直臂式随车起重机臂架伸缩油缸

介绍直臂式随车起重机几种类型的臂架伸缩油缸,对随车起重机臂架伸缩机构进行简要分析,并着重介绍了顺序伸缩油缸工作原理,提出了设计制造中应注意的问题。     

起重机伸缩臂局部稳定性研究

采用有限元法和解析法对箱形伸缩臂局部稳定性进行比较分析。有限元法分析中的约束条件重点考虑了相邻臂节间的滑块作用,分析结果表明,滑块与下盖板的接触条件对板的局部稳定性有很大的影响。解析法的分析结果接近于有限元法中滑块最不利接触条件的分析结果。     

起重机伸缩臂局部稳定性研究

采用有限元法和解析法对箱形伸缩臂局部稳定性进行比较分析。有限元法分析中的约束条件重点考虑了相邻臂节间的滑块作用，分析结果表明，滑块与下盖板的接触条件对板的局部稳定性有很大的影响。解析法的分析结果接近于有限元法中滑块最不利接触条件的分析结果。     

关注伸缩臂履带起重机

让我们把注意力集中在伸缩臂履带起重机的发展上。起重机制造商Hitachi、Hitach-SumitornO、Senebogen、TCM、Marchetti等都在最近或即将推出伸缩臂履带起重机产品。行业分析家Stuart Anderson在他的新书《伸缩臂起重机发展史》中写到:“让人费解的是为什么伸缩臂履带起重机在市场上不能像桁架臂履带起重机那样普及。这可能是因为伸缩臂伸得太快,而履带底盘走得太     

折臂式随车起重机新产品综述

Flli Ferrari向哈萨克斯坦销售了42台随车起重机 Fratelli Ferrari向哈萨克斯坦输油管线建设项目Techno Project销售了42台新型3．5tm的350型随车起重机起重机。起重机配备了4节液压伸缩臂，用户自己又安装了一节手动伸缩臂。     

伸缩臂履带起重机操控性提升研究

本文提出精益电液匹配的方法,利用卷扬运转参数异常识别技术,开发回转加速冲击控制、坡道启停防溜控制以及轻重载防抖控制方法,解决了伸缩臂履带起重机二次加速、顿挫感、发动机轰鸣、速度不受控制和坡道启停不安全的问题,提高了吊装精度,提升了伸缩臂履带起重机的操控性.     

美国FMC伸缩臂起重机钢丝绳变幅技术

众所周知,钢丝绳变幅技术在桁架臂起重机上早已得到应用,而在伸缩臂起重机上应用,则是近几年才出现在专利中。美国FMC在此项技术中相继申请并获准了多项专利,现作一简介。 1 主要结构 1.1一般结构简介     

起重机箱形伸缩臂综合优化设计的研究

本文分析了现行的吊臂结构优化设计思想和方法,发现了其本质的不足和缺欠;提出了一种综合考虑承载能力和造价指标的新的吊臂结构优化设计模型——B-P问题。B-P问题以单位造价下的承载力作为吊臂结构设计的评价指标(目标函数),从根本上解决了现行的吊臂结构优化设计数学模型中因单纯追求重量最轻所遇到的无法确定合理的设计工况和设计载荷(起重量)的问题。     

滑块材质对起重机伸缩臂伸缩平稳性改善的研究

本通过分析引发吊臂伸缩抖动的原因,发现提高滑块材质性能是解决抖动的有效途径.与聚甲醛滑块相比较,改性MC尼龙滑块的力学综合性能更好.吊臂伸缩试验结果验证了改性MC尼龙滑块的伸缩平稳性较好,能有效改善伸缩抖动现象.     

伸缩臂履带起重机前景广阔

<正>尽管使用寿命长和机动灵活,伸缩臂履带起重机自1960年代和1970年代推出以来一直是一个小众产品。但由于具有支撑面小、吊臂重量轻和运输方便的优点,它们越来越受到承包商们的青睐。与桁架臂履带起重机一样,伸缩臂履带起重机的多用途履带底盘在建筑工地上具有结实耐用和机动性好的特点,但又不像其他起重机那样需要场地或时间来组装吊臂。"在过去的12-18个月中,对这种类型起重机的需求增长很大。"纽约的经销商Empire起重机公司首席执行官Luke Lonergan说。"一旦用户使用     

伸缩臂履带式起重机力矩保护

针对伸缩臂履带式起重机在超载荷的工况下易发生事故的难题,提出一种理论计算方法来预警.该方法根据倾覆稳定性计算出临界载荷,并根据临界载荷计算变幅油缸力,实时监控变幅油缸力是否超过倾翻载荷,从而达到提前预警的目的,实现起重机动态力矩保护,避免起重机发生倾翻,保护操作者的安全.     

履带伸缩臂起重机臂架变形算法研究

履带伸缩臂起重机臂架变形具有较复杂的几何行为和力学特性,目前解析算法不适用伸缩臂起重机臂架变形的设计计算。本文以悬臂梁变形计算方法为基础,从伸缩臂臂架的结构特性和变形的几何关系入手,对伸缩臂臂架变形算法进行改进,从理论上寻找更加精确的变形解析算法,为伸缩臂臂架截面及壁厚的选择提供理论依据和数据支持。     

自行式伸缩臂起重机的起重量极限

一、起重量的极限在自行式伸缩臂起重机的技术领域中,长期以来所探讨的问题是:这种起重机的起重量极限究竟可达多少?怎样才能进一步提高它的起重量? 现在世界上最大的伸缩臂汽车起重机已达2001吨级的起重量,如西德的哥特瓦尔德(Gottwald)公司的AMK200—103型、克虏伯(Krupp)公司的220 GTM型和美国格柔夫(Grove)公司的TM2500型等。AMK200—103型的参数:幅度4米时的起重量为200吨(稳定性系数75%);主臂最大长度为53米,付臂最大长度为42米;主臂全伸时的最小幅度和最大幅度分别为8米和44米;上车发动机功率为170马力;行驶自重为100吨;6轴底盘,最大轴     

世界上最大的伸缩臂起重机

西德Gotwald公司不久前制造了AMK800一103型汽车起重机,其起重量为1000吨。在起重机上安装有提高起重量的附加装置,目前已在西德、美国因兹地区的桥梁工程中投人使用。     

起重机伸缩臂弹性位移的计算

起重机箱形伸缩臂臂端弹性位移，对起重机安全性影响很大，本文绘出了臂端弹性位移的计算方法，由于弱性位移与轴向压力不成线性关系，故不能直接应用叠加原理，本文对此作了新的探索。     

伸缩臂式起重机的侧向动载

伸缩臂式起重机在带载回转制动时,侧向动载力很大,据统计由此而产生的钢结构破坏事故占全部破坏事故的18%。如何计算这一起制动惯性力,是一个重要研究课题。假若把起重机视为刚体,只要知道起动加速、制动减速所经历的时间以及起重机运动部分的质量、稳定运行阶段的速度,那么,这种动载是容易掌握的;然而,一台汽车起重机是一个具有分布质量和集中质量的弹性体,而这些质量之间是弹性联系的。实际上,原来处于平衡(静止或匀速运动)状态的系统,一旦承受一个恒定的或变动骤加载荷之后,它立刻进入某一新平衡状态的复杂振动之中,动载的大     

随车起重机

折臂式随车起重机(或称铰接臂起重机)行业新产品的开发历来就是不间断和快速的,在过去的12个月里也是这样,所有主要厂家都推出了新产品和新概念.这些新开发的产品中有的外形尺寸更小、能快速折叠和展开,有的吊臂全伸时能从水平位置升起.     

国外大型伸缩臂起重机的发展

伸缩臂汽车起重机越来越大型化,是近年来的发展趋势之一,也是评价该行业水平的总标志。截自1979年统计资料,国外大型液压伸缩臂起重机最大起重量为200吨。起重量为100～200吨的品种不过十几种,每年产量不过几台。1981年出现格洛夫(Grove)TM2500型,最大起重量225吨,自称是世界上最大的伸缩臂起重机。     

随车起重机

本刊报道了不断增长的折臂式随车起重机市场的最新产品,并探讨了这一产品在北美流行起来的原由。     

具有伸缩液压缸的起重机伸缩臂之整体稳定性

起重机伸缩臂通常由多级不同截面尺寸的筒式臂节套接而成,由内置液压缸驱动并承受轴向力,伸缩臂本身并不直接承受轴向力,因而不应以阶梯柱模型计算其整体稳定性.建立涉及伸缩液压缸支撑作用的多节伸缩臂稳定性分析模型,给出相应的欧拉临界力解析表达式,并将之与阶梯柱模型的解进行比较.比较结果表明:在液压缸不首先失稳的条件下,涉及伸缩液压缸作用的伸缩臂之欧拉临界力大于阶梯柱模型的欧拉临界力.