免砝码校准标定方法的探讨

本文主要介绍我们对衡器免砝码校准标定工作的认知和实践。     

电子汽车衡示值误差测量结果的不确定度评定

按照JJG 539-97《数字指示秤》检定规程规定的环境条件及校准技术要求,采用M1级~M11级砝码对一台电子汽车衡测量重复性、偏载误差、电源电压稳定度和计算示值分辨力、低准确度等级砝码等几个方面引入的不确定度对电子汽车衡示值误差测量结果的不确定度进行分析。     

关于大型电子汽车衡检定若干问题探讨

本文介绍了一种提高大型电子汽车衡称量线性校准检定的方法,可以很好地解决当前因标准砝码不足,称重系统称量准确度无法保证的难题。     

移动式测力仪在汽车衡检定中的应用

目前使用中的大吨位汽车衡普遍存在大称量不准的问题,主要原因是校准、检定用的砝码量不足和替代物不达标.采用移动式测力仪辅助检定,有效解决了汽车衡大秤量不准,确保了最大秤量的准确,是一种节能降费经济实用的好方法.     

大吨位替代砝码的标定校准装置与校准方法

在大型工业企业中,大吨位量程的衡器较多,量程达几十吨至几百吨。大吨位衡器的校准标定,是企业的计量难题。衡器的校准需要采用"砝码替代物"。"替代砝码"的"校准",就成为大吨位量程衡器运行工作的难点。采用大吨位替代砝码的标定校准装置,安装于生产现场,以便在生产过程中可适时对"标准替代物"与在线的计量设施进行"校准称重"。这样,可大大缩短该项工作的周期,降低成本,提高生产效率。     

浅谈大型工艺衡器的模拟校准

泰钢公司随着规模的日益扩大,大型衡器每年都在增多,如上百吨的电子汽车衡、料斗秤、钢包秤、轨道衡、料位计等,因没有大吨级标准砝码、使校准工作成为一大难题,笔者通过应用实践总结出一套简单易行的模拟校准方法,起到了良好的应用效果。     

面向(10～30)t量程范围电子衡器校准的衡器载荷测量仪研究

为实现对量程小于30 t的电子衡器采用非实物（砝码）方法进行校准,本文提出研制一种量程为30 t的小量程衡器载荷测量仪。依据该类电子衡器的校准需求,设计了测量仪的组成与性能指标。研制的测量仪在质量比较仪上与砝码进行ABA方法的校准后,对两台量程分别为30 t和10 t的电子衡器进行校准检测。结果表明,采用衡器载荷测量仪法与砝码法对电子衡器校准结果一致性好。研制的30 t小量程衡器载荷测量仪,具有很高的准确度和可靠性,适用于(10～30)t量程范围电子衡器的校准。     

一种免加载校准方法

本文针对工业现场大吨位料仓衡器无法用砝码加载进行校准的情况提出了一种免加载校准方法,可以大大减少校准费用和时间,保证校准精度,满足工业现场精度要求。     

称重系统免砝码标定研究

本文介绍了一种免砝码标定的称重方式,此方式可以不用加载比较精确的标定系统就能达到准确精度,因此具有很高的实用价值。     

一块木板在砝码校准中的作用

大吨位砝码的检定理论上很成熟,实际操作比较麻烦,尤其是现场校准,比较繁琐,要特别小心,本文就1t砝码校准过程中遇到的问题以及解决方法做一点描述。文中木板只是校准过程中的一个非标工具,以解决操作过程中产生新的问题。     

搬运砝码机械化的解决方案——关于用"标准砝码箱"检定电子汽车衡可行性的探讨

用M1级20kg砝码检定电子汽车衡,用人力搬运砝码的传统方式,劳动量大、劳动强度高,给被检单位带来很大负担.由于受人力的影响和制约,影响了检定质量和工作效率.本文提出用叉车叉运标准砝码箱,实现搬运砝码机械化的解决方案,不再用人力搬运砝码,保证了检定质量,提高了工作效率;对标准砝码箱质量值、标准砝码箱箱体质量值的准确度进行了论述,同时对用标准砝码箱检定电子汽车衡的可行性进行了探讨.     

大砝码自动校准系统改造

介绍使用质量比较仪对机械天平大砝码校准系统的改造方案,利用移动液压砝码小车自动加载大砝码,克服质量比较仪加砝码过程冲击力大、自动加卸载砝码困难的问题,实现对M级砝码校准数据自动采集、自动循环校准及结果输出。     

非实物动态汽车衡动态校准装置动态力加载系统的设计与分析

针对采用实物(砝码+不同轴型的载重货车)方法带来的安全性差、成本高等问题,设计一款基于电动技术和传感器技术的非实物法动态汽车衡动态校准系统。基于SVPWM算法建立PMLSM空间矢量控制的系统模型,采用电流和速度双闭环方式,在MATLAB/SIMULINK环境下搭建仿真模型。仿真结果表明：该双闭环控制模型在变负载的情况下具有良好的鲁棒性和抗干扰能力,实验结果也证明了该款装置校准原理的可行性。     

浅谈衡器校准监视系统在计量管理中的应用

衡器包括电子天平、电子台秤、辊道秤、汽车衡等，衡器的准确度直接关系到我们生产、检验和贸易结算，是生产过程、产品检验、贸易结算中最重要因素。用砝码对在用贸易衡器进行周期校准、监视，是对在用衡器进行有效监控，确保在用衡器运行正常、精度准确可靠的重要手段，通过此种“手段”实现量值溯源。     

电子汽车衡型评试验中使用非砝码检测方法的探讨

本文简述了电子汽车衡型评试验中使用非砝码检测方法。     

检定电子汽车衡的1000kg(组合)专用砝码——关于对搬运砝码机械化解决方案的探讨

本文通过对1000kg(组合)专用砝码质量值测量结果不确定度的评定,认证了使用1000kg(组合)专用砝码的理论依据,论证了用叉车叉运1000kg(组合)专用砝码,实现检定电子汽车衡搬运砝码机械化的可行性。     

一种汽车衡称重传感器自动检测系统设计

本文介绍一种汽车衡称重传感器自动检测系统的结构形式和工作原理。该设计采用液压系统进行专用检测台的秤台的升降，配合称重传感器的安装调试，采用液压系统进行称量砝码的加载、卸载和采用伺服电动缸系统进行感量砝码加载和卸载。通过自动控制，大大缩短了汽车衡传感器调试和检测的周期，提高了企业的生产效率。     

塑性测压法试样的标定装置及其校准技术研究

提出了一种在塑性测压中对铜柱(球)施加准确力及对加载装置进行校准的新技术方法,它采用加载和平衡双杠杆工作系统,利用可变位置的移动砝码,通过微机自动控制砝码的位置实现自动精密加载.建立了力学模型,进行了理论分析,设计制造了加载装置,并进行了铜柱试样加载、传感器检测等实验研究.论述了自动加载过程中平衡与校准的技术方法问题.新技术方法精度高,可达0.01级;效率高,约20s/级;零点自然平衡;传感器安装位置不敏感;可实现自我校准;工作可靠、数据可信,基本免维护;操作简单.     

质量的不准确度

本文的目地是讨论被校准的工作砝码质量不准确度的问题,并分析了造成被校准砝码不准确度的各种影响因素。     

大吨位料罐秤校准装置的研究

料罐秤的示值准确与否直接关系到工业生产的产品质量和生产安全。由于大吨位料罐高度高、体积大，现场通常不具备吊装标准砝码的条件，导致大吨位料罐秤计量校准的难度非常大。本文根据衡器载荷测量仪法的基本原理，设计了一套用于校准最大量程40t的料罐秤的装置。该装置由龙门式反力架、标准载荷测量单元和液压控制系统等部件组成，成功解决了料罐秤的校准难题，可实现40t料罐秤的全量程校准。