天津地铁建设全面驶入快车道

天津市作为我国四大直辖市之一，拥有1000万以上的人口，近几年随着城市的发展，人口和机动车保有量均有了迅猛的发展态势，这就加剧了交通需求与道路交通设施增长缓慢之间的矛盾。市民出行仍以自行车为主，主要道路机非混行现象严重，公交平均运营速度仅为18．5km／h，原有的仅7．4km的地铁线路根本不能满足大流量的交通需求，更谈不上发挥轨道交通的作用，和北京上海等大城市相比，天津的轨道交通建设依然处于初级阶段，因此迫切需要对轨道交通进行全面建设，百姓再也不用抱怨坐车的各种痛苦，通过对天津市的城市土地利用结构、城市交通发展需求以及城市经济发展进行分析，未来几年天津地铁建设将全面驶入快车道。     

地铁车站功能设计的重点

城市轨道交通是大城市的重要交通工具。车站设计是轨道交通设计中重要节点,良好的车站功能设计可以满足和提高车站通勤能力,实现车站设计的人性化和现代化。本文以北京地铁5号线路为例,对车站功能设计的重点进行探讨。     

广州地铁四号线大学城北站建筑设计

广州市轨道交通四号线北起科学城，南至番禺南沙，是广州城市东翼的一条南北交通干线，串联着科学城、生物岛、大学城、广州新城、南沙经济技术开发区，对实现广州城市建设“南拓、北优、东进、西联”的发展战略，起到巨大促进作用。为配合广州大学城的建设，四号线先行建设大学城专线段，沿线设置万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造5座车站，     

城市轨道交通PPP建设模式的特点及运作

据媒体报道,“十二五”期间全国各城市地铁、轻轨规划线路建设里程将达到2600公里,建设投资规划额将达1．27万亿元。面对如此繁重的建设任务,采取何种建设模式,如何筹措资金保持轨道交通建设可持续发展,如何降低成本、提高运营效率,如何理顺政企关系成为各地政府的难题。2002年,北京地铁4号线探索采用PPP建设模式,2006年4月,北京地铁4号线特许经营协议正式签署。     

宁波市轨道一号线交通衔接规划

以宁波市轨道一号线交通衔接规划为例,从轨道交通衔接模式选择、站点交通功能等级划分和站点交通衔接规划等方面,系统研究了城市轨道交通与常规公交、小汽车交通、自行车交通、步行交通等其他交通方式的衔接,以实现无缝衔接与零换乘。     

天津地铁1号线区间风道浅埋暗挖施工技术

随着城市规模的快速发展．地面交通日益显得拥挤。为解决城市交通瓶颈问题，我国各大城市都相继在修建地铁。地铁工程一般埋深较浅，地质条件差，地下水比较丰富，地面交通繁忙并紧邻建筑物，地下管线多．所以过去大都采用明挖法施工，但对地面建筑物拆迁、管线改移、道路疏导等带来诸多困难，同时由于对道路“开膛破肚”，对城市环境、市容造成极大影响。为解决这一难题，中铁隧道集团在北京地铁复兴门折返线施工时，首次在开挖宽度14.5m、拱顶覆土5.9m的第四纪冲洪积砂砾层中进行浅埋暗挖施工获得成功。     

在全球城市时代的国际化城市结构：美国—墨西哥边境大都市

沿边境城市的增长表明了边境地域逐渐一体化且加入到全球经济体系之中。本文分析了作为美国-墨西哥经济加速器以及第一世界国家和第三世界国家经济一体化典型的美-墨边境大都市。并对此边境大都市的国际化结构从社会性相互作用(主要指通勤工人)和经济联系(即装配厂)上进行了论述。     

京津将实现无缝对接,2010年“城铁＋地铁”

天津地铁2、3、9号线和北京地铁4、14号线正在建设中,据介绍,这些地铁线路分别与天津站、北京南站相接,工程完工后,京津两大直辖市便可以实现无缝对接,＂城铁＋地铁＂将成为两地最佳出行方式。     

不平凡玩味

依山而建的天津亿豪山水郡国际度假酒店坐落于蓟县．地处北京与天津之间。它没有大城市的繁华喧器，只有拥抱大自然的气息，因此，住在附近的城市人，十分钟爱这间宁静低调的酒店，享受恨意的休闲周末。     

峰麓

依山而建的天津亿豪山水郡国际度假酒店坐落于蓟县，北京与天津的交界。它没有大城市的繁华喧嚣，只有拥抱大自然的气息，因此，住在附近的城市人，十分钟爱这间宁静低调的酒店，度过惬意的休闲周末。     

城市交通的轨道时代——北京：落实城市总体规划 加快轨道交通建设

“城市轨道交通”在《城市公共交通常用名词术语》被定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称”。国际上,城市轨道交通一般包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、磁浮系统、自动导向系统及市域快速轨道系统六大类型。     

中国城市地铁建设的现状和发展战略

中国城市化的发展必然带动城市地铁的发展。通过对中国主要城市地铁发展现状的分析总结,从城市地铁发展的角度出发, 分析了地铁经济的形成和发展,预示了中国城市地铁时代的到来。地铁产业作为中国的朝阳产业,是中国城市基础交通设施中最有前景、最有市场的产业。同时提出了我国城市地铁交通可持续发展战略。     

轨道交通的一体化设计——北京市轨道交通征集方案中的几点启示

随着社会经济和交通需求的不断发展,建设具有大、中运量的快速轨道交通己成为我国大城市目前和未来发展的一项重大战略.北京作为国家的首都、文化名城,在向国际城市和宜居城市的发展过程中,其城市的可持续发展和交通问题的解决,都期待着轨道交通能在大城市综合交通体系中发挥更大的作用.而一体化轨道交通又是城市综合交通体系的发展趋势,是城市一体化的核心.     

大城市停车设施设置标准的探索与实践

<规范>是执行城市规划管理法规的技术文件,我院在承担上海市全市停车规划的编制过程中,对国内外主要大型城市的停车发展进行了广泛的调研,在此基础上率先开展了<建筑工程交通设计与停车配置标准>的研究,研究方法和研究成果得到了应用并指导了全市停车规划建设.     

TOD模式在广州轨道交通中的发展——以轨道三号线和四号线为例

TOD（Transit Oriented Development公共交通导向发展）作为一种土地利用模式为城市提供了一种有别于传统发展模式的、依托公共交通尤其是轨道交通的、新的交通与土地利用藕合的模式。TOD有3个主要特征。第一，TOD项目是指在公共交通节点和主要商业区的步行范围内进行适宜步行、混合功用的上地开发。第二，TOD项目既能促进轨道交通的发展，也能提供公交站点本身带来的开发机会。第三，注意结合站点开发公共设施和公共集散广场。     

天津地铁一号线全线贯通

2004年12月29日，由中铁十八局集团等单位施工的天津地铁一号线主体工程全线贯通，目前隧道和高架轨道工程铺轨工程已全面展开。全长26．188公里的地铁一号线是天津市城市快速轨道交通线网规划中的第一条线路，也是“十五”期间投资规模最大的一项城市基础设施工程。     

伦敦市中心区拥堵收费方案

交通拥挤如今已成为城市特别是大城市的通病，为了缓解交通问题，各个城市都孜孜不倦地做出各种努力和尝试。伦敦于2003年2月率先实施拥堵收费方案，今年5月第三份年度监测报告出炉。报告显示，伦敦市中心的交通拥堵状况得到缓解，公共汽车和出租车的服务得到改善，城市政府因此收入可观，公众对此项措施的接受程度也日益上升。然而反对的声音也很多，尤其以伦敦商人为代表。即便如此，欧洲和美国的许多城市都纷纷表示效仿的意愿，以期解决城市的交通问题。目前，中国许多城市中心区的交通拥挤也已非常严重，如何缓解城市的交通拥挤问题，学习伦敦实施拥堵收费方案是否对中国的城市有效，这些都成为中国规划师和工程师需要面对的问题。希望本期关于交通拥堵收费的专题能对读者有所启示。[编者按]     

国内城市轨道交通建设如火如荼

长三角5年内将建14条城际间轨道交通线；南京将由五大地铁构成轨道交通网；无锡地铁和地铁规划初露端倪；《宁波城市快速轨道交通建设规划》接受评审；沈阳未来轨道交通线路将达到300km；南昌轨道交通规划将启动；广州地铁四号线二期获国家标准；天津将建一批污水垃圾处理场；北京对桥梁进行“体检”；南京将投资1.8亿元整治900幢房屋。     

新春看广州

广州是广东省省会,全省政治、经济和文化中心,中国第三大城市。广州又称“五羊城”、“穗城”。关于广州的别名有一个美丽的故事,传说周朝时广州连年灾荒,民不聊生。     

日海地铁通信系统传输链路解决方案

随着城市人口的不断膨胀，许多大城市交通日益困难，仅靠增加地面交通的方法已不能从根本上解决城市公共交通问题。因此，发展地铁和轻轨等公共交通已成为大都市的重点基础工程和长期发展目标。地铁是一种快捷、安全、舒适、运量大、能耗低、污染少的现代化城市交通系统，地铁环境是一个十分特殊工作环境，它对通信设备也有许多的特殊要求。为保证地铁列车安全、可靠、高效和高密度运行，地铁系统必须配备专用、