汽车覆盖件检具的原理及应用

结合应用实例介绍了汽车覆盖件检具的基本构成、结构特点及检测原理。     

基于神经网络的车身零件检具概念设计

采用人工神经网络进行车身覆盖件检具概念设计,以检测特征的7个分量作为神经网络的输入,以检具类型分量作为输出,对构成的神经网络用生产中的100个实例作为样本进行训练,达到误差平方和小于0.001的目标,得到检具概念设计神经网络模型,并通过车身一零件检具概念设计为例验证了该方法的有效可行,从而达到在一族相似零件的众多检具概念设计方案中进行优选的目的.     

基于几何特征的车身覆盖件的设计方法与技术

通过基于特征的车身覆盖件建模理论研究,提出了形状特征的定义及分类,归纳总结出车身覆盖件特征的描述与设计方法,针对车身覆盖件的结构特点及其形状特征的生成机理,提出规则曲面和复杂曲面的参数化设计一般方法,最后以汽车后风窗玻璃边框和汽车车顶内钣与A柱、车顶侧钣曲面模型为例,总结基于特征的参数化建模步骤。     

车身总成组合检具设计方法的研究与应用

基于车身总成件各部件之间的安装关系和各部分的匹配精度,结合实例介绍了一种新型总成组合检具的设计方法。这种总成组合检具能及时发现零件和总成件的设计缺陷,识别和排除存在的问题,同时降低车身制造成本,对车身总成件制造的质量检测和成本控制具有重要的实用价值。     

车身覆盖件模具数字化制造技术

根据车身覆盖件的产品特点，进行工艺补充面、压料面、拉延筋、凹模圆角的设计，得到完整的三维工艺数模；对车身覆盖件进行拉延成形数值模拟，通过板料成形极限图、厚度分布图、应力应变分布图，保证覆盖件的工艺数模具有良好的成形性能；根据验证的工艺数模，进行模具三维结构设计和数控加工；对覆盖件模具进行了CAD／CAE／CAM一体化集成。     

汽车车身覆盖件的工艺分析方法

阐述了车身覆盖件工艺分析方法,对分析过程中应注意的问题和重点作了说明。     

浅谈车身覆盖件表面质量的控制

轿车车身覆盖件的表面质量指的是覆盖件外表面的外观质量,它虽然不影响整车的使用性能,但却直接影响整车的外观,在当今的轿车生产中是影响整车质量的一个重要因素。 1.覆盖件常见的表面质量缺陷及产生原因 在覆盖件的冲压生产过程中经常发生的表面质量缺陷有暗坑、波浪、棱线不清晰和拉毛、压痕、麻点及磕碰、划伤等。这些缺陷的实质是对覆盖件     

车身覆盖件冲压CAPP中面向对象的特征建模

介绍了在开发车身覆盖件冲压工艺ＣＡＰＰ系统过程中采用的面向对象的特征建模方法。文中描述了特征模型,特征环的组环算法以及对特征精度信息的表达方法等。     

基于任务导向法汽车覆盖件检具的智能测量实训

三坐标测量作为一种智能测量技术已广泛应用于高职院校机械类专业的实训教学。汽车覆盖件检具是一种检验汽车冲压件的立体量具,型面曲折复杂,精度要求高。将某企业汽车油箱口盖检具的三维测量作为任务引入智能测量实训,引导学生完成了该检具三坐标测量的全部实施流程。实践证明：选取具体零件为测量对象的任务导向法,可以有效地开展实训,从而提高学生学习的积极性和主动性。     

车身小型冲压件检具设计的一般方法和步骤

从汽车结构出发 ,结合实例阐述了车身小型冲压件检具设计的一般方法和步骤及检具体设计建模的新思路 ,并提出了小型检具设计中出现的常见问题的解决方法     

车身GD&T设计流程改进

根据汽车制造企业产品设计部门的需求,针对传统GD&T设计流程中存在的一些不足,运用计算机辅助设计工具来对其进行优化:运用数据库知识分析和归类车身零部件相关特征信息和基准信息等资料,并结合工程设计规则和专家知识搭建一个车身尺寸公差信息的知识数据库,在此基础上运用UG二次开发工具设计一个优化车身GD&T设计流程的计算机辅助设计系统,可用于减少GD&T设计流程中大量的重复性工作,以缩短设计周期,提高设计效率。     

套类零件全自动生产线在线内径测量仪的设计

介绍了一种适用于套类零件全自动生产线在线内径测量仪器。     

基于UG二次开发的汽车覆盖件设计方法研究

详细介绍了UG二次开发时用到的主要工具,确定选用了现在流行的UGSNX5.0软件为平台,开发出能自动确定汽车覆盖件修边线的程序,并在实际应用中证实了所开发的工具程序的实用性。     

回转零件表面形状测量仪研制

介绍了回转体零件表面测量仪的研究开发,采用激光光栅技术、测量信号采样细分以及计算机应用技术,实现了对孔轴零件表面的圆度和圆柱度误差的测量。     

基于广义成形理论的覆盖件皱曲数值分析方法

基于广义成形理论,在有限元环境下,以增量算法仿真结果为数据源,提出一种针对汽车覆盖件成形中出现皱曲缺陷的仿真分析方法。该方法对皱曲严重程度进行量化评估,通过分析应变路径和观测参考线应变分布情况,获悉到皱曲关注区在冲压成形过程中的应力情况、成形特点以及皱曲特征,并可提供金属流动调节参考方向以及调节参考量,考虑破裂缺陷区对皱曲缺陷区的调节干涉影响,经干涉分析,对皱曲缺陷调节参考量进行修正,提高其鲁棒性,参照金属流动调节量修改仿真工艺参数,从而消除皱曲缺陷。以某车前翼子板为例,应用该方法分析仿真成形中出现的皱曲缺陷以及受破裂缺陷影响的调节干涉问题,其分析结果验证了该方法的有效性和可行性。     

几何公差综合测量装置的设计

针对目前机械零件几何公差检测仪器与装置存在的不足,设计了一种通用性较强的几何公差综合测量装置。它集成了多种通用工量具与通用零部件,可以完成被测机械零件与测量头之间各种要求的相对运动,测量精度与效率显著提高。本设计结构简单、操作方便,尤其适用于形状复杂中小型零件几何公差的检测。     

轴类零件智能检测仪设计

人工检测大尺寸轴类零件制约了产品质量和检测效率的提高。文中开发的智能检测系统可完成轴颈尺寸和形位误差的检测,测量系统分辨率达1μm,提高了检测精度和效率。     

基于CAE技术的汽车零部件轻量化设计

汽车行业要保证可持续发展,就要应用节能减排措施,提高汽车运行的稳定性与环保性,以此来确保我国的生态环境能够得到有效保障。而CAE技术是信息技术的产物,能够有效满足汽车行业在节能减排方面的需求,通过对汽车的零部件开展轻量化处理,既能够有效降低企业的经济成本,又能够降低车辆油耗,缓解环境所面临的污染压力。正因如此,本文以CAE技术为基础,对如何开展汽车零部件轻量化设计的内容与措施进行相应的论述与分析。