常规游梁式抽油机改造成异相型抽油机的实践

在对比分析常规游梁式抽油机与异相型抽油机结构参数的基础上，提出将CYJ12－4．2－73HB型常规游梁式抽油机改造成异相型抽油机的具体方案：将常规机的曲柄、曲柄销和连杆，用12型异相抽油机的曲柄、曲柄销和连杆替代，并将横梁与游梁连接的轴承座前移。这样改造既解决了在用常规机配件供应匮乏的问题，又可节约可观的设备购置资金。现场使用情况表明，改造成的异相型机运行平稳可靠，冲程增加7％，相应提高了油井产液量和采油时率，并具有一定的节能效果。     

随动平衡游梁式抽油机设想

针对目前游梁式抽油机平衡现状，提出了一种新型平衡的游梁式抽油机。它的结构为在常规游梁式抽油机基础上改进驴头结构、在游梁尾部增加可摆动的平衡梁，利用光杆载荷牵引平衡梁，平衡力臂根据光杆载荷的增减而自动增减，力矩变化一致，起到最佳的平衡效果，有效减小净扭矩，从而达到减小动力配置、节约能源的目的。最后，提出了存在的问题。     

游梁抽油机偏置复合平衡评价

以常规10型游梁抽油机实测工况为例,对抽油机偏置复合平衡的结构特点及曲柄净扭矩特性进行了评价,将游梁平衡重偏置一定角度,可在一定程度上改善抽油机扭矩特性的连杆等部件的受力状况,可用于在用旧抽油机的技术改造,当悬点负荷接近抽油机额定负荷时,曲柄平衡抽油机平衡效果受到曲柄平衡块回转半径的限制,各特性参数会负荷的增加而恶化,采用偏置平衡的方式可在一定牙改善抽油机在大负荷下的扭矩特性。     

折梁式抽油机的设计原理及评价

折梁式抽油机是由常规游梁抽油机衍生而来,它有一个后伸并下折的游梁,废弃了钢丝绳而增加了游梁平衡;由于平衡重的多块组合方式,使得平衡重很容易得到增减而方便平衡调节。文中分析了折梁式抽油机的设计基础,对平衡重、连杆力和净扭矩进行了分析与推导,将常规游梁平衡、纯曲柄平衡和曲柄游梁复合平衡与折梁式平衡进行了对比。分析认为,折梁式抽油机平衡效果好,节能显著,适应大型机小泵深抽作业,但杆油比小时,连杆力会产生     

变矩式曲柄连杆无游染抽油机设计

在游梁式抽油机的基础上，将摇杆改成变径天车轮，连杆改成柔性传动件，设计了变矩式曲柄连杆无游梁抽油机，计算结果表明，这种无游梁抽油机动力性能明显优于游梁式抽油机，具有良好的节能效果，且兼有游梁式抽油机结构简单、工作可靠、维护方便等优点。     

变曲柄转速游梁式抽油机结构设想

设想了一种以非圆齿轮副作为游梁式抽油机减速器最后一级传动副的变曲柄转速抽油机的结构。利用非圆齿轮副的变传动比特性，达到在不减少冲次的前提下降低游梁式抽油机最大输入扭矩的目的。计算结果表明：这种变曲柄转速游梁式抽油机与同型号、同冲次非变曲柄转速游梁式抽油机相比，在同样工况条件下，其最大输入扭矩可降低２０％以上。     

CYJL3-2.1-6.5F型六连杆复合平衡抽油机研制与应用

CYJL3- 2 .1- 6 .5F型六连杆复合平衡抽油机是将六连杆游梁抽油机与偏置游梁平衡有机结合的新型节能抽油机。六连杆的使用能达到长冲程低冲次的有杆抽汲作业目的,偏置游梁平衡的采用是对抽油机进行了二次平衡,不仅改善了抽油机各构件的受力,还与曲柄平衡形成复合平衡,有效地减少减速器的峰值。     

CYJL3-2．1-6．5F型六连杆

CYJL3-2．1-6.5F型六连杆复合平衡抽油机是将六连杆游梁抽油机与偏置游梁平衡有机结合的新型节能抽油机。六连杆的使用能达到长冲程低冲次的有杆抽汲作业目的，偏置游梁平衡的采用是对抽油机进行了二次平衡，不仅改善了抽油机各构件的受力，还与曲柄平衡形成复合平衡，有效地减少减速器的峰值。     

异形游梁式抽油机几何参数的求解方法

针对异形游梁式抽油机几何参数计算较为复杂的特点，提出了一种简单的计算方法：反求法。在此基础上．建立了计算模型．并推导出了曲柄的位置与游梁后臂和连杆长度的关系表达式。最后以CYJB12-4．8-53HB异形游梁式抽油机为实例进行了几何参数的计算。     

常规游梁抽油机曲柄动态平衡方式探讨

常规游梁式抽油机的高耗能特征 ,是由于曲柄平衡装置的平衡量不随载荷量变化而变化 ,以及系统机械效率低而造成的。四连杆曲柄平衡装置是常规游梁抽油机的基本特征 ,要想使常规游梁抽油机降低能耗 ,就在于如何使曲柄平衡装置的平衡量随载荷量变化而变化。1　常规游梁式抽油机曲柄平衡方式现状现有曲柄平衡式抽油机的曲柄平衡装置 ,主要由曲柄和平衡块组成。曲柄平衡块力矩只能在停机时调整 ,运转时的平衡块相对曲柄为静止状态。因此 ,抽油机曲柄平衡块所产生的平衡力矩 ,是按固定的正弦曲线规律变化的 ,与抽油机载荷形成的力矩不能吻合 ,故…     

变矩式曲柄连杆无游梁抽油机设计

在游梁式抽油机的基础上，将摇杆改成变径天车轮，连杆改成柔性传动件，设计了变矩式曲柄连杆无游梁抽油机计算结果表明，这种无游梁抽油机动力性能明显优于游架式抽油机，具有良好的节能效果，且兼有游梁式抽油机结构简单、工作可靠、维护方便等优点。     

两种常规游梁式抽油机的节能改造

双驴头变径圆弧形的节能改造对常规游梁式抽油机进行双驴头变径圆弧形的节能改造 ,主要是利用双驴头抽油机的结构原理 ,对常规游梁式抽油机的四杆机构进行关键性技术变革 ,采用变径圆弧状的游梁后臂 ,游梁与横梁之间采用柔性件连接等特殊结构 ,以得到摇杆 (游梁后臂 )长度、连杆长度随曲柄转角的变化而变化的特殊四杆机构 ,即变参数四杆机构 ,形成了一种新的能适应采油实际工况的抽油机主结构 (见图 1)。图 1　双驴头改造机结构简图1—底座 ;2—支架 ;3—曲柄组件 ;4—连杆横梁 ;5—悬绳器 ;6—前驴头 ;7—游梁 ;8—后驴头 ;9—后驱动绳 ;10…     

非圆齿轮传动提高游梁式抽油机效率研究

提出利用非圆齿轮传动提高游梁式抽油机效率。按照抽油机特殊运动规律,将常规游梁式抽油机减速箱设计成非圆齿轮啮合副,以形成新型节能抽油机。以兰石CYJ10-4·2-53HB型游梁式抽油机为例,通过分析,并利用Matlab软件对游梁式抽油机采用非圆齿轮传动减速箱和采用常规齿轮传动减速箱时的运动和动力性能进行了仿真对比。计算表明,采用非圆齿轮传动游梁式抽油机可比同型号常规游梁式抽油机节能14%。     

悬挂偏置游梁抽油机应力及扭矩测试研究

悬挂偏置游梁抽油机是一种节能新型抽油机。利用电阻应变测量技术对该型抽油机游梁。连杆等主要承我构件在不同载荷及工况下进行静、动态应力测试，将实测值与计算值进行对比研究，确定了游梁及连杆应力分布状态，为进一步优化设计提供了依据。同时，对该型抽油机减速箱输出轴扭矩与常规抽油机在同一工况下进行了对比测试，其扭矩比常规机降低73％，其优越的性能得到验证。     

游梁式抽油机与辅助连杆综合增程的方法

采用平面连杆系统的综合方法将常规游梁式抽油机与辅助连杆综合,构成多种增程式游梁式抽油机的设计方案及相应的平面连杆系统,用以增加常规游梁式抽油机的冲程。针对各个设计方案,进行受力分析和冲程计算,推导出抽油杆增程系数和连杆驱动力增力系数计算式。分析结果表明,采用该方法在保留常规游梁式抽油机的优点和保持其结构及尺寸基本不变的前提下,可有效地增加游梁式抽油机的冲程     

异形游梁式抽油机运动参数的求解方法

异形游梁式抽油机的游梁后臂有效长度随曲柄转角而变化 ,故无法利用常规游梁式抽油机的解析方法来计算其运动参数。为此 ,根据几何关系和运动特点 ,建立了运动学模型 ,提出了异形游梁式抽油机运动参数的求解方法。利用此方法可以准确而迅速地求出不同机型的悬点位移、速度、加速度及扭矩因数等各项运动参数 ,也可计算优化后驴头的结构尺寸 ,解决异形游梁式抽油机后驴头结构与尺寸直接影响悬点的运动参数和扭矩因数 ,进而影响抽油机工作性能的问题     

游梁式抽油机的移动式游梁辅助平衡装置

游梁式抽油机的移动式游梁辅助平衡装置是在游梁上安装一个可移动的平衡块，通过抽油机连杆及辅助连杆（拉杆）带动平衡块沿游梁后臂往复运动，改变平衡块在游梁后臂上的位置，从而获得较好的平衡效呆。还对平衡机构的运动规律、平衡块受力及减速箱曲柄轴扭矩等进行了分析。理论计算及现场试验结果表明，该平衡装置具有降低曲柄轴扭矩峰值、减少曲柄轴扭矩波动及降低抽油机耗电等优点。     

大庆油田研制成功“天平式”节能环保游梁抽油机

针对普通游梁式抽油机耗能大、噪音大、耗材多的不足,大庆油田研制成功一种“天平式”节能环保游梁抽油机。该抽油机采用对称平衡方式,运用柔性连接的方式进行抽油工作,代替了普通抽油机曲柄回转离心力平衡方式,其平衡精度更高。其动力系统是变频永磁同步电机系统,与异步电机系     

16型异相游梁异相曲柄复合平衡抽油机

为了满足深井油区中后期开发的需要 ,研制成功CYJY16— 5 4— 89HF/B型异相游梁异相曲柄复合平衡抽油机。抽油机结构设计采用异相曲柄平衡和异相游梁平衡 ;游梁平衡重重心到游梁旋转中心连线与游梁后臂的夹角λ =2 2° ,游梁平衡重质量 6 5 0 0kg ,游梁平衡重最大平衡力臂 4 2 15mm ,最小平衡力臂 2 6 6 6mm ;曲柄偏置角τ =- 7° ,曲柄平衡重最大平衡扭矩 2 0 3kN·m ,游梁平衡重的平衡效应占总平衡效应 (曲柄水平时 )的 37%。     

抽油机二次平衡的研究

为使游梁式抽油机节能降耗,延长使用寿命,文中提出了一个新概念——游梁式抽油机二次平衡。结合理论分析,给出了游梁式抽油机经过二次平衡后的曲柄轴扭矩新公式。利用新公式,对大庆油田两口油井进行了实例分析和计算。