偏导射流伺服阀建模及动态特性研究

为研究偏导射流液压放大器内部结构与伺服阀动态性能的内在联系,分别建立力矩马达、偏导射流液压放大器、功率级液压放大器的解析数学模型。分析接收口的复杂流动情况,提出一种简化的前置级液动力计算方法。构造偏导射流伺服阀完整模型,揭示射流口宽度、射流盘厚度及喷射口宽度对伺服阀动态特性的作用机理。针对整阀动态特性的漂移问题,探究了偏导射流前置级流量增益的非线性变化规律及其对动态特性的影响规律。仿真和试验结果表明,该数学模型能够有效地复现实际伺服阀动态特性,可为偏导射流伺服阀的设计和优化提供理论基础。     

某牵引高炮液压调平油缸动态特性研究

建立了某牵引高炮液压调平油缸的数学模型和仿真模型,用Matlab数字仿真软件包对调平油缸进行动态特性仿真;分析了影响系统的动态特性的主要因素。仿真结果表明,Simulink模块是对液压系统的动态特性进行仿真的一条有效途经。可以推广到其它产品,进一步实现液压系统设计标准化和最优化,提高对武器系统的总体设计能力。     

增量式数字阀动态特性仿真及精度分析

增量式数字阀是某型号导弹发射车液压系统的核心控制元件,它控制着系统中各执行元件的速度及运动方向.基于Matlab/Simulink仿真环境对数字阀进行了动态特性仿真及精度分析,从理论上分析了数字阀的精度,阐明了进一步提高精度的方向,为数字阀性能提高提供理论依据.     

越野车液压转向系统抗冲击能力仿真

提出了一种提高液压转向系统抗冲击能力的方法.通过优化转向系统液压部件,增加车辆在越野路工况驾驶员的转向控制能力.建立基于转向系统液压动态特性的AMESim模型,通过分析影响转向系统抗冲击能力的因素,得出提高转向高压管路的刚度、缩短长度、提高转向泵流量、缩短主销偏置距等措施可以提高系统抗冲击能力.     

基于功率键合图的自行火炮液压系统动态仿真

自行火炮输弹机液压系统的动态数学模型,基于自行火炮液压系统输弹机结构和工作原理,采用功率键合图的建模方法建立.由该模型推导出系统的状态方程,并用Matlab-Simulink,先设置约束条件,再对其进行动态特性仿真,其结果和实际情况相符合.仿真结果能为液压系统的检测和诊断提供依据.     

基于AMEsim的液力变矩器进出口定压阀动态仿真研究

进、出口定压阀是液力变矩器供油补偿系统的关键部件之一.利用AMEsim系统仿真平台对液力变矩器供油系统进行动态仿真研究.结果表明,工作油温和出口定压阀搭盖量对液力变矩器动态特性有重要影响·     

低温液体火箭发动机氢主阀动态特性仿真分析

低温液体火箭发动机阀门多采用气控菌阀,阀门开关动态特性对发动机启动和关机性能存在重要影响。因此,在设计阶段获取准确的阀门开关动态特性至关重要。针对某型低温膨胀循环发动机氢主阀,采用AMESim仿真软件对其工作过程进行动态特性仿真,以获得阀门启闭动作时间与启闭过程中出口压力变化情况,并将仿真结果与试车数据进行对比,结果表明：仿真结果与试车数据变化趋势基本一致,低温下阀门打开时间变长,关闭时间不变。同时对影响阀门启闭动作时间的参数进行分析,结果显示阀门动作时间随开关作动力增大而减少,随控制腔容积增大而增加。因此,提出的气控菌阀动态特性仿真方法具有较高的可行性和准确性,可用于各类气控菌阀动态特性分析,为气控菌阀设计提供了参考依据,有助于缩短产品研制周期,降低生产成本。     

相干诱偏系统的射频仿真

首先对两点源相干诱偏理论进行讨论,建立模型对诱偏原理进行分析.进而结合射频仿真系统,对诱骗仿真具体实现过程中相干诱饵与反辐射武器的相对位置关系模拟这一关键问题建立模型,推导算法加以解决,然后给出诱偏仿真的硬件连接方案及计算机控制流程,最后通过仿真实验验证了方案的可行性.     

氮气弹射系统动特性实时动态仿真

建立了描述高压氮气驱动下导弹发射架弹射导弹的数理模型 ,求得氮气弹射系统的动特性参数随时间的变化规律 ,对导弹俯仰角的控制原理和方法进行了研究 .还分析了气源压力、导弹重量、弹射机构几何尺寸和物理性质对导弹分离参数的影响 ,并应用混合编程技巧 ,实现氮气弹射系统运动学和动力学的实时仿真 ,将导弹的分离过程可视化 ,以便判断氮气弹射系统的运动规律、运动特性是否满足给定战技要求 .     

操纵快慢对液压驱动履带车辆转向系统动态特性的影响

为准确分析操纵快慢对液压驱动履带车辆转向动态特性的影响,运用Matlab/Simulink软件建立系统转向仿真模型.仿真结果表明:以最小相对转向半径为小半径转向情况下,慢速转向与快速转向相比较,转向角速度响应延迟时间缩短一半,调节时间明显减少了1/3;随车速升高,以最小相对转向半径进行转向时,减缓转向操纵速度,转向响应延迟以及转向调节时间变化不大.车辆在行驶过程中驾驶员转向操纵时间约为3s为宜,慢速转向动态响应特性要明显好于快速转向.     

基于负载敏感回路的起竖液压系统仿真

介绍负载敏感技术在发射车起竖液压系统中的应用,通过AMESim搭建负载敏感泵、平衡阀、多路阀以及多级液压缸等核心元件的仿真模型并进行系统仿真,提出采用多联多路阀控制多级液压缸的匹配组合方式,以适应起竖及回收过程中多级液压缸的面积比变化,解决了大面积比回收时回油路过度节流、系统憋压的问题.     

高压电磁阀性能优化仿真分析

高压电磁阀主阀背压腔进气和排气的流量影响高压电磁阀启闭特性。通过对高压电磁阀进行局部流场分析,计算了主阀受力影响;用AMESim建立仿真模型,分析了高压电磁阀动态特性。通过分析计算,提出主阀背压腔进气量化控制措施,达到了稳定的控制效果。     

某伺服系统燃气发生器及调压阀的动态仿真研究

对某燃气发生器及调压阀的特性进行了分析研究,建立了燃气发生器及调压阀的数学模型,得到了相应的动态仿真特性曲线,为今后的优化设计和系统仿真奠定了基础。     

导弹地面测试系统液压源组件的研制

导弹地面检测的液压源组件采用闭式集成液压系统.控制系统由电机启停电路、单片机系统和手动/自动转换电路组成.通过单片机与DSP控制.单片机2个CPU间通过双口RAM CY7C133完成数据交换,利用锁存器作为虚拟总线实现数据总线的扩展.整个设备可完全替代进口液压源组件.     

基于模糊控制的三通阀控缸系统仿真

针对非线性时变系统的控制要求,对零开口三通伺服阀控制差动缸系统进行仿真研究。根据三通阀控缸系统的物理模型和框图建立系统数学模型和动态方程,采用适合非线性时变系统控制要求的模糊控制策略,在二维模糊控制器的基础上建立了非线性系统仿真模型,并进行Simulink仿真。仿真结果表明:该模糊控制策略是合适的,能满足系统的控制性能。     

一种气动发动机进气控制阀的仿真与试验

为了满足气动发动机对不同进气流量的需求,在原有机械式发射阀基础上改进设计了一种可改变发动机进气流量的进气控制阀。进行了进气控制阀的试验系统设计,建立了试验系统的数学模型,并进行仿真试验。在此基础上组建试验系统并进行该阀的调节试验研究。试验系统的仿真与试验结果表明,进气控制阀的设计与理论分析模型是正确的,该试验系统可用于气动发动机的联合仿真与试验研究。     

Dynamic Simulation for Missile Erection System

In order to study the dynamic characteristics of the missile erection system, it can be considered as a rigid-flexible coupling multi-body system. Firstly, the actual system is abstracted as an equal and simplified one and then the forces applied to it are analyzed. Secondly, the rigid-flexible coupling dynamic simulation for erection system is accomplished by use of the system simulation software, for example Pro/E, ADAMS, ANSYS, MATLAB/Simulink, etc. Finally, having the aid of simulation results, the kinetic and dynamic characteristics of the flexible bodies in erection system are analyzed.The simulation considering the erection system as a rigid-flexible coupling system can provide valuable results to the research of its kinetic, dynamic and vibrational characteristics.     

高压共轨系统调压阀的设计仿真与实验研究

调压阀是高压共轨系统轨压控制的核心元件,调压阀的设计结果关系到整个系统油压的波动性及响应性．从比例电磁阀的设计步骤入手,设计了调压阀．采用ANSYS进行了仿真分析．实验表明,调压阀的设计结果满足实际需求．