资讯动态

【政策法规】交通部:公布《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)交通部6月7日公布《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011),作为公路工程行业推荐性标准,自2011年8月1日起施行,原《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)同时废止。     

高流动性后张预应力梁孔道压浆料研究

预应力孔道压浆料是预应力桥梁施工的一道关键工序,作为保护预应力筋的最后一道防线,其质量好坏关系到整个桥梁结构的安全性和耐久性。随着JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》的颁布,对于后张预应力孔道压浆材料的工作性能提出了更高要求。根据JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》的要求,选取合适的化学外加剂,并进行正交试验,通过优选原材料和优化配合比,研制了一种高流动性、流损小、微膨胀、零泌水的预应力孔道压浆料,具有广阔的工程应用前景。     

预应力钢绞线理论伸长值与实际伸长值的偏差分析

对现行的《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)中理论伸长值计算公式及实际伸长值计算公式进行理解和完善,分析了引起理论伸长值与实际伸长值产生偏差的原因,提出了工程实践中应采取的措施。     

政策法规

<正>交通部发布《季节性冻土地区公路设计与施工技术规范》2017年4月19日,交通部发布《季节性冻土地区公路设计与施工技术规范》(JTG/T D31—06—2017),作为公路工程行业标准,自2017年9月1日起施行。《季节性冻土地区公路设计与施工技术规范》(JTG/T D31—06—2017)由吉林省交通运输厅主持编制。标准的管理权和解释权归交通运输部,日常管理     

对桥涵结构混凝土碎石压碎指标的讨论

目前业内人士对国内现行的相关规范中关于桥涵结构混凝土碎石压碎指标的技术要求与规定尚存有争议。因此,通过对现行规范GB/T 14685—2011《建设用卵石、碎石》~([1])、JTG E42—2005《公路工程集料试验规程》~([2])和JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》~([3])中的相关内容进行对比分析,又结合实践调研的数据,对集料指标与混凝土性能指标进行研究,认为碎石的压碎指标统一参考其中的一个规范取值更具有现实指导意义。     

桥梁施工中减小预应力不均匀度的几点措施

从新颁布的JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》中增加的预应力筋的有效预应力的不均匀度的控制要求出发,介绍了有效预应力不均匀度的概念,并以施工控制角度,从锚具的质量控制、梳编穿束、张拉设备的整体标定、张拉同步控制等几方面介绍了减少预应力不均匀度的几点控制措施和建议。     

后张预应力结构灌浆料的流变特征及应用研究

结合国内外后张预应力结构灌浆料标准,特别是JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》对灌浆材料的各项指标提出了更高的要求,同时也规定了材料的搅拌速率是1 000转/min.研究开发的CGM-12b预应力结构灌浆料在不需添置新设备的基础上,采用常规200转/min的胶砂搅拌机搅拌,各项指标均满足标准要求,体积稳定性和防腐性能优异,在多个项目上面应用效果良好,大幅度降低了试验和施工设备费用.     

浅析西南地区压浆料生产质量控制

本文针对西南地区压浆料生产过程中遇到的问题作了简要分析,通过对不同批次生产的压浆料和同一批次不同时间段生产的压浆料进行实验,结果表明:投料精确度,搅拌均匀度以及储存包装等过程均是影响压浆料生产的重要因素,严格控制好这几个过程便能生产出不离析、不泌水,并且流速能达到《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F 50-2011的要求的压浆料产品。     

政策法规

交通部：公布《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG／TH21-2011）交通部7月19日公布《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG／TH21—2011）．作为公路工程行业推荐性标准，自2011年9月1日起施行。该标准的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。     

压浆剂的制备及性能研究

根据JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》的相关规定,在低水灰比情况下后张孔道压浆的各项指标都符合要求,就需要选取合适的原材料。主要研究在低水灰比的情况下,FOX-D750压浆剂核心添加剂与不同类型的膨胀剂,以及与不同类型水泥的适配效果。结果表明,选取合适的膨胀剂以及比例配制而成的压浆剂,对不同类型的水泥都有很好的适应性。     

浅谈公路桥梁技术状况评定

桥梁定期检查工作中,需进行桥梁技术状况评定,本文根据《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）和《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）规定,分析了规范和标准在桥梁技术状况评定特点、方法和优缺点,提出了对公路桥梁技术状况评定工作的体会。     

资讯动态

【政策法规】交通部:公布《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)交通部7月19日公布《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011),作为公路工程行业推荐性标准,自2011年9月1日起施行。该标准的管理权和解释权归交通运输部,日常解释和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。住建部:批准《城市道路工程设计技术措施》及《外墙内保温建筑构造》等14项国家建筑标准设计7月21日,中华人民共和国住房和城乡建设部下发(建质〔2011〕110号)文,批准由中国建筑标准设计研究院等单位编制的     

桥梁技术状况评定方法分析与比较

对我国现行的建设部的CJJ 99-2003《城市桥梁养护技术规范》、交通运输部的JTG H11-2004《公路桥涵养护规范》和JTG/T H21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》中桥梁技术状况评定方法从评定模型及体系、桥型分类、部件权重设置、等级划分及养护对策等方面进行了详细的分析比较,指出各方法存在的优缺点,并提出了一些建议.     

高流动度后张预应力管道压浆剂的研究与应用

后张预应力混凝土梁的管道压浆质量对整个梁体的结构耐久性起着至关重要的作用,是确保桥梁施工质量的一个重要控制环节。最新实施的JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》对压浆材料提出了更高、更全面的要求。在此规范要求指导下,试验选取适当的膨胀组分、减水组分、抗裂组分、引气和消泡组分、稳定组分和阻锈组分等配制了CGM-12管道压浆剂,通过流动度、抗压强度、浆体稳定性和膨胀率等指标考察了其性能。试验结果表明,CGM-12管道压浆剂具有流损小、零泌水、微膨胀等优点,完全达到或超过了JTG/T F50—2011标准的要求,具有良好的工程应用前景。     

桥梁技术状况评定方法的合理性讨论与研究

针对交通部颁布的JTG H11—2004《公路桥涵养护规范》与JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》,结合工程实例对桥梁技术等级评定结果进行系统分析,比较评定方法的优缺点;指出了《公路桥涵养护规范》中推荐的综合评定计算公式的疏漏,给出了修正公式;对遇到的实际问题进行了讨论,给出了改进建议。上述建议可供桥梁管理人员在今后工作中借鉴,并为今后规范的修订提供参考。     

超长预应力钢绞线张拉过程测试及温度效应下 预应力变化分析

依托云南省昭通市的单跨吊混凝土混板梁悬索桥,通过工作锚表面贴应变片的方法对超长钢绞线锚下有效预应力进行测试,基于分级张拉过程中有效预应力实测数据,分析超长预应力张拉过程中稳压时间的确定。并进行24h温度与有效预应力测试。研究结果表明,对于JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》规定的持荷5min并不能指导超长预应力钢绞线张拉;温度效应对超长预应力钢绞线的影响明显,温差变化为11.7℃时预应力变化率为11.8%。     

红砂岩直接填筑高速公路下路床的可行性探析

文章以湖南省常祁高速公路为例,通过试验路段的施工和总结,采用加工处理后的三类红砂岩替代掺灰改良土直接填筑下路床及低填浅挖、横向填挖交界处、纵向填挖交界处路基,经试验检测各项指标都满足《公路路基施工技术规范》（JTG/T360-2019）和《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2017）的要求。此工艺和填筑方案既加快了施工进度、节约了工程成本、保证了工程质量,又保护了环境、保护了生态、节约了用地、践行了绿色工地理念,值得推广。     

关于孔道压浆浆液自由泌水率和自由膨胀率试验方法的探讨

本文阐述了《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)提到的后张法预应力孔道压浆浆液自由泌水率和自由膨胀率试验方法存在的问题以及解决的办法,反映了现存标准、规范或是规程制订过程中存在的亟待解决的问题。建议行业协会组织行业内专家,对标准、规范或是规程,本着先进而可操作、可操作而不迁就落后的原则进行修订,确保标准、规范或是规程的权威性和严肃性。     

新老《桥规》中关于材料检测的区别

《公路桥涵施工技术规范》2011版于2011年8月1日开始实施。从材料试验检测的角度分析新老桥规的区别。     

超大断面石质围岩隧道采用双侧壁导坑法施工工法的探讨

目前我国交通行业存在适用的标准和规范JTG/T F60-2009《公路隧道施工技术细则》、JTGT 3660—2020《公路隧道施工技术规范》,对于超大断面隧道施工能提供的依据和参考价值有限,如果采用的方法不适当,会导致隧道修建过程中出现拱顶下沉、围岩收敛变形等一系列问题,进而影响隧道质量和安全。文中针对超大断面石质围岩隧道采用双侧壁导坑法进行研究并提出改进措施。