铝合金板材在汽车生产中的应用

铝合金是汽车轻量化的首选材料,越来越多应用于汽车覆盖件中.本文综述了汽车覆盖件用铝合金的种类及性能特点,介绍了国内外研究应用现状,并指出了其在国内生产应用中存在的问题,提出了研发方向.     

铝合金车身的焊接技术

为实现节能减排,提高车辆行驶效率,轿车轻量化是必由之路,而采用铝合金材料制作车体是减轻轿车自重的有效措施.结合我国轿车行业的发展实际,综述和探索了铝合金车身的焊装技术,为实现铝合金车身的优质、高效焊接提供了现实途径.     

MIG电弧钎焊在汽车车身覆盖件上的应用

1 汽车车身覆盖件的焊接特点 在汽车市场竞争日趋激烈的今天,由于人们对汽车外观要求越来越高,汽车车身覆盖零件原设计很少采用焊接结构,大多数都采用单一整体成形出来的零件.但在当今汽车市场需求多样化的引导下,出现越来越多基于原车型稍作改型的变形车身产品,这些变形车身产品的覆盖零件有些采用焊接结构,以节约产品开发成本.车身覆盖件的焊接结构通常采用以下两种方式:搭接和翻边对接,如图1所示,焊接方法采用电阻点焊.     

车身外覆盖件冲压工艺方案设计

针对汽车外覆盖件的特点,从制件工艺分析、方案确定、工艺设计原则以及工艺设计参数等工艺设计方面,详细的介绍了汽车车身外覆盖件工艺方案设计中的基本内容和设计要点,以及相关的工艺方案设计文件,并提出了在工艺方案前期设计中的一些工艺预测和控制措施。     

汽车车身铝合金的发展动向

汽车车身覆板材料以及行走部分(车轴、轮胎、轮辋、车身底盘及弹簧的总称)的某些零部件和散热器等,是今后铝化的领域之一,为实现这一目的,开发强度和成形性好的合金以及开发压力加工和涂漆基底处理技术是不可缺少的。     

铝合金车门外板成形分析及回弹解决方案

以铝合金门板为例,通过有限元软件AutoForm进行分析,得出铝合金覆盖件成形的特点和要求,并通过回弹分析和实际现场验证确认了分析条件的合理性,为汽车外覆盖件采用铝合金材料成形提供了参考。     

旋转斜楔机构在翼子板外板翻边模中的应用

据统计．汽车上60％～80％的零件是用冲压工艺生产的。而汽车车体覆盖件模具的设计和制造是整个汽车行业中最关键的部分,也是占用汽车开发周期最长的部分。因此．缩短汽车车体覆盖件模具设计与制造周期对于提高汽车的开发和设计都具有重要的意义。     

6×××系汽车车身板铝合金的合金化及组织性能的研究

采用力学性能试验和光学金相分析法,研究了Mg和Mn等元素对6×××系汽车板铝合金组织及性能的影响。结果表明:Mg和Mn是提高6×××系汽车板铝合金时效初期硬化值的元素,但对时效初期硬化速度影响不大。提高Mg和Mn含量,合金经170℃30min时效后的强度增大,伸长率降低。合金固溶处理淬火后的晶粒尺寸和形态不随Mg含量而改变,但随Mn含量增加而显著细化。     

车身外覆盖件面畸变缺陷影响因素

面畸变缺陷是指车身外覆盖件成形回弹阶段产生的深度在几十～几百微米的局部小凹陷,严重影响车身外观和使用性能。文章以车门把手特征件为模型,通过有限元仿真分析和实验验证,表明该模型能够准确预测车门把手特征件的面畸变缺陷;研究了影响门把手特征件面畸变缺陷的材料、工艺和型面几何因素,并且通过薄板回弹理论和材料硬化方程,分析其影响机理。     

未来轿车的铝合金车身

1991年鹿，第29届东京汽车博览会在日本千叶县举行，参加展出的有13个国家的352家公司。世界汽车工业大车——美国、日本、德国、法国、意大利、英国等竞相推出了一批新的车种，清楚地勾画出未来汽车的新蓝图与发展趋势；庞大耗油的车将被体积小、自重轻、对环境污染小的车——生态车所取     

车身铝制结构件开发现状及工艺探索

随着国家新能源车的大力发展,越来越多的白车身开始运用铝合金零件替代传统钢板零件.这种替代有以下几个方面的优点:车身轻量化;提高燃油经济性;提高碰撞的安全性;减少尾气,提高环保性. 根据铝合金的发展趋势,从最初的铝机盖,发展到外覆盖件,目前已经开始往全铝车身发展.为了应对这种发展趋势,结合车型项目开发需要,研究铝合金结构...     

铝合金铸件在汽车上的应用

综述了铝合金铸件在汽车工业中的应用,单车用铝量的历史发展状况,铝铸件在汽车轻量化过程中的作用,以及铝铸件的铸造工艺。同时,对铝合金铸件在汽车上应用的发展趋势进行了预测。     

铝合金车身的点焊工艺

材料轻量化是汽车制造业的发展趋势,而铝合金材料的应用则是材料轻量化的重要途径之一,介绍了铝合金焊接的技术特点、车身焊接方法的选择、焊前表面准备和铝合金点焊工艺、以及点焊质量的检查、试验。     

压边力在车身覆盖件成形中的应用

板料冲压成形中的主要缺陷为撕裂、起皱，而引起这些缺陷的因素又多种多样，如模具结构参数、板料材料物理性质、摩擦与润滑、冲压设备的选择、压边圈的设置等。要达到正确分析各参数的影响，必然要借助于弹塑性有限元理论和计算机技术。本文综合国外最近几年的研究结果，分析压边力这一参数对撕裂和起皱的影响规律，以及为此而采取的措施。     

铝合金复合材料在汽车轻量化上的应用

推广汽车轻量化,加大铝质配件材料的应用,是我国汽车工业发展的当务之急,对解决我国能源短缺,道路超载、运输效率低下具有很重要的意义.加大铝质配件应用是汽车轻量化的措施之一,分析了汽车轻量化的铝合金材料结构性能,阐述了轻量化以铝为首的轻质材料在汽车上的应用措施,介绍了汽车工业的快速发展将给铝质散热器带来巨大的市场前景,论述了商用车采用铝合金车轮减轻车辆的自重显著,研究了国外汽车制造商大力研发车身轻量化技术,同时指出了轻质材料是汽车安全、节能、环保核心的技术优势和轻量化措施.     

汽车车身铝化的研究及其发展

论述了汽车轻量化的必要性，综述了国内外汽车车身用铝合金的特征及性能，汽车车身铝化的研究现状，提出了我国汽车车身用铝的主要研究方向。     

车身后盖板外板回弹优化控制

车身后盖板外板型面复杂、成形困难,且局部外轮廓需要翻边以进行焊接连接,在试模过程中发现外板翻边处回弹值较大。通过对后盖板外板成形工艺的分析,结合使用Auto Form进行成形仿真,发现翻边过程中产生的多余材料是引起翻边回弹的主要原因。探究了减小翻边高度和增加翻边豁口对翻边回弹值的影响,结合两种方法提出了减小翻边回弹值的方案:即在不影响焊接的情况下减小翻边高度,并增加3个翻边豁口,通过样件的试制和三坐标测量验证了方案的可行性和仿真结果的准确性。最后在不影响整车功能的前提下通过对零件优化减小了翻边回弹值。     

曲面拼接在车身覆盖件仿真成形几何建模中的应用研究

基于参数曲面拼接原理,提出了车身覆盖件仿真成形几何建模中复杂曲面造型曲面片划分的准则和评价拼接质量的准则,引入了相邻曲面公共连接线上法线夹角αｍａｘ作为衡量曲面片连接光顺度指标,以车身前门外板覆盖件冲压成形仿真几何建模为实例,应用上述准则和αｍａｘ指标,其建模质量和仿真结果都很理想,提高了建模效率和质量。实践证明,本文提出的准则和αｍａｘ指标是合理可行的。     

铝合金汽车—21世纪汽车工业的骄子

汽车工业作为发达国家的支柱产业无不被其政府所重视，以致这些国家竞相投入巨资开发新型汽车，使提汽车工业的竞争日趋激烈．汽车向着节能、高速、舒适、安全、环保的绿色汽车（ＧｒｅｅｎＣａｒ）方向发展．铝合金由于具有密度低、强度适中、易加工成形、耐腐蚀、易焊接、便于回收等优点，已大量用于制作汽车的车身、保险杠、轮毂、热交换器、发动机等零部件．本文介绍了美、日、德三国近２０年来汽车铝合金化进展情况，描绘了铝合金汽车的前景．     

汽车覆盖件板成形的数值模拟技术及其在车身模具开发中的应用

阐述了汽车覆盖件板成形的有限元模拟分析软件AutoForm，对其特点和功能作了阐述。以EQ4160车身前顶盖为例详细阐述了基于AutoForm的模具CAE技术在车身模具开发中的应用，通过对其拉伸成形过程进行模拟分析，对其成形和变形特点进行分析和判断，对拉伸模进行了虚拟调试，并依此对拉伸模的凸模设计方案进行分析和判断并提出改进方案，取得了较好的效果。