液压凿岩机高压蓄能器的设计

本文在液压冲击器理想线性模型的基础上，提出了液压凿岩机高压蓄能器的参数设计计算方法，得到了十分简便的计算公式，并对一个实例进行了设计计算，所得结果与实际使用值相当吻合。     

双合环高压容器应力分析

介绍了双合环高压容器的设计计算，它应用基于壳休理论的应力分析方法。多个模拟的双合环高压容器的应力测定和爆破实验结果与用本计算方法的计算结果是一致的。     

液压凿岩机高压蓄能器的设计

本文在液压冲击器理想线性模型的基础上,提出了液压凿岩机高压蓄能器的参数设计计算方法,得到了十分简便的计算公式,并对一个实例进行了设计计算,所得结果与实际使用值相当吻合。     

冶金液压系统蓄能器设计与仿真分析

为了让液压系统蓄能器高效节能地工作,以蓄能器总容积为研究对象,详细介绍了大型冶金液压系统蓄能器站的设计过程,总结和比较了不同工况下蓄能器总容积的计算方法,并对所选蓄能器动态特性参数进行仿真研究,绘制出蓄能器在两种不同温度下的压力、温度、容积及工作循环图。从设计和仿真结果可知,蓄能器总容积按照理想气体绝热过程考虑结果偏小;按照不可逆多变过程计算并进行温度校正所得结果是最符合气体的实际工作过程。仿真结果验证了设计方法和数据的准确性。     

直埋供热管道弯头的壳体应力分析

依据弯头实际工程物理模型，将直埋管道弯头作为环壳的一部分，在相应曲线坐标系中对其进行了受力分析(包括内压、埋土压力、热胀力、土壤与管道之间的摩擦力、土体对管道的压缩反力等)。应用弹性薄壳理论，建立平衡方程，并采用半逆解法，参考李维解和纳维叶解，在理论上首次得出直埋供热管道弯头部分的位移解析解，依据该解析解易得出精确的应力解答。     

用截面法求解一般旋转壳体的薄膜应力

用截面法求解壳体薄膜应务的过程是简单而直观的，但该方法一般只用来求解形状简单的球壳或圆柱壳。通过分析表明，把截面法加以改进也可用来求解母线为任意形状壳体的薄膜应力，由于壳体向应力求解过程简单，本文只给出了如何应用截面法求解壳体环向应力，并举例说明了该方法在其它方面的应用。     

复合材料无人增音机井的应力分析

本文对FVJ—1型复合材料无人增音机井进行了应力分析。使用了有限元法,并引入了若干简化假设,同时进行了实验测试。通过计算结果与实验结果的比较,说明文中所用的计算方法是可行的。     

配置蓄能器的变频液压电梯节能控制系统

为了提高液压电梯的节能效果，提出了一种新型的节能液压电梯--配置蓄能器的变频液压电梯。首先对其系统构成和运行机理进行了讨论及分析；然后建立了系统中各个元件的数学模型，并利用MATLAB的SIMULINK仿真工具对系统上行、下行工况进行数值仿真。在不同的轿厢负载下，对该系统上行和下行的运行速度等参数进行了实验，仿真结果和实验结果相比较，二者基本吻合，论证了数学模型的正确性，通过与其他液压电梯驱动方式的节能效率进行对比，表明该系统节能效果显著，运行状况良好，适宜在液压电梯和其他垂直提升机械领域中推广应用。     

装设气囊式蓄能器的液压支柱工作特性的研究

本文建立了带有气囊式蓄能器的液压支柱的数学模型，并对这种液压支柱的工作特性进行了分析。     

并联和串联囊式蓄能器的理论分析和数字仿真

本文采用频率法,对新型串联囊式蓄能器衰减液压泵的压力脉动效果进行了理论分析和计算机仿真。并与常规并联囊式蓄能器作了比较,结果表明,串联囊式蓄能器对液压泵压力脉动的衰减效果远优于并联囊式蓄能器,所设计的新型串联囊式蓄能器,可推广应用于生产实际中。     

FESTO汽车动平衡系统蓄能器设计参数探讨

介绍FEST0汽车动平衡系统的基本工作原理和组成元件．分析计算蓄能器安全参数，选择适当的元件，提出蓄能器是该系统中的核心液压元件．比较系统参数在自动控制过程中的实际作用，选用蓄能器有不同的结构，形状、尺寸和材料，则其工作性能和使用寿命不同．     

蓄能器在全液压注塑机的应用以及节能效果研究

为了节约传统液压注塑机液压阀溢流损耗能量,对传统的全液压注塑机的油路进行改造,加入自行研制的蓄能器节能模块;对改造完成的节能注塑机进行能耗测试并与未改造的传统注塑机进行能耗比较,发现蓄能器模块加入液压注塑机后的整机能耗有明显降低,能实现预期的节能降耗目的;在不同的塑化注射压力下、不同的塑化背压下、不同保压时间下,对节约能耗数据进行测量分析,并从机理上分析能耗数据的差异,研究蓄能器模块使液压注塑机能耗降低的原因.     

配置蓄能器的电动叉车液压起升系统能耗试验研究

为了降低电动叉车的能耗,提出了一种将变频容积调速和蓄能器节能技术相结合的新型电动叉车液压起升系统。在不同负载工况下, 对配置蓄能器的电动叉车液压起升系统与普通变频调速电动叉车液压起升系统的能耗进行了试验研究。试验结果表明,相比普通变频调速电动叉车液压起升系统,配置蓄能器的电动叉车液压起升系统的能量利用效率更高,节能效果明显,节能率最高可达20.35％,具有很好的工程应用价值。     

涡旋压缩机壳体的有限元分析

对涡旋压缩机的壳体采用三维实体单元划分筒体网格，编制了通用性强和可读性强的涡旋压缩机筒体网络自动生成软件，并得到在此种单元模式下的应力图和变形图，经实验应力检测，其结果表明，有限元方法与应力检测结果吻合良好，并提出了合理确定壳体结构的建议。     

液压蓄能器及其工作回路CAD的研究与开发

采用Visual Basic6.0语言和面向对象的编程思想，开发了液压蓄能器及其回路CAD软件。系统主要由蓄能器选择及计算模块、蓄能器回路生成模块和蓄能器回路动态特性分析模块构成，可根据用户的输入，从蓄能器产品数据库中选择出合适的蓄能器，以图表的形式给出结果，并对不合理参数予以报警。利用Auto—CAD建立了液压元件符号库和基本回路库，用户既可修改已有的回路，也可根据需要调用元件符号库中的元件生成自己的回路。用Matlab建立了典型回路的数学模型，用户可通过选择回路模型，输入参数，选择模拟方法，实现对蓄能器回路的动态特性分析，并给出可视化的结果。     

壳体组合条—元及其在应力蒙皮结构刚度分析中的应用

由于压型钢板在建筑结构中具有强烈的立体效果,既可以抵抗垂直风荷,也可以抵抗平面内的剪力,具有应力蒙皮作用,因而得到了广泛的应用.本文尝试使用了组合条-元法计算蒙皮结构,使在计算机中难以进行分析的问题变得非常容易,为精确分析应力蒙皮结构提供了有效工具。     

液压节能系统中蓄能器的参数选配和安装研究

针对车辆液压节能系统中应用广泛的皮囊式蓄能器,分析了能量回收效果与蓄能器关键参数之间的关系、蓄能器的安装对吸收系统压力脉动效果的影响．这对车辆液压节能系统蓄能器的选择、安装具有一定的理论指导意义．