多功能抢险救援车回转支承选型设计

介绍回转支承当量荷载计算方法,以某型多功能抢险救援车为研究对象,结合几种典型应用工况情况,完成对多功能抢险救援车回转支承的选型计算。通过计算验证回转支承选型设计的正确性,为多功能抢险救援车回转支承的选型计算提供理论依据。     

一种小型抢险救援车的设计思路

当前基层消防中队 (站 )面临的最突出的问题是 ,消防装备仍以灭火作战装备为主 ,不适应当前社会抢险救援救助的需求 ,对于居民求助等报警只能使用灭火战斗车辆 ,既浪费又不实用。现已配备的少数专用于社会救助的抢险救援车辆体积偏大、价格昂贵、缺乏针对性。基于以上原因 ,我们提出一种小型抢险救援车的设计思路     

特雷克斯长江汽车起重机产品识别设计

阐述特雷克斯长江汽车起重机的产品识别设计理念与设计流程.基于产品识别的设计思想,通过产品造型分析,融合特雷克斯与长江汽车起重机的品牌特征,从色彩、品牌标志贴花、警示标志等方面进行产品识别语言实施,塑造全新的特雷克斯长江汽车起重机产品形象.     

消防救援车转向系统设计

针对城中村、步行街等狭窄空间火灾救援困难的问题,开发一款小型消防车,要求该车转向系统具备前轮转向、后轮转向、四轮转向、蟹行和原地转向等5种转向模式。运用功能分析法对转向系统进行分析,将总功能分解为转向操控机构、转向传动机构、转向执行机构、转向回正机构与模式切换机构5部分,进一步将5个功能分解为多个功能及单元,将功能单元进行组合求解,得到一种线控转向系统为满足要求的最优解。     

基于功能分析法的抢险救援车传动箱设计

功能分析法能够回归产品的功能本质进行研究,帮助设计工作者打破常规设计思维的限制,促使更多创造性方案的产生。应用功能分析法,为采用H型传动系统的抢险救援车设计新型传动箱。对传动箱总功能进行分析,将总功能分解为传动、差速、换向和控制等4个主要部分,并进一步细分为多个分功能及功能元。对各分功能及功能元进行求解后,经过组合评价获得一组最佳的设计方案。介绍功能分析法的原理,并结合设计实际,介绍功能分析法的应用方法。     

开发多功能消防救援车

俄罗斯国家消防局对消防车的类型经过深入的研究，以适应新形势的要求。优先采用的是数量上占绝对多数的灭火消防车，但是在新形势下原车型中哪些可征召使用？     

日本的水难救援车

日本消防兼顾水难救援。近来日本制造出一种水难救援车 ,即搭载有橡皮舟的消防车。当消防车开赴河海岸边时 ,消防队员即可迅速地把橡皮舟卸下来 ,投入水面 ,而后登舟救援。这是一艘 30马力的船外机 ,可乘7人 ,可携带简易消防工具和医疗设备 ,承载量为 2吨。消防车上有吊杆 ,吊载能力为 2吨 ,再载能力为 1吨。这种消防车 ,已在日本守口市消防局投入执勤日本的水难救援车@王铭珍     

一种多功能综合救援车

介绍一种多功能综合救援车的主要技术参数、系统配置及结构特点等.该车主要由底盘、起吊系统,拉拽系统、托牵系统、液压系统、电气控制系统及其他附属装置构成,下车采用无线遥控电气控制.整车性能可靠,成本低,操作方便灵活,机动性能好,能够快速、安全、有效地实施道路交通事故救援.     

夜间巡逻“119”救援车

辽宁省葫芦岛市消防支队根据夜间发生的火灾近总数之半 ,而且有些火灾发现晚、报警迟 ,决定设置一辆专门用于夜间巡逻的消防救援车 ,并根据需要 ,将这辆车分配给商业区、娱乐区都比较集中的连山区消防大队。该大队将这辆微型面包车加以改装 ,车身漆成红色 ,外挂警灯 ,车内配置了近 10万元的消防设备 ,其中包括两支高压脉冲水枪 (每支价值 2 .5万元 ) ,一台车载电话和一台车载对讲机以及 4具干粉灭火器等等。冬季巡逻时间为每晚 8时起 ,值勤人员 3人。在已值勤的百余个夜里 ,已接警 36次 ,成功抢救被火围困的群众 5人 ,处置突发事件 2起 ,协…     

57岁农民自制消防救援车

今年57岁的亢社欣是河南省洛阳市一名普通农民,却被称为“编外消防员”。18年来,他用自制的消防救援车参与各类救援600多次,最近,一辆摩托消防车又在他手里诞生了。     

狭小地域消防应急救援车研发

对县城集镇等狭小区域的火灾情况及消防应急救援现状进行调研,分析小型消防应急救援装备的发展现状及趋势,介绍徐工集团针对县城集镇等狭小区域研发的狭小地域消防应急救援车,并介绍其性能参数、主要结构组成和主要性能特点。     

公铁两用应急抢险救援车技术研究

文章介绍了1种新型电驱公铁两用应急抢险救援车,主要用于火灾、地震、洪灾等救援领域,可以满足公路和铁路的行驶需求.车身采用前后铰接结构,独立摆臂+减震弹簧阻尼器的悬挂系统,保证车辆在崎岖泥泞路面行驶;整车配置影像传输、遥控与有害气体检测等系统,适应复杂多变的救援工况与环境,也可以实现远程监测与遥控操作,及时传回救援周围环...     

设计产品

<正>1吊灯Dicitto VFSvibekefonnesbergschmidt.dk Dicitto吊灯系列由设计师Vibeke Fonnesberg设计,该系统由围绕光源的18个圆形有机玻璃插片构成,插片之间通过卡索结构连接。可以由2个或4个黄铜配件自由组合,形成一个枝形吊灯。插片与连接缝精确配对,每个插片之间的微妙差异也创造出生动而平衡的视觉感受。     

山东：氮气置换救援车填补国内空白

氮气置换救援车是淄博消防支队针对运输液化石油气等烟类物质的槽车发生事故时处置难度高、危险性大、易燃、易爆的特点，投资40余万元历时1年时间，独立设计研发的。该车已作为天津消防总队奥运安保用车投入执勤。据了解，该车主要有供气氮气瓶组、汇流排、供气软管卷管器、T型连接管、液化石油气连接管、手推车瓶、压力表、     

设计产品

<正>1模块化沙发系统Soft Work Vitra https://www.vitra.com/en-us/home设计师Edward Barber和Jay Osgerby预言,在未来个人工作站不再是标配。二人提出了这种模块化沙发系统,旨在为办公室和开放式环境提供舒适的住宅家具。可以使用可移动的旋转台插件、隔     

上海消防部门成功研制出便携式轨道救援车

正上海消防部门自主研发了便携式轨道救援车(见图1),可在地铁轨道上自由运营,加快救援速度,提高救援效率。这辆便携式轨道救援车是根据上海市地铁轨道标准制造,每节车重约为150 kg。在抢险救援时,消防官兵可以从临近车站快速抵达救援现场,用手将车抬入轨道,以提高救援效率。在轨道上,该救援车可以随时前进、倒退接近/进入救援区域,其主要作用是,当地铁在隧道     

抢险救援车伸缩式挖掘臂动力学仿真分析

以抢险救援车伸缩式挖掘臂为实例,建立挖掘力计算数学模型,求得铲斗油缸理论挖掘力与最大铲斗挖掘力。结合理论计算与Pro/E Mechanism软件计算,进行动力学仿真分析,验证结果的准确性。选取12种工况,求得各铰点力,为进一步进行结构强度分析提供依据。绘制挖掘图,直观地反映挖掘力的实现情况,得到此抢险救援车伸缩式挖掘臂满足需求的结论。     

基于产品识别理念的城市景观设施产品研究

笔者从公共设施产品如何更好地满足城市景观功能出发,交叉运用景观和工业设计两个专业门类的知识,在此基础上提出把工业设计的方法应用于景观设施产品设计,探究景观和工业产品如何更好地结合,最终使景观产品更好地适应当代,为人民服务。     

市域铁路设计要点

为准确把握市域铁路建设技术标准,区分市域铁路与城际铁路、地铁的设计差异,结合天津市域铁路规划和静海线的初步设计,通过对市域铁路设计规范的介绍,着重比较了市域铁路与地铁设计的区别.     

铁路防沙设计浅谈

阐述风沙地区的特点、产生原因及风沙对铁路的影响和危害，提出治理沙害的特殊性和必要性，从而介绍了多种有效的防沙措施，并逐一进行剖析，设计时应结合当地自然条件，因地制宜合理采用。