(续六)

七、聚酯成形网为了聚酯网在整个使用期间能够有效地工作,必须对它进行适当的清洗和冲洗(Knock off)冲掉网边湿纸和纸机断头时网上的湿纸页。某些浆料中常常含有树脂、沥青等脏物粘在聚酯网上(如废纸浆料)更需要用高压水(10～40公斤力/厘米~2)清洗网子.为了节约用水,使用清水洗网只须低压水;能保证成形网自由脱水就可以了,洗网规程和周期主要根据经验决定. 除了树脂和沥青以外,聚酯网没有什么原因会使它比铜网还脏,要说聚酯网的清洗比铜网重要的话,那是因为它的使用寿命比铜网要多3～10倍的缘故.聚酯成形网的清洗要从新网开始,不能等到网子已经     

聚酯成形网用于1760新闻纸纸机的初步分析

齐齐哈尔造纸厂5号机(1760mm)是七十年代初期投入生产的,二十几年来一直使用铜网生产新闻纸,1992年9月11日改用聚酯成形网(芜湖铜网厂产品)后,使用效果良好,纸机生产正常。使用聚酯成形网是低速小型新阿纸机在工艺备品更新上的一次成功突破。 聚酯成形网在5号机曾进行过试用,但是由于网子横向窜动大,网辊挂浆,网部张力小等原因,使用数天     

技术信息

低速纸机用脱水板代替案辊 1987年,天津市第五人民造纸厂为了适应聚酯成型网应用技术的要求,使用高密度聚乙烯脱水板代替案辊取得明显效果。具体作法是:在该厂2520纸机网部(网案长13.5米,车速80～100米/分,生产100～120克/米~2墙壁纸原纸)的成形区和中部脱水区,用5组脱水板(每组2片)代替10根案辊。网下白水浓度降低0.03％,填料及细纤维留着率提高2.4％,脱水量提高0.88％,成纸紧度提高0.03克/厘米~3,两面差降低29.81％(表面吸收     

用好聚酯网

随着造纸工业的迅速发展,脱水设备不断更新,以聚酯网代替铜网这一新兴技术在造纸行业中势在必行。下面就我们在试用聚酯网的过程中积累的一些经验和看法叙述如下: 一、聚酯网的使用情况我厂~#5新闻纸机是110英寸旧式新闻纸机,车速为194米/分。     

广州造纸厂引进脱水器材改造造纸机网部

广州造纸厂引进Albany公司先进的脱水器材(包括聚酯成形网)和一些关键的辅助设备,改造该厂~#5,~#6、~#7三台新闻纸机的网部,改造后使用聚酯成形网,二年多来的运转,说明这些改造是成功的。 本文概括这三台纸机网部改造和运行的基本情况和体会,介绍改造后取得的主要效果,同时,作者还对老纸机为使用聚酯应形网必须进行的网部改造提出一些意见或建议。     

用好冲网喷水管

随着现代纸机车速的不断提高,成形网普遍采用了具有较大厚度和较高密度的多层织聚酯网,原有的冲网喷水管明显出力不足。主要原因是车速提高减少了喷水作用的时间,喷水在接触网上沾污物或纸幅(边)前冲击成形网造成较大的能量损耗。国外文献介     

乐山造纸厂使用聚酯网的一些体会

乐山造纸厂于1986年起使用聚酯网干网,1987年起采用聚酯网成形网。经过几年的运行,体会到聚脂网具有下列优缺点:(1)耐疲劳,寿命长,耐腐蚀,便于洗网;(2)弹性好,不易产生永久变形;重量轻,便于运输和换网;(3)能适应纸机车速的提高和薄型     

几种快速(车间)计算法

1、纸机产量估计:公式:产量(公斤/日)=车速(米/分)×米平量(克/米~2)顺口溜:顺裁一幅日产量,车速乘以米平量;这个数字是公斤,已去损纸一成二;横裁纸机加四成,损纸只去一成一.2、纸张令重计算:     

大力发展聚酯造纸网的生产

就纸机来讲,不断提高车速是挖潜的重要措施之一。目前,我国纸机的车速远远落后于世界的先进水平。在国内,抄速在300米/分以上的纸机为数不多,抄速在50米/分以下的纸机却为数不少。而当前世界上造纸业比较发达的国家长网纸机车速普遍都在400米/分左右,高的已经超过1000米/分以上。有的达到1500米/分。 提高纸机车速必然要求使用更耐磨、耐腐蚀和     

圆网纸机纸页成形原理及成形区设计的研究

对传统圆网纸机纸页成形过程及影响因素作了较为详细的论述,将"冲量"和"冲量功"的概念引入圆网部纸页成形过程,推导出成形弧长度的数学表达式和求解方法,且将浆料打浆度、浆料上网浓度、成形纸页定量和纸机车速等工艺因素引进求解过程,给出了传统顺流式圆网槽弧形板弧面位置、成形弧长度、成形区流道宽度等参数的求解方法,按照该方法设计圆网成形区,还可解决圆网纸机成形纸页的横向拉力较差的问题.     

未来30年纸机发展形式预测

近30年来,纸机技术改造主要集中在以下方面:(1)合成聚酯成形网,压榨聚酯网及聚酯干网。(2)液压流浆箱和浓度横向定点测定。液压流浆箱使夹网成形成为可能,浓度横向测定最终解决了纤维排列的问题。(3)夹网成形。夹网成形方式解决了长网纸机对速度的限制和纸张两面差问题。(4)靴式压榨。靴式压榨对于脱水方式是个跳跃性变化,使许多纸种在生产中速度有较大提高。(5)压榨部及干燥部无绳引纸。从纸机前段部分就去掉了引纸绳,这有利于减少断头并使车速有较大提高。(6)过程控制。完全改变操作者的工作角色,并且能保证工艺稳定性和生产质量,这是其它…     

聚酯成形网(续五)

六聚酯成形网的安装和使用 (一)安装使用聚酯网前的准备工作 (一)纸机找正纸机网部必须严格找正,要求校正长网部各个辊子和部件的水平度和平行度。因为聚酯成形网的挺硬度不如铜网,比铜网更容易跑偏和打摺。长网纸机上的导网机构,导网辊和刮刀等都必须妥加维修。 (2)动力要求在有驱动回头辊的纸机中,回头辊就是主要的传动辊。如果在回头辊和伏辊之间     

鲁式造纸机成形机理研究

各种型式的纸机其纸张抄造过程都是成形和逐步脱水的过程,衡量一种纸机技术上先进与落后,也应该从成形和脱水的角度来衡量,就是要看它能否高效率地抄出高质量的纸页。 ZL1—1575鲁式圆网造纸机(图1)于1987年9月18日在烟台造纸厂通过省级鉴定,纸机抄速达到200米/分,整机水平居国内领先地位。 ZL1—1575鲁式造纸机为什么能提高车速呢?为了探讨和弄清它的机理,首先分析一下普通圆网纸机为     

一种预测成形网使用寿命的有效方法

随着纸机车速的不断提高,对清洗的要求越来越严格,而且,抄纸过程中要加入更多的研磨性填料,因此,需要不断提高成形网的耐磨性和使用寿命.如何判断、描述成形网的磨损率尤为重要.同时,在不同纸机成形网磨损率最小化的研究中,计算成形网的磨损系数是非常必要的.     

聚酯成形网顶浆问题的探讨

我单位的#8纸机是一台幅宽1880mm长网纸机,自开机以来,我们使用过至少五家网厂的聚酯成形网,其使用寿命有长有短,在影响成形网使用寿命的原因中,主要的就是顶浆的问题,亦即在成形网与真空箱或成形板、刮水板之间局部聚结浆块,把网子顶起.在真空箱部位尤其严重,从而造成真空箱漏气,水线不稳,严重时会造成网部断头,成纸很明显地有一道道透明条.因顶浆严重而下机的成形网中,最长的能用到十一二天,而最短的只用了七天就下机.成为提高产量和降低成本的一个制约因素.     

三角短网纸机投产情况

我厂广大职工,为了提高纸机车速改进产品质量,通过反复调查,反复实践,在一年多的时间内,经过大小数十次的试验,于去年十月试制成功一台网长仅5.9米的三角短网纸机。几个月来,生产正常,抄造40克/米~2招贴纸时,车速达120米/分;抄造30克/米~2有光纸,车速可达140米/分,成纸质量比圆网纸机有较大提高,组织比较均匀,     

华丰造纸厂在薄型纸造纸机采用真空吸移引纸新技术通过鉴定

经过五年试运行的在薄型纸(定量低于25g/m~2)造纸机采用真空吸移引纸新技术,于1987年11月28日在华丰造纸厂通过鉴定。这套装置由华丰造纸厂自行设计制造并一次投运成功。由于解决了网部断纸,提高了运转台时和车速,考贝纸车速从104米/分提高到125米/分;卷烟纸车速从122米/分提高到163米/分,为全国薄型纸