大丰市CNG站优化操作技术分析

大丰市地处江苏省东部，总人口74万，是我国经济发展百强县和首批生态建设示范市。由于缺乏资源，整个城市的生活和商业用燃气绝大部分以外购的液化石油气为主。为使大丰市用上更清洁的天然气并降低用户费用，大丰市从距该市55 km的射阳气田盐城门站，通过高压瓶组将压缩天然气（CNG）运到大丰市建设的CNG加压储存站，减压后进入原有的液化石油气（LPG）管网向用户供气。为此，介绍了大丰市CNG减压储存站设计和投用情况，并对投用过程存在的问题进行了分析。该站投运后，用户使用天然气比原使用LPG其燃料费用降低了1/3，并取得了比使用LPG更好的环保效益。     

国内天然气定价方式对LNG进口的影响

目前天然气出厂价、管输费和终端配气系统的定价以国家和地方政府定价为主,而LNG定价主要采取与替代能源挂钩的机制,通过定价公式进行调整。由于LNG定价与国内目前的天然气定价机制存在很大不同,因此国内天然气定价会对LNG进口在资源引进、LNG贸易、天然气计量方式、LNG国内经营模式及国内天然气价格等方面产生影响。通过分析评价这些影响,结合我国国情和世界天然气贸易发展状况,对天然气定价机制进行了研究,以求真正实现天然气的市场化来适应天然气产业的变化,促进我国天然气工业健康、有序、稳定发展。     

天然气发动机应用流程的改进

天然气发动机因其结构简单、经济实用而受到广大用户的喜爱 ,目前已在边远零散油井和抽水采气气井上得到了推广应用。然而在使用过程中发现天然气发动机的设计及配套设施存在着一系列问题 ,因此对其实施了合理改进。1 原设计及配套设施存在的问题(1)对燃料气质量要求不明。天然气发动机设计时考虑的是用纯天然气作燃料 ,但使用说明书中没有详细说明 ,供气系统中也没有天然气净化装置 ,所以现场油井上应用套管气作燃料气 ,抽水采气气井上应用油管伴生气作燃料气 ,因燃料气中含有液滴及蜡粒颗粒 ,造成供气系统减压阀频繁堵塞而停机。(2 )供气…     

广东地区LNG调峰对海气供应用户气质波动的影响分析北大核心CSCD

广东省用气保障主要通过海气登陆及陆上LNG终端气化等措施实现。由于LNG与海气的气质组分相差较大,LNG调峰供气导致的气质波动对电厂用户燃气机组平稳运行影响显著。本文以广东地区4种气源,即海气A、海气B、LNG-A、LNG-B的天然气气质组分、气质华白指数和供气能力为基础,对现有多气源混输方案进行动态仿真模拟,分析LNG调峰对电厂用户气质华白指数波动的影响,并在此基础上对现有供气方案进行优化。分析发现,混气的气质华白指数波动超出了部分电厂用户的可接受范围,主要原因是LNG-B气质组分与其他气源差异较大;采取全部由LNG-A调峰供气的优化方案后,混气气质华白指数波动在电厂用户的可接受范围之内,因而确保了电厂用户的安全生产。本文研究为广东地区天然气管网的实际运行调度提供了有效借鉴。     

FLNG贸易交接计量系统选型研究

深远海气田新型开发装置FLNG的主要商业产品包括液化天然气(LNG)和液化石油气(LPG)、天然气凝析油,FLNG作为装载港与LNG运输船、LPG运输船及穿梭油轮进行贸易交接,在FLNG上需分别设置各天然气产品的贸易交接计量系统。国际上,LNG贸易交接计量以LNG运输船贸易交接计量系统为主计量系统,在FLNG上设置LNG计量系统做比对。研究表明:现阶段LNG贸易交接计量以雷达液位计舱容体积静态计量方式为主,动态计量流量计还处于研究试用阶段,目前有科式质量流量计和超声波流量计作为对比表在工业上有初步应用。LPG及凝析油的贸易交接计量可以采用雷达液位计静态计量,也可以采用流量计进行动态计量,流量计包括质量流量计和液体超声波流量计,相比于静态计量流量计的计量准确度更高。     

东西伯利亚和远东油气资源丰富

近年，全球LNG工业发生了很大变化。许多LNG项目正在建设或者在计划之中。由于LNG价格具有吸引力而且技术成本下降，大跨国石油公司和国家石油公司在该领域开始了激烈的竞争。世界天然气市场出现的几个发展趋势，为LNG竞争提供了舞台，创造了新的机会，甚至影响到全球政治。     

海上无人平台远程遥控技术的应用

WZ11-4D-A平台是涠洲天然气环网中的一个重要节点,其主要作用是为涠洲11-4油田透平提供燃料气源,由于目前只有1口井生产,从经济性考虑,需要实现无人驻守生产,为此进行了平台遥控生产的改造。通过对天然气环网中各气源进行分析,设计出4种可切换的供气模式,首次实现了在井口平台应用电动气嘴远程遥控生产,满足了平台安全生产及无人驻守的要求。改造后每年可通过遥控生产向环网多输送天然气1 600×10~4m~3。     

低能耗LNG装置的设计与经济分析

一、前言 目前，西气东输管道、陕京输气管道的沿线的大中城市均使用天然气作为工业或民用燃料。这些城市的冬季与夏季的用气量存在十分明显的差异．冬季的燃气调峰已成为此类城市的瓶颈。瓶颈问题的解决无非是增加管道供气量．或采用LNG汽化．或采用LPG混空等方法。由于受主管线供气量的限制．采用增加管道供气量已无可能：而LPG价格昂贵．采用LPG混空也存在一些问题；很多城市建立了LNG贮配站，但LNG货源非常紧俏，供不应求。     

浅谈俄罗斯的天然气汽车工程

在本文中以“天然气汽车工程”一词泛指有关天然气汽车、高压气瓶、加气站技术与产品等内容。 前苏联重视天然气的综合利用并达到相当大的规模。前苏联在1929年开始将天然气作为动力机燃料,至今俄罗斯亦重视以压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)乃至液化天然气(LNG)替代内燃机传统燃料的工作。使用气体燃料的内燃机被广泛用于固定作业、内燃机电站、运输车辆、铁路机车等。     

广州清洁燃料汽车发展方向

选择好合适的汽车替代燃料，科学确定一个地区清洁燃料汽车的发展方向，是减少机动车有害尾气排放、控制城市大气环境污染重大而紧迫的课题。国内外汽车清洁燃料的发展规律表明，天然气特别是液化天然气，是汽车替代燃料的最佳选择与发展方向。为此，探讨了随着天然气工业的加快发展，作为广州这样一座已经发展液化石油气汽车并已形成有一定规模的城市，如何适应新形势的需求，科学决策，选择符合国家能源发展政策并适应当地具体实际的汽车清洁燃料路线，寻求顺利实施液化石油气与天然气两种清洁燃料平稳过渡的具体措施。最后提出以下建议：加速LNG加气站和液化天然气汽车（LNGV）相关技术规范的制定；加快实现LNG关键设备，如LNG泵、LNG售气机、车用LNG储罐的国产化步伐，以降低LNGV和加气站的成本；鉴于LNGV改装技术的现状，不提倡对在用车进行改装，而应加大力度，逐步推广单燃料LNG汽车。     

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车用天然气燃料中，液化天然气（LNG）具有压力不高、能量密度大、续驶里程长的优点，是理想的车用燃料。随着各大城市天然气的液化储存和进口LNG终端站的建立，国内液化天然气汽车（LNGV）已渐渐从试验阶段走向商业应用，随着LNGV的推广，LNG冷量利用已被提上了研究日程。通过火用分析方法，研究了现在的LNGV的火用损失；提出了车用LNG冷量利用的2种方式：动力利用和制冷利用，并对此进行了热力分析和技术问题的探讨。     

LNG作为城市燃气调峰与应急储备的经济性分析及政策建议——以川渝地区为例

为解决越来越大的城市燃气峰谷差,通过对各类调峰方式进行对比分析,提出了可采用建设LNG调峰储备站对城市燃气进行季节调峰和应急储备的对策。投资测算表明,大型城市燃气公司可建设LNG调峰储备站,中小城市燃气公司可建设LNG卫星站来储备LNG用于调峰和事故应急。因购买LNG与天然气形成的价差,近期可利用CNG价调基金,中远期可以调峰气价的方式解决。并以川渝地区为例分析了建设LNG调峰储备站对区域经济的影响,结果表明：建设LNG调峰储备站是可行的,冬春季时用LNG进行调峰可使原来要减停用气的行业正常运行,不仅保障了实体经济平稳运行,也完善了LNG产业链,使《城镇燃气管理条例》的相关规定落到实处。最后,建议政府在建设LNG调峰储备站方面要发挥主导作用：①合理规划、布局LNG产业链;②强制要求较大的城市燃气公司建立LNG调峰储备站;③制定建设LNG调峰储备站的优惠和鼓励政策;④制定各级城市燃气公司的标准储备量;⑤研究择机推行调峰气价和居民阶梯气价。     

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地下储气库在燃气的开发和利用过程中担当重要角色,可以优化供气系统,满足天然气调峰、事故应急和战略储备,用作一种潜在的价格套利与贸易保值的工具等,具有其它储设施无法比拟的优势。地下储气库调峰量占当年气量的11％。建造地下储气库应当首选枯竭的油气藏,但对一些无此地质条件的地区来说,则应首先考虑利用地下含水层来建造储气库。尤其对“西气东输”工程所经过的长江三角洲地区来说,选择利用含水层储气方案是适宜的,从外国引进天然气,也必须会涉及到用含水层储气的问题。文章就如何利用地下含水层建造储气库的基本内容和研究方向进行系统、简要的论述。     

HK to Benefit from Imported LNG Project

Hong Kong is expected to buy one third of the mainland‘s US$ 10 billion worth of imported liquefied natural gas (LNG) to satisfy its growing energy demand, Mark Qiu, chief financial officer of CNOOC, said recently. He added Hong Kong will buy 1 million tons of LNG a year from the mainland‘s first LNG terminal in southern Guangdong Province to fuel the power plants and household consumption in the region.……     

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通过对西气东输管道设计输量的研究 ,文章阐述了天然气管道输送量的选择与天然气市场需求预测、资源储备、气田开发方案之间的关系。从我国燃气需求增长曲线和国民经济总产值增长曲线的分析对比中 ,得出燃气增长规律与国民经济总产值增长规律相似的结论 ,并以此为依据 ,对西气东输管道天然气市场需求趋势进行了预测 ,提出了西气东输市场重点开发地区是上海、浙江、江苏等地区 ,用户消费结构重点放在城市燃气和发电等方面的观点。文章在天然气用户甄别方法中提出了用户项目成功率的概念 ,为进一步开展市场量化预测、理性选择天然气管道输量研究奠定了基础。根据对市场需求与气源供应之间的供需平衡分析 ,西气东输管道输量确定为 12 0× 10 8m3 /a较为合理。     

我国天然气市场战略定位探讨

分析了我国天然气市场的发展现状及前景，对其总体发展战略及战略定位作了思考。认为我国天然气市场的发展应坚持“资源作基础、供应是前提、需求为动力、价格作杠杆”的指导思想；市场战略的重点应放在天然气管道、储气库、进口LNG储运等基础设施建设，合理的天然气产业链价格形成机制，天然气法，东北地区、环渤海、东南沿海以及长三角地区的市场开发等方面；在天然气利用方面，应该大力发展城市燃气，稳步发展工业燃料，适度发展天然气发电，择优发展天然气化工．积极探索应用新领域；在天然气市场管理方面，我国现阶段宜采取开发输送一体化的模式。     

牙哈气田凝析气处理装置乙二醇系统工艺优化

塔里木油田牙哈作业区400×10⁴m³/d高压凝析气处理装置是国内目前规模最大的凝析气处理装置，凝析气进站压力18 MPa ，年处理凝析油70×10⁴t，产液化气2×10⁴t，处理后的天然气向 “西气东输”管道输气，输量350×10⁴m³/d。该装置自2000年建成投产以来，发现原设计装置中乙二醇系统存在着一系列缺陷：烃醇分离难、物料消耗大、运行不平稳，使装置的日常运行受到严重影响，制约了装置的连续处理能力和液化气产量，并导致乙二醇消耗量较大、生产成本高，操作难度和强度加大。为此，经过4年的摸索优化改造，从工艺流程、操作参数和设备选取等方面采取措施，比较有效地解决了上述难题，取得了可观的社会经济效益。     

中小型液化天然气市场发展趋势研究

在介绍国内LNG应用途径的基础上,分析了国内LNG生产能力与市场容量、供需形势和竞争态势以及LNG产业链的成本和经济效益,指出近期国内的LNG生产能力可能出现阶段性过剩的状况,但其在替代车用或航运燃料、储气调峰和供应管网不能到达地区的新用户燃气等方面,仍具有特殊优势和市场空间。同时提出了LNG市场发展建议,即应充分利用新增气源和管道压力能,积极开拓LNG市场,提高气田开发的综合效益．     

中国天然气资源开发与利用

由于天然气在中国能源结构中所占比例较小，全国原煤生产和能源消费总量的快速增长掩盖了中国天然气生产和消费的快速增长。西气东输工程的实施全面推进了塔里木盆地气田开发，促进了我国东部和长江三角洲地区天然气市场发育；鄂尔多斯、四川、柴达木外输天然气管道的相继建成，也大力促进了上述盆地的天然气开发和利用。中国东部沿海LNG项目和管道联络线的全面启动，为安全供气提供了保证。文章指出了中国天然气快速发展面临的主要困难,并提出天然气定价机制亟待完善；天然气定价必须遵循区域化和市场化原则；天然气利用必须整体规划，协调发展；引入下游市场竞争机制，增加天然气直供比例；制定扶持政策，鼓励资源引进等对策。