斜交轮胎双模定型硫化机用于子午线轮胎硫化的改造

通过对机械部件、水气管路、电气及热工控制系统等几个方面进行改造和调整,将原来用于斜交轮胎硫化生产的ＬＬＢ－１５２５型轮胎双模定型硫化机用于全钢子午线轮胎的硫化。改造后的硫化机基本可以满足全钢子午线轮胎硫化生产要求,而且大大节省了购置新子午线轮胎硫化机的费用。     

LL-C1400型轮胎双模硫化机托举机构故障分析与垫杆机构的改造

分析了LL C140 0型轮胎双模硫化机托举机构故障产生的原因 ,据此对垫杆机构提出了相应的改造措施。除了需加强设备维护保养的常规方法外 ,从机械、控制程序和电气三方面对垫杆机构进行了改造 ,以保证垫杆进入到位 ,避免托举机构传动轴受到巨大的扭转力矩     

进口双模硫化机控制系统的改造

进口双模硫化机的控制系统经采用PLC改造后,可全部采用国产备件;线路精简,维修方便;提高了产品质量的保证度,因而此举具有广阔的推广前景。     

LLY-1700液压式双模轮胎定型硫化机的研制

介绍了国产首台LLY－1700液压硫化机。该机是具有国际当代水平的高等级液压硫化机,并批量出口法国米其林轮胎公司,获得好评,该机具有生胎对中性好,合模平行度精度高,运动快速平稳,控制系统先进,设备利用率,直接生产率高的特点,能潜代进口产品,具有较高的市场竞争力。     

双模定型硫化机硫化斜交轮胎的质量控制

针对外胎生产中会出现的气泡、胎侧缺胶、子口硬边、花纹圆角、胎侧重皮裂口、胎侧胶泡等质量缺陷进行分析,提出了切实可行的解决措施。     

AB型轮胎定型硫化机硫化轿车子午线轮胎常见外观质量问题的分析

ＡＢ型轮胎定型硫化机相对于Ａ型轮胎定型硫化机来说,具有胶囊使用寿命长、胎坯定型时对中性和稳定性好及能量消耗少等优点,但也存在胶囊和胎坯内壁间易残存空气及因中心机构动力为液压而密封装置较多、泄漏可能性大的缺点。现就我厂用ＡＢ型轮胎定型硫化机硫化轿车子午...     

液压硫化机在高速度级轿车子午线轮胎生产中的应用

介绍了ＰＣ－Ｘ４３Ｒ３００型液压硫化机在高速度级轿车子午线轮胎生产应用过程中的特点及硫化工敢参数的确定对轮胎质量的影响。采用液压硫化机硫化,成品轮胎的均匀性和生产效率提高,劳动强度降低,维修方便。     

1815双模轮胎定型硫化机的设计

介绍1815双模轮胎定型硫化机(蒸锅内径为1 815 mm)的设计。该硫化机为B型曲柄连杆式结构机型,由主机、装胎装置、后充气装置、润滑系统、管路系统及电气控制系统等组成,最大合模力为7 500 kN,胎坯最大直径为1 460mm,胎坯胎圈直径为571.5~965.2 mm(22.5~38英寸),模具张模力和锁模力为5.81 MN,采用8极电机。硫化机结构合理,生产效率高,使用情况良好。     

子午线轮胎B型双模定型硫化机合模力调整技术

阐述了子午线轮胎B型双模定型硫化机（以下简称硫化机）与活络模的结构、合模工作原理及硫化机合模力传统调整方式存在的问题。通过对合模状况下的受力分析,计算出同一规格硫化机不同规格模具所需合模力的差值,重点探讨硫化机合模力调整的改进方法。     

1220液压式双模轮胎定型硫化机的开发

桂林橡胶机械厂在成功研制出１１４０液压硫化机的基础上，又开发出１２２０液压硫化机，通过了广西壮族自治区科技厅组织的鉴定，参加鉴定的专家一致认为：该产品填补了国内空白，主要技术指标和技术性能达到当代国际先进水平。该机已批量生产。现将其结构特点概括如下：１．主要技术指标硫化室护罩内径：１２２０mm加热方式：热板式单模最大合模力：１９６０kN模型高度：３２０～４５０mm适用胎圈直径：１２″～２２″最大生胎高度：５００mm最大生胎外径：８３０mm最大轮胎宽度：３４０mm２．技术关键与特点①本项目开合模运动方式采用…