椭圆比小于1的点接触弹流润滑数值分析

针对椭圆比小于1.0的点接触弹流润滑问题,采用一种简单有效的解决方法,使得椭圆比小于1.0的工况可由椭圆比大于1.0的工况只改变膜厚方程即可得到.     

弹流润滑问题的直接解法

本文提出一种数值求解弹流润滑问题的直接解法,这种解法具有计算精度高、收敛速度快、适应性强的优点,并能用以解决重载问题。本文得到了关于等温稳态线接触弹流问题的三十余组解,并从中回归了可应用于工程润滑设计的最小膜厚公式和中心膜厚公式。     

工程机械齿轮传动的弹流动力润滑试验研究

介绍一种能直接测定齿面啮合过程中,弹流润滑状态参数的试验装置,并以工程机械用齿轮为实例,阐述了它的基本测试原理和方法。这为进一步完善齿轮弹流润滑的测试技术,促进工程机械用齿轮润滑机理的研究提供了重要依据。     

考虑不流动层的点接触热弹流润滑的数值解

某些润滑油组分在润滑过程中会被吸附在固体表面上形成不流动层,另外,有时固体表面会镀上一层有机或无机膜,考虑到上述两种润滑状态,建立了加入不流动层的点接触弹流润滑热模型,进行了完全数值分析,得到了新模型下的压力分布与油膜形状,并研究了不同厚度的不流动层对润滑性能的影响.结果发现,当不流动层的厚度较小时,对润滑性能的影响较弱,可以忽略,但随着不流动层厚度的增加,影响逐渐增强,因而不可忽视.在温度场的计算中,引入逐列扫描法求解了固体、不流动层及油膜内各点的温度,从而验证了用数值方法求解考虑不流动层模型的可行性,并通过求解具体算例验证了其正确性.     

渐开线直齿圆柱齿轮模态分析研究

本文基于模态分析理论,针对齿轮传动系统的结构特征,利用三维建模及有限元仿真软件建立了渐开线直齿圆柱齿轮三维模型和有限元模型。通过仿真计算,求解分析了其低阶固有频率和主振型,结果表明:齿轮的前6价振型主要是对折振和扭转振,其振型较为剧烈,因而在齿轮系统的设计中应尽可能地避免趋近齿轮的低阶固有频率。     

陶瓷球-盘点接触弹流润滑的试验研究

工业发展对材料的要求越来越高.陶瓷材料由于其优良的机械性能得到了广泛应用.为研究陶瓷材料的润滑性能,采用光干涉技术测得了纯滚动工况下陶瓷球与玻璃盘间形成的点接触副油膜形状和厚度,讨论了卷吸速度、外载荷、润滑剂等的影响,并将陶瓷球与钢球的结果进行了比较.试验结果表明,速度、载荷和润滑剂对油膜形状和厚度均有影响.在相同条件下,陶瓷球的膜厚小于钢球,故陶瓷接触副的润滑特性并不比钢球接触副优越.     

等温线接触弹流润滑求解的多重网格技术

介绍了利用多重网格技术求解等温线接触弹流润滑问题的方法及程序实现．在算法上对压力迭代过程进行了简化；提出了弹性变形计算中弹性矩阵与修正矩阵的压缩表示形式，大大地降低了程序所需内存量；在１０－１３≤Ｕ≤１０－９，１０－６≤Ｗ≤１０－２的广大参数范围内给出了算法的稳定区域．通过与其它解法及经验公式对比说明了多重网格技术将成为未来弹流理论研究中的主要数值方法之一．     

渐开线齿轮的齿形画法

边缘传动磨机在我国使用得相当普遍,许多工厂均缺少大模数齿轮加工机床。因此,常用鉋齿的方法来修配磨机等大模数齿轮,有时,甚至直接采用铸齿方法,不经机械加工。这样,就要根据齿轮的几何尺寸,准确地画出渐开线齿轮的齿形。 有一些工厂,由于齿轮划线方法选择不当,或分度不准确,或者由于齿轮根处过渡圆角半径过小,使齿轮的周节差的公差与齿形误差很大,不仅在齿轮运转时产生强烈的振动和噪音,而且齿轮寿命很短,严重的甚至造成断齿的事故,势必给生产造成损失。图1是某水泥厂φ2.2×11M水泥磨小齿轮断齿后的照片。经事故分析会鉴定,断齿的主要原因有三点:1.齿轮划线时分度不准确,周节差的公差太大(为2～3毫米);     

线接触热弹流润滑膜的最小膜厚公式

本文使用Ree-Eyring流变模型来描述润滑油的非牛顿性质,求得了关于线接触热弹流润滑问题的百余组完全数值解.结果显示,接触曲率半径对油膜有重要影响,但润滑剂的流变性质在大滑滚比中轻载工况下对油膜的影响不大,条件是在分析中使用准确的粘压粘温关系式.本文系统地考察了载荷、卷吸速度、滑滚比、综合曲率半径等参数对线接触热弹流润滑膜的压力分布、温度分布、摩擦系数和油膜厚度的影响,提出了最小膜厚的新公式.     

水泥设备齿轮润滑维护的研究

本文针对齿轮失效破坏的特征,较为详细地分析、研究了水泥工业设备齿轮润滑在设备管理中的重要性。为提高水泥生产线的运转率,延长设备使用寿命,提出了改善齿轮润滑的优化方案。     

渐开线齿轮综合修形及其实现方法研究

在齿轮传动中,轮齿的弹性变形和安装误差都会引起啮合冲击和噪声,需要通过修形的方法来解决。本文通过分析综合修形的原理,并推导出修形参数的计算公式,为有效提高齿轮工作的平稳性与承载能力提供了理论依据和基础数据。     

建材机械齿轮减速器的润滑

本文阐述了建格机械齿轮减速器润滑问题的重要性，分析了齿轮润滑的主要状态，研究了润滑齿轮传动的影响，简述了建材机械齿轮减速的工作特点，简要介绍了润滑剂和润滑方式的选择，并提出了一些改进建议。     

开式齿轮的润滑浅析

<正>开式齿轮设计简单、成本低,其传动具有重载,低速,齿面粗糙度较高等特征;主要工作在灰尘、高温、冲击载荷等苛刻环境中。工作过程中整个开式齿轮能够传递较高力矩,在运行期间通常处于混合摩擦状态,使其承受了极高的应力。所以,开式齿轮比较容易发生齿面磨损。     

关于齿轮减速器的润滑

在砖瓦生产线上，齿轮减速器应用的比较广泛，尤其是在一些关键设备中，例如主机、轮碾机、搅拌机等，都采用了单独设计的非标减速器。减速器的作用是非常重要的，砖瓦厂常常把容易磨损的零件预先准备一些，以备生产需要。但减速器里的齿轮不属于易损件，一旦减速器的齿轮出现故障无法使用时，因大部分的砖瓦厂不具备加工齿轮的能力，以致不得不停机，甚至造成整个生产线的停产。     

关于齿轮减速器的润滑

在砖瓦生产线上,齿轮减速器应用的比较广泛, 尤其是在一些关键设备里,例如主机,轮碾机,搅拌 机等,都采用了单独设计的非标减速器。减速器的 作用是非常重要的,砖瓦厂常常把容易磨损的零件 预先准备一些,以被生产需要,但减速器里的齿轮不 属于易损件,当减速器的齿轮出现故障无法使用时, 因大部分的砖瓦厂不具备加工齿轮的能力,以致不 得不停机,甚至造成整个生产线的停产。 齿轮减速器的工作性能和使用寿命固然与减速 器的几何参数设计、材质、加工、热处理、装配以及操     

齿轮毂圆锥渐开线花键的加工

我厂试制的TS220大马力湿地推土机,其中齿轮毂圆锥渐开线花键部分是采用引进图纸进行加工的,而齿轮毂圆锥渐开线花键是制造的关键。为此,在充分消化引进技术的基础上,我们自行设计了滚刀,在Y38滚齿机上增设了轴径向联动机构,解决了几个加工中的问题,较好地完成了圆锥渐开线花键的加工任务。加工好的工件经检查证明:表面质量,键底锥度等均能达到图纸要求。用从进口的链轮毂分别和我们的加工件及进口的齿轮毂压配证明:自制件接触面积可达80%,而进口件达     

大口径预制直埋供热管摩擦系数变化规律的研究

为了满足大口径预制保温管直埋敷设的热力计算需要,寻找摩擦系数变化规律,简化因摩擦系数”存在”最大值和最小值造成的复杂热力计算,针对DN800的硬质聚氨酯保温、外护高密度聚乙烯保护壳的供热直埋管道进行了工程实验研究。连续三年测试了DN800直埋供热管道和回填砂的摩擦系数。经过数据整理得出了以下结论：摩擦系数的大小变化决定于运行温度和安装温度差,和“推动次数”无关。供热直埋管道热力计算,应按照设计温度和安装温度差确定相应的摩擦系数（设计温度和安装温度差大于屈服温差时取屈服温差）。建议对现行《规程》涉及到最大摩擦系数、最小摩擦系数的相关条款修订为设计温度下的摩擦系数,并据此进行热力计算。     

大口径预制直埋供热管摩擦系数的实验研究

为了满足集中供热对大口径预制保温管直埋敷设设计的需要,针对DN800、DN700、DN600三种规格的硬质聚氨酯保温、外护高密度聚乙稀保护壳的供热直埋管道进行了实验研究。通过对施工变量、运行变量的工程测量及计算得到三种规格的预制直埋供热管道与回填砂的摩擦系数样本值。按极大似然法原理计算出三种规格的预制直埋供热管和回填砂的摩擦系数以及样本方差的估计值,并按照摩擦系数和样本方差的估计值进行了摩擦系数的区间估计。分别给出了置信度为95%、99%下摩擦系数的置信区间。DN800、DN700、DN600等规格的摩擦系数极大似然估计值依次为0.31、0.28、0.24;置信区间依次为0.24～0.38、0.23～0.33、0.22～0.26。计算数据可供集中供热管道工程直埋敷设设计选用。