冲击试验机的力脉冲发生器应用现状与发展

对现在国内外产品冲击试验机的发展进行了介绍，重点阐述了典型试验机的关键部件即各种力脉冲发生器的技术现状。并讨论了未来力脉冲发生器的研发方向。     

高速冲击试验机液压控制系统研究

为模拟舰用设备的抗冲击能力,降低船舰损坏风险,根据冲击试验指标,设计并研究了高速冲击试验机液压控制系统.在设计液压系统原理图的同时,采用AM ESim软件着重分析闭环位置控制系统,发现采用速度前馈、加速度前馈、加速度校正与传统P ID相结合的复合控制算法具有更好的控制效果.采用电机泵组加蓄能器作为动力源,实现能量的存储...     

微电子产品冲击试验机

微电子产品在一般使用和各种运输过程中都可能因为不同形式的冲击而造成功能失效,因此电子产品的抗冲击强度成为电子产品可靠性的一个评价指标,也是结构设计的一个重要考虑因素。但是目前常用的冲击试验机都是针对结构尺寸较大,质量较重的产品,对于微电子产品这种结构小、重量轻的特点,一般的试验机不能有效的检测出其冲击的力学特性。文章介绍了所设计的冲击试验机的原理结构及其功能,并使用移动电话在该机上进行一系列冲击试验,获得了载荷、加速度、应变等重复性良好动态力学参数,反映移动电话的抗冲击能力。掌握这些动态力学参数,对产品可靠性的设计有很大的帮助。     

汽车碰撞冲击脉冲波形数学建模

对汽车碰撞过程中,加速度冲击脉冲问题进行了研究。为解决汽车碰撞中冲击能量和复杂冲击加速度曲线难以表达的问题,文章通过对汽车碰撞冲击脉冲的时域与频域分析,提出一种构造复杂冲击加速度曲线的方法,建立了相关数学模型,并给出了构造生成的加速度冲击脉冲与实际碰撞加速度冲击脉冲波形精度评估公式。经实验证明:该方法能够从能量的角度来分析冲击加速度时域与频域上的参数,对比碰撞的冲击能量大小,便于仿真分析,也能够评价碰撞的冲击过程与特征。该方法为汽车实际碰撞的冲击加速度曲线的产生与控制,以及汽车碰撞有限元仿真分析提供了很好参考价值。     

卧式冲击疲劳试验机的设计与性能分析

工程中有很多零构件都是在重复冲击碰撞载荷条件下工作的,像枪械自动机上的关键受力件击锤、击针和拉壳钩等。这些零部件作为枪械上的关重件,其受撞击的表面非常容易出现损伤和毁坏,如果超过受力极限甚至会导致这些关重件的失效而造成一定的工程危险。就是针对目前缺少用于冲击自动机关重件的试验机而开设的课题,为满足枪械自动机关重件的冲击疲劳要求,设计了一种应用于冲击枪械关重件的卧式冲击疲劳试验机,建立了试验机的运动学计算模型,并分析了运动参数对冲击运动的协调性、安全性的影响,从理论上证明其能够很好地满足试验要求。     

摆锤式冲击试验机的加速度频率响应谱及基本参数计算式

本文导出了摆锤式冲击试验机的加速度频率响应谱方程和基本参数理论计算公式，这些公式与加速度频率响应谱对于我们设计，调试和标定摆锤式冲击试验机具有很大的实用价值。     

可实现多参数测试的落锤式冲击试验机

为了实现对复合材料结构及埋入传感元件的复合构件的低速冲击试验，研制完成了可对冲击过程中各参数进行测试的落锤式低速冲击试验机。该试验设备可由计算机对冲击力、冲击初始速度、冲击能量等参数进行采集而实现自动测量。在对复合材料冲击过程的静态和动态特性分析的基础上，设计了多参数测试的方法，提出对冲击速度测量的原理及其算法。分析了测试系统的测量结果及误差。     

垂直冲击试验机的研制

为满足简便检测塑料产品抗冲击强度的需求,研制了垂直冲击试验机。对垂直冲击试验机的结构进行了设计,基于力学原理进行了受力计算,并对工作原理与相对基准设定问题进行了分析。介绍了垂直冲击试验机的操作方法,并进行了规格校验。     

Jetta轿车塑料油箱冲击试验机设计

本文阐述了塑料油箱冲击试验机的原理，机构结构及控制系统，并针对长春第一汽车制造厂-大众生产的Jetta轿车塑料油箱，进行了抗冲击性能试验。     

一种新型冲击试验控制测试与分析系统的研究

冲击试验机根据其设计结构、动力源以及应用领域的不同,其测控系统均有不同.针对传统冲击试验测控系统一般只适用于某种特定冲击试验机的局限性,提出了一种基于Nios-Ⅱ处理器新型测控系统的设计方案.该系统根据试验机外围接口的不同,通过动态配置处理器、选择合适的外设,能够适用于多种类型的冲击试验机.最后,在冲击试验现场进行了时...     

ANALYSIS AND SIMULATION ON THE MECHANISM OF A NOVEL DUAL-WAVE SHOCK TEST MACHINE

For qualifying the anti-shock performance of shipboard equipments and simulating actual underwater explosion environments, a novel dual-wave shock test machine is proposed to increase testing capability of shock test machines as well as to meet certain shock testing specification. The machine can generate a double-pulse acceleration shock for test articles according to specification defined in BV043/85. On the basis of the impact theory, a nonlinear dynamic model of the hydraulically-actuated test machine is established with thorough analysis on its mechanism which involves conversion of gas potential energy and dissipation of kinetic energy. Simulation results have demonstrated that the machine can produce a double-pulse acceleration shock in the time domain or a desired shock response spectrum in the frequency domain, which sets a theoretical base for the construction of the proposed machine.     

THEORY AND EXPERIMENT ON THE VISCOUS HEATING OF FLUID DAMPER UNDER SHOCK ENVIRONMENT

A specially designed fluid damper used as negative shock pulse generator in the shock resistance test system to dissipate the shock input energy in transient time duration is presented. The theoretical modeling based on the three-dimensional equation of heat transfer through a fluid element is created to predict the viscous heating in the fluid damper under shock conditions. A comprehensive experimental program that investigates the problem of viscous heating in the fluid damper under different shock conditions is conducted on the shock test machine to validate the analytical expression. Temperature histories for the fluid within the damper at two locations, the annular-oriflce and the-end-of stroke of the damper, are recorded. The experimental results show that the theoretical model can offer a very dependable prediction for the temperature histories in the damper for increasing input velocity. The theoretical model and experimental data both clearly indicate that the viscous heating in the damper is directly related to the maximum shock velocity input and the pressure between the two sides of the piston head.     

基于直线电机的高速滚珠丝杠副寿命试验机设计

针对高速滚珠丝杠副性能指标的测量需求,设计了一套基于直线电机的高速滚珠丝杠副寿命测试试验系统,系统以直线电机为加载机构、旋转伺服电机为丝杠驱动机构、多轴运动控制卡为运动控制器。据此系统设计的滚珠丝杠副高速加载跑合寿命试验机在连续稳定变负载的情况下,可以对滚珠丝杠在高速、高加速度、大负荷等条件下进行长时间运行测试,满足寿命试验机对滚珠丝杠副寿命试验和相关参数的测试要求。试验结果证明了系统的可行性。     

汽车减振器自动装配线垫圈自动供料机研究

减振器是汽车的一个关键部件，它的加工质量固然重要，但其装配质量也不容忽视。自动组装的减振器质量明显优于手工组装的产品，减振器调整垫圈自动供料机是国外减振器自动组装生产线上的必备设备，但国内目前尚无此类专用产品。采用PLC控制器进行控制，用汽缸做动力的机、电、气一体化产品一减振器调整垫圈自动供料机，可实现不同规格，不同数量的减振器调整垫圈自动供料操作，该设备国内未见公开报道。     

NUMERICAL MODELING OF MULTI-CYLINDER ELECTRO-HYDRAULIC SYSTEM AND CONTROLLER DESIGN FOR SHOCK TEST MACHINE

A high fidelity dynamic model of a high-energy hydraulically-actuated shock test machine for heavy weight devices is presented to satisfy the newly-built shock resistance standard and simulate the actual underwater explosion environments in laboratory as well as increase the testing capability of shock test machine. In order to produce the required negative shock pulse in the given time dura-tion,four hydraulic actuators are utilized. The model is then used to formulate an advanced feedfor-ward controller for the system to produce the required negative waveform and to address the motion synchronization of the four cylinders. The model provides a safe and easily controllable way to per-form a “virtual testing” before starting potentially destructive tests on specimen and to predict per-formance of the system. Simulation results have demonstrated the effectiveness of the controller.     

振动测试方法及测试系统的研究

在建立检测砌块成型机振动动力学模型和运动方程的基础上,提出了砌块成型机振动的检测方法。采用虚拟仪器技术开发了砌块成型机振动测试系统。该测试系统采用PO-DAQ方案,在振动台上安置传感器,配以PC机平台和虚拟仪器软件,构建了可以测得振动加速度、振动位移、上模压力及相应的振动波形的性能测试系统,为砌块成型机的综合评价及故障诊断提供了依据。通过振动实测,证明测试系统准确、可靠。     

电液伺服式减振器测试平台控制策略

针对国内汽车减振器行业生产、检测和研究的迫切需求,为测试减振器在复杂多变的载荷谱作用下的响应性能,搭建了电液伺服式减振器测试平台,研究了测试台伺服控制策略。基于Matlab/Simulink软件,建立测试系统的仿真模型,并对其进行仿真。采用三状态控制策略提高系统响应和跟踪精度。仿真结果和试验结果对比表明,采用该控制策略能保证系统稳定性,提高系统带宽,使测试平台精确测试减振器阻尼力和加速度的衰减。     

车辆双筒式减振器异响研究

针对国内外对减振器异响的分类进行总结,将减振器异响分为两大类:减振器自身异响和减振器传递型异响。基于台架试验采集了不同激振频率下的活塞杆加速度信号并分别在时域和频域内进行分析。建立了二分之一后悬架系统的非线性动力学模型和减振器参数化非线性动力学模型,应用MATLAB仿真对减振器进行异响研究。比较了仿真结果和试验数据,验证了减振器异响试验中对试验数据分析结论的正确性。这种理论与试验相结合的方法可为减振器异响的分析和判定提供参考。     

转向器油封试验机的研制与应用

转向器油封试验机是一种对机动车转向器油封进行试验的测试设备。根据转向器油封的特点及使用环境,研制出高性能多功能的试验机。该试验机可进行滑动抵抗测定试验、静压试验、高压脉冲试验及耐久试验等。根据试验类别设定试验参数,实现计算机控制,是目前功能比较齐全的一种新型油封试验设备。