全回转起重船作业压载水调节优化研究

全回转起重船作为水上施工的重要船舶,保证其作业安全性尤为重要。针对起重船作业时需根据作业情况调节压载水量以满足起吊大件回转作业要求,提出了一种新的起重船压载水调节数学模型,实现了起重船作业过程中吊臂匀速回转及压载水调节量最小的目的。利用lingo软件对算例进行计算,结果满足全回转起重船作业时压载水调节量均衡且最小,浮态满足规范要求。证明全回转起重船回转作业时压载水调节总量最小且吊臂匀速回转的优化计算合理可行,可有效的避免经验法可能导致的危险情况。     

全回转起重船作业压载水调节优化研究

全回转起重船作为水上施工的重要船舶,保证其作业安全性尤为重要。针对起重船作业时需根据作业情况调节压载水量以满足起吊大件回转作业要求,提出了一种新的起重船压载水调节数学模型,实现了起重船作业过程中吊臂匀速回转及压载水调节量最小的目的。利用lingo软件对算例进行计算,结果满足全回转起重船作业时压载水调节量均衡且最小,浮态满足规范要求。证明全回转起重船回转作业时压载水调节总量最小且吊臂匀速回转的优化计算合理可行,可有效的避免经验法可能导致的危险情况。     

价值工程在绿色施工方案优化中的应用研究

以合肥市某在建工程为研究对象,运用价值工程方法对其绿色模板施工方案进行优化,经过优化后的绿色施工方案与原施工方案相比不仅施工成本降低了40万元,绿色模板施工方案也更加完善,同时还大幅度的减少了对周边环境的影响及资源与能源的消耗。研究结果表明:运用价值工程进行绿色施工方案的优化,可以在保证工程功能的基础上合理的降低施工成本,达到功能和成本双赢目的。     

基于施工安全性的海底隧道断面优化研究

为了控制地层裂缝的产生和贯穿从而防止突涌水事故的发生,把拱顶沉降作为优化设计中的控制指标,通过控制拱顶沉降来达到控制拱顶地层裂缝产生和贯穿的目的.针对全封堵的防排水形式和有限元软件特点提出了通过等效泊松比的方法来施加围岩荷载和水荷载的思路;提出了包括最优化参数获取,设计变量敏感性分析和优化设计效果评价在内的完整的优化设计分析过程;针对青岛胶州湾海底隧道的具体断面形式进行优化分析:优化后拱顶沉降值减小为原设计的44%;以获得的最优设计为参考点,分析了设计变量的改变对拱顶沉降的影响,分析得出的规律性认识可以更好地指导设计;通过比较优化前后衬砌结构受力,可知优化后的衬砌结构在受力方面也得到了改善.     

基于耐久性极限状态的预应力混凝土构件全寿命维护成本优化研究

现行混凝土结构耐久性设计规范指出,与普通钢筋混凝土构件不同,预应力混凝土构件以预应力筋表面区域氯离子浓度达到临界阈值作为耐久性极限状态。针对预应力混凝土简支梁构件维护决策问题,结合已有模拟氯离子侵蚀进程的扩散模型,利用蒙特卡洛抽样及多项式拟合方法,建立预应力混凝土构件可靠度时变计算公式。进一步,采用虚拟役龄表征构件的耐久性状态,考虑质量检测工作精度、预防性防护、必要性维修等影响因子,建立基于全寿命成本理论的树形分析模型。通过计算不同预防性防护、检测周期、总维护寿命等多种工况下构件的可靠度和维护成本,与分别基于时间和可靠度指标控制的两类维护方案对比,表明本文提出的模型能在满足构件可靠度要求的前提下,提供更为合理的全寿命维护方案,为预应力混凝土构件的加固维护提供参考。     

拱坝二维水平拱圈的拓扑优化研究

利用均匀化拓扑优化方法,根据拱坝特点,以体积最小为目标,对拱坝的体形优化进行了探讨分析;基于ANSYS有限元分析软件,以工程中某拱坝二维水平拱圈为例,进行了详细的拓扑优化分析,得到了较为满意的结果,这表明均匀化拓扑优化方法应用于拱坝水平拱圈的设计是可行的.