10家企业发动机变速箱“以旧换再”试点工作在全国启动

<正>2015年8月12日,由国家发改委、财政部会同工信部、商务部、质检总局组织实施的再制造产品"以旧换再"试点工作在全国启动。这是继完成汽车零部件再制造第一批试点工作后,实施的又一项利国、利民政策。此次,"以旧换再"的产品为汽车发动机和变速箱,由汽车零部件再制造行业的10家企业为试点单位,负责实施汽车发动机和变速箱再制造产品的"以旧换再"工作,     

一汽锡柴再制造基地在无锡新区正式投产

正2011年,一汽锡柴再制造基地在无锡新区正式投产,时至今日,锡柴再制造发动机以质量发声,产品品质在业界颇有盛誉,品牌辐射更趋广泛,再制造产品供不应求。"这两年,我国针对汽车再制造、机电再制造的政策陆续推出,又将‘再制造'推上了舆论风口浪尖,‘以旧换再'理念的传播效果理想,内燃机再制造计划有序推进……国家政策扶持力度加大,再制造发展前景相当可观。"一汽锡柴再制造基地负责人对再制造政策法规如是解读。     

关于再制造“以旧换再”推广试点企业资格的公告

<正>(2015年第1号)根据《关于印发再制造产品"以旧换再"试点实施方案的通知》(发改环资[2013]1303号)、《关于印发再制造产品"以旧换再"试点实施有关文件的通知》(发改办环资[2014]2202号),国家发展改革委、财政部、工业和信息化部、质检总局委托中国国际工程咨询公司对2015年再制造产品推广试点企业资格项目(再制造汽车发动机、变速箱)进行公开征集。     

要闻

<正>再制造产品"以旧换再"推广试点企业征集工作启动为落实《循环经济发展战略及近期行动计划》(国发〔2013〕5号),加快推广再制造产品,进一步促进再制造旧件回收、扩大再制造产品市场份额,国家发展和改革委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局联合开展了再制造产品"以旧换再"试点工作。受发展改革委环资司、财政部经济建设司、工业和信息化部节能司、质检总局质量监督司委托,中国国际工程咨询公司向社会发布了《再制造产品推广试点企业资格(再制造汽车发动机、变速箱)公开征集公告》,     

要闻

再制造产品＂以旧换再＂推广试点企业征集工作启动为落实《循环经济发展战略及近期行动计划》（国发〔2013〕5号）,加快推广再制造产品,进一步促进再制造旧件回收、扩大再制造产品市场份额,国家发展和改革委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局联合开展了再制造产品＂以旧换再＂试点工作。受发展改革委环资司、财政部经济建设司、工业和信息化部节能司、质检总局质量监督司委托,中国国际工程咨询公司向社会发布了《再制造产品推广试点企业资格（再制造汽车发动机、变速箱）公开征集公告》。     

我国汽车零部件再制造行业发展前景可期

<正>前不久,两项再制造国家标准——《GB/T31208-2014再制造毛坯质量检验方法》、《GB/T31207-2014机械产品再制造质量管理要求》发布实施,意味着我国汽车零部件再制造已经进入标准化发展阶段。与此同时,国家发展与改革委员会、财政部等共同在全国实施再制造产品"以旧换再",对符合条件的汽车发动机、变速箱等再制造产品,按照置换价格     

国家发改委等五部委开展再制造产品“以旧换再”试点工作

为贯彻落实循环经济促进法和国家"十二五"规划《纲要》精神,按照《循环经济发展战略及近期行动计划》的要求,国家发改委、财政部、工信部、商务部和国家质量监督检验检疫总局将组织开展再制造产品"以旧换再"试点工作,并下发《关于印发再制造产品"以旧换再"试点实施方案的通知》(发改环资     

汽车零部件再制造业将迎来良好的市场发展前景

前不久,两项再制造国家标准——《GB/T31208-2014再制造毛坯质量检验方法》、《GB/T31207-2014机械产品再制造质量管理要求》发布实施,意味着汽车零部件再制造已经进入标准化发展阶段。与此同时,国家发展与改革委员会、财政部等共同在全国实施再制造产品＂以旧换再＂,对符合条件的汽车发动机、变速箱等再制造产品,按照置换价格的10%进行补贴。     

山东省财政筹集资金1100万元支持“绿色再制造”有效促进资源循环利用

<正>为推动工业领域能源节约,促进资源永续利用,2015年,山东省财政筹集资金1109万元,支持济南复强动力、潍柴动力实施再制造"以旧换再"推广试点。通过将废旧发动机、变速箱等工业产品进行专业化修复,达到与原有新品相同的质量和性能,并重新上市销售,实现旧件回收再加工,促进资源循环利用,有效减低企业生产成     

基于政府补贴的制造商“以旧换再”定价策略

在以旧换再的背景下,考虑消费者偏好、政府补贴及补贴比例,研究制造商最优决策。 首先,建立“两阶段”以旧换再和以旧换新的闭环供应链模型,并根据消费者偏好、政府补贴及消费者补贴比例划分了 7 种不同情况。 其次,以消费者偏好、政府补贴及消费者补贴比例为分析变量,对 7 种不同情况进行对比分析。 最后,使用数值算例验证分析结果。 结果表明:存在消费者偏好、政府补贴的情况下,制造商有 7 种不同的以旧换再、以旧换新实施策略的定价决策;以旧换再需求与再制造品偏好呈正相关,与旧产品偏好呈负相关;再制造补贴促进了以旧换再需求,增加制造商利润,但给予消费者补贴额并不影响以旧换再需求,对制造商的利润也没有影响。     

发动机再制造工艺及市场运作模式

发动机再制造的工艺服务于发动机再制造的总要求，即再制造后的性能达到甚至超过原型机的新机标准。衡量发动机再制造企业对国家循环经济贡献大小的主要标志是旧件的利用率。提高旧件利用率的关键是采用高新技术。再制造发动机市场运作的基本模式是依托制造商进行旧机收购和再制造机销售、再制造企业独立进行市场运作，及小型的发动机零件再制造企业独立运作或配套运作。     

发动机再制造工艺及市场运作模式

发动机再制造的工艺服务于发动机再制造的总要求,即再制造后的性能达到甚至超过原型机的新机标准.衡量发动机再制造企业对国家循环经济贡献大小的主要标志是旧件的利用率.提高旧件利用率的关键是采用高新技术.再制造发动机市场运作的基本模式是依托制造商进行旧机收购和再制造机销售、再制造企业独立进行市场运作,及小型的发动机零件再制造企业独立运作或配套运作.     

再制造供应链发展三要件

对废旧产品进行回收再制造,不仅能使企业降低生产成本、提高竞争力,也有利于合理使用资源、保护生态环境.世界上很多知名企业积极从事再制造的研发和应用,取得了良好效果和丰富经验.近年来,我国陆续出台政策推动再制造发展,如加大对旧家电、旧汽车以旧换新的补贴力度等.随着回收再制造产业的发展,生产供应链由单向运行转变成闭环系统.闭环供应链由制造商、零售商、回收商组成,制造商可以选择用废旧产品或新材料进行生产,零售商在销售产品的同时和回收商共同参与废旧产品回收.     

河北河间国家示范基地项目启动 零部件再制造产业持续推进

在全国两会的春风下,变废为宝、＂以旧换再＂的汽车零部件再制造产业迎来新的发展＂风口＂。2017年3月28日,由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会主办的2017中国汽车零部件再制造行业年会在河北河间召开。就此,河间国家再制造产业示范基地项目建设也正式启动,成为全国第四家、京津冀地区惟一一家国家再制造产业示范基地。这让行业的目光再次聚焦于这个充满希望同时也充满挑战的领域。     

谢建军:中国汽车零部件再制造市场分析

一、我们理解的再制造 循环经济"再利用"的最佳形式,实现经济社会可持续发展. 产品质量达到新品标准,售后服务和新品一样,价格是新品的一半. 消费者享受质优价廉的产品,最经济、最环保的生活方式. 产业链条长,创造更多的商业机遇和就业机会. 促进消费理念和经营模式改变与创新,互联网发展,共享经济的普及,使消费者从购买产品所有权向购买产品使用功能转变,为再制造创造更多商业机会.     

老旧汽车依法报废=实惠＋放心

2009年7月15日,财政部会同商务部、发改委等1 0部委,联合印发了<汽车以旧换新实施办法>,规定以旧换新的报废车型可享受3 000～6 000元不等的补贴.这对于沈阳地区唯一一家从事报废汽车回收、拆解的专营机构--沈阳秋实报废汽车回收有限公司来说是个利好的消息.据公司总经理娄校丰介绍,由于国家推出了汽车以旧换新政策及汽车摩托车下乡政策,报废汽车车源多起来了,业务也比以前多了.     

上海普惠公司:掘金旧发动机探索"再制造"

位于青浦出口加工区内的上海普惠公司,近日将4台修复好的飞机发动机顺利交给客户.与以往不同,这4台发动机的部分零配件,从进口旧发动机上拆下修复再利用.过去,旧发动机绝对不允许进口.如今,在上海海关、国检、市商务委等部门的支持下,通过创新监管办法和运行模式,青浦出口加工区成功开展"旧发动机再制造业务",不仅使企业缩短维修周期、降低材料配件和物流成本,也为国内自贸区开展此类维修业务提供可复制可推广的经验.     

老旧汽车依法报废=实惠＋放心

2009年7月15日，财政部会同商务部、发改委等1O部委，联合印发了《汽车以旧换新实施办法》，规定以旧换新的报废车型可享受3000～6000元不等的补贴。这对于沈阳地区唯一一家从事报废汽车回收、拆解的专营机构——沈阳秋实报废汽车回收有限公司来说是个利好的消息。据公司总经理娄校丰介绍，由于国家推出了汽车以旧换新政策及汽车摩托车下乡政策，报废汽车车源多起来了，业务也比以前多了。     

一文看懂"再制造"产业

正废旧的机械零部件和工作不了的发动机,对很多企业来说,可谓是食之无味,弃之可惜。如果现在有一件旧产品以再制造工艺处理,经严格检测达到与新产品同样的质量,而价格要比新产品便宜10%-15%,这样的产品你愿意买吗?下面就科普一下"再制造"这一概念,以解除长期以来对它的种种误解。如何理解"再制造"?再制造是指以产品全寿命周期理论为指导,以优质、高效、节     

2016中国汽车零部件再制造发展论坛顺利召开

正2016年11月29日,由中国物资再生协会主办,中国物资再生协会再制造分会承办"2016中国汽车零部件再制造发展论坛"在上海成功召开。论坛重点围绕汽车整车及零部件生产制造企业、销售企业、独立第三方维修企业开展再制造、不可修复事故车拆解零部件再利用与再制造、国外再制造件在三包期内使用情况、可再制造旧件进口、可再制造旧件分级分类、互联网+旧件回收与再制造产品销售、可追溯和产品全寿命周期管理等创新逆向物