WA320-3型装载机不能行走故障的排除

一台小松WA320-3型装载机在停用一段时间后出现不能行走的故障。初步判断是停车制动不能释放所致。该机为液压制动,由图1可知,当停机制动器开关打到ON或发动机处于熄火状态时,电磁阀1断开,并打开排放回路C。于是,来自泵的先导回路中的油a流至排放回路C。滑阀2在弹簧3的作用下移至左侧。主回路中的油b被滑阀2截断,     

WA470—3型装载机不能行走故障的排除

一台小松公司的WA470—3型装载机在作业过程中挂Ⅲ挡或Ⅳ挡时,出现行走时有时无现象。     

WA系列装载机挡位控制故障的排查

小松WA系列装载机变速挡位控制采用机、电、液一体化技术,通过操纵变速杆和方向杆的不同组合,获得前进、倒退各4个挡位。该系列装载机在长时间使用后,其控制挡位的电器元件、线路等零部件故障会增多。现介绍2例挡位控制故障的排查方法。1．只有1个挡位1台WA420-3型装载机在平地上行走正常,而在爬坡过程中突然出现行走无力现象。     

小松WA500-6型装载机故障两例

正(1)柴油机油位增高1台小松WA500-6型装载机,操作人员在检查机油时发现其柴油机油底壳油位增高。该柴油机油底壳油位增高有2种可能:一是防冻液进入油底壳,二是柴油进入油底壳。经检查,发现机油黏稠度变稀、颜色变淡、无发白现象,由此说明柴油进入油底壳。柴油进入油底壳的途径有3个:一是输油泵磨损产生内泄漏,二是喷油泵密封件损坏产生内泄漏,三是喷油器偶件磨损或卡滞。     

装载机不能启动故障的排除

一台沃尔沃L220E型装载机出现功率下降、熄火后启动困难故障。检测蓄电池电压正常,启动时马达能够正常工作,且启动后发动机运转无明显变化,这说明电子控制系统（ECU）和电路无故障。检查供油系统,发现系统无油压,可判定供油系统泄油使车辆无法正常启动。     

装载机不能行驶故障的排除

多台ZL40型和ZL50型装载机在草原上施工。作业中,突然有一台ZL40型装载机出现挂挡后不能行驶的故障。 现场检查:发动机、工作装置和转向系统工作正常;变速器、工作油箱油位正常;挂挡到位,感觉明显;压力表显示变速压力正常。故障发生前机器并无明显异常。     

装载机不能行走故障的排除

一台ZI30E型装载机夜间作业时,出现不能行走、换挡压力波动剧烈的故障。停机一段时间后,故障自动消除,但再作业一段时间后故障又出现。     

装载机不能行走故障的处理

我单位一台ＺＬ３０Ｃ装载机,因施工任务不饱满而停放在车库里近两个月从未移动过位置。停放前机器运转正常,当再次起动后,装载机不能行走,也无法转向。 虽该机行走和转向系统同时出现故障,但应首先处理不能行走的故障。 装载机不能行走的主要原因有：紧急制动未解除;未挂上挡;变速器油池内油液太少,低于油尺最低刻度线;离合器轴上密封环损坏;挡位阀内制动卸载阀芯不能回位;变速泵损坏。 在进行行走操作时,变矩器油压力表的压力始终为零,说明没有压力油进入液力变矩器和离合器,故两者完全不能工作。确定是液压系统有故障后,…     

装载机不能行走故障的排除

一台ZL30E型装载机夜间作业时,突然所有挡位换挡压力都太低而不能行走,空挡时换挡压力则波动剧烈;休息一段时间后故障自动消除,工作一段时间后故障又再次出现。 由于该机变速器投入使用仅2个多月,各挡离合器同时内泄的可能性很小,空挡时压力剧烈波动,说明变矩器主调压阀压力不稳或者是从变矩器     

WA470-3型装载机变速故障的排查

我单位1台小松WA470-3型装载机在挂Ⅲ、Ⅳ挡前进和后退时,均出现行走动作时有时无现象。但在挂Ⅰ、Ⅱ挡前进和后退时,行走均正常。由挂Ⅰ、Ⅱ挡能够正常行走,判断造成故障的原因主要有2个：一是变速控制电路有问题,二是变速器Ⅲ、Ⅳ挡离合器片不能正常结合。但是一般来说,Ⅲ、Ⅳ挡离合器同时出现故     

小松装载机无前进挡故障排查

<正>1台小松WA380-3型装载机在使用过程中出现挂前进挡不能行驶故障。本文分析该故障产生的原因,并介绍该故障排查过程。1.原因分析分析认为,该装载机前进、倒退、变速由行走电控系统和变速器液压回路控制,该故障可能存在于这2个方面。(1)行走电控系统行走电控系统主要由前进\倒退\变速操纵手柄、前进\倒退继电器、前进\倒退电磁阀、高低速电磁阀、速度电磁阀、5个指示灯和接线端子等组成,如图1所示。     

WA系列轮式装载机液压系统故障分析

WA系列轮式装载机在全国各大施工企业得到广泛应用。本文简述了该装载机在发生故障时判断故障的思路;从共性问题、转向系统、制动系统、工作装置液压系统以及其它五方面,分析了该系统的故障现象,提出了解决方法和注意事项。     

WA470－3型装载机转向迟缓故障的排除

根据WA470—3型装载机液压转向系统的工作原理,可以断定转向迟缓故障是转向系统容积效率和系统压力过低致使油路不畅引起的。容积效率低的主要原因就是泄漏。可采用以下方法检查排除。     

小松WA470-3型装载机行驶异常故障排查

正1故障现象1台小松WA470-3型装载机在作业过程中出现Ⅳ挡行驶时有时无故障,经多次试机,发现不管前进还是后退,Ⅳ挡均出现该故障。前进、后退Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ挡均正常。2变速器控制原理2.1变速液压系统小松WA470-3型装载机行驶方向与速度由4个电磁阀控制,前进电磁阀和后退电磁阀分别控制前进和后退,高低速电磁阀和速度选择电磁阀通过4种不同的组合,控制4种不同     

小松装载机突然不能行走故障的排查

正1.故障现象1台小松380-3型装载机突然出现不能行走故障,主要表现为:启动发动机,将行走手柄拨至各个挡位,装载机均无法行走。当加大油门时,发动机有憋车现象。该装载机各行走挡位均由先导电磁阀控制,若某个先导电磁阀或先导油路出现故障,不可能造成每个挡位均无行走动作,因此故障原因可能是驻车制动器不能打开,导致该装载机不能行走。     

装载机动臂不能升降故障的排除

一台ZL50型装载机大修后试机约10min时,突然出现动臂和斗杆均不能升降、翻转的故障。经测试,工作装置液压系统无压力。 一般来说,新修装载机应该不会出现这种故障。我们按顺序首先检查了液压油的量和质量,工作泵、操纵阀及各管路的连接情况,均未发现明显的故障现象。随后,根据液压泵工作正常,但工作油压几乎为零的情况,基     

小松WA380 MAX轮式装载机

为了满足中国用户不断增长的对装载机的外观品质、舒适性和操作性的需求,小松推出了MAX系列装载机。 WA380 MAX装载机装备有最新技术的小松发动机,功率强劲,能输出强大扭矩。先进的前进后退4挡变速装置,可根据作业内容选择最佳挡位,做到行走与作业的最佳搭配。发动机、变矩器、变速器、驱动桥、液压系统与电气系统等关键部分均采用纯正小松部件,并且根据小松一贯性的生产系统,在严格的质量管理下进行组装。 采用电磁式铲斗水平定位器与动臂高度限位器,带有自动降速按钮的动臂操纵杆,使工作循环时间大大缩短。采用小松专利技术的非等扭矩差速器,可     

WA500-3型装载机三例换挡故障的排除

一台WA500-3型装载机,运行时间超过16000h后,变速器出现故障。本文主要介绍3例换挡故障的原因和排除。1．行走速度慢一台WA500-3型装载机的Ⅳ挡速度偏慢,各挡离合器压力与变矩器溢流压力正常,变速器底部的滤油器内有大量金属屑。     

WA系列装载机(三)

装载快捷准确铲斗向自卸卡车倾卸了物料后，即使操作手柄仍设置在铲斗倾卸位置，铲斗到达水平位置（或其他任一设定的位置）会自动地停止动作。因此，当动臂降下后，立刻可以进行下一次铲装作业，在使操作变得更轻松的同时，工作周期也大大缩短。动臂操作手柄尽管在举升位置，当动臂上升到任一设定位置时，能自动地回到中立位置，避免油压系统过载、受到冲击或发动机熄火。变速箱切断开关在发动机高速运转状态下，动臂上升接近自卸卡车的时候，如果操作制动闭，变速器就转到空档位置，这样加在制动闸上的负荷就会减轻，磨损也相应减小，整机…     

WA系列装载机(二)

大功率、高性能的发动机聚集了现代柴油机技术的全部特征和优点的小松S6D114发动机，功率达到146kW（199P），能产生高达828kN·m的强大扭矩，通过与大容量变矩器的艺理搭配，大大降低了损耗，提高了输出。与车体最佳组合，能充分发挥强大的驱动力和掘削力。最大扭矩转速达每分钟1500r／min，提高了工作效率。采用三工轮液力变矩器，传动效率可达86％，技术成熟，可靠性高。采用平行轴式变速箱，离合器滑根小，提高了变速效率，燃油费用降低。与行星式变速箱相比，由于平行轴式结构的啮合部位数少，行走时噪声和损耗大大降低；变速箱具有…