辽宁阜新市创业一街跨细河桥梁工程防洪影响研究

辽宁阜新市创业一街跨细河桥梁工程是典型的市区内桥梁跨河工程。重点阐述了防洪影响评价的主要工作,分析了壅水及冲刷计算等,并得出该桥梁工程对河势、壅水、堤防等影响较小,但仍建议洪水期禁止通行,两侧防洪闸关闭,以确保度汛安全,研究该工程的防洪影响评价对于桥梁对河道行洪和堤防安全以及桥梁工程的安全运行有着重要意义。     

某农光互补发电项目防洪影响评价研究

为了研究陕西省某农光互补发电项目对研究区域河势及防洪影响,采用HEC-RAS软件建立一维水动力模型并结合河道演变分析、水文分析、水面线计算及河道冲刷计算等分析方法,对该农光互补发电项目进行防洪影响研究和评价。模型采用有限体积法对一维河道进行离散,对该工程的行洪水位进行数值计算。结果表明,在50年一遇洪水情况下,连霍高速跨河桥壅水高度0.23 m,壅水长度107.48 m;X319县道跨河桥壅水高度0.13 m,壅水长度60.75 m;郑西客运专线跨河桥壅水高度0.15 m,壅水长度70.09 m。在考虑桥梁的累计壅高水位影响后,项目场区范围内的现有堤防高度满足50年一遇防洪标准,该段河道可满足50年一遇设计洪水的行洪要求,50年一遇设计洪水不会对工程安全产生影响。工程所在罗敷河河道冲刷深度为0.5 m,冲刷深度较浅,河道水流冲刷不会对岸坡稳定性造成较大影响,在来水来沙条件不发生明显改变的条件下,河段岸线在未来一定时期内仍将保持相对稳定。该防洪影响研究可为工程后续建设提供防洪影响评价方面的技术支撑,可为类似项目防洪评价提供参考。     

跨河桥梁对河道水位的影响分析

跨河桥梁建设对河道防洪安全影响是多方面的,其中壅水影响因其不具直观危害性而常被忽视.本文通过不同流域已建和待建跨河桥梁的壅水情况与河道整治规划降低的洪水位进行对比,分析跨河桥梁壅水对河道防洪安全的危害性,阐述在开展跨河桥梁壅水分析以及采取的补救措施方面存在的问题,提出相应对策与建议,确保河道防洪安全.     

凉水河北京南站段壅水特性数值模拟研究

北京南站改扩建工程跨凉水河桥在200m长河道上共布置桥梁18座,桥梁处于河道弯道处,桥墩的阻水影响加大了水头损失,造成河渠壅水。因此,有必要对扩建工程造成凉水河壅水影响进行评价,探索河道平面形态桥间距等因素对壅水高度的影响规律,确保河流和建设工程的正常运行。本次利用平面二维k-ε双方程紊流模型,结合自由表面模拟技术,采用清华大学CREST模型,考虑凉水河现状、规划情况及桥梁设计要求,选取4个断面,按不同流量对北京南站改扩建工程对凉水河壅水影响进行评价计算。计算结果表明:200m长河道范围内出现了不同程度的壅水,桥梁壅水的累积作用明显,凸岸的壅水高度和壅水影响明显大于凹岸。研究结果对凉水河防洪所采取的措施有实际意义,对北京南站改扩建工程的设计起技术指导作用。     

沈阳云龙湖跨浑河桥壅水分析

壅水计算是桥梁工程防洪评价工作的重要组成部分,非全河桥以其经济适用性,在浑河流域桥梁建设中被广泛采用;但从防洪安全角度考虑,非全河桥在一定程度上会增高壅水,影响防洪安全。本文以云龙湖跨浑河桥为主要研究对象,在一维水力计算基础上,采用MIKE21建立研究区域内二维水力计算模型,进行分析验证;并对全河桥形式及14跨、16跨和18跨非全河桥形式下桥梁壅水进行分析计算;为云龙湖桥防洪评价工作提供参考依据。     

非桥梁涉河建筑物防洪评价中的壅水计算

河道管理范围内建设项目的防洪影响评价有着重要的现实意义,防洪评价涉及多部门、多专业、多学科,情况复杂。非桥梁涉河建筑物侵占行洪面积,壅高上游水位,改变局部流态,给河道行洪和两岸堤防安全造成影响,非桥梁的涉河建筑物防洪影响评价,是保证河道行洪和堤防安全以及建筑物本身安全运行的关键,文章从实际工作角度出发,总结非桥梁涉河建筑物的壅水计算等方面技术问题,希望可以供相关部门参考,更有效地保障河道行洪安全,进而保障人民群众人身及财产的安全。     

G311线永城境改建工程跨河桥梁防洪评价

依据《中华人民共和国防洪法》及相关法律法规的规定,对河道管理内的建设项目应进行防洪评价,编制防洪评价报告。在河道上修建桥梁时,保障河道行洪安全是桥梁建设的基本要求,因此对跨河桥梁进行防洪评价是一项重要工作内容。依据有关法律、法规、规范标准和工程规划批复文件要求,结合河道演变、现有水利工程设施和水利规划及实施安排,合理确定工程建设技术路线,在水文、壅水、冲淤、河势影响等分析计算的基础上,对永城市G311线永城境改建工程跨河桥梁防洪进行综合评价,提出了工程影响防治措施。     

莆田市城市道路涉河工程防洪评价重要问题分析

该文以莆田市木兰大道三期城厢段涉河工程防洪评价为例,分析探讨城市道路涉河工程防洪评价中涉及的防洪标准确定、设计洪水及桥址设计洪水位分析计算、梁底高程确定、桥梁壅水及冲刷影响分析计算等若干重要问题,为类似项目防洪评价报告的编制或审查提供参考。     

银河湾工程防洪计算与分析

为保障银河湾工程的防洪安全,须进行防洪计算与分析。结合银河湾工程的具体位置,确定计算范围、流量、河道断面、起点水位及河道糙率等基本参数,并采用恒定非均匀流模型、桥梁壅水计算模型,分别计算河道水面线、公路桥壅水高度。根据计算结果,分析了50年一遇、100年一遇洪水时,规划水面线和模型实测的水面线的差别以及影响范围。对银河湾工程是否受到防洪影响具有指导意义。     

西法城际铁路眉县跨渭河特大桥壅水分析

渭河中游河道宽浅主槽窄深,河床地形复杂,防汛形势严峻,修建跨河大桥会引起上游壅水,加剧防汛安全隐患。通过拟建西法城际铁路眉县跨渭河特大桥工程实例,针对区域新建、拟建桥梁多,防洪评价内容混乱,壅水分析方法各异的问题,对物理模型试验、数值模拟和经验简化公式法分别进行了探讨分析,确定采用简化公式法进行壅水计算。通过对4种常用桥梁壅水计算经验公式比选,确定采用铁路和公路水文规范收录公式计算,经过查阅资料,根据桥址实际情况分析,该大桥100年一遇洪水壅水高度可采用《公路工程水文勘测设计规范》推荐的曹瑞章公式计算,壅水高度为0. 27 m,通过连续桥梁壅水计算及桥梁底高程复核,确定了工程的安全性。本次研究可为渭河中游安全行洪时桥梁壅水计算提供可靠的方法和依据。     

淠杭干渠跨河桥梁重建工程防洪影响评价研究

防洪影响评价对保障河道行洪安全和跨河桥梁结构安全具有重要意义。文章通过收集淠杭干渠跨河桥桥址处的水文资料,结合水文分析手册及规范,从设计洪水、壅水、行洪能力和河道冲刷等方面对跨河桥梁的防洪影响进行论证分析。结果表明：跨河桥梁1号、2号桥墩虽占用河道行洪断面,但其阻水比均在6%以内,对河道流势、行洪能力和防洪安全等影响均较小。通过采取统筹岸坡开挖补偿宽度、及时清理废弃渣料等措施,可降低跨河桥梁建设对河道防洪、供水等功能的影响。     

国道111改建工程对河道行洪影响计算分析

国道111是北京市北部唯一的南北向干线公路,是怀柔北部山区的交通命脉.工程改建路段跨越怀柔境内的3条主要河流,8条大支沟.为避免工程项目与防洪、河道管理等相抵触,减少工程项目对河道行洪和防洪安全的影响,需对国道改建工程进行防洪影响评价.根据桥梁布局和道桥对河道过水断面的影响,采用不同方法推算河道建桥前后的水位、流速及水位壅高值,并分析建桥后其变化情况和壅水影响范围.此计算对河道的防洪安全提供保障条件,并为道桥的合理布局提供了依据.     

跨河桥梁防洪影响评价研究

为保障河道行洪安全和桥梁安全运行,跨河桥梁作为河道管理范围内的建设项目必须进行防洪影响评价.结合桥孔过流的实际特点,对跨河桥梁防洪影响评价的评价内容、评价指标、防洪评价计算方法进行了系统的分析,建立了跨河桥梁防洪影响评价的评价体系.在此基础上以实际工程为例,通过防洪评价计算从桥梁布设、桥底高程分析、河势影响分析等方面对工程做出了防洪影响综合评价.结果表明:该评价体系科学、实用,可为其他跨河桥梁的防洪影响评价提供参考.     

山区跨河桥梁的阻水壅高影响研究

桥梁阻水壅高对河道泄洪存在一定不利影响,山区河段跨河桥梁的壅水特性具有一定的复杂性。采用一维水流数学模型法,研究了山区河段不同桥型方案对河道阻水壅高的影响。结果表明,流速、阻水比与桥梁壅水密切相关,流速较小的情况下,壅水值对阻水比的差异更敏感;阻水比总体不大的情况下,壅水值对流速差异更为敏感。山区河段总体流速较大,桥梁防洪评价阶段需充分考虑河道特点优化桥梁布置方案,减小对河道泄洪的影响。     

引江济淮工程某桥梁防洪影响分析

为保障河道防洪安全和河势稳定,需要对跨河桥梁工程进行防洪影响评价。结合引江济淮工程某桥的实际情况,分别从壅水分析、冲刷分析、堤防稳定分析、河势影响分析和排涝影响分析等方面进行计算分析,根据计算分析结果进行防洪综合评价,并针对工程产生的不良防洪影响提出相应的防治和补救措施。     

输电线路工程跨越漕河防洪影响评价

本输电线路工程跨越河道时,将会对河道行洪产生一定的影响,因此需对输电线路跨越河流时的防洪安全影响因素进行分析.通过对保东500 kV输变电工程线路跨越漕河处的设计洪水、设计洪水位、塔基壅水高度和壅水影响范围、河道冲刷深度等开展计算分析,进行了防洪综合影响评价研究.结果表明,河道中修建的输电线塔基对河道的过流断面、行洪、...     

黄河上桥梁建设防洪方面的几个主要技术问题

根据黄河上非防洪建设项目防洪评价报告的审查经验，分析总结了黄河上桥梁建设应把握的几个防洪技术问题，包括：桥梁的密度、桥梁的跨度、主河槽宽度、桥孔跨度、河道的冲刷与淤积、壅水高度和影响长度，桥梁下弦高程等。提出了黄河上不同河段的浮桥建设应掌握的原则，旨在确保不同河段的防洪安全。     

桥梁群对防洪影响的累积效应研究

该文为探索桥梁群对防洪影响的累积效应问题,以闽江北港中上游桥梁群为例,基于闽江下游二维整体水动力数学模型、桥梁群局部二维水动力数学模型、桥墩玻璃水槽和桥梁群河工物理模型,系统研究了各设计洪水频率下桥梁群对行洪水位的影响范围,揭示桥梁群阻水的累积效应,提出基于最新地形的各频率洪水水面线成果。研究结果表明:建设跨江桥梁后,桥梁上游河段将产生壅水,壅水值及影响范围均随下游桥梁数量的增加而增大,密集涉河桥梁群上游桥梁均在下游桥梁的行洪期壅水影响范围内,桥梁群产生显著的阻水累积效应。研究成果可为类似项目的防洪影响评价提供参考。     

某输电线路跨越沁河防洪影响评价

高压输电线路跨越断面较宽河道时,根据跨径要求需在堤内设置塔基。为保障河道行洪安全和建设项目安全运行,输电线路跨越河道属于河道管理范围内的建设项目,必须进行防洪影响评价。结合某输电线路跨越沁河的实际工程特点,通过对工程跨越处的设计洪水,设计洪水位,塔基壅水高度和壅水影响范围,河道冲刷深度,跨越导线弧垂最低点高程等相关计算,综合评价了某输电线路对河道防洪影响,并提出了相关防治与补救措施。     

桥梁墩台对河道防洪影响的分析计算

桥梁是公路交通建设的重要组成部分。桥梁横跨河流、侵占河道行洪面积、壅高水位、改变局部流态,对沿河两岸堤防造成影响。按照河道管理范围内建设项目管理的有关规定,桥梁在建设时,需进行防洪影响评价,而对桥梁壅高水位及引起的冲淤变化计算是防洪影响评价计算的一项重要内容。为此结合东莞市莞深高速公路附城至石碣段工程东江南支流特大桥建设,利用有限元法,对桥梁建成后河流的局部水位壅高和流态变化进行分析评价。