CT口型弹簧操动机构动态仿真分析

以CT□-110型弹簧操动机构为研究对象,利用多体动力学仿真软件ADAMS提供的Exchange(图形接口)模块将UG中的CTX-110模型导入,应用ADAMS对其进行动态仿真,得到该弹簧操动机构运动中的关键数据,为弹簧操动机构的改型与优化工作提供了有效的平台.结果表明,随着对多体动力学仿真技术的深入了解和全面掌握,可以极为有效地提高研究人员设计开发新产品的能力.     

基于UG的CT□-110型弹簧操动机构动力学仿真

以CT□-110型弹簧操动机构为研究对象，利用三维仿真软件UG建立模型并对其进行动态仿真，得到该弹簧操动机构运动中的关键数据。结果表明，随着UG的深入了解和全面掌握，可以有效地提高工程技术人员设计开发新产品的能力。     

新型大功率弹簧操动机构动力学仿真分析

对新型大功率弹簧操动机构的储能元件和缓冲元件进行了理论计算与分析;建立了弹簧操动机构动力传动系统的三围实体模型;并将模型导入到动力学仿真软件中,建立弹簧操动机构的虚拟样机;分析了断路器动触头位移和加速度随时间的变化;重点分析了缓冲元件参数对触头位移和加速度的影响。为产品研发及升级提供了理论基础及改进意见。     

断路器弹簧操动机构参数化建模与优化

基于断路器弹簧操动机构的运动原理,利用三维软件Solid Works和多体动力学仿真软件ADAMS建立了操动机构的虚拟样机模型。通过现场试验测试了断路器弹簧操动机构的机械特性,试验结果表明,模型仿真的输出特性跟试验结果具有良好的吻合趋势,验证了模型的正确性。基于虚拟样机模型的基础上,建立了操动机构的参数化模型,并以动触头的分闸速度为指标,对两个拐臂以及绝缘拉杆进行优化。参数化仿真及实验结果表明,优化后的分闸速度达到了断路器分闸的操作要求。     

CT口-5.5 I弹簧操动机构中缓冲器性能研究与优化设计

缓冲器是CT口-5.5(I)弹簧操动机构中安装的重要组成部件,其性能的好坏直接关系到弹簧操动机构的可靠性与寿命.通过对缓冲器工作原理的分析,建立其数学模型.应用ADAMS与MATLAB/Simulink软件进行联合仿真得到弹簧操动机构可靠的缓冲过程.采用粒子群优化算法,从提高弹簧操动机构可靠性和寿命的角度对缓冲器阻尼孔排列方式进行优化.提高了弹簧操动机构的性能:最大缓冲力减少了25％、缓冲效率提高了50％、缓冲末速度减少了94％、碰撞力减少了78.8％.     

胶印机传纸机构动力学仿真与优化

基于多体动力学理论,实现对胶印机传纸机构虚拟样机的仿真分析,得到了传纸机构的动力学特性.根据仿真结果对力封闭扭杆弹簧进行评价,为扭杆弹簧的设计和改进提供了理论参考.研究了矩形截面扭杆弹簧优化设计数学模型的建立方法并对其进行求解,得到了优化改进后的扭杆弹簧结构尺寸。     

真空断路器永磁操动机构的动态特性研究

提出了一种结构新颖的永磁操动机构.采用ANSOFT9.0软件计算了不同条件下永磁操动机构的三维磁场分布,为了确定永磁操动机构每部分的尺寸,在开断和关合的动态过程中对每个参数的变化进行了仿真.根据仿真结果,制作并装配了样机.所提出的永磁操动机构的可行性及开断和关合动态特性的仿真准确性已通过样机实验数据的证明.     

断路器弹簧操动机构凸轮轮廓曲线参数化设计

在断路器弹簧操动机构中凸轮的使用使得操动机构的输出力特性能够与断路器的负载特性更好地配合。凸轮轮廓曲线的合理设计也直接影响着弹簧操动机构的输出力特性。弹簧操动机构中对凸轮轮廓曲线准确并且方便的设计方法具有重要意义。通过对凸轮参数与输出力特性的关系分析,结合摆动从动件滚子凸轮的设计方法建立了弹簧操动机构中凸轮机构设计的数学模型。基于MATLAB利用遗传算法开发了图形用户界面(GUI),弹簧操动机构中凸轮参数化设计直观方便。     

真空断路器弹簧操动机构的稳健优化设计

在分析10kV/12.5kA真空断路器弹簧操动机构基础上,建立了分合闸速度的计算模型。在此断路器的数学模型基础上,将稳健设计思想和优化设计思想相结合,将弹簧操动机构中各杆件的长度和分合闸弹簧的刚度系数作为设计变量,将加工误差、装配误差、老化、疲劳等因素引起的影响考虑在设计变量的容差之中,以真空断路器的分合闸速度的方差最小化,且当设计变量在其容差内变化时分合闸速度的最大波动量最小化为优化目标,建立了具有多目标、两级优化的弹簧操动机构稳健优化设计数学模型。提出了一系列求解该数学模型的优化策略,运用经典的测试函数验证了所提出算法的可行性和收敛性。对此弹簧操动机构进行稳健优化,改善了真空断路器的分合闸速度特性。给出的数值算例显示了方法的有效性。     

一种弹簧操动机构储能簧的结构与性能分析

弹簧操动机构以其合闸时间短、速度快、储能电源容量小的特点在我国电力系统10kV、35kV电压等级的断路器中应用广泛,储能簧决定了操动机构输出能量的大小和合闸是否到位以及合闸时间和合闸速度参数是否满足要求。现对弹簧操动机构储能簧的结构和性能进行分析,希望能提升弹簧操动机构设计质量。     

基于Pro/E和ADAMS的高压断路器机构仿真分析

针对高压开关操动机构的动力学问题,通过Pro/E建立仿真模型,以Parasolid格式导入ADAMS/View,利用多体动力学仿真分析软件ADAMS,对断路器机构系统进行动态仿真建模与分析,为断路器设计和优化提供了良好的平台。分析结果表明,该高压断路器结构响应能满足设计要求,增大合闸弹簧刚度和超程弹簧刚度可以降低合闸时间和动触头弹跳量。     

车载多媒体机芯抗振系统建模与仿真

抗振性能是车载多媒体的一个重要指标,而车载多媒体的抗振性能又主要取决于机芯的抗振性能,传统的设计方法无法准确地设计出抗振系统的弹簧和阻尼的参数,只有通过多次反复实验及改进,这不但成为机芯开发过程中最为漫长的过程,并且不能对机芯的结构进行最优设计。为解决这一问题,采用动力学及抗振理论的分析方法对车载多媒体机芯的机械抗振系统进行研究,建立了其抗振系统动力学模型;运用Matlab／Simulink对其进行仿真分析,得到满足多媒体机芯抗振性能的弹簧及阻尼的最佳参数,从而对机芯的结构进行最优设计。结果表明运用此仿真设计车载多媒体机芯的抗振系统是一种非常有效的方法。     

基于有限元技术的运动稳定性实时仿真分析

提出利用有限元分析对机构运动过程进行实时仿真研究，模拟了存在弹性连接件系统的运动过程稳定性问题。采用弹性有限元分析技术，对模型系统的运动参数与力学参数进行了深入研究。通过一组弹簧连接的多体运动系统，介绍了实时仿真技术的实现方法与功能。分析结果表明，该方法能够有效地在设计阶段对结构的动力学性能进行预测与评价。在分析过程中，有限元法可以充分考虑运动系统的结构非线性与材料非线性对运动稳定性的影响，与传统的分析方法相比，该方法具有更高的建模精度，并且具有分析过程方便、简单，分析结果详细、形象等优点。     

利用有限元方法分析运动的稳定性

利用有限元算对运动过程进行实时仿真研究,模拟了存在弹性连接元件的运动系统的稳定性。分析结果表明,利用有限元运动过程模拟能够有效地设计阶段对结构的动力学性能进行预测与评价。     

基于ADAMS的气动压管机工作机构虚拟样机设计与动态仿真

在虚拟样机技术应用到机构设计的过程中,利用虚拟样机软件ADAMS在计算机上对气动压管机的工作机构进行了几何建模和动态仿真,并对工作机构进行了优化设计,简化了机构的设计过程,缩短了产品的研制周期,提高了产品的质量.     

基于ADAMS和ANSYS的桥梁检测车臂架结构的研究

研究运用ADAMS和ANSYS联合分析方法对桥梁检测车臂架进行机构运动和强度分析．首先利用AD—AMS进行动力学分析,获取各结构件的动力学参数随时间变化的曲线,特别是各结构件在铰接处的受力信息．然后把ADAMS仿真获得的铰接处载荷信息作为各结构件有限元分析的边界条件,对结构件进行强度分析．仿真结果验证了初始设计的可行性,确立了在物理样机设计中的关键设计参数,为进一步的优化设计和轻量化设计提供了依据．     

基于键合图的行星变速器动力学研究

在考虑系统的弹性特性、支撑的刚度和阻尼、齿间啮合刚度和阻尼的情况下。建立行星变速器一个档位的键合图模型。用MATLAB／Simulink进行动力学仿真并对其输出结果进行分析。从而为该系统的动力学研究提供一种正确建立模型和仿真分析方法。并为该系统的设计提供参考。     

基于MATLAB的单缸内燃机曲柄连杆机构动力分析

以MATLAB的动态仿真工具Sireulink、SimMechanics为平台，建立了单缸内燃机曲柄连杆机构动力分析的仿真模型，设置各项参数后执行仿真，结果表明该仿真方法能方便、准确地得到机构的运动、动力数据，能为机构的选型、优化设计提供参考依据。     

基于MATLAB的单缸内燃机曲柄连杆机构动力分析

以MATLAB的动态仿真工具Simulink、SimMechanics为平台 ,建立了单缸内燃机曲柄连杆机构动力分析的仿真模型 ,设置各项参数后执行仿真 ,结果表明该仿真方法能方便、准确地得到机构的运动、动力数据 ,能为机构的选型、优化设计提供参考依据。