基于SolidWorks的齿轮参数化设计及实现

SolidWorks由于其强大的三维设计功能而在工业三维模型设计中有着广泛的应用。本文以SolidWorks二次开发为基础,采用参数化程序设计的方法,详细介绍了SolidWorks中工业直齿轮参数化绘制的设计方法与技巧。讨论了齿廓渐开线和齿根过渡曲线部分的参数化绘制方法,并编制了用户化参数设定接口,在SolidWorks中,通过宏调用,输入齿轮参数,自动绘制出了精确的直齿轮三维造型,避免了人工图板图样的绘制,提高了造型设计的自动化水平。     

基于Creo2.0平台的分体式电位计参数化设计

基于Creo2.0 平台program 参数化工具,通过零件参数化,组件关联化,产品二维工程系列化,建立了分体式电位计三维参数模型。实现了通过修改约束参数自动修改三维模型和二维工程图自动更新的参数化设计目,实现了同类产品快速建模目的,达到了三维模型和二维工程模型修改工作的一致性目的,减少了重复劳动,提高了设计效率.     

基于Pro/ENGINEER直齿圆锥齿轮参数化设计及其二次开发模型库的建立

本文详细说明了在Pro/ENGINEER的CAD模块中,通过对直齿锥齿轮参数化建模的应用,解读参数化建模的过程;通过应用族表技术建立其参数化模型库,并介绍了基于Pro/Program的二次开发平台的直齿锥齿轮参数化模型库的建立。     

基于COM的斜齿轮参数化设计

渐开线齿轮机构的啮合运动具有重合系数大的特点,传递力和转速更加平稳,是应用最广泛的零件之一。但由于渐开线齿轮齿廓形状和轮体结构复杂多变而成为三维造型技术的难点。基于COM技术,阐述了在SolidWorks中开发斜齿轮的参数化编程步骤与方法。     

某小型通用飞机燃油选择器渐开线圆柱齿轮建模(一)

下面将通过某小型通用飞机燃油选择器的标准渐开线齿廓直齿圆柱齿轮NX6.0参数化建模实例,讲解其参数化建模原理、参数选择和确定、建模方法以及参数驱动模型重建等内容。     

三维服装参数化设计技术

通过拓展传统参数化,在三维服装设计中引入曲线曲面作为参数化的基本元素,提出包括模型构建、模型驱动与模型联动的三维服装参数化设计技术框架及其实现.利用特征信息分层次构建服装模型,得到具有非精确表达的服装几何模型;利用混合维度输入信息,对服装多层次几何模型进行多因素驱动;基于模型层次关联信息,对服装模型进行多层次联动和混合维度联动,并能得到系列化产品.相应的实例表明,文中方法能有效地实现人体、衣片和裁片的参数化设计,从而为三维服装大规模定制提供设计方法与技术支持.     

基于草图拓扑约束的陶瓷产品造型参数化设计

计算机辅助设计在陶瓷产品设计制造领域仍处于应用初始阶段.为提高陶瓷产业信息化程度,提高产品设计效率及满足产品个性化定制需求,根据陶瓷器具造型特点,提出一种草图约束下陶瓷产品参数化三维模型生成算法.算法利用草图尺寸、结构信息借助计算机三维模型生成技术参数化绘制产品三维模型,通过参数调整及交互设计实现产品变型.实验表明该算法具有极强的实用性,实现了陶瓷产品便捷设计.     

锥齿轮齿根应力有限元模型和分析

从齿轮加工原理出发,利用渐开线和齿根过渡曲线方程生成轮齿的精确齿形,建立2种等效直齿锥齿轮三维轮齿几何模型,研究渐开线直齿锥齿轮的精确建模方法.分别使用h-单元和p-单元分析计算直齿锥齿轮齿根应力,建立直齿锥齿轮三维轮齿齿根应力有限元计算模型和计算基准.计算结果与ISO国标公式比较,证明模型的正确性、精确性和可靠性.     

在AutoCAD下三维参数化造型系统的实现

本文系统地介绍了在ＡｕｔｏＣＡＤ下,通过使用ＡＲＸ二次开发,实现三维参数化造型的一种方法,对ＡｕｔｏＣＡＤ的实体造型命令进行了重新定义,并提供了对三维参数化实体编辑手段,弥补了ＡｕｔｏＣＡＤ三维造型的可编辑性差、不能参数化造型的弱点,使用户可方便地在ＡｕｔｏＣＡＤ下进行三维造型。     

在AutoCAD下三维参数化造型系统的实现

本文系统地介绍了在ＡｕｔｏＣＡＤ下,通过使用ＡＲＸ二次开发,实现三维参数化造型的一种方法,对ＡｕｔｏＣＡＤ的实体造型命令进行了重新定义,并提供了对三维参数实体编辑手段,弥补了ＡｕｔｏＣＡＤ三维造型的可编辑性差,不能参数化造型的弱点,使用户可方便地在ＡｕｔｏＣＡＤ下进行三维造型。     

CAXA辅助NX6.0完成标准渐开线齿廓齿轮参数化建模(上)

尽管在上一期文章中,通过NX6.0"表达式"功能可以实现标准渐开线齿廓的精确参数化建模,但建模时需对渐开线的形成有深入了解,建模过程仍稍显繁琐。而利用国产二维绘图软件CAXA电子图版生成标准渐开线齿廓直齿圆柱齿轮的端面形状,然后在NX6.0中导入CAXA模型文件进行建模,则更简单、事半功倍。     

医用方舱参数化三维建模

介绍了在ＭＤＴ平台上建立医用方舱参数化三维模型的基本方法、关键技术以及模型调用的主要途径。对结构型式相同的医用方舱避免了重复建模，缩短了产品设计开发的周期。     

基于参数化设计的三维桥梁模型构建

参数化设计是几何体建模的重要手段,而桥梁的三维可视化是当今桥梁信 息化的发展趋势。论文针对桥梁外观参数化模型可视化的需要,对几何体参数化建模的原理 和方法进行了深入探讨。结合桥梁结构特点,分析了主要桥梁组件结构（如T 梁、盖梁柱 式墩、轻型桥台等）构件图的几何和拓扑关系,对组件进行了参数化设计,实现组件的三维 建模;并对组件中特殊图元（如圆弧倒角形墩柱、桥台近似锥面护坡）的绘制算法进行详细 研究;根据各组件间空间位置的拓扑关系,利用参数化变量驱动计算各组件空间位置坐标, 进行桥梁的快速拼接。完成的桥梁三维参数化建模以参数为驱动,用户可以对设计结果进行 可视化修改。所实现的三维参数桥梁可视化系统具有模型构建精致,参数化建模彻底、建模 速度快,参数分类清晰,可视化效果好的特点。     

斜交桥梁三维参数化造型研究

斜交桥梁在桥梁总数中所占比重仅次于正交桥梁。斜交桥梁的三维造型对桥安全检测信息的可视化、记录、组件二维展开图的绘制等有着重要的研究意义。研究了斜交角的存在对桥梁部件、组件及整桥拼接过程的影响,并对桥梁模型三维参数化设计过程进行分析和总结。在此基础上,对梁式桥上部结构、下部结构和整桥拼接的三维参数化设计过程进行了研究。并基于以上研究实现了斜交桥梁的三维可视化。实践表明,该方法可有效解决斜交桥梁的三维造型问题,且具有桥梁参数化设计彻底,建模速度快,可灵活应对多样化建模需要,模型三维仿真度高的特点。     

基于无网格的软组织物理建模及模型验证*

为了建立精确可靠的软组织物理形变模型对肝脏的生物力学模型进行了研究。首先,将人体肝脏CT图像在Mimics软件中进行三维重建,通过阈值化操作提取出肝脏的三维模型;其次,采用无网格的物理形变算法在虚拟肝脏仿真系统中对三维模型进行形变模拟,且通过对真实的猪肝进行单轴压缩实验获取肝脏的材料参数及应力应变曲线;最后,对实验结果进行优化计算选取合适的材料参数,并将使用该参数进行仿真计算的数据与真实实验数据进行比较。对比结果表明：在相同的位移条件下,仿真计算力与真实实验测试力的平均相对误差小于0.1,这证实了无网格形变模型的正确性和有效性。     

基于曲面的飞机机翼结构参数化设计

以某型无人机机翼结构设计为例，介绍在计算机辅助三维交互应用（Computer Aided Three-dimensional Interactive Application，CATIA）软件三维设计环境下，基于机翼理论外形曲面的机翼结构参数化设计方法。通过完整数据链的全相关结构设计，实现设计更改过程的全模型自动更新，设计周期缩短，成本降低。     

基于Web的产品外观造型协同设计应用技术研究

通过Java和Open I-DEAS编程实现Web页面同I-DEAS间通信;通过Prg和Excel结合,实现三维模型独立参数的修改,并利用Excel电子表格的数学关系式,实现对三维模型非独立参数的取值进行参数化设计,利用参数尺寸来驱动图形的参数化设计,最终实现客户端免安装,用户可以通过通用浏览器对三维产品模型的参数化设计,实现WCSCD参数化设计系统的开发.     

基于模型估计的关节式月球车参数化轨迹规划*

为了在轨迹规划阶段提高月球车在三维地形中的轨迹规划精度,以被动关节式地形自适应月球车为研究对象,融合关节机器人D-H坐标建模方法构建月球车悬架运动学模型,结合数值求解方法,推导了任意崎岖三维地形中月球车姿态估计模型.在模型估计基础上利用参数化控制原理,建立了满足约束条件下被动关节式月球车在任意地形中的基于模型估计的一般性参数化轨迹生成模型.针对轮式月球车的非完整性特点,结合数值求解方法,推导了非线性模型的求解方法.最后利用仿真方法,以八轮摇杆摇臂关节式月球车为例,验证了崎岖地形中基于模型估计的轨迹生成方法的正确性,且可提高关节式月球车在崎岖地形中的规划精度.     

不等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模(上)

在齿轮传动中,圆柱齿轮常用于平行轴传动,其NX6.0参数化建模方法在前几期中已做了相关介绍。然而在相交轴传动中还广泛用到锥齿轮,本文将介绍常见的不等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。     

建筑构件参数化建模语言PCML的设计和应用

针对三维建筑构件建模和应用的特点,提出一种用于描述建筑构件三维模型的方法--建筑构件参数化建模语言PCML.分析了PCML的设计目标,详细介绍了其语法构成与解释执行,并对构件各方面信息的描述方法做出说明.最后结合楼梯建筑构件类型,介绍其在三维设计软件EasyStructure中的具体应用.