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轮胎与汽车的性能匹配分析 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍轮胎在汽车整车系统中的作用,分析轮胎性能对汽车行驶性能的影响。汽车的行驶性能(动力性能、燃料经济性、制动性能、操纵稳定性、行驶平顺性和通过性等)与轮胎的与路面附着性能、滚动阻力、侧偏特性、垂直特性、包封性、振动性等动态力学性能及结构和尺寸密切相关。轮胎性能与汽车性能合理匹配,汽车的行驶性能好。 相似文献
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鉴于整车内各种非金属材料所散发的挥发性有机化合物(VOC)已成为车内环境污染主要来源,我国已发布《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011)以对其中8种典型有害物质进行管控。但因VOC的组成种类复杂,因此汽车行业也普遍采用气味评价试验辅以监控。鉴于整车VOC检测与气味评价在研究对象和研究目的上互有异同,本文对不同车型分别进行整车VOC检测和气味评价试验,研究了二者之间的相关性,可作为国内整车制造商对汽车车内空气质量的控制指标建立、测试方法的改进提供相关技术支持,共同推动我国汽车车内空气质量的持续进步。 相似文献
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《工业技术与职业教育》2021,19(2)
为了研究轮胎不同的扁平比对同一款车型操控性能差异的影响,首先用Carsim仿真软件模拟路况动态仿真和输出相关参数曲线,与真实操控车辆所得的数据进行比对后得到了质心侧偏角、横摆角速度和侧向加速度响应曲线,最终对获得的数据进行分析和偏差检验,得到信度较高的客观评价结果,可以为主机厂评价轮胎滑移特性提供一种验证手段。 相似文献
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以46/17R20航空子午线轮胎和一种新型高性能新概念轮胎——双刚圈航空轮胎为研究对象,利用ABAQUS软件分析静载荷工况下的径向和纵向刚度以及以288 km·h-1初始水平速度的制动过程中胎面受力及接地性能。结果表明:与传统航空轮胎相比,静载荷工况下双刚圈航空轮胎的径向刚度显著提高,纵向刚度略有下降;制动工况下双刚圈航空轮胎胎面等效应力以及径向和纵向接触压力分布规律均明显较优。双刚圈航空轮胎的承载能力、接地性能和制动性能均优于传统航空轮胎,其中外刚圈轴向长度适中的双刚圈航空轮胎的综合性能最优。 相似文献
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介绍5.00-8 10PR工业车辆斜交轮胎的设计。结构设计:外直径458mm,断面宽124mm,行驶面宽度110mm,行驶面弧度高5.6mm,胎圈着合直径201mm,胎圈着合宽度89mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.875 9,采用混合花纹设计,花纹饱和度21.3%,花纹周节数28。施工设计:胎面采用两方三块,胎体采用3层1400dtex/2V1锦纶6帘布和2层1400dtex/2V2锦纶6帘布。采用半自动压辊包边成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。 相似文献
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针对电动汽车耐久性能路试出现的轮胎偏磨损问题,采集制动能量回收对应的制动力矩,基于双横臂悬架的Kinematic&Compliance曲线计算制动力与前束的关系曲线。结果表明:电动汽车采用制动能量回收模式会增大制动力,减小前束值;减小前束值会加剧轮胎内侧偏磨损。补偿基于侧滑机理设定的前束值后电动汽车耐久性能路试结果表明,行驶5.5万km后轮胎的最大偏磨损量仅为0.65 mm,解决了由于电动汽车制动能量回收产生的制动力增大而引起的轮胎偏磨损问题。 相似文献
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对12.00-20 18PR矿用轮胎进行优化设计,以提高轮胎品质。优化设计措施为:行驶面宽度取235 mm,行驶面弧度高取22 mm,断面水平轴位置(H1/H2)取0.837 8,胎面基部胶宽度由500 mm减至390 mm,厚度由12 mm增至15.5 mm,胎面胶宽度由440 mm增至470 mm,胎面厚度由24 mm增至31 mm,胎肩厚度由27 mm减至20 mm,胎圈由双钢丝圈结构调整为三钢丝圈结构,胎体成型方式由4-4-2调整为3-3-2-2,调整胎体帘布反包高度。成品性能试验结果表明,优化后轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合国家标准要求,耐久性能大幅提高。 相似文献
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如今优越的承载性能、操控性能和安全性能成为了轮胎行业未来发展的主旋律,然而由于高扁平率的轮胎在使用过程中胎肩变形难以控制导致轮胎接地压力分布均匀性较差,从而影响轮胎的磨损性能和安全性能。基于子午胎和斜交胎的胎体结构和性能对比,提出了一种新型的子午斜交胎体结构,利用有限元软件ABAQUS建立子午斜交胎的三维有限元模型,并对其进行接地性能和骨架材料力学性能分析。研究结果表明,子午斜交胎体结构通过提高胎侧刚性和控制胎肩变形,减小了胎肩的应力集中,改善了轮胎接地压力分布均匀性,避免了轮胎断面轮廓畸变,提高了轮胎的承载性能、耐磨性能和操控性能。 相似文献
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飞机滑跑阶段航空轮胎在高充气压力、高负荷、大变形条件下与路面相对滑动过程中,摩擦剧烈、生热迅速,对航空轮胎的耐磨性、耐热性、承载等性能提出了更严苛的要求。本文基于4617R20型航空轮胎和耐磨、耐冲击、散热性能优越的“双刚圈”轮胎,采用ABAQUS软件研究分析其静载工况下的径向、横向、纵向、扭转刚度以及以280KM/h 为初始水平速度的制动过程中轮胎的胎面受力及接地性能。分析结果表明:“双刚圈”轮胎的径向刚度比传统轮胎提高约60%,纵向刚度略有下降;胎面等效应力、法向、纵向接触压力分布规律均明显优于传统轮胎;综合轮胎承载能力、接地性能、制动性能,“双刚圈”轮胎均优于传统轮胎,其中C型轮胎综合性能最优越; 相似文献
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对几种防老化进行了配合试验和天候老化试验,发现老剂4010NA能使黑色胶料在日光曝晒下变红,防老剂D和BLE能引起胶料轻微变色,防护蜡和防老剂RD及老防剂4020则不会使黑色胶料变色。在轮胎胎侧胶和胎冠胶中采用防老剂RD、防老剂4020、石蜡、微晶蜡并用的防护体系,既能保证胶料的生物性能和优异的防护性能,又不会使胶料变色。 相似文献