直齿圆锥齿轮参数化设计及有限元分析

利用三维软件SolidWorks进行直齿圆锥齿轮参数化建模,用该方法开发出直齿圆锥齿轮参数化程序;通过运行程序生成直齿圆锥齿轮三维模型,对模型在载荷作用下的应力状态应用COSMOS/Works做了有限元仿真分析,整个研究过程对齿轮模型库开发、改进和优化齿轮设计参数等都有一定参考价值,同时为综合利用三维软件的各种功能提供借鉴。     

基于Inventor齿轮三维建模及参数化设计

在Inventor环境下介绍减速机三维参数化建模的思路及方法,以齿轮的三维参数化建模为例,并对齿轮的设计予以说明。     

斜齿轮三维参数化建模的研究

文章阐述了利用VB6.0进行SolidWorks二次开发的关键技术,论述斜齿轮的三维参数化建模系统开发的具体过程,对比了不同建模方法的特点,提出齿轮三维建模误差分析的两种方法,为模型应用提供了理论指导,同时对该研究方法的拓展性应用举出实例,给出用VB开发SolidWorks一般方法。     

渐开线齿轮齿廓曲线的参数化设计与计算

用Autolisp语言，开发了绘制渐开线齿轮齿廓曲线的参数化设计程序，提高了渐开线齿轮设计效率和质量。     

UG在机床夹具设计中的应用

介绍UG软件的实体建模、工程制图、装配建模等功能，用实例说明了一套简零件钻夹具的设计，展现UG的强大建模和工程制图功能。     

PSW轧机轧辊建模及参数化设计软件的开发与应用

本文建立了轧辊和轧件的几何关系以及轧辊建模和定位模型。开发了PSW轧机建模软件，实现了轧辊的参数化建模和定位。软件输出的模型不但可以应用于轧辊设计，还成功地应用于三辊行星轧制过程有限元模拟。模拟结果说明三辊行星轧制过程中管坯变形是应变累积的过程，对工艺设计具有很好的指导作用。     

改善金属注射成形制作17-4PH直齿轮厚度方向的失真度

金属粉末注射成形（Metal-powder Injection Molding,以下简称MIM）以小型金属零件且带有复杂形状的制品为代表,尤其是质量低于50 g以内的铁系合金,在我国和全球已经是非常普遍的技术,不过以MIM工艺制作精密齿轮仍有一定的难度,因为齿轮是一种具有重复性特征且要求很高的零件,尝试采用当今MIM界最常使用的沉淀硬化型不锈钢17-4PH制作直齿轮,并观察比较MIM制品与设计模型厚度方向的失真度。经先导实验结果发现MIM烧结后的直齿轮厚度方向失真度为0.07～0.08 mm,在进行模具的修改后并调整MIM的成形参数（注射参数、生坯摆放方式、烧结参数设计）之后,最终直齿轮厚度方向失真度范围改善至0.02～0.03 mm;经对照美国齿轮制造协会（AGMA）标准表后发现,研制的MIM直齿轮的精度等级超过ANSI/AGMA 2000-A88-Q8,到达Q9等级。     

一种快速创建粉末冶金模具标准件库的方法

针对在UG平台下如何快速创建粉末冶金模具标准件库的问题,提出了一种以VC 6.0和SQLserver2000 为开发工具,采用参数化建模技术、UG/OPEN API技术以及ADO数据库连接技术,程序代码可重用性较高的建库方法.并结合实例详细说明建库步骤,给出了部分关键程序代码.     

非圆曲线的粉末冶金成形模具设计

简述粉末冶金成形圆形模径向尺寸设计公式，进而讨论截面为非圆曲线时成形模曲线的设计模型，并详细描述其在渐开线直齿轮成形模具设计上的应用。     

高炉布料齿轮箱齿轮分析诊断

利用频谱分析高炉炉顶布料齿轮箱故障,介绍Pro／E对齿轮实现参数化建模的具体方法和有关程序。通过Pro／E和ANSYS数据交换进行齿轮弯曲应力分析和齿面接触静应力分析,并介绍了算法原理,充分体现了CAE／CAD软件的结合应用。     

连轧机用人字轮齿轴断裂失效分析

用宏观断口分析、化学检验、力学性能测定、低倍检查、金相组织及夹杂物评定鉴别、受力分析及强度寿命定量估算的方法，对人字轮被动齿轴端断裂失效原因进行分析，并提出改进措施。     

直齿轮齿廓修形研究

为了深入研究齿轮修缘对齿轮系统动力学特性的影响，以直齿圆柱齿轮系统为研究对象，考虑修形量、修缘长度、修缘曲线等三方面因素，推导出齿轮动态修缘公式。     

BUSS混捏机G160减速机锥齿轮齿间隙的调整

BUSS连续混捏机G160减速机机体庞大,齿间隙调整复杂,作业困难。本文主要通过对圆柱直齿轮副几何分析及相关公式推导,利用类比法得出圆锥齿轮副的啮合关系,进而导出其中某一齿轮轴向移动量与啮合间隙变化量之间的函数关系,为准确、高效地调整G160减速机齿间隙提供理论依据。     

粉末锻造齿轮材料的组织与性能研究

粉末锻造(粉锻)技术结合了粉末冶金技术和精密锻造技术的优点,对烧结的预压件进行一次锻打即可生产出精度高、力学性能强的近净成形产品。本文选择一款齿轮材料(Q61),通过压制、脱脂、烧结工艺获得标准块预压件,然后进行闭模热锻获得致密的标准块。对标准块进行物理性能(密度、硬度、拉伸性能、疲劳性能等)测试和微观组织表征。结果表明,获得的Q61粉锻标准块基本完全致密,密度为7.87 g·cm^-3;空冷硬度约为HRC 25.3,淬火硬度约为HRC 62.1,空冷态较低的硬度为零件后续机加工、整形提供了保证,后续淬火获得的高硬度可节省渗碳工序;标准块抗拉强度达到1052.8 MPa,可与常用齿轮钢性能媲美。本文采用粉锻技术,成功制备出高质量行星直齿轮,其齿部高频淬火后硬度与渗碳齿轮的硬度相当。该工作为粉末锻造技术在我国工业界的发展提供了有益的探索。     

螺旋齿轮与正齿轮的表面致密化

过去几十年,用于汽车的粉末冶金零件不断增长,对零件性能的要求也越来越高.汽车用的变速器齿轮的形状复杂,按照齿轮质量要求(DIN,ISO,AGMA等)几何精度很高,按齿面与齿根的耐久性要求力学性能也很高.对于制造复杂形状零件,粉末冶金法对控制成本很有效.通过增加对齿的选择性致密化,在增加很少费用下就能满足精度与力学性能要求.由压制、烧结、碾压致密化及最后热处理组成的工艺路线,可评估用粉末冶金制造的变速器齿轮的可行性.在研究中所用的螺旋齿轮与正齿轮,对致密化及所得到的齿轮的质量与齿根疲劳都进行了试验.     

直齿锥齿轮切齿机模板设计及其数控化的探讨

分析仿形切齿机工作原理及其机构运动，在建立锥齿轮球面渐开线齿廓方程的基础上，确立切齿机模板设计的精确方法；进而提出切齿机的数控化方案，建立定量控制的数学模型，为开发大型锥齿轮数控切齿机创建了理论基础。     

基于运动控制卡的数控插齿运动控制的探讨

文章从分析插斜齿的运动控制原理入手，针对数控插齿的关键控制技术，建立了运动控制模型，探讨了基于MCX314芯片的数控插齿多轴运动控制硬件平台的设计和插补运算方法，并对插齿刀旋转轴的加减速定位控制进行了探讨。     

海底行走机构的行星轮系模糊可靠性优化设计

以海底行走机构行星齿轮传动的中心齿轮齿数、模数和齿宽为设计变量,考虑影响齿轮传动应力计算各种因素的随机性、边界约束的模糊性,以行星轮系的体积和最小为目标函数,应用模糊可靠性优化设计理论,建立了海底行走机构行星齿轮传动的模糊可靠性模型。分别以原设计、普通优化设计和模糊可靠性优化设计方案建立了行走机构的虚拟样机,仿真分析表明三种设计方案均能满足行走机构的作业要求,模糊可靠性优化设计在满足使用要求并且保证可靠度的前提下大幅度(比原设计降低了8.87%)地减小了行星轮系的体积,提高了行走机构的机动性能,具有很大的实用价值。     

粉末净成形压制工艺优化及三维复杂零件结构设计的数值模拟

基于粉末连续体,运用MSC.Marc有限元软件对粉末净成形压制工艺进行优化,并对减重齿轮的结构设计进行数值模拟。通过与实验数据对比分析,验证了材料模型及仿真模拟的可靠性,在此基础上利用有限元软件研究分析压制方式、压制速度、摩擦系数、压制温度、保压时间等五组因素对压坯密度分布的影响。结果表明,压制方式是最显著的影响因子,采用双向压制、温压成形、低压制速度、小摩擦系数及保压方式的组合压制工艺能有效地改善粉体的密度分布。利用有限元软件对减重齿轮的结构进行优化设计,研究圆环高径比与压坯相对密度的关系,并确定减重孔最佳尺寸。结果表明,采用强制摩擦压制方式代替浮动压制方式,可有效改善孔洞薄壁处密度。此外,结合Workbench有限元软件对减重齿轮进行结构力学模拟仿真,分析薄壁处的受力情况,以满足对齿轮强度的要求。