乙形保持架内弯爪工序中停时间长的解决方法

通过对短圆柱轴承乙形保持架弯爪加工过程中出现的中停时间长的问题进行分析,从工装设计到工装加工,结合实际情况,找出问题所在,简便了模具加工,减少中停时间,降低生产成本。     

乙形保持架切边模的改进

改进设计后的乙形保持架切边模具,克服原模具间隙调整困难,易啃模的缺点,且结构简单,操作方便,定位精确,生产效率提高.附图4幅.     

乙形保持架单弯爪模具设计方法的改进

主要通过几何作图法,对乙形保持架单弯爪工艺变形进行分析,进而找出单弯爪模的设计原理及合理的设计方法。利用本设计方法提高了2类轴承的装配质量。     

筐形保持架专用剪切刃凸模的探讨

筐形保持架窗孔等分精度一直未能很好的解决,仅从冲孔机结构、自精度和等分轮精度上找原因是不够的,实验分析表明,解决问题的关键应结合冲裁塑性变形机理,合理分配冲裁周生变形量。生产实践表明,采用专用剪切刃凸模后,可以远远中裁周边塑性变形量,使筐形保持架窗孔梁宽变动量达到行业标准。     

C形保持架冲兜孔模的改进

我厂生产的C形保持架,原采用外冲式冲兜孔模(图1),其特点是调整方便,但在批量生产过程中存在不少问题,如毛刺内翻、工件因毛刺与凹模卡死、拉杆因料心卡死、梁宽变动量达0.25～0.30mm、装夹麻烦和生产效率低等,我们将原用模具改成内冲式冲兜孔模(如图2所示),效果显著。     

筐形保持架切底—扩涨复合模改进设计

对筐形保持架切底－扩涨复合模进行改进设计，介绍改进后的模具结构及其主要几何参数的计算方法。改进后的模具结构简单，通用化程度高，提高了定位精度。保证了产品质量。     

42306K轴承乙型内弯爪保持架弯爪模

向心短圆柱滚子轴承采用冲压乙型外弯爪保持架代替黄铜实体车制钻孔铆接保持架已广泛采用。但对于外圈有双挡边的向心短圆柱滚子轴承(如42306K),采用冲压乙型保持架(内弯爪)还用的不多,关键是弯爪模的设计和制造困难。     

槽形保持架锁点成形模的设计

用槽形保持架代替实体保持架可以增大圆柱滚子轴承的载荷，文中介绍了槽形保持架锁点成形模，即装配组合模具的结构、设计要点及相关数据。     

车弯接头的四爪夹具

液压管路中经常要用到４５°弯接头．车削六角对边较小的弯接头,专用二爪夹具可实现快速,可靠的装夹,而车削六角对边较大的弯接头,宜采用四爪夹具装夹．四爪夹具如图１所示,４５弯接头见图２． 由于四爪夹具的四爪硬度较高,较难加工,因此四爪用线切割成形,然后焊上带螺纹孔的固定垫块．活动垫块用沉头螺钉固定．从工件夹紧时状态可知,垫块受压,可采用较小螺钉固定（如Ｍ６）．使活动垫块厚度可在较大范围内调整． 活动垫块厚度选用原则：（１）使工件端面与整块接触．（２）使四爪尖部与工件拐角处接触． 此夹具结构简单,操作方…     

2310乙型保持架一次弯爪模

乙型保持架在进行一次弯爪之前,要先经弯定位爪工序,主要是因为冲窗孔的工件在弯爪时不易定位准确,而产生爪偏的现象,一般都是采用预弯三个定位爪的方法来解决(图1)。     

筐形保持架冲窗孔凸模

筐形保持架冲窗孔凸模的传统结构形式如图1所示。该结构凸模的不足之处是用料多,加工困难,模具的尺寸公差和形位公差不易保证,以及加工效率低。     

轴承装配模及保持架一次弯爪模

42214F内弯爪保持架轴承,由于国内没有大批生产,因此没有比较成熟与可靠的加工方法,仅在小批生产中采用简易的单个     

小型浪形保持架成形模的设计计算

根据浪形保持架成形过程和模具使用机理,采用数学分析方法,从几何关系上推导了浪形保持架成形模冲头和接头板中主要尺寸的计算公式。这种设计方法,由于成形冲头直径减小,冲头中心径增大,从而提高了成形模冲头接头板和卸料板的强度,改善了模具加工工艺性。这种采用解析计算的设计还便于计算机辅助模具设计。附图3幅。     

圆锥保持架压坡模的设计

介绍圆锥保持架压坡模的凸模、锥体和凹模的设计计算方法。采用该计算方法设计的模具，加工方便，能提高保持架的压坡质量。附图7幅，参考文献1篇。     

筐型保持架压坡凸模长度的确定

运用解析法推导出筐型保持架一次压坡模有糟凹模模具中凸模长度的通用公式,此通用公式也适用于无槽凹模压坡模凸模长度的设计．仅有△le及δ三个参数的取值不同。附图3幅。