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以环氧丙烷聚醚多元醇、苯酐聚酯多元醇、多苯基甲烷多异氰酸酯PM-200、发泡剂一氟二氯乙烷(HCFC-141b)、泡沫稳定剂硅油AK-8801等为主要原料,采用一步法合成了聚氨酯硬泡,考察了不同种类多元醇及其配比、发泡剂、泡沫稳定剂种类及用量等对聚氨酯硬泡抗压性能的影响。结果表明:高羟值、高官能度的环氧丙烷聚醚多元醇可提高泡沫的压缩强度,且当环氧丙烷聚醚多元醇4110为100份,并加入20份左右苯酐聚酯多元醇580及10份左右聚醚403,泡沫稳定剂用量1~2份,发泡剂水用量0.5~1份,HCFC-141b用量30~35份,催化剂用量0.5~1.5份时,所得聚氨酯硬泡性能较好。 相似文献
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聚氨酯包装泡沫的研制 总被引:2,自引:1,他引:1
以高活性聚醚多元醇、硬泡聚醚多元醇、发泡剂、助剂及混合多异氨酸酯为原料,制备了密度为8~10kg/m3的包装用聚氨酯泡沫。讨论了影响泡沫性能的因素。 相似文献
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介绍了一种用于HCFC-141b发泡的聚醚多元醇的制备方法,对影响聚醚质量的因素进行了讨论,结果表明,以该聚醚为多元醇原料、HCFC-141b为发泡剂制备的聚氨酯硬泡,其性能与CFC-11发泡剂制备的泡沫相近。 相似文献
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以聚醚多元醇、匀泡剂、开孔剂、催化剂、增塑剂和多亚甲基多苯基多异氰酸酯(PAPI)为原料制备了海管节点填充用全水发泡高密度开孔聚氨酯泡沫塑料。探讨了聚醚多元醇、匀泡剂与开孔剂、催化剂、增塑剂的选择和用量、自由发泡密度及过填充度对聚氨酯模压泡沫表观芯密度、泡沫状态、开孔率及压缩强度的影响。结果表明:聚醚多元醇C310 30份、聚醚R6350 30份、聚醚F330N 40份、匀泡剂S28 1份、开孔剂O-1 0.4份、催化剂C6 0.4份、催化剂C7 0.2份、催化剂C1 0.1份、增塑剂T2 10份、自由发泡密度为145 kg/m3、过填充度为20.7%时,制备的模压泡沫材料表观芯密度为175 kg/m3、开孔率91%、压缩强度2.2 MPa,能较好地满足海管节点填充的应用。 相似文献
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全水发泡阻燃聚氨酯硬质泡沫塑料的制备与性能 总被引:3,自引:0,他引:3
采用多元醇、异氰酸酯、催化剂、发泡剂和阻燃剂等为原料制备了全水发泡阻燃聚氨酯硬质泡沫(PURF),讨论了聚醚多元醇种类、催化剂、发泡剂、异氰酸酯指数以及阻燃剂对PURF性能的影响。结果表明,聚酯多元醇能够改善泡孔结构,但降低压缩强度和尺寸稳定性;不同催化剂复配,可以控制发泡工艺;水发泡剂与泡沫的密度、泡孔结构、力学性能有关;异氰酸酯指数在1.1~1.2时,泡沫的压缩强度、尺寸稳定性等较好;三(2-氯异丙基)磷酸酯(TCPP)可赋予PURF一定的阻燃性,但对泡体结构、压缩强度和尺寸稳定性有影响。 相似文献
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<正>一、轮胎用于聚氨酯发泡轮胎中的自动表皮微孔弹性体胶料SG193457该胶料包括组分A和组分B。组分A包括聚醚多元醇、聚合多元醇、交联剂和链增长剂、稳泡剂、催化剂和发泡剂。组分B为乙醇改性异氰酸酯,w(-NCO)=18%~20%。组分A和组分B的混合质量比为(100:70)~(100:100)。该微孔弹性体具有极好的力学性能,可以生产聚氨酯发泡轮胎。充气轮胎胎面胶胶料 相似文献
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进行了以蓖麻油、聚醚混合多元醇为原料,制取聚氨酯软质泡沫塑料的改性试验,探讨了原料配比、TDI指数等各种因素对软泡密度及物理机械性能的影响,提出了优良配方范围,为工业生产提供理论参数,是低成本软泡开发及蓖麻油多元醇综合利用的新途径。 相似文献
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环戊烷硬质聚氨酯泡沫研制 总被引:4,自引:0,他引:4
李同续 《化学推进剂与高分子材料》1999,(2):26-27,29
环戊烷具有ODP值为零、GWP值小得可以忽略不计、室温下呈液体、可溶解于聚氨酯原料及原料易得、价格低廉等特点,可作为聚氨酯发泡剂的首选替代物。进行了聚醚多元醇、表面活性剂、催化剂的选择试验,用我院自制的LNP聚醚多元醇很好地解决了组合聚醚与环戊烷的相容性问题,配制的环戊烷发泡体系泡沫性能与进口环戊烷发泡体系泡沫性能相当。 相似文献