促进步行与骑车出行:评估文献证据献计规划人员

如何鼓励人们更多地以步行或者骑车作为出行方式?本文分析了超过300项精心设计的实证研究的结果,以指导如何用一些具体的策略来影响人们选择步行或骑车作为出行的方式.这些策略包括:社区的设计、基础设施的可用性、基础设施的质量、推广方案、定价以及组合策略.具有较高的步行和骑车出行水平的城市环境,通常是多种促进因素共同作用的反映.     

基于百度地图的中学生步行通学路径与情景分析:以南京建邺区为例

促进积极通学是营造健康城市的一部分,家校距离在相当程度上会影响步行通学的可能性.文章以南京建邺区为例,以Python爬取百度地图中住宅建筑POI点与学校的推荐步行路径,结合地面调查和影像图对路径特征与环境进行分析.研究发现家校直线距离、路径距离、潜在暴露风险在学区内和学区间均有明显差异,且相当部分不符合相关的规范和推荐...     

美国通用航空产业成功经验的启示

纵观世界各国发展历程,国土面积大的国家无一不在大力发展航空产业,究其原因,由于这些国家幅员辽阔,国民出行距离远、时间长,单凭铁路运输、公路运输或水上运输已无法满足人们对便捷出行日益严苛的要求,因此航空运输以其快速、便捷、舒适的特点成为越来越多人出行首选的交通方式。     

英国谢菲尔德:改善步行环境促进城市更新的设计策略

引言城市更新是城镇化发展到一定阶段的必然过程。随着我国城镇化的加快推进,很多大城市已从增量时代进入存量时代,城市空间更新再生将成为城市空间品质提升的主要任务。《北京城市总体规划(2016年-2035年)》也强调资源环境硬约束条件下的减量发展,提出了以疏解非首都功能为"牛鼻子",统筹考虑疏解与整治、疏解与提升等关系。     

欧美建设机械的安全规定与标准化

1.EC单一市场的建立EC(欧洲共同体)12国,于1993年元月1日起建立了自己的单一市场,人员、物资、货币、工作等在参加国内部可以自由流动,实现了通关、金融自由化。在产品标准的统一方面,特别是有关机械类的安全问题上,由于欧洲各国原来都发布过不同的规定,妨碍了产品的自由流通,因此,必须首先消除技术障碍,才能实现真正的统一,在建设机械乃至在整个机械领域内,都要贯彻这种精神,这就是在EC内,机械必须安全的概念。     

英国历史建筑及古城保护的成功经验与启示

作者于1998年9月到英国进行了为期二周的考察、学习,切身感受到英国在这方面所取得的巨大成就,通过对古城切斯特和伦敦的剖析,文章认为:1、历史及自然环境的保护要取得全社会的共识,同时需要财政上的支持。这些保护工作必须有法可依,且法律、规章切实可行;2、保护应被视为在保证文化价值连续性基础上的一种社会发展的形式;各级政府应认识到,若没有对历史的保护与复兴就不可能成功地规划未来,保护必须是城市总发展政策中的一部分。     

欧美城市居住混居的理论、实践与启示

市场经济转型背景下出现的贫富差距带来日益明显的居住空间分化,社会群体空间分异居问题成为当前政府、社会和城市居民普遍关注的焦点议题。居住分化问题在欧美国家普遍存在,而欧美国家近年已经开始倡导采取住房混合战略以实现混居格局。本文从理论和实践两个层次分析了欧美国家城市近年来的居住分化与混居模式,并对其进行了系统评述。     

欧美城市再生理论与实践的演变及启示

通过对欧美国家内城复兴政策的动因、演变历程及其主要经验教训的梳理,揭示出城市再生与城市更新相互之间的演变关系;从比较的视角．探讨了城市再生和传统城市更新在理论基础、方法。内容等方面的区别．试图为新形势下中国的城市更新研究和城市政策提供理论参考。     

宜步行化导向下的伦敦街道治理解析与启示

步行出行不仅可缓解城市交通压力,也可带来经济效益与健康发展,“宜步行化”逐渐成为国内街道治理主要目标之一。伦敦在数十年的研究与实践中,已形成较为完善的宜步行化街道空间治理体系。研究首先梳理了伦敦街道空间的宜步行化转向;其次解析了伦敦宜步行化导向下街道治理的多元—多层级制度体系、需求分析优先的空间措施,以及系统性支撑策略;最后基于我国国情,尝试从体系构建、原则确定、反馈机制等方面提出改善策略。     

韩国轨道站点TOD地区步行空间规划的经验与启示

高品质的步行空间体系作为影响轨道站点TOD地区规划建设的关键,近年来越发受到重视,但当前国内TOD规划实践中的步行改善策略多局限于站点周边的较小范围,缺少对更大尺度步行网络的统筹考虑。作为建设密度较高的国家,韩国经过几十年的发展,在轨道站点周边较大范围内建立了连续步行网络,并积累了成熟经验。文章通过对韩国轨道站点TOD地区步行空间体系案例的分析与比较,总结其轨道站点TOD地区步行空间体系的空间形态特征及规划经验,在此基础上从策略转变、视角扩展、技术完善3个方面提出对我国的启示,以期为当前我国城市TOD规划提供借鉴。     

边界、瓶颈与涌现:基于步行安全的半岛滨水节点城市设计优化

半岛对城市空间形态、交通系统、出行方式等有着深刻的基础性影响,并形成了一类具备差异性空间要素的城市(区)类别.半岛滨水交通节点及邻近片区作为在系统汇聚、网络连接、视觉焦点、公共安全等方面影响深远的敏感地段,其空间承载能力与各类步行需求的矛盾日益显现.本文从不同样本城市关键性滨水交通节点步行状态切入,解析节点对内外不同向度的交通瓶颈与人群涌现现象的影响,提出基于公共步行安全,兼顾综合效益的多维度节点空间步行系统设计原则与策略,并探讨该类节点片区的精细化城市设计技术框架与特色案例.     

浅谈国内外成功经验对佛山老年人力资源开发的启示

本文通过对国内外开发老年人力资源的分析,总结他们的成功经验,结合佛山市开发老年人力资源现状,阐述了开发佛山老年人力资源应注意的要点。     

家长为什么不骑自行车带孩子上学:安全感知如何定义?

随着中国现代城市的快速发展,机动化交通不断壮大,骑行让人们产生了浓厚的兴趣。虽然在骑行大军中,幼儿的交通出行占比很大,但这一领域尚未得到充分研究。为研究这一问题,我们对来自上海市中心七家幼儿园的400多名受访者进行了调查。由于大部分受访者已在使用两轮交通工具,并只用于短途骑行,因此我们旨在研究如何提升骑行体验,鼓励骑行。研究过程中,我们设计了一个统计模型,该模型有助于识别在上海携带幼儿骑行的各种阻碍因素。结果表明,人们之所以认为骑行危险,是因为以下两个因素:车辆速度及车辆对自行车道的侵占。至于交通密度这一因素,无论其高低与否,都与这一判断无关。除此之外,该模型还对非骑行者和骑行者进行了明确区分:前者认为行车安全与建成环境中的微小因素有关,如树木或隔离护栏;后者则更偏重于交通信号灯或自行车道的质量。进一步了解父母和祖/外祖父母关于骑行上学的看法后,我们能更好地理解他们的难处,也能为上海市中心上学安全路线(SRTS)项目的实施提供适当的指导和建议。我们发现发生过的最为严重的问题中,75%以上都发生在距学校250米范围内。若要提高从家到校的行程安全,这一发现大大缩小了焦点范围。我们相信研究结...     

河南高职院校毕业生就业取得的成功经验及启示

随着高等教育就业体系不断深化,河南高职院校不断创新大学生就业服务政策、开拓就业新举措、新模式,探索出来了一些宝贵的经验和做法。逐步建立了适应河南高职院校发展的毕业生就业服务体系,为实现高职院校的顺利就业营造了良好的社会环境。     

欧美邻里效应研究进展及对我国的启示

伴随着欧美城市社会空间分异的加剧,城市中不同群体隔离与聚集产生的社会效应引起了学者的关注,邻里效应因此成为欧美城市研究的热点之一。所谓邻里效应,是指邻里的某些特征会对当地居民的社会经济结果产生影响,对弱势群体尤甚。当前在全球化和市场化改革不断深入的背景下,中国城市中也正出现相似的社会空间分异趋势,而国内学术界对邻里效应的讨论较少。为此,本文基于对近年来欧美学界邻里效应实证研究的回顾,梳理邻里效应对居民的就业结果、邻里满意度、迁居意愿和行为的影响机制,并对邻里效应的研究方法进行初步讨论,以期为正在发展的中国城市居住空间分异问题提供理论解释,并为中国邻里效应实证研究提供一些启示。     

经典与时尚之间——欧美“草房人居”启示

近年来，国内房产界人士都有一个突出的感受，当下的购房者越来越理性，购房选择时，当下的购房者越来越理性，购房选择时，更多地考虑到生活的品质，文化的个性，开发商与建筑师为此浓度着运用各种新建材，导入各种设计理念，不断变幻着建筑风格，