小松装载机无前进挡故障排查

<正>1台小松WA380-3型装载机在使用过程中出现挂前进挡不能行驶故障。本文分析该故障产生的原因,并介绍该故障排查过程。1.原因分析分析认为,该装载机前进、倒退、变速由行走电控系统和变速器液压回路控制,该故障可能存在于这2个方面。(1)行走电控系统行走电控系统主要由前进\倒退\变速操纵手柄、前进\倒退继电器、前进\倒退电磁阀、高低速电磁阀、速度电磁阀、5个指示灯和接线端子等组成,如图1所示。     

装载机不能行走故障的处理

我单位一台ＺＬ３０Ｃ装载机,因施工任务不饱满而停放在车库里近两个月从未移动过位置。停放前机器运转正常,当再次起动后,装载机不能行走,也无法转向。 虽该机行走和转向系统同时出现故障,但应首先处理不能行走的故障。 装载机不能行走的主要原因有：紧急制动未解除;未挂上挡;变速器油池内油液太少,低于油尺最低刻度线;离合器轴上密封环损坏;挡位阀内制动卸载阀芯不能回位;变速泵损坏。 在进行行走操作时,变矩器油压力表的压力始终为零,说明没有压力油进入液力变矩器和离合器,故两者完全不能工作。确定是液压系统有故障后,…     

定轴式动力换挡变速器的四种主要故障

1.挡位错乱 挂前进挡（或挂倒挡）时不能行走,挂空挡时机器反而后退或前进。此时如果变速油压力值在0．9～1．2MPa正常值范围内,说明前进挡（或倒挡）离合器接合可靠。此时可判断是倒挡（或前进挡）离合器内外摩擦盘不能分离,造成前进和倒退转矩相互抵消,使机器不能行走。空挡时,由于倒挡摩擦盘不能分离,倒退转矩输出,故机器在空挡时反而倒退。     

XG958型装载机变速器故障的排查

1台XG958型装载机在累计使用1110 h后,工作中出现无前进和倒退Ⅰ挡而前进和倒退Ⅱ挡速度变快现象。1.故障分析该型装载机配置的是杭齿4WG180型电液控制变速器,电源电压为+24 V。当打开电源时,电脑盒向换挡手柄提供+5 V电压。当操纵换挡手柄时,相关挡位将电信号传递给电脑盒。电脑识别换挡手柄的电信号后,向相关挡位继电器和电磁阀输出+24 V电压,最终通过电磁阀驱动变速器离合器实现变速器换挡。     

ZL50装载机“只有倒挡、没有前进挡”的原因与排除

一台ZL50装载机的变速箱，经换件修理后，试机时出现了“机器只能倒退，不能前进”的现象。具体表现为：当发动机起动后，挂倒挡或空挡时机器倒退；而控Ⅰ挡、Ⅱ档时机器则原地不动。ZL50装载机的变速箱是行星齿轮动力换挡式变速箱，其行星齿轮、太阳齿轮、齿圈均为常啮合，动力传递是靠倒挡、Ⅰ挡制动器的制动和Ⅱ挡离合器的接合来实现的。而制动器的制动和离合器的接合又是通过变速压力油推动活塞压紧主、被动摩擦片来实现的，根据上述故障现象，应首先检查变速油压的变化情况，检查结果发现变速操纵阀主压力阀控制油压在16MPa，属正常…     

WA470-3型装载机变速故障的排查

我单位1台小松WA470-3型装载机在挂Ⅲ、Ⅳ挡前进和后退时,均出现行走动作时有时无现象。但在挂Ⅰ、Ⅱ挡前进和后退时,行走均正常。由挂Ⅰ、Ⅱ挡能够正常行走,判断造成故障的原因主要有2个：一是变速控制电路有问题,二是变速器Ⅲ、Ⅳ挡离合器片不能正常结合。但是一般来说,Ⅲ、Ⅳ挡离合器同时出现故     

装载机行走控制系统故障两例

1.挂低挡高速行走小松公司的一台WA320型装载机,在作业过程中挂低速挡却高速行走,无法铲装货物。该机的变矩器后连接有6个液压制动离合器的变速器,前进和后退各有4种速     

CAT950B型装载机传动异响的排查

我单位的一台CAT950B型装载机在使用中出现如下情况:装载力不足;前进挡爬坡能力丧失,但倒退挡却能爬上陡坡;在一次作业中,机器突发异响,各挡均不能行走。 排查过程如下: (1)检查各系统油位,发现传动油位偏低,其他油位均正常。 (2)检查工作装置动作,正常。 (3)检查前、后差速器及换挡电     

装载机行驶无低速挡故障的排查

正1.故障现象1台5t级装载机变速器油温升高后出现无低速挡故障。当挂入前进Ⅰ挡时,自动跳到前进Ⅲ挡,作业一段时间后有时会自动跳回前进Ⅰ挡,挂Ⅱ挡时也是自动跳至Ⅲ挡。该装载机挂空挡正常,变速器压力显示正常。2.工作原理该装载机采用定轴式变速器,设有前进、倒退及空挡,前进、倒退分别有4种行驶速度。前进和倒退由KF前进挡离合器和KR倒退挡离合器控制,4种行驶速度由K1、K2、K3、K4挡位离合器控制,挡位离合器的接合与分离由变速阀上的S1、S2、S3、S4、S5这5个挡位电磁阀控制,     

CLG856型装载机工作装置无动作原因分析

1.故障现象1台柳工CLG856型装载机工作时转向、制动、行走均正常,但无论操作动臂先导操纵手柄还是铲斗先导操纵手柄,其动臂和铲斗均无动作,初步分析可能是其工作装置液压系统出现故障。     

装载机高速时断油的故障分析

一台ZL50型装载机在使用中出现的故障现象是：怠速时变速压力为0．25MPa,高速时为0．75MPa;铲掘阻力较小时,机器能前进,只是感到动力不足;当铲掘阻力较大时,机器停顿一下后马上以较快的速度向后倒退,像是有动力驱动一样,且后退lin左右即停住,若此时踏下油门,则机器又向前进,若只稍稍松一点油门,则机器向后倒一下,接着又前进,并且是一窜一窜地前进;机器自动向后倒时,变速压力接近于0。L述现象说明,故障原因是机器高速运转且大负荷作业时,变速压力油供应中断。从液压系统的工作情况和变速压力表的指示来看,变速泵不会产…     

GJZ112A型装载机无动作的原因

1台GJZ112A型装载机工作时,突然发生无动作故障。此时扳动工作装置操纵手柄无装载动作,转动转向盘感觉沉重且无转向动作,挂挡后装载机无行走动作。首先,检查柴油机运转正常。在柴油机运转状态下手摸液压泵出油管,没     

挖掘机无回转故障的检查诊断

我公司在使用日立ＥＸ９０挖掘机时,发现回转无动作,而其他动作均正常。该挖掘机回转液压系统的工作原理如附图所示。当操作手柄置于回转位置时,控制油到达控制阀,推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进入回转马达;同时,控制油回油箱的油路被切断,使制动松开阀的压力增加,推动其阀杆使另一路辅助压力油进入制动活塞,打开回转制动装置,使回转马达动作;回转马达通过变速器的小齿轮输出动力,小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。１．故障原因分析和检查从回转机构的工作原理知,产生故障的原因有三个方面,即主工作油路、机械传…     

GJW111型挖掘机回转机构出现异常振动

一台GJW111型轮式液压挖掘机, 工作了200 h后机器在回转及制动时均 出现异常振动。经检查,发现下列情 况:在空载无动作时,回转马达的两 根液压油管也存在异常振动;转台回 转不平稳,有振动;转台作回转时,需转 过一定角度(约10°-15°)后动作才能平 稳;当操纵手柄放到中位时,转台制动 不平稳;动臂、斗杆、铲斗和行走部分的 工作正常,并且各仪表及监视系统无 异常显示。 初步判断是液压操纵部分有故障。 于是,检查先导操纵左手柄部分(见 附图):打开手柄下的护板,移开护罩 3,当操纵手柄处于中位时,发现压柄 7将回转先导减压阀的两个触头1同时 压下一段行程。在正常情况下,当操纵     

320型推土机变速泵故障的排查

一台上海320型推土机停机后重新启动时,挂上前进或后退挡都没有动作,铲刀提升也困难。该机传动系统采用液力换挡变速器和行星齿轮多片盘式离合器,依靠液压控制阀控制前进、后退挡的速度,所以应从液压系统开始进行故障排查:检查变速器和后桥的油位,均正常;检查油管及管接头,无破损漏油现象;检查有关滤油器,无堵塞现象;液压油质量符合标准,无污染;测试油路压力时,显示无压力,所以断定变速泵(变速器液压泵)发生故障。检查变速泵时,发现该泵轴向间隙偏大,解体该泵后发现后端盖磨损严重,而前端盖磨损正常。     

打桩机驱动轮的修理

我公司有一台日立公司生产的已用１０多年的ＫＨ１００履带式打桩机,日前在工地打桩时突然发生了故障,即同时操纵左、右行走手柄,整机能前进或后退;单独操纵右行走手柄,正常时整机应该为转向,但现在却为前进或后退;单独操纵左行走手柄,整机则不能动,更不能转向。故障原因分析分析认为,整机其他动作正常,所以可以断定主液压泵没有问题。同时操纵左、右行走手柄,整机能前进和后退,但单独操纵右行走手柄,整机不能转向,却能前进或后退,这表明右行走一路的操纵间和液压马达能正常工作,没有问题。因而,问题应集中在左行走一路中…     

装载机静液压传动伺服阀中位与同步的调整

Cat973型装载机静液压传动伺服系统,对轴向柱塞泵的输出端流量可提供同步和单独控制,控制装载机直线行走或转向。因此,传动伺服阀中位螺钉与同步螺钉调整的正确与否对两侧履带的行走至关重要。 在转向踏板联动杆件调整正确的情况下,若马达壳体回油压力(低于14kPa)及最终传动装置正常,装载机作“S”形行走,应调整中位螺钉;若驱动压力调整正确及马达壳体回油压力正常,装载机在前进和后退中均为一侧履带速度快,即装载机作     

装载机变速离合器损坏原因及改进措施

1台柳工5t装载机在作业时,出现挂Ⅱ挡行走无力故障,甚至有时不能行走。经检查,得知变速器油位符合要求,滤网没有堵塞,油压正常,但变速器油液中含有杂质。由此判断可能是变速离合器损坏。于是拆开变速器,发现Ⅱ挡离合器摩擦片出现严重烧损和拉伤,且Ⅱ挡离合器缸内积存大量油泥。该变速器工作原理如下:当驾驶员进行换挡操作时,压力油经变速器主控     

TL180A型推土机无前进挡

一台TL180A型轮式推土机作业过程中,只能倒退,不能前进。该机采用定轴式变速器。分析产生此故障的直接原因有两个:一是前进挡离合器接合压力低而无法接合;二是倒挡离合器始终接合着。首先检查变速器至前进挡离合器油压的变化情况,发现变速操作阀     

ZL50C型装载机行走无力故障的排除

一台ZL50C型装载机已使用多年,最近出现行走无力现象。可能引起行走和工作无力的因素有:变速变矩泵有故障,引起压力过低,造成离合器打滑;变速操作调压阀故障,可能因弹簧疲劳折断造成进入离合器油压过低;变速器内离合器活塞密封圈磨损,造