水泥回转窑托轮外圆镶套简介

我厂3、4号水泥回转窑,其规格为φ3.5/φ3.0×60米。每台窑有四组托轮(窑头至窑尾依次为1、2、3、4号托轮),1、2号托轮宽540毫米,3、4号托轮宽420毫米,外径均为820毫米。材质为45号铸钢,使用“九四铜”轴瓦,稀油润滑。1962年以来,托轮轴和轴瓦在使用中磨损非常严重,几乎每次检修都需进行更换。同时,由于托轮红装在轴上,更换时只得将旧托轮和轴一起报废,造成很大浪费。针对这种情况,我们首先在轴和轴瓦上采取了两项改进措施,收到很好的效果。一项措施是对轴进行表面淬火,另一项措施是改变了轴瓦的材质,即将“锡青铜”改为     

Φ3.5×145m回转窑传动减速机的改进

我厂3号φ3.5×145m华新型湿法回转窑是由原北京水泥工业设计院设计,兰州石油化工机械厂制造,于1977年7月投产。 3号窑的两台传动减速机(图1)改进前的齿轮及轴承润滑方式是用油泵将减速机内的润滑油抽出,经过冷却过滤器冷却后再通过油管流量调节阀门等进入减速机内润滑。由于润滑油有一定压力,且油管阀门接头又多,致使这两     

回转窑轴瓦发热的技术处理

本文根据轴瓦润滑理论，在回转窑托轮轴瓦几何尺寸和力学等方面，对回转窑轴瓦的发热机理进行系统的研究，从而为现场解决大型回转窑托轮轴瓦发热，提供了一些思路和方法。     

回转窑托轮轴瓦发热原因及润滑建议

正0概述回转窑作为水泥厂的"心脏"设备,它运转的质量直接影响到整个水泥厂的生产量及运转效率,其特点是:重载荷、慢转速、温度高、温差大、露天作业,长期处在恶劣环境条件下运转。回转窑内衬耐火砖,烧结温度上千度,窑体总重几百吨,由六档托轮支承,平均一个托轮每块轴瓦承受载荷几十吨,而且托轮轴瓦常受冲击载荷和调整的影响,因此托轮轴瓦发热现象在回转窑生产运行中是水泥企业经常发生的问题,如果轴瓦发热没有得到及时处理,就     

回转窑筒体中心线的测定与调直

1 引言 回转窑在运转中,筒体中心线应保持正直,否则会使支承零件过早磨损或损坏,功率消耗增加,发生密封装置失效以及掉砖红窑等事故。 我厂有两台回转窑,DB型Φ3/Φ2.4×50m一台,SP型Φ3×48m一台,前者1981年6月投产,后者1988年9月投产。长期运转以后,由于轮带、托轮、托轮轴瓦磨损不均,托轮混凝土基础下沉,致使窑中心线不直,从而导致托轮轴断、托轮支承座歪     

改性尼龙瓦在回转窑托轮轴上的应用

改性尼龙瓦在回转窑托轮轴上的应用张瑾谋湖北省老河口市光化水泥厂（４４１８１４）轴瓦是回转窑托轮组的主要部件之一。根据受力分析与计算，即便排除窑体满负荷运转时产生的附加载荷，一块小小的托轮轴瓦仍然承受着其所在支座的３０％负荷。并且受高温、粉尘和润滑诸因...     

回转窑托轮轴瓦发热的应急处理

我公司回转窑规格为φ3．5/3．2 m×52 m,三档托轮支撑,轴瓦采用48号汽缸油润滑。托轮温度测控的是油温,而非直接测瓦温,没有报警装置。正常情况下油温在40℃以下,托轮轴表面温度在30℃以下(托轮轴温更接近轴瓦的实际温度)。因托轮组安     

大瓦油在托轮轴瓦发热中的应用

巨龙集团拥有一条规格为Φ5.8×97m、日产3500t熟料的回转窑。它采用四档托轮支承方式,其中1、3、4档托轮外径为Φ2000mm,宽度为1100mm;2档托轮外径为Φ2500mm,宽度为1200mm。自1991年以来,托轮轴瓦经常出现发热故障,尤其是1996年后,发热就更为频繁,而且持续时间较长,严重影响了回转窑的正常运转。究其原因,我们认为主要是：（1）托轮轴瓦承载能力不足。首先是轴瓦的设计比压较大,Ⅱ档托轮轴瓦的比压达5.0MPa左右;其次,发热的轴瓦表面有拉毛、损伤现象,油在轴瓦中不能形成良好油膜,因而造成轴与瓦运行中产生干摩擦导致轴瓦…     

φ3.5×1 45 m回转窑轮带裂纹的补焊

本文详述了我公司φ3.5×145m华新型湿法回转窑4档轮带裂纹产生的原因、补焊方案、补焊工艺过程.     

水泥厂实用机修技术(三十)第十讲机械设备的润滑(三)

油勺润滑是将几个油勺固定在转轴上，油勺随轴旋转，转至下面时在油池中舀油，转至上面时将油倒人布油盘中，润滑油通过布油盘中的许多小孔淋在轴上，对轴及轴瓦进行润滑(图10—6)。油勺润滑装置在回转窑托轮支承轴瓦和球磨机中空轴轴瓦润滑中均有所应用。但因油勺易搅浑润滑油，产生不良后果，故新设计的球磨机不再采用；在回转窑托轮支承中，因轴瓦被滚动轴承替换，其润滑方式也随之改变。     

回转窑设计中某些问题的探讨

从我国自行设计的第一台φ２．５ｍ×７５ｍ湿法回转窑算起，至今已经４０多年了。４０多年来，由于技术的进步以及引进国外的先进技术，我国回转窑的设计技术水平有了很大的提高。下面仅就笔者近几年在设计中的一些改进和发现的问题做一简单探讨。１ 支承装置 自从６０年代引进丹麦史密斯公司φ４．４ｍ／４ｍ／４．４ｍ ×１８０ｍ窑以后，我国自行设计的回转窑基本上延用了该公司托轮轴承的结构型式。该结构运行可靠，能够保证回转窑的长期安全运转，但是也有摩擦力大、润滑油消耗量大、较易于烧瓦及平时维护保养工作量大的缺点。６０年…     

改善夏季回转窑托轮轴瓦润滑的措施

我厂Φ３１ｍ／２５ｍ×７８ｍ带多筒冷却机的回转窑,一档托轮轴瓦润滑不良,在高温炎热的夏季润滑状况更差。我们认为托轮轴瓦润滑不良的原因主要有以下几点：①油勺带到油槽上的油量太少;②由于一档托轮负荷大,环境温度高,我厂使用的２４号饱和汽缸油满足不了润...     

回转窑托轮润滑系统的改进

我公司φ2.6/2.8×40m回转窑,三档支承,托轮与托轮轴为压配,托轮轴采用铜质滑动轴承,下部有球面衬瓦,滑动轴承采用油勺舀油的润滑方式。托轮润滑系统是由一组连续旋转的油勺和一个固定在轴承顶部的布油板组成,油勺和布油板如图1所示,油勺在随轴转动的过程中从油池底部舀油甩入布油板内,后淋到滑动轴承上,完成对轴及轴承的润滑。在     

回转窑托轮轴向力的测定

我厂是一个年产量28万吨的湿法企业,回转窑规格为Φ4m/3.5m/4m×150m的哑铃型窑,回转窑运转过程中,故障最频繁的是轴瓦发烧,其原因是托轮与轮带不平行,在接触面上形成一定的夹角（图1）。由于二者的位置都是固定不变的。这种“移动”只能靠二者产生相对滑动来消除,而要产     

回转窑单筒冷却机支承装置中滚动轴承的设计与实践

０引言回转窑单筒冷却机筒体支承装置按所采用轴承可分为滑动轴承托轮组、滚动轴承托轮组、滑动－滚动轴承托轮组等几类。我公司氧化铝厂１号、２号熟料窑单筒冷却机托轮原用滑动轴承，滑动轴承虽然有承载能力大、结构尺寸小等优点，但轴承的检修非常不便，如滑动轴承的检修均须刮瓦、研瓦、研轴瓦球面，其单个托轮（２个轴承）在基本保证检修质量的前提下，累计检修时间基本需５个班（４０h）；且由于此类滑动轴承大多采用动压润滑，因此检修后的试车和日常维护，均要求较为严格。我公司后来将２号窑冷却机托轮支承换为双列向心球面滚子轴…     

单冷机尾部密封的改进

我公司始建于1995年,拥有一条φ3.5m×145m的湿法回转窑水泥生产线,熟料冷却系统是φ3.2m×36m单筒冷却机,其尾部采用传统的镶嵌式密     

球磨机主轴承用石蜡润滑剂润滑

近几年来,我厂1.83×7.7米球磨机主轴承用石蜡润滑剂收到很好的效果,润滑均匀,油量充裕,降低了润滑油的消耗,延长了主轴瓦寿命,工艺简便易行。现就使用的几点体会简述如下。     

页岩、粉煤灰陶粒砖在回转窑上应用

我厂两台φ3.5×145米湿法回转窑窑衬的隔热砖原设计采用硅藻土砖(和粘土砖配用,两层重叠砌筑)。其砌筑长度为71.89米,砌筑面积758米~2。每台窑需用硅藻土砖41吨,其配用的粘土砖243.3吨。我们在对目前国内回转窑上所用的各种国产隔热材料进行了综合分析对比后(见表1)认为:硅藻土隔热砖虽然具有一定的优点,但与页岩、粉煤灰陶粒隔热砖比较,存有许多不可避免的缺点,所以,我们决定将原设计的硅藻土隔热砖改用页岩、粉煤灰陶粒隔热砖。经一年多的     

φ5.8m×97m回转窑轴线测量方法

φ5.8m×97m回转窑是江苏巨龙水泥集团有限公司水泥生产线的关键设备之一,回转窑轴线位置偏差过大将会影响工艺操作,导致轴瓦发烧.因此获得回转窑运行过程中的筒体轴线动态位置及变化情况,对调整回转窑工艺规程及托轮摆放位置、改善筒体受力状况、预防托轮轴瓦发烧具有重要意义.     

回转窑托轮轴承衬瓦外循环冷却供油的改进

为解决传统回转窑托轮轴瓦的自润滑方式存在的托轮浸水冷却损伤接触面、慢转期间润滑效果不佳、油液中污染物无法过滤等弊端,对回转窑托轮轴瓦润滑方式进行改进,采用集中供油系统替代托轮油勺、淋油盘的自润滑方式解决上述问题,取得了良好的效果。