PAT动态称重系统

本文在介绍超限超载对公路、运输市场和交通安全危害的基础上,分析了超限超载对公路危害的原理;探讨了国内外动态称重系统的发展过程,最后重点论述德国PAT公司的动态称重系统技术特点及系统集成。     

基于超载超限检测系统的大数据分析系统设计

公路超载超限检测系统数据包括站点、时间和日期、车牌、车速、轴数、载重、限重、车辆长宽高、抓拍图片、抓拍视频、法律文书、处罚记录、路迹、分析结果等,为其他领域平台提供所需的业务数据。利用数字化的手段来处理整个公路工程在其全生命周期中的所有相关信息,最大限度的利用资源、使得业主或运营商能够实现对公路资源进行高效的运营管理,提供增值服务、可持续发展、运营、养护、重建、改建等各种决策支持,同时也能够帮助公路用户及时方便的获取需要的相关信息。提升超载超限检测系统智能化水平,进一步提高超载超限检测系统的运行效率及降低运行成本,通过大数据分析来量化细化系统中缺陷环节或质量不可靠环节,对超载超限检测系统进行改进和优化,不断改善超载超限检测系统的成熟度,为后续超载超限检测系统的建设积累经验,提供数据服务。     

中国公路学会"2019全国公路治理超载超限工作研讨会暨第八届全国公路法律与路政管理工作研讨会" 在珠海顺利召开

<正>为进一步推进治理超载超限工作的深入开展,提升路政管理和执法水平,3月20日,中国公路学会"2019全国公路治理超载超限工作研讨会暨第八届全国公路法律与路政管理工作研讨会"在珠海顺利召开。作为治理超载超限工作的核心关键技术是动态汽车衡称重数据采集应     

数字滤波在动态轴重衡中的应用

1引言近年来,随着我国社会经济和公路建设的飞速发展,公路货运车辆超限超载运输问题也日渐突出。公路货运超限超载不仅损坏公路路产、扰乱运输市场,还对交通安全造成了极大的威胁,已成为危害公路交通可持续发展的＂痼疾＂。     

浅析超限超载非现场执法用动态汽车衡

货车超限超载违法行为对国计民生都造成一定的影响,动态公路车辆自动衡器用于超限超载非现场执法在国内开始兴起,而相应的标准及技术规范均未成熟,在各地试点的过程中或多或少出现了一点问题,本文从管理及技术两方面阐述了当前超限超载非现场执法动态汽车衡面临的问题并提出了相关建议。     

动态称重系统在超载超限非现场执法中的应用研究

近年来,动态公路车辆自动衡器(WIM)在国内超载超限非现场执法中得到越来越多的应用。此类WIM系统兼顾了低速、高速称重场合而因此与国外用于非现场执法的WIM系统有所不同,以更好地适应国情。截止到2018年底,浙江省内已经建成超载超限WIM系统320余套,涉及1100条车道。但在实际应用中,仍存在不少问题。本文研究了近年来安装于超限非现场执法系统的WIM系统,对其计量性能及产生误差的主要原因进行了分析,并给出了部分建议。     

超限超载检测阻挡系统的结构设计

介绍超限超载检测阻挡系统的结构设计,技术性能和设计要点。利用动态超限检测技术,在不影响交通秩序的前提下,实施对超限超载车辆的有效治理。从根本上解决超限超载自动识别管理的问题,对路桥进行科学的系统化、智能化保护。     

南京、常州、镇江治理公路货车非法改装和超限超载工作

正日前,省质监局党组副书记、副局长孙春雷带领由省公安厅、交通运输厅组成的督查组,对南京、常州、镇江市治理公路货车非法改装和超限超载的专项行动情况进行督促检查。督查组听取了南京、常州、镇江市政府关于治理货车非法改装和超限超载工作的情况汇报,按     

正兴车轮努力打造世界一流车轮企业

近年来,随着我国汽车保有量不断增加,交通运输业飞速发展,国家也不断加大对超限、超载运输的治理力度,尤其是今年7月1日《公路安全保护条例》正式实施后,许多省份都实行了标载运输,使超限、超载装运现象得到进一步遏制。但与此同时也难以避免地加重了物流运输成     

货车公路运输超载不停车计重设备不同型式特点分析

货车公路运输超限超载不停车主要检查质量超限和外廓尺寸超限两部分,其中质量超限检测是最重要的内容。动态公路车辆自动衡器作为不可或缺的称重设备发挥着重要的作用,其主流技术为弯板（窄条）式、平板模块式和石英晶体式三种型式。     

固定式计重收费控制系统及应用

车辆超载是造成公路加速损坏的重要原因，国家交通部2000年2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》于2000年4月1日起执行，《规定》对各类车辆的轴载质量做了明确规定并指出“公路管理机构可根据需要在公路上设置车辆轴载质量及车货总质量检测装置，对超限运输车辆进行检测”。基于上述背景，我们研制了固定式计重收费控制系统，为交通部门实施有效的超限管理提供了强有力的支持。     

宁波计量推动公路治超“机器换人”

正汽车在公路上行驶,经常要通过三条灰色的路带。人们一般把它当作减震、减速之用,其实它们下面"藏"着计量器具——用于超限检测的传感器,可以实时记录下涉嫌超限超载运输的货运车辆,协助路政执法人员进行执法。超载、超限运输对道路、桥梁危害巨大。以前,交警、路政执法人员只有在公路上设立检查站才能抓到这些"杀手"。现在,随着现代计量技术的应用,一条治超带就能实现"机器换人",让非现场执法成为常态。据介绍,2013年5月,宁     

交通运输部:货车通行计费方式将 由计重改为按轴收费

<正>在5月28日举行的交通运输部新闻发布会上,新闻发言人吴春耕介绍,国际上对公路货车普遍实行的是按车型收费,十多年前,我国也是按车型收费的。近十多年,我国大部分地区对公路货车实行计重收费,主要是为了通过经济手段遏制超限超载,保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。随着近年来我国治超工作的持续深入开展,高速公路严重违法超限超载已经得到有效遏制。特别是在当前要求取消高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费的背景下,继续实施计重收费,     

超限超载非现场执法称重系 现状分析

超限超载非现场执法称重系统已经大面积投入使用,在检定和使用中出现了不少问题,本文从超限超载非现场执法称重系统的基本情况、计量检定出现的问题和使用中出现的问题及解决方法等方面进行阐述,对今后的检定和使用具有极大的参考意义。     

高速公路超载预检系统的应用初探

近年来,我国高速公路超载超限现象愈加严重,基于现有的治超工作情况,对高速公路超载预检系统,尤其是其中的预检系统和复检系统进行了深入研究,阐述了系统的工作原理、相对优势和应用前景。     

浙江省第一套非现场治超执法系统投入使用

正江东大桥(钱江九桥)是连接杭州下沙经济技术开发区和大江东产业集聚区的城市道路,每天深夜有不少超限超载车辆偷偷上桥,根据监测,最大载重车辆车货总重达215吨,超限超载车辆的通行,已危害江东大桥桥体及行车安全。鉴于江东大桥超限车与日俱增的情况,今年4月28日,由杭州四方称重系统有限公司针对江东大桥开发的治超智能化管理系统正式安装建设,目前大桥东、西两侧系统建设工程已经完成,6月份开始联合执法。     

浅谈弯柝式动态称重系统

使用动态称重系统进行计重收费已经成为我国遏制公路车辆超载超限的有效手段,经过近十年的发展,早期安装的秤台式动态汽车衡的一些缺点逐步暴露出来,从而容易引发计重收费纠纷。而弯板式动态称重系统具有易安装、免维护、耐冲击、稳定可靠和使用寿命长等技术优点,可以很好的解决秤台式动态汽车衡存在的缺点,从而保证计量性能的准确可靠,是未来动态称重系统的发展方向。     

关于开展动态公路车辆自动衡器应用状况调查的通知

近年来，车辆超限超载严重影响国家财产和人民生命安全，危及社会经济秩序，已成为一个突出的社会问题。国务院领导对此问题十分重视，温家宝总理在2003年11月26日国务院第30次常务会上，提出了全面治理超限超载的要求。为落实国务院领导的重要指示，国家质检总局、国家标准委、国家友改委、交通部、公安部联手从源头治理车辆超限超载问题。     

工信部等五部门联合开展货车非法改装专项整治行动

<正>【本刊讯】按照党中央、国务院决策部署,2004年6月成立全国治超工作领导小组,深入推进车辆超限超载治理工作,并取得积极成效。新形势下货车超限超载治理工作依然严峻。2015年8月,交通运输部、工信部、公安部、工商总局和质检总局联合下发《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》,全面部署下一阶段治超工作。8月18日,全国治超工作领导小组联合召开     

动态汽车衡在实际使用中的问题及思考

动态汽车衡是民生计量中重要的强制检定计量器具,对其的科学监管与服务保障有着重要和现实的意义。江苏是全国率先采用公路计重收费的省份。几年来,超限超载、"大吨小标"等现象得到有效地控制。但是计重准确度成为公路收费矛盾的焦点。本文就动态汽车衡在实际使用中所出现的焦点问题做了分析并提出思考。