预应力锚索在第四系边坡支护工程中的应用

针对新桥硫铁矿矶山东部露天采场上盘边坡特殊工程地质条件、系统阐述了预应力锚索,锚喷网联合等项综合技术措施在第四系边坡支护中的应用,为土质边坡大面积加固积累了成功经验。     

边坡支护预应力锚索施工技术研究

预应力锚索施工技术在边坡支护中发挥了非常重要的作用。从高大型边坡支护理论出发,结合具体案例,从施工场地地质构造、坡体岩土层性质、间距、结构面条数等方面,对坡体稳定性展开定性与定量分析,根据分析确定的边坡稳定性系数,选择预应力锚索施工技术进行支护施工。     

路基边坡预应力锚索抗滑桩支挡结构受力特性和抗震效果有限元分析

为提升路基边坡稳定性、增强其抗震性能,研究预应力锚索抗滑桩支挡结构在路基边坡防护应用中的受力特性和抗震效果。针对某试验边坡情况设计一种预应力锚索抗滑桩支挡结构方案,利用MIDAS/GTS岩土有限元软件模拟分析不同强度折减系数下抗滑桩和锚索的受力特性,以及地震作用下预应力锚索抗滑桩支挡结构应用效果。结果显示：强度折减系数的增加不会改变抗滑桩弯矩以及锚索剪力的分布情况,但会增加弯矩值以及剪力值,强度折减系数为1.0时,加固边坡为工作状态,强度折减系数为1.2时,加固边坡已达到极限状态;预应力锚索抗滑桩支挡结构的应用,可降低地震作用产生的位移,且地震波作用结束后,监测点位移不再继续增加,呈稳定态势,边坡稳定性较好。     

预应力锚索在公路滑坡治理上的应用

滑坡整治是一项复杂的系统工程,其工作基本可以概括为滑坡勘察、监测和整治工程措施三部分。勘察和监测是滑坡整治措施的基础。滑坡整冶工程措施是在勘察、监测资料的基础上,针对滑坡发生的主因,研究拟定滑坡治理的主体工程。通常滑坡治理有以下几种措施,清方减载、挡墙、抗滑桩、预应力锚索或几种结合使用。预应力锚索在公路滑坡治理上应用较少,下面结合具体工程实例简单介绍一下预应力锚索在公路滑坡治理上的应用。     

公路隧道普通预应力锚索施工技术及监理要点

渭源至武都段木寨岭特长隧道施工采用台阶法开挖,采用台阶法开挖,围岩破碎松散,支护变形剥落,钢拱架扭曲变形并侵限,施工进度缓慢。预应力锚索技术能有效控制软岩大变形,启用后,提高了施工效率,保证了工程进度。对预应力锚索施工全过程进行严格的监理,确保锚索施工数量和质量满足设计要求,是预应力锚索有效发挥作用的关键。     

围护桩+预应力锚索支护结构在基坑工程中的应用

在基坑工程尤其是大型基坑施工过程中,支护结构的设计选型和施工效果尤为关键。在广州市白云区太和镇某高层建筑工程基坑施工中,采用围护桩+预应力锚索支护结构,一方面要做好该支护结构的设计选型,另一方面还要把控施工工序和施工要点,充分利用其优点,发挥其在大型基坑支护结构施工中的优势。     

浅谈锚索的腐蚀与防腐问题

预应力锚索加固技术已广泛应用于建筑结构物加固、边坡治理、人型地下洞卒及深基坑支护等工程。预应力锚索所在的特定介质环境和高拉应力特点,使未经防腐或防腐不当的预应力锚索发生腐蚀,甚至导致破坏失效。虽然预应力锚索的腐蚀与防护已经有了一定程度的发展,但是预应力锚索的防腐至关重要,一旦发生应力腐蚀将有可能产生致命破坏。我国很多工程对施加锚固力较为重视,对锚索的腐蚀破坏与防腐缺乏认识,使得这一领域有必要进行深入的研究。     

悬索桥岩锚锚索张拉预应力损失分析

本文结合工程实例,分析悬索桥岩锚锚索张拉预应力损失的规律及成因,并提出建议张拉措施及方法,为类似工程的设计及施工提供参考。     

基于Midas-GTS/NX的崖墓边坡稳定性分析

边坡往往具有复杂的地质特性,利用传统的分析方法无法有效反映其真实情况。采用Midas-GTS/NX,根据实际的滑坡坡面形态、岩层结构及物理力学特性,选择最危险滑动剖面作为研究对象,对四川盆地某崖墓边坡稳定性进行了分析,结果表明:天然工况下该边坡处于稳定状态;暴雨工况下崖墓后部存在应力集中现象,与现场勘察的崖墓后部裂隙发育、岩体破碎的情况相符;地震工况下边坡的稳定系数为0.8910,处于不稳定状态。对采取预应力锚索加固后的边坡稳定性进行了数值模拟分析,结果显示边坡整体处于稳定状态,证明预应力锚索自身的变形能力能很好地适应边坡内部力学环境,不会因应力集中或改变而发生脆断。分析成果可用于指导崖墓边坡的加固及防护。     

风化岩体中压力型锚索锚固段的应力理论解

为了对压力型锚索锚固段的受力进行更加精确的理论分析,通过法向集中力作用在横观各向同性半无限空间体内部柱坐标下应力的解析解,推导了力学参数(弹性模量和剪切模量)梯度变化(按指数函数变化)的风化岩体内压力型锚索注浆体在圆形均布荷载作用下受到的压应力和剪应力的理论解,可为压力型锚索加固设计提供一定的理论基础。     

公路边坡预应力锚索加固施工设计

伴随着现代公路边坡预应力的抛锚加固施工设计问题的研究过程中,就基本的操作问题等,对于周边环境的适应效应问题等,都应当满足基本的设施需求,其中对于锚杆的固定技术,以及加固的常用方法等策略,都受到实际需求而大受影响。借鉴我省在以往的滑坡治理条例,对于基本设施的实际生产需求问题等,结合抛锚在顺应的预应力作用问题等,在加强对设计施工的检测结构应用问题上,既需要满足对基本设施需求上的综合利用需求,也可以满足对整体结构施工设计层面上的有效利用。应满足对基本加固施工设计上的综合性处理。     

地震作用下缓倾边坡的动力失稳响应特征分析

以某缓倾斜露天边坡为例,通过有限元强度折减法对现状边坡的稳定性进行分析,并就现状边坡地震作用下坡体各位置质点位移、加速度随地震持续时间的变化进行监测,结果表明:自重作用下,开挖至现状边坡时边坡将产生35cm的水平位移;现状工况下边坡坡体各位置地震动力响应规律基本一致,当地震持续时间达到15s时,水平位移增大至46.5cm,边坡将出现明显的变形;地震过程中边坡各监测位置水平位移在地震持续时间1～3s期间位移增长迅速,位移增加量达6cm;在地震持续时间3～9.5s时呈缓慢加速增长态势,位移增量达5.5cm;当地震持续时间到达9.5s后水平位移出现一定程度的回弹,但其位移加速度整体呈逐渐增长趋势。本研究指明了地震荷载作用下缓倾边坡的动态失稳时效特征,可为地震荷载作用下的边坡加固防护提供指导。     

旋喷锚在填土边坡支护中的应用

旋喷锚是一种新型的填土层支护工具,打孔和注浆作业可以同时进行,能够缩短工期.文章主要介绍了旋喷锚在填土层边坡支护中的应用,并通过六次试验,验证了旋喷锚在实际工程支护中的可行性和可靠性.     

公路边坡预应力锚索锚固段长度探讨

基于弹塑性荷载传递方法研究锚索(杆)极限承载力与长度的关系,计算临界锚固长度的理论值,并根据公路边坡预应力锚索的实际情况,建议内锚固段设计长度宜介于0.5l_c～l_c之间。     

分析路桥施工中高边坡预应力锚索施工技术

现如今,我国在各项政策的支持下,科技与经济得到了迅猛的进步与发展,因而进一步推动了我国交通运输业的发展。我国公路在建设的过程中,包括路桥施工,路桥施工相对来说比较复杂,会面临着高边坡、丘陵以及山丘等地形建设的状况,因此在路桥施工中常用到的就是高边坡的预应力锚索施工技术,可以有效提高高边坡路桥施工的质量与安全。本文就对路桥施工中常见的高边坡预应力锚索施工技术进行简单的探析。     

基于耦合效应和Kelvin解析解压力型锚索的受力分析

为了更加精确地对压力型锚索锚固机理进行理论分析,考虑锚索孔周边岩体的蠕变与钢绞线预应力二者之间的相互影响关系,建立了岩体蠕变与钢绞线预应力变化之间的耦合效应模型;在此基础上基于Kelvin问题的解析解,推导了砂浆体在圆形均布荷载作用下压力型锚索锚固段砂浆体受到的压应力和剪应力的理论解;并进行了案例分析,研究成果可为压力型锚索加固矿山边坡设计提供一定的理论基础。     

广东某工业城市空气质量变化特征分析

以一典型工业城市为研究对象,利用该城市国控环境空气质量自动站2016—2020年的二氧化硫(SO₂)、二氧化氮(NO₂)、可吸入颗粒物(PM₁₀)、臭氧(O₃)、一氧化碳(CO)、细颗粒物(PM_2.5)监测数据,分析该城市环境空气中六项主要的空气污染物浓度、AQI达标率、各级污染级别的首要污染物占比和年际变化趋势及其主要污染特征。结果表明：5年间,该城市主要大气污染物的污染程度表现为O₃>PM_2.5>NO₂>PM₁₀>CO>SO₂,空气质量综合指数呈现波动性改善趋势,但臭氧污染日渐凸显,且O₃已成为影响空气质量最为关键的大气污染物。通过分析该区大气质量变化,有针对性地提出空气质量改善建议。     

水泥厂边坡防护与加固设计

根据国家保护农田及合理利用土地的国策,目前,水泥厂项目建设场地的地形条件越来越复杂,水泥工厂厂址多为荒山丘陵。统计2000年以后新建水泥厂建设场地85%以上为山坡地,特别是在耕地相对较少的福建、浙江、四川、重庆等地更是如此[1]。设计中为了充分利用场地地形条件,采用台阶式布置,以降低     

探讨预应力锚索框架梁在路基边坡防护中的应用

随着我国交通建筑行业发展速度进一步加快,预应力锚索框架梁在路基边坡防护中的应用不仅可以有效提高工程质量,也可有效规避周边生态不会受到较大影响,是我国路基边坡工程施工水平得以不断提升进步的基础条件。但与此同时,预应力锚索框架梁在路基边坡防护中的应用,所涉及各项专业知识相对较广,任意环节出现问题都会导致最终施工效果难达预期的效果,所以了解预应力锚索框架梁原理特征,也是保障其在路基边坡防护中的应用效果能够达到预期的基础条件。本文将对预应力锚索框架梁在路基边坡防护中的应用进行全面分析、探讨,并结合实际做好相应整理和总结。